ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 






Ответить в теме
Страница 6 из 11
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя
Показано с 126 по 150 из 267

Тема: Завывает подшипник в муфте кондиционера

  1. #126
    Гость
    Регистрация
    03.07.2012
    Адрес
    constanta
    Сообщений
    2
    Альбомы
  2. Рейтинг
    I solved the problem in another way. I found a dead compressor with a good condition pulley in a service nearby my house :D. I replaced the pulley and all my problems are gone. Siberia is back in my cabin :D.

  3. #127
    BANNED Аватар для Mishel
    Регистрация
    09.07.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,185
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от vicius_the_one Посмотреть сообщение
    I solved the problem in another way. I found a dead compressor with a good condition pulley in a service nearby my house :D. I replaced the pulley and all my problems are gone. Siberia is back in my cabin :D.
    I congratulate.

  5. #128
    Бывалый Аватар для Leopold24
    Регистрация
    21.12.2008
    Адрес
    Москаль
    Сообщений
    1,110
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Cool hands will win all!
    Variant Highline +2, 1.8ТFS tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Халадылнык видел? Такой же, толко чорний!
    +
    Tiguan Sport +2, 2.0TD tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Variant видел? Такой же, толко Бэлий!
    +
    Клубная карта №0073.

  7. #129
    Почетный Мембер Аватар для Andjei
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    РБ.Новополоцк
    Сообщений
    978
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Ja-ja !
    Пассат Б6 1,9TDI BXE ,comfort,variant,немец.

  9. #130
    Новичок
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Качканар
    Сообщений
    47
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Чиф95 Посмотреть сообщение
    Вот и у меня зашумел этот подшипник. Звук слышен на холостых оборотах и не меняется при включении кондиционера. При увеличении оборотов исчезает на фоне шума двигателя. Поначалу не удавалось локализовать источник. Скинул поликлиновый ремень - шум пропал. Генератор от усилия руки вращался бесшумно, люфта ротора не было. Шкиф компрессора проворачивался с небольшим всхлипыванием, ощущался еле заметный люфт. Ролик натяжителя от усилия руки продолжал вращение секунд 5-7 с легким жужанием, присутствовал небольшой люфт. Решил проверить ролик. Откручивваем 3 болта, крепящих кронштейн натяжителя и он снят. Далее откручивеем торксом ось ролика и он снят.

    Вот сам ролик. На кронштейне написано Germany, а на подшипнике - Turkey.

    Снял уплотнение, подшипник внутри оказался чистый, но почти сухой

    Заполнил его наполовину Литолом с обеих сторон. Он стал вращаться бесшумно. Собрал все обратно, завел - шум не пропал. Чтобы убедиться, что источник компрессор, отправился на подбор короткого ремня. Ремень от Калины (888 мм) не налез. Следующим попробовал 923 мм. После отпуска натяжителя расстояние между ветвями оказалось около 1 см. В наличии оказался 900 мм. Он налез туговато, но от усилия рук. На нем и остановился. Маркировка ремня MEYLE 0500060900. Завел двигатель - шум пропал. Перечитав несколько форумов заказал подшипник NSK 35BD5220. На днях получил его и приступил к снятию шкива и обнаружил, что на моем авто стоит не такой компрессор как, например у Evaks. Конструкция муфты другая.

    Муфта крепится центральным болтом под ключ на 10 и тремя болтами под шестигранник. На одном из форумов вычитал, что муфту можно снять с вала поддевая двумя отвертками. У меня ничего не получилось - начинали гнуться обрывные перемычки муфты. Потом обнаружил, что кроме резьбы М6 в валу, перед ней, в самой муфте, есть резьба М8 глубиной около 1 см. Начал вкручивать подходящий болт, пытаясь им стянуть муфту, но безрезультатно, только повредил внутреннюю резьбу М6, которую позже прогнал метчиком. Похоже, что в моем случае муфта сильно закисла на валу. Остался вариант найти съемник, который будет вкручиваться в муфту и стягивать ее отталкиваясь от шкива. Пока собрал все обратно.
    Не торопись, не повторяй мою ошибку по снятию демпферной муфты, что изображена на фото. В глубине ее если внимательно посмотреть есть стопорное кольцо, которое удерживается за бортик вала комперессора. Я в свое время не зная этого забычил съемником уперевшись им в вал и оборвал пемычки (пришлось заваривать, а пожже вулканизировать полность демпферную муфту, т.к. резина при сварке отошла от внутренней обоймы), а самое главное обломилась кромка на валу, сейчас езжу без стопора.

