Замена охлаждающей жидкости.

[bobz]

G13 не нашел оригинал - только G12+, но G13 есть только заменители с допуском - Febi Luxe Motul и Ravenol. Что здесь скажете?

патрубок верхний ? это на заведенном двиегателе? можно поподробнее?

Странно...Г13 далеко не дефицит... Можно взять Г12один плюс, только доливать в перспективе нечем будет- её сняли с производства. В принципе, ходят упорные слухи, что Фэби и есть оригинал, но я слухам не верю......, хоть и слушаю. Если на машине собираетесь ездить больше двух лет- найдите Г13 и купите. Можно поинтересоваться у ОД Шкода или Сеат (жижи у них те же, что и у ФВ)- по идее там будет точно и ценник погуманней...

[Ruslipeck]

Если на машине собираетесь ездить больше двух лет- найдите Г13 и купите

Да больше двух лет - тогда поищу G13 конечно же!! - на заказ сделаю (в наличии просто не было) + термостат с уплотнительным. Термостат и помпа - все без герметика ставится - верно?

[bobz]

Термостат и помпа - все без герметика ставится - верно?

Да.

[kyzin]

патрубок верхний ? это на заведенном двиегателе? можно поподробнее?

Патрубок выделил красным. Патрубок снимаю при заправке системы охлаждения, двигатель не заведен. Закручиваю пробку и нагнетаю в бачке давление через сосок на бачке, выгоняя воздушные пробки через снятый патрубок. Концентрат покупайте G013A8JM1, 1.5 литра стоит около 450 рублей в инет магазинах, у ОД рекомендованная цена 755,86 руб (без учета скидок).

[Ruslipeck]

закручиваю пробку и нагнетаю в бачке давление через сосок на бачке

По моему гениальная идея

Концентрат покупайте G013A8JM1

- уже заказал 3 литра G013 за 950 руб! Спасибо.
Перед нагнетанием давления в бачке его наполнить побольше (под завязку) или хватит по отметке максимального уровня (до половины)? И патрубок обратно подсоединяте когда из него польется антифриз без пузырьков, и держать его как писали в бутылке с антифризом чтобы исключить обратный подсос воздуха - так? И сколько нагонять давление насосом в бачке - пока антфриз бачка не уйдет до дна - потом снимаем насос и патрубок на место? Заводим и согласно инструкции VAG уже...
Пы сы - кстати клещи подобные есть уже в гараже подржавевшие - а я все думал зачем же они нужны - пассатижы же есть)))

[bobz]

хз...в трёх пассатах менял ОЖ- ничего не нагнетал, просто очень медленно, тонкой струёй заливал- всё нормально...

[Ruslipeck]

в трёх пассатах менял ОЖ- ничего не нагнетал, просто очень медленно, тонкой струёй заливал- всё нормально

А перед заменой климатроник нужно включить на 26 макс. или на 18 мин. (у меня полуавтомат) - или это ничего не решает? Снимать патрубки какие-нибудь не нужно (на ниссане авенире давно мне так делали при замене ОЖ - говорят поставь на 32 градуса тепла кондей (чтобы краник открылся как я понял на малый круг) и потом срывали/одевали на работающем двиг-ле патрубок к печке пока не потекла без пузырей).

[bobz]

В В6 нет никаких краников и ставить климат или кондей на МАХ не вижу никакого смысла если честно. Залил потихоньку, завел, дал поработать пару минут, нажал на газ до 1,5-2,0 тысяч постоянно, прогрел по климату до 90С, долил (если надо)- пошёл горячий воздух из дефлекторов- проверил на протечки, собрал всё в кучу и забыл. Я так делал...

[Ruslipeck]

прогрел по климату до 90С

по климату - то есть крутить ручку в крайнее положение на 26 градусов (у меня полуавтомат)?. Единственное не понял как прогреть по климату (у меня только стрелка температуры на панели - и ручки климата как ВАзе). Сорри чо то не въеду.

[bobz]

(у меня полуавтомат)?. Единственное не понял как прогреть по климату (у меня только стрелка температуры на панели - и ручки климата как ВАзе). Сорри чо то не въеду.

Если нет климата- то и температуру ОЖ по нему не посмотрите, так как нет окошек с цифрами. Вам один вариант- прогреть по стрелке, учитывая, что при первом касании цифры 90С по факту ОЖ ещё только 75С, то есть надо ещё потарахтеть минут пять-десять, что бы ОЖ действительно стала 90С.

