ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 5 из 23
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 125 из 567

Тема: Маслоотделитель на 1,8 TSI

  1. #101
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Но если маслоотделитель уже в масле трубки и датчик.... Причина на Яву ---двс не дышит , вот и прет где слабо ...читаем внимательно тему и книгу по авто 1 литр на 1000 км , это пишет завод ....в ауди вообще масло жор ...а двс такой же ..то ко собирают разные фирмы ....
    В книге по машине написано 0,5 л на 1000 км, pastor пишет у него 250-300 на 10000 км но, у него масло 0w-40 вязкость больше, может поэтому и ест мало. Он же пишет про немцев которые говорят: хороший двигатель должен кушать масло. У нас с ним спецификация(как рекомендуют дилеры фольца) 504/507. Он льет 502/505, получается большая вязкость не способствует масложору............. у дилера фольца масло в серых канистрах 5W-30 1 л стоит 600 руб спецификация 504/507 но, масло 5W-40 спецификации 502/505 850 руб разливное, логически получается, что в серых канистрах масло хуже чем разливное, голова кругом идет иногда от дилера.............

  3. #102
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от МихаилМ Посмотреть сообщение
    pastor у вас выходит 250-300 мл масла на 10000 км, это в смешанном цикле город\трасса или как(если можно по подробнее)? У меня пассат такой же как и ваш, последний год стал подливать много масла(на 6500-7200 км 1000-1300 мл). Пробег 77700 км, лил постоянно Кастрол лонг лайф 3 5W-30. За последние 7500 км(60% город 40% трасса) подлил уже 1700-2000 мл, это настораживает. Может лить кастрол 5W-40 или сменить на Мобил........
    Появился патч на верхнем маслоотделителе , датчик температуры входящего воздуха тоже в патче(резинка на нем уплотнительная пришла в негодность) сам датчик оригинал стоит в районе 2000 руб, не оригинал 370, заказал, пришел, глянул точно резинка износилась, заехал в магазин запчастей КАМАЗ купил резинки бензомаслостойкие которые идут на форсунки подходит идеально, стоит резинка 15 руб. Из за копеечной резинки отдавать 2000-370 руб за датчик который исправен но резинка пришла в негодность)))))
    Не нашел у себя на МО датчиков!! Фото можно?
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  5. #103
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Не нашел у себя на МО датчиков!! Фото можно?
    сори если не правильно поняли меня, датчик стоит на впускном коллекторе

  7. #104
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Масло в од 40 некогда не было , а токо 30 , сейчас ауди перешли на 0-30 ...так что занимайтесь чисткой двс и с маслом наладится и тем более пойдет свежая икра скоро ...удачи !

  9. #105
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Масло в од 40 некогда не было , а токо 30 , сейчас ауди перешли на 0-30 ...так что занимайтесь чисткой двс и с маслом наладится и тем более пойдет свежая икра скоро ...удачи !
    У кого и не было но, у нашего дилера в Кемерово оно есть(тел. для справки 8 3842 480202) и стоит 850 руб разливное, логически рассудить то 5W-40 и есть истинное фирменное настоящее масло от кастрол. Даже в книге по авто для двигателя BZB 504 с лонг лайф сервисом и 502/504 без лонг лайф сервиса, какое масло(марка) не указана. Не помню на каком форуме чел писал в представительство фольксвагена и ему ответили, что мол на территории России спецификация только 502 т.к. у нас нет и не может быть лонг лайфа. В моей книге по авто написано: "Под любыми моторными маслами подразумеваются т.н. всесезонные маловязкие масла понятно, что 5W-30 менее вязкое и текучее. каждый решает сам, что заливать

  11. #106
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    Ну про масло есть тема отдельно ... И тут на форуме льют кто что ...думаю Вам лучше перейти в тему про масла ...