  11. #131
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  12. Рейтинг
    SMuT, можешь отметить на фото где именно это стопорное кольцо? Вроде бы внимательно смотрел, но не видел его. Насколько знаю, после снятия муфты под ней есть стопорное кольцо, которое надо снять прежде чем стягивать шкив.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  13. #132
    Новичок
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Качканар
    Сообщений
    47
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Чиф95 Посмотреть сообщение
    SMuT, можешь отметить на фото где именно это стопорное кольцо? Вроде бы внимательно смотрел, но не видел его. Насколько знаю, после снятия муфты под ней есть стопорное кольцо, которое надо снять прежде чем стягивать шкив.
    да ты прав, стопор можно увидеть после снятия демферной муфты. Видишь в моем случае муфта слетела по моему незнанию, что сам шкиф стопорится кольцом, а в твоем случае муфта запкисла на шлицах вала. Могу предложить воспользоваться средством против ржавчины, ей не должно ничего мешать сняться.
    Попробуй зацепить за внутреннию обойму муфты например маленькой струпцинкой и другой приблудой или включи смекалку.

  15. #133
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  16. Рейтинг
    SMuT, Я ее на ночь оставлял периодически поливая WDшкой, стучал по ней. Теперь осталась только идея "найти съемник, который будет вкручиваться в муфту и стягивать ее отталкиваясь от шкива."
    Я же не ошибаюсь, полагая, что резьба М8 нарезана в муфте, а М6 в валу компрессора? А то еще выяснится, что М8 тоже в валу )))
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  17. #134
    Новичок
    Регистрация
    08.09.2010
    Адрес
    Качканар
    Сообщений
    47
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Чиф95 Посмотреть сообщение
    SMuT, Я ее на ночь оставлял периодически поливая WDшкой, стучал по ней. Теперь осталась только идея "найти съемник, который будет вкручиваться в муфту и стягивать ее отталкиваясь от шкива."
    Я же не ошибаюсь, полагая, что резьба М8 нарезана в муфте, а М6 в валу компрессора? А то еще выяснится, что М8 тоже в валу )))
    если попробывать вкручивая болт М8 в муфту уперется в вал, тем самым сдвинуть муфту на себя (как вариант)

  19. #135
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Я выше написал, что пробовал - не помогло. Начало сминать резьбу в валу.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  21. #136
    Почти Мембер Аватар для flier
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    г.Королёв
    Сообщений
    102
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Нашел такую инструкцию, может поможет:TPI.pdf

  23. #137
    Мембер
    Регистрация
    08.12.2010
    Адрес
    Грозный
    Сообщений
    434
    Альбомы
  24. Рейтинг
    flier, Спасибо! Видел эту инструкцию, но так и не понял смысла в отжимной пластине. Ее снимают обратно после откручивания центральной гайки.
    Passat B6 2.0FSI (BVY Comfort Tiptronic 2006)

  25. #138
    Новичок
    Регистрация
    27.04.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    79
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Доброго времени суток! Внесу свой скромный вклад в данную тему. На днях своими силами менял подшипник муфты компрессора кондиционера.
    Компрессор ZEXEL (1K0 820 803 N). Необходимо иметь: болт М5 (20-30 мм) с полной резьбой, болт М8 (50-60 мм) с полной резьбой желательно каленый, трехлапый съемник, маленькое зубило, цилиндрическую выколотку из мягкого металла, метчик М6, молоток (извините, если что-то забыл).
    1. Не снимая ремня, откручиваем центральный болт М6 (головка на 10). Он сидит на клею, так что аккуратно (я свой сломал, потом пришлось высверливать)
    2. Снимаем ремень и откручиваем три болта М5 (шестигранник 4 мм), которые крепят демпфер к шкиву компрессора.
    3. На место одного из болтов М5 заворачиваем свой, заранее приготовленный. Он будет выполнять роль стопора и необходим для того, чтобы демпфер не проворачивался относительно шкива.
    4. Устанавливаем ремень, очищаем от г...на центральное отверстие корпуса демпфера и вкручиваем в это отверстие болт М8 (там нарезана резьба, примерно 3-5 мм). Заворачиваем болт М8, он выполняет роль съемника и стягивает демпфер со шлицов вала компрессора. Необходимо приложить достаточное усилие при заворачивании болта М8, т.к. демпфер на шлицах вала компрессора сидит достаточно плотно и дополнительно зафиксирован на шлицах клеем!!! Возможно, будет повреждена резьба М6 в валу компрессора. Если это произошло, прогоняем метчиком.
    Если Вам все-таки удалось снять демпфер, то остальное будет вообще "раз плюнуть"!!!
    5. Снимаем ремень и удаляем стопорное кольцо, установленное в проточке на корпусе компрессора, непосредственно перед шкивом. Кольцо препятствует осевому смещению шкива на корпусе компрессора.
    6. Трехлапым съемником снимаем шкив с корпуса компрессора. На внутренней стороне шкива установлен подшипник. Он запрессован в корпус шкива и раскернен.
    7. Срубаем зубилом кернение и подходящей по диаметру выколодкой, выбиваем подшипник.
    Размер подшипника: 35*52*20
    Собираем все, в обратной последовательности.
    Легкого ремонта, спасибо за внимание!!!
    Последний раз редактировалось Славик; 03.08.2012 в 19:38.
    Спасибо!
    Яша4, Чиф95, Ром@н, LAS Поблагодарил(и) за этот пост

  27. #139
    Гость
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    samara
    Сообщений
    9
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Anri Посмотреть сообщение
    Что-то не понятно с этими 4 миллиметрами,вот размеры первого подшипника http://www.euroauto.ru/?option=com_f...orig_id=358553 вот второй подшипник с http://www.euroauto.ru/?option=com_f...orig_id=365683 разница в наружных диаметрах 3 мм .
    Не в коем случае не реклама,первую ссылку с размерами взял.
    Если не сложно-сними размеры со своего старого подшипника,чтоб уж точно знать,что заказывать людям.
    Так какой всё-таки нужен на 55 или 52 и от чего зависит??

  29. #140
    Завсегдатай Аватар для Evaks
    Регистрация
    20.08.2009
    Адрес
    в том мире где нет наших проблем
    Сообщений
    4,256
    Альбомы
  30. Рейтинг
    я лично менял на своем авто, стоял компрессор Sanden и я переприсовывал подшипник т.к. гудел. поставил 35*52*20
    мой пост и что за подшипник взял тут
    Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
    Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
    НЕ ВАГ 2015 премиум

  31. #141
    Бывалый Аватар для Sheld
    Регистрация
    27.07.2008
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,212
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Подскажите если у меня появляется звук, который больше похож на металлический (звук: похож на такой, когда металлическая деталь при сбросе оборотов как бы зажимается и тормозится, короче не могу более точно описать))))). Данный звук появляется в момент остановки машины, когда с больших оборотов двигатель переходит на холосты и на холостых очень хорошо слышен этот звук - зажатого подшипника. Машине 4года пробег 49000т, а у жены гольф 6, машине год и пробег 8000т и у неё тоже такой же звук и именно после остановки, на холостых оборотах.
    Comfortline 1.8 TSI АКП (продан)
    Теперь Tiguan S&S 2.0tsi (170) АКП.

  33. #142
    Завсегдатай Аватар для Evaks
    Регистрация
    20.08.2009
    Адрес
    в том мире где нет наших проблем
    Сообщений
    4,256
    Альбомы
  34. Рейтинг
    берешь палку и в ухо(себе или женеу кого какой слух. палкой не бить по ушам !!!!) и второй конец на компрессоор и слушаешь от него звук илил нет,потом на генератор, потом на натяжной ролик.
    1 что сделать исключить вариант что это дВС,берешь ключ на 17 и на хх отодвигаешь натяжной ролик и слушаешь пропал звук илил нет если пропал то остается только 3 вещи которые могут созвадавть его! ка кпровверить выше написал!
    у меня гудел подш компресосора заменил сам, потом через какоето время загудел подшипник передний генератора поменял у спецов отдал 17 баксов работа+подшипник,сам не полез т.к. 1 нет инструмена для откруч шкива, 2-е время на поиски подшиппника и пока егодосатвят потерялбы 2 дня минимум. а так утром снял,отдал через 2 часа забрал,30 мин и поехал. снимал ГЕНУ САМ!
    Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
    Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
    НЕ ВАГ 2015 премиум
    Спасибо!
    Sheld Поблагодарил(и) за этот пост

  35. #143
    Почти Мембер Аватар для flier
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    г.Королёв
    Сообщений
    102
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Evaks, пожалуйста, если возможно, уточните какой у Вас компрессор Sanden. Интересуют циферки и буковки в 3-ем ряду. Что-то типа JP6SEU14C или JP7SEU14C ??? Или оригинальный VAG номер компрессора.

  37. #144
    Завсегдатай Аватар для Evaks
    Регистрация
    20.08.2009
    Адрес
    в том мире где нет наших проблем
    Сообщений
    4,256
    Альбомы
  38. Рейтинг
    новый компрессор 1K0820208 BX + клапан 1k0820679
    а вот старый пробелма уже узнать он дал клина я его поменял весной на новый( его забрали у меня на эксперементы за 20 уе),потом новому пришел тоже кают (возможно плохо промылил систему) и вот в первых числаз августа поставили новый (уже по гарнатии заменили) его номер только глянул!
    Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
    Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
    НЕ ВАГ 2015 премиум

  39. #145
    Почти Мембер Аватар для flier
    Регистрация
    06.08.2009
    Адрес
    г.Королёв
    Сообщений
    102
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Да, ужжж, перспектива не радует с такой частотой смены почти "копеечной" детали.

  41. #146
    Гость
    Регистрация
    20.07.2011
    Адрес
    samara
    Сообщений
    9
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Если есть Самарские пассатоводы !!! Подскажите в каком "сервисе-гараже" в Самаре меняют подшипник в муфте.. Объехал всё что знал, всё безрезультатно(

  43. #147
    Гость
    Регистрация
    09.07.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    3
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Уважаемые пассатоводы!

    Хочу поднять тему и все таки получить ответ на открытый вопрос, так хорошо описанный товарищем shtrix, тк у меня еже симптомы и ужасно раздражает.

    Цитата Сообщение от shtrix Посмотреть сообщение
    У меня тоже воет, но только тогда, когда включен кондиционер. Для себя нашел такую закономерность воя.
    1. На улице жарко. Кондишен и обдув включается на максимум. Воя не слышу.
    2. На улице жарко, допустим стоим в тенёчке. Салон уже охлажден до заданной температуры, обдув по минимуму. Очень хорошо слышно вой на Х.Х. - 2000об. Тон воя меняеться в зависимости от оборотов.
    3. На улице тепло. Перед температур салон-улица незначительный (например:22салон-24улица). Как только заводишь машину, кондишн немного работат на повышенных-гула нет, потом охлаждает салон, какбы потом переходит в эконом режим и появляеться гул Х.Х-2000об.
    Есть ли у нас режим эконом или частичной нагрузки? За счет чего происходит коммутация режимов? Может где-то здесь источник воя? Или это кирдык компрессору?
    Ответы типа "забей, катайся так и сделай музыку погромче" не принимаются.

  45. #148
    Почти Мембер
    Регистрация
    08.10.2009
    Адрес
    Rostov
    Сообщений
    126
    Альбомы
  46. Рейтинг
    От воя избавился.
    Травил хладон в салон, как-то очень хитро. После заправки давление быстро падало до минимума, затем почти не травил. Поэтому все работало нормально, кроме воя.
    Все со слов ОД.
    Нашли с третьего раза.
    Ремонт по гарантии. Разбирали торпеду.

  47. #149
    Гость
    Регистрация
    04.01.2013
    Адрес
    Йошкар-Ола
    Сообщений
    3
    Альбомы
  48. Рейтинг

    Замена подшипника шкива компрессора кондиционера

    Нужна помощь!
    Снимали шкив компрессора, оторвалась головка центрального болта, как быть, как снять шкив не знаю?
    VW B6 BSE, компрессор Denso

  49. #150
    Новичок Аватар для GNOOSE
    Регистрация
    27.07.2010
    Адрес
    Челябинская обл., г.Озерск
    Сообщений
    46
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Комрады,всем привет!
    Такое дело: у меня тоже гудит кондёр,но гудит не постоянно,а только когда идет охлаждение салона, т.е. когда на улице прохладно,он не гудит, а когда тепло (даже если в гараже завожу машину) начинает гудеть, причем гудит в такт двигателю,в зависимости от оборотов. Пока зима, меня он не беспокоит,но скоро лето и мой мозг не выдержит таких нагрузок. На ТО сказали что там какой-то клапан (типа принцип работы не такой как у остальных, клапан открывается,закрывается...и подшипник тут ни при чем,типа муфта всегда включена)короче много всякой мути наговорили. Так как "синдром автосервиса" сработал на все 5 баллов, неисправность отказалась показываться и ничего не выявили - тишина как в морге! Подскажите,может кто сталкивался с таким???

Ответить в теме
Страница 6 из 11
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.02.2012, 09:21
  2. Подшипник Гидромуфты VW B5
    от Serega74 в разделе Passat B5
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.08.2010, 14:52
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.08.2010, 10:48
  4. Ступичный подшипник на wv jetta 2005
    от Old_Bushmills в разделе Golf / Jetta / Eos / Scirocco / Tоuran / Polo / Lupo / Beetle / Fox
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 15:39
  5. высох подшипник,нужен совет
    от sergej в разделе Passat B5
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 10:27

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org