Замена охлаждающей жидкости.

[Zumak]

Знатоки, нормально ли, что седня проехав в довольно активном режиме 40 км решил просто так проверить температуру масла по MFA+, показала 109гр.??! Соазу посмотрел 19 блок на климате, там было 91 гр., а всегда показывала не больше 88-89 гр. Че за хрень или не ссать?


---
I am here: http://tapatalk.com/map.php?0e40kt

[холодильщик]

Не ссцать!
1.лето.
2.масло всегда теплее!

[serega11]

Не ссцы. У меня 93 - 96 - рабочая температура. Сегодня было 96 при +25 за бортом.
З.Ы. Камарады, как смотреть температуру масла по климату? Не могу найти. MFA без +.

[bobz]

как смотреть температуру масла по климату?

Одновременно нажать Экон/АС (у кого как называется) и "обдув вверх". Левой крутилкой набрать в левом окне 19, средней крутилкой набрать 2 в том же окне. Получится 192 в левом, а в правом температура ОЖ в градусах...

[AST@H]

решил просто так проверить температуру масла по MFA+, показала 109гр.??!

Может все-таки по индикатору температуры?

[Zumak]

Может все-таки по индикатору температуры?

в смысле? на новой приборке показывает именно температура масла.

[AST@H]

на новой приборке показывает именно температура масла.

Я пытаюсь понять, показывает по MFA или индикатору температуры.

[Zumak]

Я пытаюсь понять, показывает по MFA или индикатору температуры.

а индикатор температуры это окошки климата?
109 гр. - МФА
91 гр. - индикатор температуры.

Сообщение добавлено в 00:24, предыдущее сообщение было в 00:23

туплю, наверно имеешь ввиду шкалу на приборке: там мертво стрелка держится на 90

[AST@H]

а индикатор температуры это окошки климата?

Я про индикатор, который на щитке приборов (круглый со стрелочкой).

- МФА

это дисплей комбинации приборов?

Наверно мы каждый про своё.

Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:44

наверно имеешь ввиду шкалу на приборке: там мертво стрелка держится на 90

Сообщение добавлено в 00:48, предыдущее сообщение было в 00:46

Я просто посмотре что у тебя 2007 год, вот вначале и думал, где там в МФА температура масла? Про новую приборку не знал.

[amk]

Парни, сегодня забрал из экзиста заказанную ОЖ G12++, она лиловая, а у меня залита красная!!!) Это прошлый хозяин что-то намудрил, выходит у меня не та ОЖ залита? Собираюсь вскоре менять грм+помпу. Машина 2006 2.0 fsi bvy.

Поправьте меня камрады если я не прав, где-то на форуме читал, что G12+/красная/, а G12++/лиловая/ и они взаимозаменяемые...

[bobz]

G12+/красная/, а G12++/лиловая/

Они обе "лиловые"/"фиолетовые"/"малиновые" по разным переводам. Но не красные... и по цвету- малиновые... Однако со временем лиловый оттенок уходит цвет приближается к розово-красному- первый признак, что ОЖ или разбавлена вхлам или ОЧЕНЬ старая...

[serega11]

Одновременно нажать Экон/АС (у кого как называется) и "обдув вверх". Левой крутилкой набрать в левом окне 19, средней крутилкой набрать 2 в том же окне. Получится 192 в левом, а в правом температура ОЖ в градусах...

Так это температура ОЖ (частенько смотрю). Интересует температура масла.

[bobz]

Интересует температура масла

Нема такого...вроде, хотя адрес есть- 15.0 Температура масла. Я не пользовался ни разу, надо посмотреть, кста...

[starlight]

Лично мне все ремонтные работы автомобиля, в том числе и замену охлаждающей жидкости делают в автоцентре Адмирал!
Стоимость на их услуги не сильно завышена, что меня всегда радует!

[bobz]

делают в автоцентре Адмирал!

Чё там ещё делают?

Стоимость на их услуги не сильно завышена, что меня всегда радует!

Как мало надо человеку......
ПС- не там пиаритесь, Ваш заход похож на ошибку с дверью- хотели в сортир, а попали в парную......

[Ruslipeck]

Привет всем! К замене ГРМ нужно купить ОЖ. какую брать на дизель 2006 - G12/G12+/G12++/G13 (буду брать только оригинал)? Или они все заменяемы - так и не нашел ответа на вопрос в посту #35? Сливать жидкость на дизеле сняв патрубок радитора правый нижний можно или лучше и правильнее еще как-то? Все равно помпу как сниму польется еще литра 2?

