Новый пассат Б7, все за и против покупки. Вы хотите поговорить об этом?

[КУБИНЕЦ]

[QUOTE=Hans;870580] в 2014. Моей будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.
[QUOTE]

В 2014 на твоем новом Б7 потери в цене будут намного больше по формуле Б6(850тыр) + 450 тыр -30 проц. от цены нового. получается 910 тыр.
А если оставляешь Б6. После трех лет он уже будет падать в цене минимально. Пускай продашь его за 600 добавь те 450 которые на банковском депозите превратяться в 550 итого без учета процентов минимум 1050. Нужно учитовать что секонд хенд также будет дорожать вслед за новыми. Не знаю друзья мне кажется есть более лучшее вложение свободных денег!)))))

[Pocc]

[QUOTE=КУБИНЕЦ;870585][QUOTE=Hans;870580] в 2014. Моей будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.

В 2014 на твоем новом Б7 потери в цене будут намного больше по формуле Б6(850тыр) + 450 тыр -30 проц. от цены нового. получается 910 тыр.
А если оставляешь Б6. После трех лет он уже будет падать в цене минимально. Пускай продашь его за 600 добавь те 450 которые на банковском депозите превратяться в 550 итого без учета процентов минимум 1050. Нужно учитовать что секонд хенд также будет дорожать вслед за новыми. Не знаю друзья мне кажется есть более лучшее вложение свободных денег!)))))

Ну твою мысль которую ты уже неоднократно тут озвучиваешь мы поняли...а вот тем у кого вообще нет авто что делать? Судя по твоим советам надо купить подержаный В6 ?

[КУБИНЕЦ]

Деньги для того чтобы их тратить. Тратить так как хочется.

Везет Вам буржуям, завидуем со всей пролетарской ненавистью! ))))


Для Росс "Судя по твоим советам надо купить подержаный В6 ? [/QUOTE]
Обсуждая обоснованность замены б6 на б7? Такой обоснованности не видно, но конечно за исключением случаев наличия лишних денег!))))) Мы то болячки знаем Б6 которые по наследству передадуться и Б7 то бишь жор масла, траблы ДСГ, рулевая рейка, легкий неадекват управляемости, дороговизна обслуживания. Лично я для себя решил что с Б6 пересяду на Жипы!)))) А до этого времени буду арбайтен и есче раз арбайтен!)))) Благо мой верный типтрон и BZB 160 л.с. предел надежности марки Фольксваген!)))) Да и при наличие указанных траблов и короткой гарантии не рекомендовал бы столь дорогостоющую машину новичкам!))

[КУБИНЕЦ]

предлагай реальные варианты.
"!

Ну ладно оценим новинки тот же ТИгуан осенью будет в РФ http://www.zr.ru/events/geneva/tag/volkswagen/ обновленная Ауди А3 пусть Гольф класс зато гламура не занимать по сравнению с унылым Пассатом и его фарми аля Ауди 2005 года выпуска http://www.zr.ru/events/geneva/2011/...hnik/dsc_0311/ Новинок то полно.

[КУБИНЕЦ]

У тигуана какие плюсы по сравнению с passat 2 tdi 4 motion?
А вот и минусы:
- теснее
- беднее
- двигатель 140 всместо 170 на пасе
- клиренс такой же как у пасса, а еще кроссовер
- салон некрасивый
- где багажник?
- полная рашн сборка(а не отверточная, типа колеса прикрутить) с минимальным набором опций (но вроде сейчас их оттуда гонят)
- в целом, впечатление как от задранного гольфа за 1.5 млн р.

.

А вот и не угадал!))))
Клиренс Пассата 150 а у Тигуана 200 мм.
У Тигуана есть двигатель 170 версия 2,0ТСИ
Tiguan Track&Field 2.0 TSI (125 кВт / 170 л.с.), 6-ступ. АКП, 4Motion 1 197 000 руб.
Tiguan Sport&Style 2.0 TSI (125 кВт / 170 л.с.), 6-ступ. АКП, 4Motion 1 197 000 руб.
Про бедность вопрос спорный если приборка и вся остальная дребедень из одного теста.
Полноприводный Пассат с дизелем будет стоить как Тигуан и еще Калина дедушке в придачу.
Комфорт и универсальность паркетника бесспорна.
Сомневаюсь что обновленный Тигуан будет собираться в Калуге!

