Цены в России

[Pocc]

......
Смотрю на обновленную С-ку, автоматик там 7 ступневый (не ДыыСГа дерганная)

Кстати на мерсовских форумах и в прессе мерсовский 7G-Tronic изрядно критиковали за медлительность и неадекватные переключения...правда может это касалось первых версий коробки, а сейчас все исправили...

[afk]

Не знаю как насчет медлительности, не замечал. Единственное что коробка долго не ходила. Ремонт - 250к. Ее до сих пор улучшают.

[dedanten]

Прокоментируй пожалуйста, интересно. Смотрю на С-эшку взамен ломучего корыта .................

И что именно в ней прильщает?

Я, кстати, тоже смотрю на Цешку. По ширине и длине салона, как ни странно, один в один -- Пассат. Багажничек маловат. Ручник вообще не нравится. Нету некоторых фишек типа подогрева переднего стекла, зато есть некоторые другие. И очень бы хотелось полный привод, но по этому поводу я уже на GLK смотрю -- ИМХО, та же Цешка внутри.
А вот БМВ, имхо, не стоит своих денег. По крайней мере -- трешка. Да и сервисмены хают Бэху намного чаще, чем Мерс. Ауди -- вроде как тот же фольц. С небольшими улучшениями.

Правда мое теперешнее корыто -- не такое уж и ломучее.

С-ка меньше в салоне.

Ну это я конечно преувеличил, но мелочевка достала. 60тыр - бензонасос (гарантия), 80тыр - помпа, 90 тыр - сервопривод климата, с 75 мандит ключ, вставляю в три приема с паузой 2-3с, сейчас периодически и это не помогает, ремень водительский обратно лезть не хочет (на объектовой 12-той с пробегом 186 все до сих пор залетает, кстати), замок откидывания большей половины заднего сиденья наип-ся (цена вопроса 17000 рублев), сразу оговорюсь, пользовался им далеко не каждый день и даже месяц, правый стеклоподъемник живет своей жизнью может сам ехать вниз, может вверх твои желания его не сильно волнуют ну и т.д. все не сразу вспомнишь, сейчас пробег 113000. На Ку5 тож не все гладко, но там пробег пока только 40000, но аппаратная часть общая, парит будущее
Смотрю на обновленную С-ку, автоматик там 7 ступневый (не ДыыСГа дерганная)

А вы думаете МВ не ломаются?

МВ - это очень хорошо, дорого, но хорошо.
Он может нравится или нет, на него может не хватать денег, но машина очень качественная.

Ода Рад за вас, что вам "хватило" Не поверите, мне тоже "хватает", только не хочу

[НЕХТО]

И что именно в ней прильщает?

А вы думаете МВ не ломаются?

Да здраво я отношусь к машинам любой марки, все они ломаются. Но разводиться на легкий рейстал с существенным подорожанием и не решенными болячками как-то неохота. Официальная цифра (представительство декларирует) подорожания 6,5% + в догонку еще 2% плановых инфляционных как-то многовато, с учетом рейстала цена могла вообще не меняться, кстати многие производители так и делают. Я конечно понимаю, жажда наживы и прочее там (супер марка, инфляция, расходы на покупку Порше, кризис прошедший), но кроме всяких детских пинков под зад ничего нового, технологии позволяют сделать и подъем/опускание стекол взмахом руки и что........ при этом я уверен, что при нормальном пробеге все проблемы имеющиеся у меня на данный момент могут повториться + далеко не идеальная ДСГ. Поэтому возникло желание поискать гемор в другом месте покрайней мере опыта эксплуатации нового мерина у меня еще не было. По цене сопоставимо, размер ощутимо меньше, но машина нужна на повседневку, для перевозки толпы народа есть средства передвижения другие, вплоть до Пежо Боксера пассажирского А вот мнение здравых людей было бы интересно, конечно если оно как-либо аргументированно, а не пассат форева потому и спросил, знаю, что бываешь в Германии, знаю, что юзаешь разные авто. Вот собственно и все.