  13. #107
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Всем доброго дня или вечера, сегодня заменил старый маслоотделитель 06H10349А на новый 06H10349АС. Старый разобрал, что мог, что не смог разломал. В чем была проблема: раньше за 7500 км доливал максимум 400-700 гр масла, примерно год назад стал замечать патч на трубках идущих на впускной коллектор и турбину а так же присутствия масла в них. У кого только не интересовался(механики ОД, форумы, процентов на 85 говорили забей, зря слушал) За последние месяцы наездил 7800 км и долил 2 литра. Считаю, что это очень много, знаю в книжке написано 500 гр на 1000 км(сейчас понимаю, что это бред инженеров фольксвагена, прикрывают свои промахи). Во первых накрылся маслоотделитель(его мембрана см фото) и масло погнало через трубки на впускной и турбину, в итоге вылез чек, сделал диагностику у ОД сказали ошибка по заслонкам впускного коллектора, первый звонок, дальше не хотелось бы с турбиной проблемы. Надеюсь отделался легко, впускной коллектор можно и промыть. На тигуан клубе чел тоже описывал данную проблему с масложером, чтоб ее решить он заменил сразу маслоотделитель и обратный клапан который стоит в масляном поддоне(точнее в маслоуспокоителе), т.к. они между собой связаны(тоже купил себе этот клапан). Проехал этот чел на тигуане уже 35000 км ни разу не подливал. Какое масло льет не помню, кому надо могу найти и ответить. В какой то степени соглашусь, что турбо движки едят масло но не до 500 гр на 1000 км и не должно оно вообще присутствовать именно в трубках на идущих на впускной и турбину, легкий налет со слабым напоминанием о масле да, но не как у Микаласа на фото. До замены маслоотделителя открывал масляную крышку и движок слегка подколбашивало, после замены при открывании движок почти глохнет, трясет сильно. На одном из форум которые я посещаю(правда уже не помню какой) чел писал, что у немцев рекомендуют менять этот маслоотделитель раз в 60 000 км. Спрашивал у ОД говорят мы ничего не знаем, зачем слушать ОД если они даже не знают, что на 1.8 TSI BZB стоит обратный клапан в поддоне масляном. НЕ МОГУ ВСТАВИТЬ ФОТКИ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЯ. ВЫДАЕТ КАКОЙТО URL АДРЕС

  15. #108
    Мембер Аватар для satline
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Украина, Киев
    Сообщений
    333
    Альбомы
  16. Рейтинг
    МихаилМ
    Выложи фотки например на radikal.ru, а затем линки на них вставь последовательно в запросе URL
    Passat B6 HL+2 '09 (BZB, KGV)
    Installed: RNS 510, UHV Premium (3C8 Wi-Fi), RVC (CC), TPMS, PLA v1.5, MFA premium (CC), GPS ant. original, Gateway (B7), Comfort ECU (B7), ACC, R-Line grille, Side Assist

  17. #109
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Заказал себе тоже 06H10349АС, у меня походу мембрана вообще развалилась! Ошибка по неучтенному воздуху висит! Снял патрубок с впускного коллектора, заткнул впускной пробкой! Сапун опустил в низ в баночку, масло с него не гонит! Значить движка здоровая! Пока езжу так, поведение движка без изменений, расход в норме!
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  19. #110
    Мембер Аватар для satline
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Украина, Киев
    Сообщений
    333
    Альбомы
  20. Рейтинг
    LAS
    Наверное имелось ввиду 06H103495AC.
    Как получишь - отфоткай 06H103495АС и выложи в топик фотки. Тоже планирую замену и не могу определиться брать 06H103495АС или 06H103495Е. Когда заказывал 06H103495АС из чего исходил?
    Passat B6 HL+2 '09 (BZB, KGV)
    Installed: RNS 510, UHV Premium (3C8 Wi-Fi), RVC (CC), TPMS, PLA v1.5, MFA premium (CC), GPS ant. original, Gateway (B7), Comfort ECU (B7), ACC, R-Line grille, Side Assist

