Цены в России

[Cheech2004]

Сбываются слова менеджера из автоганзы,когда отцу покупали Турана: Пассат приблизится по ценам к А6 (в нормальных комплектациях с мощьными моторами).А Джетта будет претендовать на место А4.Осталось узнать цены на Джетту ( как бы в претендентной борьбе Ваг не забыл,что это все-таки не Ауди)...

[AndreS]

Сорри за офф, ответ Для Владимира (LEVAL)

Год назад мой железный конь разбился из за одного выродка. Все было как в евротестах - авто в хлам, водитель жив и здоров.
И качество пассивной безопасности Пассата я испытал лично. Оно отличное. Сейчас на Гольф 6 катаюсь.

[LEVAL]

Год назад мой железный конь разбился из за одного выродка. Все было как в евротестах - авто в хлам, водитель жив и здоров.
И качество пассивной безопасности Пассата я испытал лично. Оно отличное. Сейчас на Гольф 6 катаюсь.

Слава Богу жив и здоров! Это главное
Про гольф помню

[afk]

Судя по тому, что в офф конфигураторе светится от 859к, то надеяться на лучшие цены бестолку.
Честно говоря цены разочаровали... Если со скидкой прокинут, то вообще амба.

По сути приемлимо выглядят модельки 1.8T, очередь будет ппц. 100% как пирожки пойдут :-(

[Drron]

Цены на дизель просто космос, даже учитывая прибавку в 30 л.с. ! Несмотря на такой ценник, насколько я понимаю, теперь для дизеля нет догревателя, что необходимо для российских условий. Пробежал по прайсу не увидел также автономного отопителя в качестве доп. оборудования. Сложно представить, что за такие деньги дизель будет продаваться также хорошо, как ранее, если вообще будет, учитывая разницу дизеля в цене с 1.8Т.

они теперь на дизель ставят электрофен для обогрева салона!!!!
а сам двигун будет при -25 не теплее 45 градусов по пробкам!!!

Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:38

Андрей,
ну нравица мне семейный полноприводной сарай с повышенным клиренсом и все тут......За последние 2 зимы понял о полезности полного привода. Не то, что бы я страдал его отсутствием, но ХОЧЕЦА
Отсутствие повышенного клиренса (да и полный привод) могу простить только дизельному пассату 140 л.с (мне за глаза).
А он, сцуко такая, пока либо не продается, либо 170 стоит что закачаешся
Мне без дизеля как то не камильфо уже...На все остальное что нравица ценники еще не гуманнее....
Жду короче весну 2012. Там и определятся буду.

P.S. Ты свой то пассат куда дел? Я так и не понял.....

бери Volvo XC-70!
за 1.7 млн. там есть практически все, в т.ч. 4*4 и АКПП и главное клиренс 215 мм

[UMA]

[QUOTE=Drron;860398]они теперь на дизель ставят электрофен для обогрева салона!!!!
а сам двигун будет при -25 не теплее 45 градусов по пробкам!!![COLOR="Blue"]

Сообщение добавлено в 17:40, предыдущее сообщение было в 17:38

Про электрофен мне хорошо известно. В том то и дело, что двигатель не будет прогреваться по городу/в пробках, и не факт, что фен помогает прогревать салон также хорошо, как при наличии догревателя, все-таки климат в России не такой, как в Европе. Меня догреватель устраивает во всех отношениях, думаю, как и всех остальных, у кого он стоит.
Моя мысль заключалась в том, что на фоне столь существенного подаражания дизельного Пассата, удешевляется/ухудшается базовое оснащение, т.к. полагаю, электрофен не дороже догревателя. Те, кто все-таки решатся купить дизельный Пассат, не смогут даже в качестве опции заказать автономоный отопитель, что также не очень хорошо.

[LEVAL]

бери Volvo XC-70!
за 1.7 млн. там есть практически все, в т.ч. 4*4 и АКПП и главное клиренс 215 мм

думал про XC. По конфигуратору насчитал 1,9 млн (знаю, что при живом общении с ОД можно скидку выбить)... все равно не дешево..... да и как то страшно вольво покупать.... стока страшилок.
Да я еще на своем пассате покатаюсь как минимум год...... а там видно будет.

[Hans]

С таким набором (цена/комплектация) думаю многие из тех кто подумывал купить В7, именно так и поступят.
А там, скорее всего, это вообще будет не фольксваген.

[TANK]

Да ладно вам. Ща Рэдбурн поставит себе часики, потом обшивки дверей поменяет и морду от Б7 . И вот вам новый Б7 ))))) Андрейко гараж ему в помощъ

[Ромарио12]

цены жесть... я после этого так сильно цэцэху свою дизельную люблю. шо никога ее не продам

[Hans]

Тенденция однако, увидев цены, все резко полюбили свои пассы и передумали продавать/менять их на новые =)

Не, ну а нормально?
Хайлайн 2.0ТСИ + допы (без супер шика) под 2 млн.