[dedanten]

Да здраво я отношусь к машинам любой марки, все они ломаются. Но разводиться на легкий рейстал с существенным подорожанием и не решенными болячками как-то неохота. Официальная цифра (представительство декларирует) подорожания 6,5% + в догонку еще 2% плановых инфляционных как-то многовато, с учетом рейстала цена могла вообще не меняться, кстати многие производители так и делают. Я конечно понимаю, жажда наживы и прочее там (супер марка, инфляция, расходы на покупку Порше, кризис прошедший), но кроме всяких детских пинков под зад ничего нового, технологии позволяют сделать и подъем/опускание стекол взмахом руки и что........ при этом я уверен, что при нормальном пробеге все проблемы имеющиеся у меня на данный момент могут повториться + далеко не идеальная ДСГ. Поэтому возникло желание поискать гемор в другом месте покрайней мере опыта эксплуатации нового мерина у меня еще не было. По цене сопоставимо, размер ощутимо меньше, но машина нужна на повседневку, для перевозки толпы народа есть средства передвижения другие, вплоть до Пежо Боксера пассажирского А вот мнение здравых людей было бы интересно, конечно если оно как-либо аргументированно, а не пассат форева потому и спросил, знаю, что бываешь в Германии, знаю, что юзаешь разные авто. Вот собственно и все.

С-ка в принципе не плохая машина, она заметно меньше внутри, у нее задний привод, и ничего особенного в ней нет. Довелось перекатать не мало С-шек разных поколений с разными моторами, в разных комплектациях. МВ, к моему сожалению, самый частый авто в Европкар, так как на них самый "вкусный" лизинг. Я не говорю и не говорил "Пассат форева", но и тупо дрочить на звезду или пропеллер на капоте не буду Есть машины лучше Пассата - кто бы спорил, но они стоят уже других денег, а за цену Пассата я бы действительно взял снова Пассат, так как, с моей точки зрения, он обладает оптимальным балансом качеств в данной ценовой категории. В плане ломучести, тут кому как повезет/не повезет, и это касается любого авто, к сожалению. МВ не моя марка так как она имеет некий перекос в сторону комфорта, в некий ущерб управляемости - для меня ближе иное. Тестируй и бери что нравится, кому что надо, и на вкус и цвет фломастеры разные

Действительно "особенное" предлагает МВ S-класса.

[volvic]

С-ка в принципе не плохая машина, она заметно меньше внутри

Э, батенька... Возьмите рулеточку и в салон Мерседеса. Лично измерял с рулеткой. По ширине салон один в один, по длине (от педалей до стыка подушек задней сидушки): плюс-минус 2 см. Только багажник поменьше в С-классе.

[btm]

http://autorambler.ru/journal/events...011/560967290/




Объявлены российские цены на новый Volkswagen Passat в кузове «универсал». Стоимость базовой версии Passat Variant составляет 963 000 рублей.
Сегодня Passat, впервые представленный в 1973 году, доступен в более чем 100 странах мира. Мировая премьера седьмого поколения Volkswagen состоялась осенью 2010 года на парижской выставке Mondial de l’Automobile.
Для российского рынка доступны два бензиновых двигателя мощностью 122 л.с. и 152 л.с., а также дизельный двигатель мощностью 170 л.с. Впервые для российского рынка Volkswagen Passat предлагается с дизельным двигателем 2.0 TDI BlueMotion мощностью 125 кВт/170 л.с. Оснащённый таким силовым агрегатом, в сочетании с 6-ступенчатой коробкой передач DSG, Passat демонстрирует отличные ходовые качества, разгоняясь до 100 км/ч за 8,8 с и показывая максимальную скорость 220 км/ч. Данная версия Passat Variant стала самой экономичной из всех представленных в России – автомобиль расходует в среднем всего 5,3 литра на 100 км при объемах выброса 139 г/км CO2.
В салонах официальных дилеров марки новинка появится с 14-15 мая.

[Spiker]

Тоже читал...

[dedanten]

Э, батенька... Возьмите рулеточку и в салон Мерседеса. Лично измерял с рулеткой. По ширине салон один в один, по длине (от педалей до стыка подушек задней сидушки): плюс-минус 2 см. Только багажник поменьше в С-классе.

Сядье в троем назад, и все поймете Или посадите виделя повыше, и сядьте за ним

[Louis-13]

Не поверите, мне тоже "хватает", только не хочу

+1000000000000000000

[volvic]

Сядье в троем назад, и все поймете Или посадите виделя повыше, и сядьте за ним

Пожалуй тут не могу не согласиться. Но конкретно для меня, как я уже ранее писал, это не актуально. Рост у меня маленький, по 3 человека сзади у меня раз в год ездят, а так по всем параметрам в сантиметрах на уровне пуза меня все устраивает, так как они идентичны с Пассатом.

[pvl]

Трудно говорить про сантиметры в салоне С-класса-рулеткой не мерил. Но после В-6 салон маленький и тесный.
Хороший салон в S-80: большой и качественный.

[КУБИНЕЦ]

http://auto.lenta.ru/news/2011/04/22/passat/