От Б7 впечатлении вообще автомобиля из прошлого века!))))))

[LEVAL]

У тигуана какие плюсы по сравнению с passat 2 tdi 4 motion?
А вот и минусы:
- теснее

самому за собой в тигуане места больше чам в пассате..... это так, к слову

[Hans]

При чём тут потери В7 в 2014 году
Ваня, сейчас 2011 до 2014 ещё три года.
Деньги для того чтобы их тратить. Тратить так как хочется.

[Evdokim]

[QUOTE=КУБИНЕЦ;870585][QUOTE=Hans;870580] в 2014. Моей будет 6 лет, которые скажутся и на машине и на цене.

В 2014 на твоем новом Б7 потери в цене будут намного больше по формуле Б6(850тыр) + 450 тыр -30 проц. от цены нового. получается 910 тыр.
А если оставляешь Б6. После трех лет он уже будет падать в цене минимально. Пускай продашь его за 600 добавь те 450 которые на банковском депозите превратяться в 550 итого без учета процентов минимум 1050. Нужно учитовать что секонд хенд также будет дорожать вслед за новыми. Не знаю друзья мне кажется есть более лучшее вложение свободных денег!)))))

ИМХО.
Ну под 10% годовых сейчас не найдешь банк. 4-6%. Да и новая подорожает больше,чем старая на вторичке. Так что разрыв в деньгах еще больше будет,а если учесть что надо будет вкладывать в машинку т.к ей уже будет 4-5 лет..то и совсем цифирка разбежится.

[CatS]

ИМХО.
Ну под 10% годовых сейчас не найдешь банк. 4-6%. Да и новая подорожает больше,чем старая на вторичке. Так что разрыв в деньгах еще больше будет,а если учесть что надо будет вкладывать в машинку т.к ей уже будет 4-5 лет..то и совсем цифирка разбежится.

+1000

[КУБИНЕЦ]

Средний пробег в год составляет 30 тыр за 5 лет 150 с таким пробегом даже жигули не ломаются. Да и в гараже у дяди Васи ремонт дешевле. Пока Вы будете бегать на ТО по 40 тыс. Я буду наслаждаться ездой и пить ром)) Давно ли пересели с зубил на которых по 10 лет гоняли. Экономической мотивации тут просто быть не может. Тут как говооиться на любителя. Только за год много чего нового появится. А Пассат не успев выйти на рынок морально устарел.

[Olegator UA]

Средний пробег в год составляет 30 тыр за 5 лет 150 с таким пробегом даже жигули не ломаются.

А пассат ломается
Вано, шо за гон на Б7 ? Хде он тебе дорогу перебежал ?

[Evdokim]

Средний пробег в год составляет 30 тыр за 5 лет 150 с таким пробегом даже жигули не ломаются. Да и в гараже у дяди Васи ремонт дешевле. Пока Вы будете бегать на ТО по 40 тыс. Я буду наслаждаться ездой и пить ром)) Давно ли пересели с зубил на которых по 10 лет гоняли. Экономической мотивации тут просто быть не может. Тут как говооиться на любителя. Только за год много чего нового появится. А Пассат не успев выйти на рынок морально устарел.

А не надо сравнивать машины, которые были 10 лет назад. Некоторые еще и сейчас в очень хорошей форме. У меня была бочка ауди -80 92 года, так на ней еще и сейчас братан катается. А вот отъездит ли столько нынешняя аудюха- вопрос еще тот.
Насчет ТО на 40 тыщ...ну это постараться надо. Да и запчасти не обязательно у дилера брать.
Насчет того, что может быть что-то появится...
Появиться то может и появится, только выбора все равно особо не будет. У пассата своя ниша, которую еще никто не может перебить, пусть даже с его косяками.
Ну и что такое может появиться, чтобы пассат на его фоне стал отстоем???
Форд-мондео? так вроде тока вышел..
Опель ? Мазда? Хонда?
Что??
Вот, например Е-мое скоро выйдет!!!
Да, еще корейцы скоро подтянуться.
Япошки ?? , как говориться на вкус и цвет--- все апельсины разные.