  21. #111
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от satline Посмотреть сообщение
    LAS
    Наверное имелось ввиду 06H103495AC.
    Как получишь - отфоткай 06H103495АС и выложи в топик фотки. Тоже планирую замену и не могу определиться брать 06H103495АС или 06H103495Е. Когда заказывал 06H103495АС из чего исходил?
    Ближе к Уралу и дешевле.... Жду неделю уже ))))
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  23. #112
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Наверное имелось ввиду 06H103495AC.
    Как получишь - отфоткай 06H103495АС и выложи в топик фотки. Тоже планирую замену и не могу определиться брать 06H103495АС или 06H103495Е. Когда заказывал 06H103495АС из чего исходил?
    Спасибо за разъяснения как выложить фотки.
    Исходил из того, что последняя модификация чего либо бывает лучше(лично мое мнение). В ОД Шкода и ОД Фольксвагена оба дали этот номер с буквами АС и оба сказали, что модификация последняя, в душе надеюсь, что лучше.......
    http://s52.radikal.ru/i138/1404/7b/6a5b21736814.jpg



    http://s019.radikal.ru/i629/1404/f6/63460791d28b.jpg

    http://i017.radikal.ru/1404/15/5c2afb1c724a.jpg

    http://s005.radikal.ru/i210/1404/2b/574d8ff1f271.jpg

    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]

    [IMG][/IMG]
    самое удивительное то, что когда сняли большую крышку резиновая мембрана была с виду целая, даже потрогал ее руками, ничего никакого намека на такой большой разрыв, случайно решил почистить ее очистителем карбюратора, после небольшой чистки появился разрыв, наверное этот разрыв был как бы спаян теми отложениями которые имеются на ней. Фото могут быть плохие, фотал на тел.

  25. #113
    Мембер Аватар для satline
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Украина, Киев
    Сообщений
    333
    Альбомы
  26. Рейтинг
    На фото, я так понимаю, 06H103495A? Спрячьте фото под споллер. Какой пробег авто?
    Passat B6 HL+2 '09 (BZB, KGV)
    Installed: RNS 510, UHV Premium (3C8 Wi-Fi), RVC (CC), TPMS, PLA v1.5, MFA premium (CC), GPS ant. original, Gateway (B7), Comfort ECU (B7), ACC, R-Line grille, Side Assist

