Решать проблему воющего подшипника можно так

Для начала посмотреть производителя компрессора. У нас он бывает Valeo, Zexel, Denso
Первые два одинаковы по конструкции шкива и муфты и соответственно подшипнику, размер которого 35BD5220
Последний немного иной и его подшипник - 35BD5222

Если лень искать наклейку прозиводителя, можно просто глянуть на шкив из подкапотного пространства
Denso (видно у камрада выше):
http://s017.radikal.ru/i408/1308/dc/390390d2e4c1.jpg

Valeo, Zexel


На Valeo, Zexel работать можно так:

Не снимая ремень допагрегатов, открутить центральный болт (головка 10мм)
открутить 3 торкса крепления муфты (вроде Т-25)
ключем на 16мм ослабляем натяжной ролик и снимаем ремень.
Очищаем отверстие в муфте от остатков герметика (желательно не сжатым воздухом чтобы не занести его остатки на резьбу вала)
Берем винт М5 длиной около 3-5см и вкручиваем от руки вместо любого торкса. Он будет служить направляющей для снятия муфты.
Берем болт М8 длиной около 5см и вкручиваем его в центр муфты (там примерно 5-8мм резьбы) до упора



Далее "без фанатизма" желательно в несколько заходов ввинчиваем болт М8 тем самым снимая муфту со шлицов вала.
Можно между заходами выкручивать болт и проверять, не повредили ли вы внутреннюю резьбу вала, вкручивая штатный винт М6
можно брать каленый болт М8 или запастись метчиком М6 для прохода резьбы

Сняв муфту получим такое:


Снимаем стопорное кольцо и проверяем наличие люфта подшипника.
Пробуем от руки или с помощью отверток или подобного инструмента снять шкив. Если "сидит плотно" снимаем съемником.
Проверяем наличие выработки на посадочном месте подшипника на корпусе компрессора и люфт подшипника.

если люфта и выработки не обнаружите, то причиной воя есть работа подшипника без смазки, а люфт который вы могли наблюдать когда подшипник был установлен на корпусе связан с неплотностью его посадки на корпус компрессора.

Так как у нас использован двухрядный шариковый подшипник, то заставить его выйти из строя очень непросто.
По этому если он в нормальном состоянии, можно акуратно снять его пыльник нанести новую смазку и собрать все обратно.

Если же решили менять то видим:

поднипник раскернен на шкиве.
Зубилом срубаем эти места и пробуем тем же съемником выпресовать подшипник, опять же таки без фанатизма.
Если "не идет" то лучше всего подобрать проставку с диаметром большим нежели внешняя обойма подшипника и выбить подшипник.

Новый подшипник запресовываем или забиваем старым. Керним его на шкиве.

Устанавливаем шкив на место. Если шкив садиться от руки, можно либо нанести герметик на корпус компрессора либо накернить несколько маленьких насечек на корпусе и установить шкив на место.

Наносим герметик на шлицы муфты и устанавливаем ее. Центральным винтом М6 смазав его герметиком, заворачиваем ее на место.

Закручиваем 3 торкса.

Ставим ремень на место.

Дотягиваем все болты с нужным моментом.

Работа сдалана, а мы преобрели опыт, получили удовольствие от работы и сбережений бюджета

Всю работу можно делать без "ямы" и не снимая защиты

Сообщение добавлено 20.03.2014 в 00:29, предыдущее сообщение было 19.03.2014 в 23:50

Други, вот тут такая еще идея пришла...
Ведь подвывать еще может и сухой подшипник натяжителя. А то что он сухой у меня нет сомнений
Кроме того определение воя с помощью короткого ремня не всегда точное. Так как убрав компрессор из цепи, тем самым мы разгружаем натяжитель, который в свою очередь перестает выть.
А если учесть что на натяжителе однорядный шарикоподшипник (на компрессоре двухрядный), то первым выйдет из строя однозначно тот который попроще.

Судя из поста соклубника страницей выше на натяжном ролике установлен подшипник производства Турции (видимо не самый надежный).
я так понимаю его заменой есть подшипник NSK - 6203DDUCM (17х40х12)

Например у меня присутствует очень незначительный люфт этого подшипника. А если еще учесть что новый натяжитель в сборе куда более дорогое удовольствие нежели подшипник, то тут также можно подумать о замене Да и этого же производителя подшипник шкива в три раза дороже подшипника ролика.

Вот только было бы неплохо чтобы автор поста, который снимал ролик подтвердил что там физически возможна замена подшипника.