[lera]

А зачем менять ???? Сначала надо проверить скоко градусов !!!!! А потом если мало долить концентрата до 40% Они все одинаковы -- отличаются только ценником ..Совет смотрите на дату изготовления и все они концентрат по 1.5л ..Вы же сами будете делать ??? Так советую помпу проверить и катать дальше , а не складировать запчасти хорошие в гараже ..И тем более экономия финансов на следующее мороженое ...

[Ruslipeck]

И тем более экономия финансов на следующее мороженое

Это да) Я с вами отчасти согласен - но все таки пробег родной уже 225 тык на одной помпе - да и новую Hepu уже купил, так что заменю - неизветсно дотянет ли еще 100 тыс. или нет.
Чем рефрактометр покупать, лучше уж куплю 1.5 л концентрата и залью после замены помпы.
Ах да Lera - спасибо за совет - пойду пока за мороженым схожу - охладиться самому)

Вопрос остается прежним -

Сливать жидкость на дизеле сняв патрубок радитора правый нижний можно или лучше и правильнее еще как-то

[kyzin]

Сливать жидкость на дизеле сняв патрубок радиатора правый нижний можно или лучше и правильнее еще как-то?

Покупать оригинал естественно G13.
С объемом на ВКР не подскажу, на полную замену 1.8TSI хватает 6 литров (2 бутылки по 1.5 концентрата), на ВКР с подогревателем нужно будет больше.

Заливка
– Медленно залить охлаждающую жидкость до верхней метки на расширительном бачке.
– Закрыть расширительный бачок.
– Переключить климатическую установку в режим „Econ“ или „Выкл“.
– Завести двигатель и дать ему поработать около 3 минут на оборотах примерно 2000 об/мин.
– Оставить двигатель работать пока не включится вентилятор радиатора.
– Проверить уровень охлаждающей жидкости и, при необходимости, пополнить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у верхней метки, а при холодном двигателе между верхней и нижней метками, посередине заштрихованного поля.
Я при заливке снимаю перепускную пароотводную трубку с расширительного бачка, опускаю ее в бутылку и создаю ручным велонасосом небольшое давление в расш. бачке, при этом выгоняются воздушные пробки из системы охлаждения.

[bobz]

Привет всем! К замене ГРМ нужно купить ОЖ.

1. какую брать на дизель 2006 - G12/G12+/G12++/G13 (буду брать только оригинал)?
2. Или они все заменяемы - так и не нашел ответа на вопрос в посту #35?
3. Сливать жидкость на дизеле сняв патрубок радитора правый нижний можно или лучше и правильнее еще как-то? Все равно помпу как сниму польется еще литра 2?

1. Дизель 2006 года- родная Г12+ (один плюс), это если не меняли. Я бы взял Г13, один хрен оригинал покупать будете.
2. Взаимозаменяемые, не парьтесь.
3. Если будете менять помпу- не парьтесь- сольётся практически всё. Подумайте, может и термос до кучи поменять? Средний срок жизни термоса- 175 тык...

[kyzin]

Работать с ваговскими хомутами очень удобно такими зажимными клещами.

[Ruslipeck]

Подумайте, может и термос до кучи поменять?

Идея мне нравится!!! - буду изучать
Кстати дует холодный воздух из печки - может термос гоняет по большому кругу! (правда есть ошибка по исполнительному двигателю заслонки температуры) bobz - спасибо!!

[lera]

Да на целовали Вас от души .... Остается взять новый авто .....сочувствую . .....советую как и раньше помпа и как остальное ходит под 300 км тыщ ...остальное за вами если хотите кушать мороженое и заметьте ( шеколадное с труфелем ) ....Воду слить если надо ....просто шланг снять с нижнего радиатора и все ....................и не изучать то что советуют по принципу Вага , они же токо накручивают н/ч ..... Здесь форум , а не сервис по разборе Вага ...а если по Вагу это дорого и много лишнего надо снять ...думаем ...
kyzin, Этими клещами сами работайте ....если Вы понимаете что да как .....а с инета сюда таскать не надо ...здесь форум зделайте сам называется .....и эти безделушки которые вы показываете стоят не на мороженоее

[kyzin]

и эти безделушки которые вы показываете стоят не на мороженоее

Такие клещи стоят от 200 рублей, это дорого? http://www.sp-kluch.ru/catalog/1/294...00_polsha.html
Работать ими очень удобно, подходят и для воздушных хомутов и для гидравлических.

[Ruslipeck]

G13 не нашел оригинал - только G12+, но G13 есть только заменители с допуском - Febi Luxe Motul и Ravenol. Что здесь скажете?

Я при заливке снимаю перепускную пароотводную трубку с расширительного бачка, опускаю ее в бутылку и создаю ручным велонасосом небольшое давление в расш. бачке, при этом выгоняются воздушные пробки из системы охлаждения.

патрубок верхний ? это на заведенном двиегателе? можно поподробнее?