[_Дмитрий_]

Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html

[alknark]

Чёт мне кажется и мой ещё походит))

[Hans]

Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html

Охренеть! Комфорт на ручке 1 250 000 руб.

[GLADIATOR]

Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html

в функциональном оборудовании написано, что есть адаптивный головной свет.по фотке вроде простой.

[amigo_vmf]

Не, ну а нормально?
Хайлайн 2.0ТСИ + допы (без супер шика) под 2 млн.

любителям сараев мож суперб комби 2.0 Т ЗА 1320 000 РУПИ??
КАЖЕТСЯ ОНИ СПЕЦИАЛЬНО СДЕЛАЛИ ПАСИК 2.0Т 1,493 ляма, чтоб суперб комби брали лубители сараев с дв 2.0т?

[Hans]

Да дорого, очень, но... вспомни историю с туарегом, он вообще мега-подорожал, ну а в результате, побурчали и пошли покупать, и при этом не скажу, что он прям не пользуется спросом, берут норм, в основном пустые конечно.
Так же и с пасей, повозмущаются и пойдут брать полу-пустые, обидно только, что тот же тур вообще новый, а б7 - перелицованный б6, тоесть при переходе с другого паси вообще не поймешь, зачем взял тоже самое, только на ххх дороже.

В том то и дело. Те кто только подошёл к Пасу, может и возьмут, и то, правильно ты сказал: полу-пустые. А вот те кто думал В6 на В7 поменять, если ценник не срастётся, сииииильно ещё думать будут.
Я вот сам уже настроился. Думал Хай 2.0 в базе где-нибудь 1.300 будет, накидаю думал ещё опций тысяч на 200-250. Будет в районе 1.500-1.600
Хрена там!!!
Так что...

[GLADIATOR]

любителям сараев мож суперб комби 2.0 Т ЗА 1320 000 РУПИ??

при их схожести, получаются два совершенно разных автомобиля.

[amigo_vmf]

при их схожести, получаются два совершенно разных автомобиля.

почему? разница в шкода фольцваг?

[GLADIATOR]

почему? разница в подвеске? или?

точно, в подвескеостальное уже неважно

[amigo_vmf]

точно, в подвескеостальное уже неважно

вроде шкоду доработали помягче стало?

[GORILLA]

Нам уже завезли))
http://kemerovo.drom.ru/volkswagen/passat/4760799.html

С такими ценами пусть идут на куй!!!!

[GLADIATOR]

С такими ценами пусть идут на куй!!!!

как бы, обычные люди накуй то не пошли(((

вроде шкоду доработали помягче стало?

не знаю, не могу сказать.шкоду не пробовал, ни старую, ни новую, поэтому объективного ничего сказать не смогу))

[Ромарио12]

Все так... ну а что из альтернатив? А6 пустая от 1.8, Шкоду брать после паси - бред, тогда можно уж сразу, форд или хундай, да еще и на пивасик останется. Что тогда? Какие мысли?

http://configurator.audi.com/acc/eng...rus.view?msk=1 вот выход. а4 2.0 тси кватро за те же 1.5 ляма... куда нах фольц прыгнул?

[dedanten]

Да дорого, очень, но... вспомни историю с туарегом, он вообще мега-подорожал, ну а в результате, побурчали и пошли покупать, и при этом не скажу, что он прям не пользуется спросом, берут норм, в основном пустые конечно.
Так же и с пасей, повозмущаются и пойдут брать полу-пустые, обидно только, что тот же тур вообще новый, а б7 - перелицованный б6, тоесть при переходе с другого паси вообще не поймешь, зачем взял тоже самое, только на ххх дороже.

Куйню не порите, Тур такой же "новый" как и Б7 - перелицованный предыдущий, не более того.

http://configurator.audi.com/acc/eng...rus.view?msk=1 вот выход. а4 2.0 тси кватро за те же 1.5 ляма... куда нах фольц прыгнул?

Цена близкая, правда А4 седан в базе на тупом Мультике стоит 1.419.000 рублей, против ДСГ 2.0 ТФСИ у Пассата, и Пассат в Хае. Сравнимая по комплектации А4 выйдет под 1.6 млн, а то и больше (лень по пунктам считать, а опции у ОООО ой какие кусачие), при том, что А4 теснее Пассата, а в остальном они идентичны. Проехал на новых А4 не одну тыщу км - если раньше грезил А4, то теперь особых иллюзий к ней не питаю.

ИМХО: как обычно, сначала выводят седаны в самых популярных комплектациях, универсалы и прочий "эксклюзив" стоить ждать чуть позже.