[Ruslipeck]

Спасибо - ликбез проведен)

[AST@H]

в трёх пассатах менял ОЖ- ничего не нагнетал

+1 Просто заливал.

[lera]

Детский сад и песочница ....играем дальше ....

[Ruslipeck]

Если нет климата- то и температуру ОЖ по нему не посмотрите, так как нет окошек с цифрами. Вам один вариант- прогреть по стрелке, учитывая, что при первом касании цифры 90С по факту ОЖ ещё только 75С, то есть надо ещё потарахтеть минут пять-десять, что бы ОЖ действительно стала 90С.

Кстати а если по Васе если смотреть температуру - там все будет правильно? То есть ждать пока не будет 90 по Васе и глушить?

[bobz]

Кстати а если по Васе если смотреть температуру - там все будет правильно? То есть ждать пока не будет 90 по Васе и глушить?

Если вопрос касается замены ОЖ, то не парьтесь- догрейте по стрелке до 90 и погоняйте ещё пять минут- будет достаточно для того, что бы считать, что ОЖ прогрета до номинальной температуры.

[Ruslipeck]

Хорошо

[lera]

Ruslipeck, Если так страшно , то поставите авто что бы перед авто был выше зада и заливайте и печка сразу наберет антифриз и сама выгонит воздух при работе двс до вкл вентилятора , а потом покатаетесь если надо , а утром проверте уровень и все ...удачи !

[Ruslipeck]

Работать с ваговскими хомутами очень удобно такими зажимными клещами.
вложение
Привет kyzin - спасибо за фото! Вот его и нашел в гараже у себя (у отца точнее)))) - лежал без применения. По ходу вопрос по поводу инструмента (сорри за оффтоп) -по типу головок - головки super lock лучше чем шестигранные обычные или они толще - и не везде подлезешь в отличие от 6 или 12 гранных (покупать не покупать) Сплайны может быть тогда?

[Ruslipeck]

Ruslipeck, Если так страшно , то поставите авто что бы перед авто был выше зада и заливайте и печка сразу наберет антифриз и сама выгонит воздух при работе двс до вкл вентилятора , а потом покатаетесь если надо , а утром проверте уровень и все ...удачи !

Теперь уже не страшно) Жду антифриз с нетерпением)

[kyzin]

Сплайны может быть тогда?

Spline ведь только для болтов Spline подходят. По головкам могу посоветовать относительно бюджетные головки Licota и Jonnesway.

[slawen]

Подскажите пожалуйста как правильно залить антифриз в BMR??? Решил что для замены термостата мне не потребуется фирма специализирующаяся на ремонте VAG, а хватит просто рукастого мастера))) Посмотрели по Ельзе.. ничего сложного) А вот сейчас смотрим про то как залить антифриз и что то грустно становится. Нужен спец инструмент именно для этого двигателя(( Если кто имел опыт замены,заливки антифриза на BMR подскажите пожалуйста,как правильно это делать? Заранее спасибо.

[lera]

Глаза боятся , а руки делают ..все как обычно и никаких сложностей нету , а по вагу как на заводе надо вытащить двс ---но это бизнес и н/ч ...Скоко раз писал все делается как и на вазе , Волге и.т.п.....или в починку за вас делают спецы --но за финансы ....

[bobz]

все делается как и на вазе , Волге и.т.п....

Привет! Я тоже не поверил афтару- посмотрел Эльзу...реально выделено, что для двух моторов ВАГ (в том числе и БэМэЭр) наполнять самотёком систему охлаждения НЕЛЬЗЯ и это напрягает... К сожалению в моей Эльзе ссылка на инструкцию по эксплуатации прибора ВАГ для заполнения систем охлаждения этих двух моторов не работает- потому её глобальный смысл мне не понятен...

[lera]

bobz, Привет ! Да вага понять сложно если не в теме и особенно по писанине ....Но ведь у вас же ДЫЗЕЛЬ и что без розширительного бачка ??? Выше кузин описывает как можно выгнать воздух быстро , а в од приблуда ( но она денег стоит ) а так все как обычно ...япона еще и крышку на радиаторе делает ...так что думаю если челу не куда спешить воздух и сам выйдет , ведь это не конвейер завода ...удачи !!!

[bobz]

[думаю если челу не куда спешить воздух и сам выйдет , ведь это не конвейер завода ...удачи !!!

Тоже к этому склоняюсь...но если бы БэМэЭр был у меня- изучил бы устройство системы охлаждения- где ловить косяк с воздушной пробкой , ИМХО.