bobz, Привет ! Самый простой способ приоткрыть крышку и газонуть и будет видно ---гуляет ремень или как стрела ...Ваш способ понятен тем кто понимает как и что крутить ....
Я ролики в руки брал, и сравнивал с новыми, нормальной оказалась только помпа. А ремень вроде нормальный был.
bobz, Привет ! Самый простой способ приоткрыть крышку и газонуть и будет видно ---гуляет ремень или как стрела ...Ваш способ понятен тем кто понимает как и что крутить ....
Прошу подсказать сколько зубцов на ремне ГРМ для моего WVWZZZ3CZ6E073125 (VW Passat 2,0; TDI, August 2005/ модельный 2006, двигатель BKP)
Нашел в elcats, но сомневаюсь:
1) 109-70 Pемень зубчатый Защитный кожух ремня 2,0 л. Диз.двигат.+ Насос-форс. 141 зубьев (03G 109 119)
Правильно ли что у меня 141 зуб (есть еще 120)?
Какой ремкоплект посоветуете мне покупать (хотел бы сначала сам прицениться и поискать варианты): какого производителя выбрать? K015607XS - Gates или CT1051K1 - Contitech - это ведь без водяной помпы?
Хотелось бы взять ремкопмлект с помпой - остается только один вариант - 8MP 376 813-821 - Hella (До номера шасси: 3C-6-300000). Еще попутный вопрос по номеру шасси - мой шасси получается 3С-6-073125, то есть удослетворяет условию... а буква может что-то обозначает и ее тоже надо использовать..? Стоит ли брать эту Hellа в сборе или лучше все оригинальное и по отдельности (получится дороже, понимаю, но...)
Пробег у меня подходит со старым ремнем 100 000 - (ОД меняют через 90 в Росси хотя положено 120... - что за условия такие в России не пойму??).Спасибо!
Уважаемые эксперты подскажите пожалуйста как самому поменять ремень ГРМ???
Купил комплект для ГРМ и комплект для блокировки кален вала и распредвала а вот как его менять не могу разобраться
Так может тогда и не стоит начинать?
Если есть большое желание, тогда изучай. Заодно проверишь, те ли фиксаторы купил.
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
Добрый день. Менял на выходных грм (ориг комплект) на bkp 8 года. При натяжении нового ролика, он разобрался на шпильке - там получается подшипник посередине, с одной стороны втулка проходит через подшипник (за нее и натягивается ролик, а с обратной стороны пружина и круглая пластина со стрелкой . Получается на втулке насечки небольшие чтобы проходя через ролик держалась за эту пластину - таким образом пружина сжата и ролик цельный. Думаю, понятно о чем я).
Покрутил в руках старый ролик, тот тоже сам "разобрался".
Установил новый, сплюснув все на шпильке и, придерживая, натянул и зажал гайкой. Чем чревато? Нужен новый ролик? или пофик?
Пробег после замены 400км. Расход на хх со светом и климатом поднялся с 0,4 на 0,5 (по компу 0,46). Синхронизацию выставил в ноль (4 группа 4 окно мотора). До замены было +2. Метка на натяжном ролике в допуске - стрелка правее середины на 2-3 мм. До замены левее на 3мм середины. Такое чувство, что двигатель стал немного больше вибрировать на хх и какой-то шелест в районе генератора появился (хотя раньше не обращал внимания). Ремень генератора не менял. Попробую выставить синхронизацию в +2 (как и было раньше). Еще пришлось поддонкрачивать двс чтобы снять кронштейн - чтобы заменить обводной и натяжной ролики. Может отсюда появилась вибрация? Или это из-за синхронизации?
Что посоветуете с роликом и как вернуть расход на хх 0,4? Куда еще можно посмотреть? Заранее спасибо.
хз...я у себя меньше 0,5 на ХХ за четыре года ни разу не видел, хоть и мотор меньше...
И зачем Вы туда полезли?..
Очумелые ручки не дают покоя голове, а та беспокоит сидалище......, без обид- верните синхронизацию на место и не лазьте туда не зная, что Вы делаете...
хз...первый раз такое слышу...но не думаю, что Вам нужно менять ролик- он надёжно законтрен. Разве что прислушивайтесь повнимательней...первые пару тысяч.
Может...но вначале всё верните на место по синхронизации, ИМХО.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
upd: выставил на скорую руку 1,83 - узнал свою машину. Буду искать 2,01.
Последний раз редактировалось omnium; 13.02.2014 в 15:41.
На дизеле ремень менять и фломастером метки делать? Это самый последний колхоз зажигание ни когда не будет правильно. Если сами взялись менять то неужели так трудно купить или занять у кого то инструмент чтоб фиксировать валы. И тогда все будет точно.
Nenirov, в том то и дело что с инструментом менял. С фиксаторами у меня все встало в -0,35 и 0 на прогретом. Но мотор жестко работает. Выставил 1,85-2,35 как и раньше. Короче ладно. Полез я сегодня от нефик делать проверить все опять фиксаторами. Все ок. Начал доставать - не могу вытянуть фиксатор распредвала В (ближе к улице, впускной). Фиксатор форс аля 3359. Крутил проскогубцами за кругляш, он снялся. Я уже и шкив снял и плоскогубцами пробовал. Ни в какую. Как его вытянуть? проверил, емае)))
Камрады, помогите. Главный вопрос - не сломается ли шкив распредвала если за него цепляться универсальным съемником на 3 лапы чтобы снять ступицу с впускного распредвала? Ну не могу я в Минске купить нигде оригинальный съемник который фиксируется на ступице, а не за шкив.