  27. #114
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  28. Рейтинг
    На фото, я так понимаю, 06H103495A? Спрячьте фото под споллер. Какой пробег авто?
    Научите как спрятать, да А, ПРОБЕГ 77800 км, причем здесь писали, что маслоотделитель можно проверить продувкой ртом как работают клапана в нем, так вот пишу крупно, что бы не пропустили, ЧТО СТАРЫЙ, ЧТО НОВЫЙ ПРИ ПРОДУВКЕ РТОМ В ОТВЕРСТИЯ РАБОТАЛИ АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВО, ПОЭТОМУ ВЫЧИСЛИТЬ ПОРВАВШУЮСЯ МЕМБРАНУ КАК У МЕНЯ ПРИ ПРОДУВКЕ РТОМ НЕ УДАСЦА. НАДО ВСКРЫВАТЬ КРЫШКУ И СНАЧАЛА ПРОМЫТЬ А ПОТОМ СМОТРЕТЬ ЕСЛИ ТРЕЩИНЫ И ПОРЫВЫ НА НЕЙ. ГЛАВНОЕ НЕ ПРОПУСТИТЬ НА ЭТОЙ МЕМБРАНЕ ЕЕ СЕРЕДИНКУ(БУГОРОК КОТОРЫЙ ВЫПИРАЕТ В СЕРЕДИНЕ) И ПОСМОТРЕТЬ НА ВЫРАБОТКУ. НА ФОТО 2 ВИДНО СВЕТЛОЕ КОЛЕЧКО(ВЫРАБОТКА) У МЕНЯ ОНА НЕ РОВНАЯ ПО КРУГУ, В ОДНОМ МЕСТЕ НЕ ПЛОТНО ПРИЛЕГАЛО, ВОТ ЕЩЕ ОДНА ПРИЧИНА. НА НАШ ВЗГЛЯД(СО МНОЙ БЫЛ ЕЩЕ ОДИН МЕХАНИК) НАДО ВСКРЫВАТЬ КРЫШКУ И ПО НЕЙ СМОТРЕТЬ МЕНЯТЬ ЕГО ИЛИ НЕТ, ОСТАЛЬНЫЕ КЛАПАНА НА НЕМ РАБОТАЛИ ИСПРАВНО И НЕБЫЛИ ЗАБИТЫ. МАСЛО МЕНЯЮ В СРЕДНЕМ ЧЕРЕЗ 7100-7500 км, ВСЕГДА ЛИЛ КАСТРОЛ ЛОНГ ЛАЙФ 5W-30? СЕЙЧАС ТОЖЕ КАСТРОЛ ЕДЖ ПРОФЕШНЛ ТОЖЕ 5W-30. РАСПРЕДВАЛЫ БЫЛИ ЧИСТЫМИ БЕЗ НАЛЕТОВ. ТАК, ЧТО МУЖИКИ НЕ МУЧАЙТЕСЬ ВСКРЫВАЙТЕ И СМОТРИТЕ МЕМБРАНУ И ПРОМЫВАЙТЕ ЕЕ, НУ А ПРОМЫВАТЬ САМ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ТУТ УЖ КАЖДЫЙ САМ РЕШАЕТ МЫТЬ ИЛИ НЕТ.

  29. #115
    Мембер Аватар для satline
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Украина, Киев
    Сообщений
    333
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Внизу вашего сообщения есть кнопка "Редактировать". Нажимаете и все фотки прячете под код "SPOILER"
    Passat B6 HL+2 '09 (BZB, KGV)
    Installed: RNS 510, UHV Premium (3C8 Wi-Fi), RVC (CC), TPMS, PLA v1.5, MFA premium (CC), GPS ant. original, Gateway (B7), Comfort ECU (B7), ACC, R-Line grille, Side Assist

  31. #116
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    О том что его менять надо в 60 тыщ писали 100000000 ...но не доходит , разница в буквах поставщика и ценника ....ННо основная разница в верхнем клапане ( резинка большая ) ее стали делать тоньше и эластичнее ...писал об этом ( читаем форум )
    МихаилМ, Но на таком пробеге какой у Вас резинка через чур масляная и нагар ...советую внимательно посмотреть проблему двс ...

  33. #117
    Мембер Аватар для satline
    Регистрация
    13.08.2011
    Адрес
    Украина, Киев
    Сообщений
    333
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    основная разница в верхнем клапане ( резинка большая ) ее стали делать тоньше и эластичнее
    Это плохо?
    Passat B6 HL+2 '09 (BZB, KGV)
    Installed: RNS 510, UHV Premium (3C8 Wi-Fi), RVC (CC), TPMS, PLA v1.5, MFA premium (CC), GPS ant. original, Gateway (B7), Comfort ECU (B7), ACC, R-Line grille, Side Assist

  35. #118
    Новичок
    Регистрация
    07.07.2013
    Адрес
    Новосибирск
    Сообщений
    59
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Но на таком пробеге какой у Вас резинка через чур масляная и нагар ...советую внимательно посмотреть проблему двс
    И ДВС ПОСМОТРИМ, ГЛАВНОЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОМЕНЯТЬ, ЧТО БЫ СО 100% УВЕРЕННОСТЬЮ МОЖНО БЫЛО СКАЗАТЬ, ЧТО НАДО МЕНЯТЬ ПОРШНИ

    Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:20

    Напрашивается вывод если обратный клапан не работает, или его уплотнительная резинка ссохлась то, он не выполняет свои функции пропуская масло вниз не давая выходить картерным газам,если картерные газы проходят через него, и масло, чтобы стекать вниз застаивается в маслоотделителе и через циклон и другие клапана проходит во впускной и турбину по трубкам, лично мое мнение, как то раз его высказывал. Но после того как списывался с челом с тигуан клуба, который решил эту проблему, все больше убеждаюсь в своей правоте, но это лично мое мнение............

