ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT



Ответить в теме
Страница 3 из 5
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 109

Тема: Замена ремня ГРМ, помпы, О.Ж. на 2.0 TDI BMP

  1. #51
    Гость
    Регистрация
    01.10.2011
    Адрес
    москва
    Сообщений
    21
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Я ролики в руки брал, и сравнивал с новыми, нормальной оказалась только помпа. А ремень вроде нормальный был.

  3. #52
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    bobz, Привет ! Самый простой способ приоткрыть крышку и газонуть и будет видно ---гуляет ремень или как стрела ...Ваш способ понятен тем кто понимает как и что крутить ....

  5. #53
    Мембер
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Липецк
    Сообщений
    288
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Прошу подсказать сколько зубцов на ремне ГРМ для моего WVWZZZ3CZ6E073125 (VW Passat 2,0; TDI, August 2005/ модельный 2006, двигатель BKP)
    Нашел в elcats, но сомневаюсь:
    1) 109-70 Pемень зубчатый Защитный кожух ремня 2,0 л. Диз.двигат.+ Насос-форс. 141 зубьев (03G 109 119)
    Правильно ли что у меня 141 зуб (есть еще 120)?
    Какой ремкоплект посоветуете мне покупать (хотел бы сначала сам прицениться и поискать варианты): какого производителя выбрать? K015607XS - Gates или CT1051K1 - Contitech - это ведь без водяной помпы?
    Хотелось бы взять ремкопмлект с помпой - остается только один вариант - 8MP 376 813-821 - Hella (До номера шасси: 3C-6-300000). Еще попутный вопрос по номеру шасси - мой шасси получается 3С-6-073125, то есть удослетворяет условию... а буква может что-то обозначает и ее тоже надо использовать..? Стоит ли брать эту Hellа в сборе или лучше все оригинальное и по отдельности (получится дороже, понимаю, но...)
    Пробег у меня подходит со старым ремнем 100 000 - (ОД меняют через 90 в Росси хотя положено 120... - что за условия такие в России не пойму??).Спасибо!

  7. #54
    Гость
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Бельгия
    Сообщений
    6
    Альбомы
  8. Рейтинг

    Замена ремня ГРМ Vag 2.0 tdi мотор код BMA

    Уважаемые эксперты подскажите пожалуйста как самому поменять ремень ГРМ???
    Купил комплект для ГРМ и комплект для блокировки кален вала и распредвала а вот как его менять не могу разобраться

  9. #55
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Денис055 Посмотреть сообщение
    как его менять не могу разобраться
    Так может тогда и не стоит начинать?

    Если есть большое желание, тогда изучай. Заодно проверишь, те ли фиксаторы купил.
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  11. #56
    Гость
    Регистрация
    19.08.2013
    Адрес
    Бельгия
    Сообщений
    6
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Так может тогда и не стоит начинать?

    Если есть большое желание, тогда изучай. Заодно проверишь, те ли фиксаторы купил.
    Спасибо огромное

  13. #57
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Денис055 Посмотреть сообщение
    Спасибо огромное

    Главное в этом деле не спешить и в обязательном порядке, перед тем как завести авто, прокрутить коленвал на пару оборотов.
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  15. #58
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  16. Рейтинг

    разобрался натяжной ролик грм (03G109243). чем чревато? И вопросы по работе ДВС

    Добрый день. Менял на выходных грм (ориг комплект) на bkp 8 года. При натяжении нового ролика, он разобрался на шпильке - там получается подшипник посередине, с одной стороны втулка проходит через подшипник (за нее и натягивается ролик, а с обратной стороны пружина и круглая пластина со стрелкой . Получается на втулке насечки небольшие чтобы проходя через ролик держалась за эту пластину - таким образом пружина сжата и ролик цельный. Думаю, понятно о чем я).
    Покрутил в руках старый ролик, тот тоже сам "разобрался".
    Установил новый, сплюснув все на шпильке и, придерживая, натянул и зажал гайкой. Чем чревато? Нужен новый ролик? или пофик?
    Пробег после замены 400км. Расход на хх со светом и климатом поднялся с 0,4 на 0,5 (по компу 0,46). Синхронизацию выставил в ноль (4 группа 4 окно мотора). До замены было +2. Метка на натяжном ролике в допуске - стрелка правее середины на 2-3 мм. До замены левее на 3мм середины. Такое чувство, что двигатель стал немного больше вибрировать на хх и какой-то шелест в районе генератора появился (хотя раньше не обращал внимания). Ремень генератора не менял. Попробую выставить синхронизацию в +2 (как и было раньше). Еще пришлось поддонкрачивать двс чтобы снять кронштейн - чтобы заменить обводной и натяжной ролики. Может отсюда появилась вибрация? Или это из-за синхронизации?
    Что посоветуете с роликом и как вернуть расход на хх 0,4? Куда еще можно посмотреть? Заранее спасибо.

  17. #59
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    хз...я у себя меньше 0,5 на ХХ за четыре года ни разу не видел, хоть и мотор меньше...
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Синхронизацию выставил в ноль (4 группа 4 окно мотора). До замены было +2
    И зачем Вы туда полезли?..
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Покрутил в руках старый ролик
    Очумелые ручки не дают покоя голове, а та беспокоит сидалище......, без обид- верните синхронизацию на место и не лазьте туда не зная, что Вы делаете...
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Чем чревато?
    хз...первый раз такое слышу...но не думаю, что Вам нужно менять ролик- он надёжно законтрен. Разве что прислушивайтесь повнимательней...первые пару тысяч.
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    пришлось поддонкрачивать двс чтобы снять кронштейн - чтобы заменить обводной и натяжной ролики. Может отсюда появилась вибрация?
    Может...но вначале всё верните на место по синхронизации, ИМХО.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #60
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  20. Рейтинг
    upd: выставил на скорую руку 1,83 - узнал свою машину. Буду искать 2,01.
    Последний раз редактировалось omnium; 13.02.2014 в 15:41.

  21. #61
    Почти Мембер
    Регистрация
    03.01.2010
    Адрес
    Германия
    Сообщений
    153
    Альбомы
  22. Рейтинг
    На дизеле ремень менять и фломастером метки делать? Это самый последний колхоз зажигание ни когда не будет правильно. Если сами взялись менять то неужели так трудно купить или занять у кого то инструмент чтоб фиксировать валы. И тогда все будет точно.

  23. #62
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nemirov Посмотреть сообщение
    Это самый последний колхоз
    Это у немцев колхоз, у нас это реалии

    Цитата Сообщение от Nemirov Посмотреть сообщение
    неужели так трудно купить
    Если покупать, то лучше ОД отдать, пусть меняют, заодно и гарантия будет.
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  25. #63
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Nenirov, в том то и дело что с инструментом менял. С фиксаторами у меня все встало в -0,35 и 0 на прогретом. Но мотор жестко работает. Выставил 1,85-2,35 как и раньше. Короче ладно. Полез я сегодня от нефик делать проверить все опять фиксаторами. Все ок. Начал доставать - не могу вытянуть фиксатор распредвала В (ближе к улице, впускной). Фиксатор форс аля 3359. Крутил проскогубцами за кругляш, он снялся. Я уже и шкив снял и плоскогубцами пробовал. Ни в какую. Как его вытянуть? проверил, емае)))

  27. #64
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Камрады, помогите. Главный вопрос - не сломается ли шкив распредвала если за него цепляться универсальным съемником на 3 лапы чтобы снять ступицу с впускного распредвала? Ну не могу я в Минске купить нигде оригинальный съемник который фиксируется на ступице, а не за шкив.
    п.с. при одетом грм пытался быстро крутить за коленвал влево вправо чтобы вытянуть фиксатор распредвала 3359 (одному тежело) - не выходит. Нарезать на нем резьбу и выбивать - боюсь что нибудь повредить.
    Цель снятия ступицы распредвала - достать фиксатор тнвд, так как его тупо зажало пазом тнвд и пазом ступицы

  29. #65
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  30. Рейтинг
    omnium, Здесь не понятно чего советовать, нужно по месту смотреть. Я думаю ты не тот фиксатор применил...
    Может сам не лезь, если нет уверенности...
    Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  31. #66
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  32. Рейтинг
    AST@H, фиксатор точно тот)) только не оригинал а тайваньский форс. Я с помощью этого набора ставил грм раньше. Вот решил еще раз, так сказать контрольно проверить валы. проверил .......... Дело в том, что эти фиксаторы как сопли. У меня такое чувство, что он там согнулся или вообще небольшой задир - вот и не вылазит. Вот и хочу снять ступицу. Только со съемником проблема не лаповым. Вот и спрашиваю если лаповым за шкив, лопнет нет?)))

  33. #67
    Бывалый Аватар для AST@H
    Регистрация
    09.04.2009
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    2,147
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Вот и спрашиваю если лаповым за шкив, лопнет нет?)))
    Тебе могут ответить только одно....попробуй, потом расскажешь. )) Я думаю ничего с ним не случится, раньше только таким и снимали.
    B6 Var, 2,0 BMP, МКПП, ВеБастА...., Oo W oO - продан
    Спортяга трактор-

  35. #68
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от AST@H Посмотреть сообщение
    Тебе могут ответить только одно....попробуй, потом расскажешь. ))
    вот это и фигово.
    Раньше на пассат б5 ру сидел постоянно - там как-то люди поживее были). До форума того гайки не крутил в жизни, год почитав, 1.8Т перебрал до болтика можно сказать от нечего делать . (могу отчет скинуть кстати если надо кому). А тут только рнс поставить да диски поменять.
    Вообщем, привезли мне ориг съемник с рашки, все снял собрал - катаюсь. Почему опять разбирал? - после замены грм на холостых при прогреве с климатом, светом и тд. стало не 0,4 постоянное, а 0,5-0,4 - прыгало. Не давало покоя вообщем). Щас все как раньше.

  37. #69
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    на пассат б5 ру сидел постоянно - там как-то люди поживее были).
    Я бы не сказал...насчёт "поживее"...ИМХО.
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    А тут только рнс поставить да диски поменять
    В6 как модель несколько свежее В5...моторы до винтика ту ещё не разбирали своими руками, потому и посоветовать Вам некому и нечего, не обижайтесь. А насчёт Вашей конкретной проблемы с заклинкой фиксатора РВ...совершенно нетипичный случай, уж ремней то на этом форуме поменяно собственноручно не мало с фотоотчётами и прочим. Блин, однако как то без фиксаторов обходились...потому и молчат, я так думаю.
    ПС Форсе- дерьмо полное стало...не инструмент, а одно название...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  39. #70
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Я бы не сказал...насчёт "поживее"...ИМХО.
    совершенно нетипичный случай, уж ремней то на этом форуме поменяно собственноручно не мало с фотоотчётами и прочим. Блин, однако как то без фиксаторов обходились...потому и молчат, я так думаю.
    ПС Форсе- дерьмо полное стало...не инструмент, а одно название...
    Вас, я как раз таки не имел ввиду. Спасибо вам большое за многое. На этом же форуме видел в какой-то теме аналогичную проблему как у меня. Человек тоже мучался с этим тайваньским фиксатором на этом же впускном валу. Ну а если делать, то делать как надо - по эльзе или книге и со всеми приспособами - они же стоят копейки и реально облегчают труд. Я когда грм менял дополнительно зубы считал - ну его нафик (реально лень считать их). Сделал отметки. Потом тупо по фиксаторам и со смещением шковов распредвалов до упора вправо и ремень и становится на свое место (как и по меткам) - по другому его не поставишь. Как-то так.
    пс. дело не в том что делая сам я пытаюсь сэкономить. просто кайф крутить гайки, хоть и по профессии финансист)

  41. #71
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    дело не в том что делая сам я пытаюсь сэкономить. просто кайф крутить гайки, хоть и по профессии финансист)
    Те же яйтса, только в профиль, я далеко не слесарь, но машину обслуживаю сам...... Однако в ГРМ- убейте, не полезу, слишком велика цена ошибки, ИМХО.
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Вас, я как раз таки не имел ввиду
    Я и не думал так, просто смотрю- Вы спрашиваете, а ответов или ноль или... Потому и решил ответить. Как то так...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  43. #72
    Почетный Мембер Аватар для karek
    Регистрация
    09.09.2010
    Адрес
    Набережные челны. Родина Камазов и Окушек.
    Сообщений
    686
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Ну правильно говорит bobz, мало у кого такие проблемы возникали....
    2.0 TDI (BMP) Passat , 6МКПП, чистый ариец. 2006. Хиг с желтенькой кожей и вебастой. Продан.
    Tuoareg 3.0 V6 2010г. на пневме.

  45. #73
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Ну правильно говорит bobz, мало у кого такие проблемы возникали....
    да просто основная масса тупо "по маркеру ставит" - имхо, это неправильно. Вот и вопросов лишних нет)
    У меня вопрос след характера: натяжной ролик в зависимости от температуры мотора и температуры за бортом имеет разное положение - если прогрет стрелка угодит вправо, если холодный и на улице холодно влево от центра. Рекомендуют натягивать ролик на холодном двигателе (стрелка по центру или не более 5мм правее), т.к. при прогреве положение меняется. Но при какой температуре то менять - можно и в +30 поменять ремень, а можно и в гараже в минус 5 . Мне кажется, что при полном прогреве будет разное натяжение ремня - в первом случае натянется сильнее. Или автоматически подразумевается, что в ремонтный боксах vw в районе 20-25 градусов. Кто что думает или знает? В каких диапазонах должна колебаться стрелка положения натяжного ролика при холодном и горячем двигателе?

  47. #74
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от omnium Посмотреть сообщение
    Но при какой температуре то менять - можно и в +30 поменять ремень, а можно и в гараже в минус 5
    Я думаю, что Эльза предусматривает нормальными те условия, которые устраивают органы надзора за безопасностью труда. Это не ниже +16С и не выше +25С...как то так, такой температуры примерно и будет мотор при замене ремня.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  49. #75
    Новичок
    Регистрация
    13.09.2011
    Адрес
    Минск Беларусь
    Сообщений
    44
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Добрый день, bobz. Думаю так и есть.
    И еще, немного не по теме. может кто в курсе где можно нарыть информацию по описанию данных в измерительных группах VagCom'a. Ну вот как в программе когда наводишь на окно - всплывает инфа по предельным допускам. А где бы еще найти за что это окно отвечает и на что влияет. Хотя бы по группе двигателя. Есть ли такое в природе?

Ответить в теме
Страница 3 из 5
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 10.01.2016, 00:00
  2. Замена помпы
    от bruno14 в разделе Passat B6
    Ответов: 48
    Последнее сообщение: 20.03.2015, 10:40
  3. Замена помпы на АDR
    от Krasnopuziy в разделе Passat B5
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 04.08.2010, 22:15
  4. замена ремня ГРМ
    от joker_mp3 в разделе Passat B5
    Ответов: 23
    Последнее сообщение: 21.07.2006, 15:25

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org