п.с. при одетом грм пытался быстро крутить за коленвал влево вправо чтобы вытянуть фиксатор распредвала 3359 (одному тежело) - не выходит. Нарезать на нем резьбу и выбивать - боюсь что нибудь повредить.
Цель снятия ступицы распредвала - достать фиксатор тнвд, так как его тупо зажало пазом тнвд и пазом ступицы
omnium, Здесь не понятно чего советовать, нужно по месту смотреть. Я думаю ты не тот фиксатор применил...
Может сам не лезь, если нет уверенности...
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
Спортяга трактор-
AST@H, фиксатор точно тот)) только не оригинал а тайваньский форс. Я с помощью этого набора ставил грм раньше. Вот решил еще раз, так сказать контрольно проверить валы. проверил .......... Дело в том, что эти фиксаторы как сопли. У меня такое чувство, что он там согнулся или вообще небольшой задир - вот и не вылазит. Вот и хочу снять ступицу. Только со съемником проблема не лаповым. Вот и спрашиваю если лаповым за шкив, лопнет нет?)))
вот это и фигово.
Раньше на пассат б5 ру сидел постоянно - там как-то люди поживее были). До форума того гайки не крутил в жизни, год почитав, 1.8Т перебрал до болтика можно сказать от нечего делать . (могу отчет скинуть кстати если надо кому). А тут только рнс поставить да диски поменять.
Вообщем, привезли мне ориг съемник с рашки, все снял собрал - катаюсь. Почему опять разбирал? - после замены грм на холостых при прогреве с климатом, светом и тд. стало не 0,4 постоянное, а 0,5-0,4 - прыгало. Не давало покоя вообщем). Щас все как раньше.
Я бы не сказал...насчёт "поживее"...ИМХО.
В6 как модель несколько свежее В5...моторы до винтика ту ещё не разбирали своими руками, потому и посоветовать Вам некому и нечего, не обижайтесь. А насчёт Вашей конкретной проблемы с заклинкой фиксатора РВ...совершенно нетипичный случай, уж ремней то на этом форуме поменяно собственноручно не мало с фотоотчётами и прочим. Блин, однако как то без фиксаторов обходились...потому и молчат, я так думаю.
ПС Форсе- дерьмо полное стало...не инструмент, а одно название...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Вас, я как раз таки не имел ввиду. Спасибо вам большое за многое. На этом же форуме видел в какой-то теме аналогичную проблему как у меня. Человек тоже мучался с этим тайваньским фиксатором на этом же впускном валу. Ну а если делать, то делать как надо - по эльзе или книге и со всеми приспособами - они же стоят копейки и реально облегчают труд. Я когда грм менял дополнительно зубы считал - ну его нафик (реально лень считать их). Сделал отметки. Потом тупо по фиксаторам и со смещением шковов распредвалов до упора вправо и ремень и становится на свое место (как и по меткам) - по другому его не поставишь. Как-то так.
пс. дело не в том что делая сам я пытаюсь сэкономить. просто кайф крутить гайки, хоть и по профессии финансист)
Те же яйтса, только в профиль, я далеко не слесарь, но машину обслуживаю сам...... Однако в ГРМ- убейте, не полезу, слишком велика цена ошибки, ИМХО.
Я и не думал так, просто смотрю- Вы спрашиваете, а ответов или ноль или... Потому и решил ответить. Как то так...
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Ну правильно говорит bobz, мало у кого такие проблемы возникали....
2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.
да просто основная масса тупо "по маркеру ставит" - имхо, это неправильно. Вот и вопросов лишних нет)Ну правильно говорит bobz, мало у кого такие проблемы возникали....
У меня вопрос след характера: натяжной ролик в зависимости от температуры мотора и температуры за бортом имеет разное положение - если прогрет стрелка угодит вправо, если холодный и на улице холодно влево от центра. Рекомендуют натягивать ролик на холодном двигателе (стрелка по центру или не более 5мм правее), т.к. при прогреве положение меняется. Но при какой температуре то менять - можно и в +30 поменять ремень, а можно и в гараже в минус 5 . Мне кажется, что при полном прогреве будет разное натяжение ремня - в первом случае натянется сильнее. Или автоматически подразумевается, что в ремонтный боксах vw в районе 20-25 градусов. Кто что думает или знает? В каких диапазонах должна колебаться стрелка положения натяжного ролика при холодном и горячем двигателе?
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Добрый день, bobz. Думаю так и есть.
И еще, немного не по теме. может кто в курсе где можно нарыть информацию по описанию данных в измерительных группах VagCom'a. Ну вот как в программе когда наводишь на окно - всплывает инфа по предельным допускам. А где бы еще найти за что это окно отвечает и на что влияет. Хотя бы по группе двигателя. Есть ли такое в природе?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки