ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 9 из 11
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 225 из 267

Тема: Завывает подшипник в муфте кондиционера

  1. #201
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,011
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    vovka-belij, а кто сказал что не снять ( лечат вас как последних ) ......естественно что лучше заменить целиком компрессор и + выручка больше для починки ( даже по н/ч очень большая чем менять подшипник по месту ...ваши мысли ???

  3. #202
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Всем привет.
    У меня на 120 тыс. начал появляться урчаще-рычаще-дребезжащий шум, проявлялся только под нагрузкой (на холостом нет) – при включённой любой передаче и только на 1000 об/мин., ниже не появлялся, а выше пропадал. После снятия приводного ремня, осмотра ролика натяжителя, генератора и муфты компрессора был уверен, что проблема в подшипнике муфты компрессора (обнаружил небольшой люфт). Был заказан на экзысте NSK 35BD5222. Выпрессовать старый и поставить новый труда не составляет, столкнулся вот только с проблемой открутить срывной диск сцепления компрессора, как писали «рогатой приблудой» есть вариант сломать этот диск если он прикипел к оси – он из силумина и держится на 3-ёх тонких спицах. Подобрал по диаметру головку и вытачил из неё захват для фиксации этой пластины и + головкой на 7 открутил. И вот когда всё собрал и проехал понял, что проблема осталась. Решил менять ролик натяжителя, хотя на него я не грешил, да была выроботка у него (ремень канавку выгрыз 1мм), а так с виду – ничего. На следующий день на экзысте был заказан новый ролик натяжителя - Optimal 0-N1832S. Менять весь натяжитель – затратно, работы много (опыт уже имеется – менял цепь) да и смысла в этом нет выходить из строя кроме подшипника там нечему. Сразу под офисом экзиста поменял на новый (5 мин. и накидной ключ на 17). Завёл, поехал – о чудо! так и думал! Проблема тоже была не в нём! Из всех агрегатов, которые приводит ремень осталось поменять шкив колен вала и гену. Ну шкив я точно убрал из этой цепи, остаётся только одно – генератор. Пощупав его, покрутив ничего необычного я не обнаружил в его работе, крутился вроде как и должен без шумов, без люфтов в обе стороны. Вечером, почитав несколько статей ,я открыл для себя новый механизм - механизм свободного хода генератора он же обгонная муфта. Раньше, на своих предыдущих ав-лях, я с таким не сталкивался по той причине, что их там попросту не было. Спустившись в гараж и покрутив муфту гены ещё раз понял, что она нерабочая (в одну сторону она должна крутиться только вместе с осью, а в другую порознь) у меня же она крутилась в обе стороны вместе с осью - заклинило. Заказал новую - Ina 535004110. Снять/поставить труда не составляет если есть удлиненный (75мм) торкс Т50 и приспособа 67402 F по форсу (можно сразу купить 674F, но она дороже). Как оказалось - родная с завода была тоже Ina. Вот так, грешив на подшипник муфты компрессора я наконец победил посторонние шумы. Да, по ходу поменял +подшипник компр. и ролик натяжителя, но не жалею. 120 000 – это уже пробег для них. Зато теперь езжу и наслаждаюсь ровной и тихой работой двигателя.
    Спасибо!
    Яша4, Mike08, LAS Поблагодарил(и) за этот пост

  5. #203
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    929
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Pif Посмотреть сообщение
    ..............Снять/поставить труда не составляет если есть удлиненный (75мм) торкс Т50 и приспособа 67402 F по форсу (можно сразу купить 674F, но она дороже).
    что за приспособа 67402 F, поясни?

    ПС: вопрос снят, по моему это оно
    Изображения
    Tiguan new 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  7. #204
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  8. Рейтинг
    и как ещё проверить эту муфту? есть ли она у меня,вроде обычный шкив генератора как она себя проявляет если не работает?и что за головку вы точили можно подробние и фото если этой приспособы.
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  9. #205
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  10. Рейтинг
    С фоткой надо подождать, а проверить просто: снять ремень, через рёбра в генераторе застопорить отвёрткой крыльчатку и попробовать прокрутить рукой за муфту. При рабочей муфте в одну сторону будет крутиться шкив, а ось на месте, а в другую не будут ни муфта ни ось

  11. #206
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  12. Рейтинг
    спасибо за совет попробую вечером,а какую надо преспособу чтоб открутить шкиф?
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  13. #207
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Чуть выше Madis выложил её миниатюру + торкс Т50 (75мм)

  15. #208
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Цитата Сообщение от madis Посмотреть сообщение
    что за приспособа 67402 F, поясни?

    ПС: вопрос снят, по моему это оно
    это специальная для генератора? скоко стоит?
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  17. #209
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Да. Покупал за 4,40$.
    И ещё один момент- у меня ось генератора фиксируется торксом, а есть где надо "М". Можно снять заглушку с муфты и посмотреть...

  19. #210
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  20. Рейтинг
    что такое есть где М?

    Сообщение добавлено в 18:33, предыдущее сообщение было в 17:14

    у меня тоже заклинила тока у меня внутри там еще резьба внутренния и такие же под тот ключ шлицы.а на что она влияет эта муфта? у меня она поди ка уже давно заклинила.а как узнать какая у меня стоит?или у всех они одинаковые?что то я по номеру не могу найти,что она под мой год подходит они пошли с 2008г?может у меня ее не должно быть?
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  21. #211
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    929
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от денис368 Посмотреть сообщение
    это специальная для генератора? скоко стоит?
    228р. на эмексе
    Tiguan new 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  23. #212
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Есть Торкс, а есть головка-бита сплин М.
    Всё правильно - внутри резьба, она накручивается на ось. Для этого торкс/сплин и нужен чтоб зафиксировать ось и скрутить/накрутить муфту.
    Двигатель очень быстро набирает обороты и когда Вы отпускаете педаль к примеру на 5т они падают до 1т, а благодоря этой муфте гена продолжает крутить по инерции ещё немного, таким образом снижая нагрузку на себя, на ремень, натяжитель...

  25. #213
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  26. Рейтинг
    у меня гудит как то генератор видимо из-за этой муфты,подскажите какую мне надо заказать муфту под мой генератор у меня бошь стоит только номер не знаю его?

    Сообщение добавлено в 19:34, предыдущее сообщение было в 19:15

    [QUOTE=Pif;1381046]Всем привет.
    У меня на 120 тыс. начал появляться урчаще-рычаще-дребезжащий шум, проявлялся только под нагрузкой (на холостом нет) – при включённой любой передаче и только на 1000 об/мин., ниже не появлялся, а выше пропадал. После снятия приводного ремня, осмотра ролика натяжителя, генератора и муфты компрессора был уверен, что проблема в подшипнике муфты компрессора (обнаружил небольшой люфт). Был заказан на экзысте NSK 35BD5222. Выпрессовать старый и поставить новый труда не составляет, столкнулся вот только с проблемой открутить срывной диск сцепления компрессора, как писали «рогатой приблудой» есть вариант сломать этот диск если он прикипел к оси – он из силумина и держится на 3-ёх тонких спицах. Подобрал по диаметру головку и вытачил из неё захват для фиксации этой пластины и + головкой на 7 открутил. МОЖЕШЬ ПОДРОБНО описать как откручивал и эту головку показать как вытачил?
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  27. #214
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Если сняли резиновую круглую защиту, то на самой муфте можно прочитать и потом в нете найти. У меня - INA F-231142.08

  29. #215
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Pif Посмотреть сообщение
    Если сняли резиновую круглую защиту, то на самой муфте можно прочитать и потом в нете найти. У меня - INA F-231142.08
    я снимал подумал что это номер подшипника.вот мой номер INA F-227628.6
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  31. #216
    Гость
    Регистрация
    23.02.2009
    Адрес
    Киев
    Сообщений
    13
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Ну и почему не можешь найти? Забей в поисковик свой номер, выпадает куча вариантов твоих

  33. #217
    Новичок Аватар для денис368
    Регистрация
    24.02.2012
    Адрес
    Лысьва
    Сообщений
    90
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Pif Посмотреть сообщение
    Ну и почему не можешь найти? Забей в поисковик свой номер, выпадает куча вариантов твоих
    Все нашел,спасибо за инфу
    пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА

  35. #218
    Почетный Мембер Аватар для madis
    Регистрация
    27.12.2011
    Адрес
    Волгоград
    Сообщений
    929
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от денис368 Посмотреть сообщение
    я снимал подумал что это номер подшипника.вот мой номер INA F-227628.6
    вот что тебе надо INA 535 0012 10
    для откручивания нужно:
    генератор БОШ - приспособа F67402 + сплайн М10, длина 75мм.
    генератор ВАЛЕО - приспособа F67402 + торкс Т50, длина 75мм
    Последний раз редактировалось madis; 19.05.2015 в 23:01.
    Tiguan new 1.4 DSG6
    Logan 1.4

  37. #219
    Гость
    Регистрация
    13.03.2015
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    6
    Альбомы
  38. Рейтинг

    Компрессор кондиционера 1,8 TSI

    Добрый день.

    Извиняюсь если не нашел такую тему.

    Ситуация такая, включаю кондей появляется шум похожий на звук когда фонят колонки. выключаю, звук исчезает, в сервисе мне сказали это болезнь Б6, и замена компрессора под ключ в районе 50 000 руб.

    Скажите кто нибудь сталкивался с такой проблемой и как её решили? Очень хочется узнать что меня ждет.

    Спасибо.

  39. #220
    Гость
    Регистрация
    23.08.2013
    Адрес
    Рязань
    Сообщений
    4
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Ребят, теперь подскажите мне. Такая ситуация, Был и есть какой то шелест в работе двигателя и как бы потрескивание, точнее в навесном оборудовании. Это точно так как со снятым ремнем этого нет. Поменял ролик натяжной и подшипники в гене. В гене отечественные импортных не нашел в магазине а ехать было нужно на след день. Не суть. Гена люфтит чуть но крутится нормально. А вот с компрессором какая то беда. 2 раза уже было такое, что начинается сильный и громкий гул с подвыванием. Наиболее слышный при 1200-1700 об/мин и около 3000. При изменении оборотов гул меняется, но гул оставался и при вкл климате и при выкл. Абсолютно одинаковый. По трассе обороты высокие подержишь пропадает. И вот так уже 2 раза. Когда гудел заезжал на яму, шкив компрессора не люфтит но крутился как бы рывками. И самое интересное шкив крутится вместе с валом, такое ощущение что у меня нет муфты а прямой привод. Пробовал разобрать: открутил болт центральный, 3 торкса, никакого стопорного кольца не нашел, торксы вкручены прям через шкив куда-то дальше, как будто во что-то резиновое или через резину. Вобщем получилось так когда отец застопорил вал компрессора а точнее внутреннюю часть шкива, то наружняя часть милиметра на 2 могла проворачиваться в право влево, но очень туго. Вот и не знаю что делать, есть там у меня подшипник муфты, и есть ли сама муфта? И шкив пытался снять, поддевал монтировкой но не получилось.Passat B6 2007 2.0 FSI BVY
    Последний раз редактировалось Spirit_042; 24.09.2015 в 14:30.

  41. #221
    Почти Мембер Аватар для ShicoFF
    Регистрация
    26.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    237
    Альбомы
  42. Рейтинг

    Воющий звук, при включении компрессора кондиционера

    Уже второе лето пытаюсь вылечить эту болячку. Пока безуспешно.
    В прошлом году появился воющий звук при включенном климате. Причем он коррелирует с оборотами двигателя. В жару интенсивность звука выше, чем в прохладную погоду. При выключении компрессора (кнопка АС) звук исчезает.
    В СЦ Север сказали что это недостаток хладогента. Дозаправили хладогент и масло. Звук ненадолго исчез. Но в конце лета появился снова. Решил отложить решение проблемы на следующее лето. В мае опять начал досаждать этот вой. Поехал снова в Север. Заправили хладогент с красителем. Нашли течь. Заменили какие-то прокладки, снова заправили хладогент. Казалось бы проблема решена. НО! через два дня звук снова вернулся. Причем воздух из дефлекторов идет холодный. Т.е. хладогент в норме. Снова заехал к официалам в Север. Они разводят руками.

    Вопрос: Стоит ли снова открывать заказ наряд, пока есть гарантия на работу? Или ехать к другим мастерам.
    Может кто-то сталкивался с такой задачей и решил ее?

    P.S. Мастер в приватной беседе, рассказал, что у него, на предыдущем Пассате СС был такой гул при включенном кондиционере, что он не выдерживал и выключал кондиционер, не обращая внимания на жару. Проблему решил, сменив машину на следующий Пассат СС ?!?
    2011 Cashmere Brown B7 HighLine +Technic+Comfort+боковые ПБ 1.8 TSI(CDAB) + 7 DSG(NAT)

  43. #222
    СА Аватар для NVB
    Регистрация
    10.10.2010
    Адрес
    passat-club
    Сообщений
    6,160
    Альбомы
  44. Рейтинг
    ShicoFF, посмотри тут->http://www.passat-club.ru/forum/thre...l=1#post863706

  45. #223
    Почти Мембер Аватар для ShicoFF
    Регистрация
    26.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    237
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Спасибочки. Прочел всю ветку и понял, что замена подшипника мне не поможет. Если гул можно устранить только заменой компрессора, то придется забить на этот звук.
    2011 Cashmere Brown B7 HighLine +Technic+Comfort+боковые ПБ 1.8 TSI(CDAB) + 7 DSG(NAT)

  47. #224
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  48. Рейтинг
    В прошлом году появился воющий звук при включенном климате. Причем он коррелирует с оборотами двигателя.
    Уже несколько лет подвывает, причем только когда работает на минимальной производительности. Если зайти в блок климата, то там есть ток через управляющий клапан. Так вот когда от климата требуется минимальная производительность и ток низкий, то начинает подвывать. Стоит уменьшить температуру на климате (например с 22 до 20), ток возрастает, производительность растет и вой пропадает. Все думаю перезаправить чтоль, уже 8 лет авто.
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  49. #225
    Гость
    Регистрация
    24.08.2016
    Адрес
    ЛИПЕЦК
    Сообщений
    5
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    Уже несколько лет подвывает, причем только когда работает на минимальной производительности. Если зайти в блок климата, то там есть ток через управляющий клапан. Так вот когда от климата требуется минимальная производительность и ток низкий, то начинает подвывать. Стоит уменьшить температуру на климате (например с 22 до 20), ток возрастает, производительность растет и вой пропадает. Все думаю перезаправить чтоль, уже 8 лет авто.
    всем привет. помогла ли вам перезопрака.

    Сообщение добавлено в 00:46, предыдущее сообщение было в 00:20

    у меня следующия ситуация:
    у моего 1-ого компрессора рассыпался подшипник. было принято решение покупать б/у компрессор(о чем уже пожалел). через две недели загудел.
    1. звук завывания появляется когда вкл. климат (кнопка авто/ ac). На режиме обдув или эко звука нет.
    2. звука в жару +30 нет, (то есть, когда производительность максимальная воя нет). Вечером прохладно вой есть (на минимальной производительности появляется), но стоит убавить на климате на пару градусов температуру тут же звук пропадает.
    3. звук происходит из центра торпеды. Под копотом не вооруженным ухом его не слышно.
    4. слухачем толком не понятно (100% что это компрессор не кто сказать не может), кто говорит что подшипник муфты (но если он, то должен гудеть, что при включенном копрессор, что при невключенном!?). Один мастер сказал что кронштейн натяжителя, подшипник натяжителя поменял не помогло, а когда кранштейн качаю звук не меняется в салане(мне кажется и не кронштейн этот звук издает, хотя какойто шум "слухачем" из него идет.)
    4. естественно звук от оборотов увиличивается. Лучше всего слушно на холостом ходу.
    5. по трассе еду в одном режиме, звука не слыхать.
    6. а работает без нареканий, холодит хорошо

    вопрос знатокам:
    1. Что это такое.
    2. как с этим бороться.
    3 помогает ли перезоправка? может масло в систем гр. 50 добавить.
    4. или выход один- новый компрессор (но не выйдет ли так, что куплю новый компрессор ,а вой останется)

    помогите пожалуйста.

    Сообщение добавлено в 00:59, предыдущее сообщение было в 00:46

    смогли ли вылечить компрессор?

Ответить в теме
Страница 9 из 11
ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 06.02.2012, 09:21
  2. Подшипник Гидромуфты VW B5
    от Serega74 в разделе Passat B5
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 26.08.2010, 14:52
  3. Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.08.2010, 10:48
  4. Ступичный подшипник на wv jetta 2005
    от Old_Bushmills в разделе Golf / Jetta / Eos / Scirocco / Tоuran / Polo / Lupo / Beetle / Fox
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 17.03.2010, 15:39
  5. высох подшипник,нужен совет
    от sergej в разделе Passat B5
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 10:27

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org