  37. #119
    Бывалый Аватар для CERGAN
    Регистрация
    03.11.2009
    Адрес
    Сергиев Посад
    Сообщений
    1,742
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Ждем результата!
    1,8TSI Хай МОССА +2 пакета+Tiptron+RNS Оо w oO
    Улыбайтесь, господа,... Улыбайтесь! (С)
    "Армстронг-лох!" ©Гагарин

  39. #120
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от МихаилМ Посмотреть сообщение
    И ДВС ПОСМОТРИМ, ГЛАВНОЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОМЕНЯТЬ, ЧТО БЫ СО 100% УВЕРЕННОСТЬЮ МОЖНО БЫЛО СКАЗАТЬ, ЧТО НАДО МЕНЯТЬ ПОРШНИ[COLOR="Blue"]
    Снимать поддон будете?
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  41. #121
    Почетный Мембер
    Регистрация
    21.03.2012
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    556
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от МихаилМ Посмотреть сообщение
    И ДВС ПОСМОТРИМ, ГЛАВНОЕ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПОМЕНЯТЬ, ЧТО БЫ СО 100% УВЕРЕННОСТЬЮ МОЖНО БЫЛО СКАЗАТЬ, ЧТО НАДО МЕНЯТЬ ПОРШНИ

    Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 19:20

    Напрашивается вывод если обратный клапан не работает, или его уплотнительная резинка ссохлась то, он не выполняет свои функции пропуская масло вниз не давая выходить картерным газам,если картерные газы проходят через него, и масло, чтобы стекать вниз застаивается в маслоотделителе и через циклон и другие клапана проходит во впускной и турбину по трубкам, лично мое мнение, как то раз его высказывал. Но после того как списывался с челом с тигуан клуба, который решил эту проблему, все больше убеждаюсь в своей правоте, но это лично мое мнение............
    В новой ревизии AC есть дополнительный клапан как в маслоотделителе H для 2TSI?
    B7 Comfort 1.8 6-МКПП BlackOak Technic+RCD510+заводская тонировка

  43. #122
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от ВиталийБ Посмотреть сообщение
    В новой ревизии AC есть дополнительный клапан как в маслоотделителе H для 2TSI?
    Пришел мне МО новой версии АС. Вечером пере установкой зафотаю!
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь
    Спасибо!
    ВиталийБ Поблагодарил(и) за этот пост

  45. #123
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    LAS, Подождем Ваших впечатлений и разницу по буквам которые написаны на МО ...И какие изменения Вы увидите на новом МО и что бы сравнить со старым МО ....двс должен сразу почувствовать новую деталь ...

  47. #124
    Бывалый Аватар для LAS
    Регистрация
    28.01.2010
    Адрес
    Магнитогорск
    Сообщений
    1,494
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    LAS, Подождем Ваших впечатлений и разницу по буквам которые написаны на МО ...И какие изменения Вы увидите на новом МО и что бы сравнить со старым МО ....двс должен сразу почувствовать новую деталь ...
    Разница если и будет то только в масложоре, а это примерно через 3-5 т.км. Мотор щас ездит с пробкой от шампанского вместо сапуна с МО. Сапун выведен вниз Проблем нет, расход в норме.
    Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
    Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
    +7 952 502 91 сороквосемь

  49. #125
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    LAS, Не думаю что МО так сильно поможет и уменьшит масло жор , ведь это дыхалка двс равно мерная и экология немов и Вы сами убедились , что можно ездить и с пробкой от шампусика ...

Ответить в теме
Страница 5 из 23
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)

     

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org