Реальные заказы / покупки. Выбор опций для Б7. Часть_1

[Ромарио12]

.

что значит заслужить скидку? я покупаю машину делая вам статистику, при чем опциона набираю на 800 тыщ, этого мало для скидки? я лично. покупая машины у разных диллеров уже помогаю фольксвагену. моя последняя покупка, у нормального менежджера в мусе моторс закончилась шикарной скидкой. беда только в том что муса сегодня не у дел фолькса.
философствовать можно много и долго, но диллер желая продавать свой товар, уже при появлении в дверях салона клиента должен ему быть благодарен, за то что чел принес свои бабки сюда а не отдал предпочтение другому бренду. а качество нынешних фольксов говняцкое. я думаю вы не будете это отрицать у меня было девять фольксов, вот только последние удручают: пассат сс. 2.0 тди, 18000 пробега отказ турбины на трассе под нижним новгородом, 21000 км. неоткрылась крышка бака на заправке. 38000 км. замена маховика.
туарег 3.0 тди, 6000 пробега сгорел клаксон, 23000 км. развалилась помпа, 31000 км. заменены оба клаксона. весело ? сейчас 38000 км. что то клацает в днище на маленькой скорости. мало для скидок?
про жор масла на бензинках напомнить не надо? так что спуститесь на землю уважаемый №-1 и обратите внимание на клиента покупающего машину или отдающего её в сервис. это вы для нас а не мы для вас.
п.с. экспириенс меня заинтересовал. как посетить это мероприятие?

[qwertyk43]

Боюсь, проблема несколько глубже, и весь этот процесс продаж совсем иной, а не как отражено в этих правильных, американских экономических энциклопедиях, переведенных на русский. Давай сравним, для абстрактного примера, два автосалона, первый, торгующий японскими авто, и с очередью от года, и автосалон большой тройки. Когда поток клиентов не иссякаем, когда продукция не слишком дорога и разрекламирована, а аналогов мало - не важно, как ведет себя продавец, потеря нескольких клиентов вообще никак не отразится. Это ярко продемонстрировано в теме "клубная закупка" - по сути, народ послали, ну а он(народ) пошел и все равно заказал в одиночку. А даже еси б и не заказал, то и фиг с ним, ведь ажиотаж и вообще на всех не может хватить. А тут уже можно и понаепывать, поле для деятельности широчайшее. Поэтому, в целом, картина понятна - всем все равно, сколько денег жгет тебе ляжку, не ты, так обязательно другой, который еще и некачественное обслуживание вытерпит и на впаривания поведется и т.п.
У салонов тройки несколько иная философия, стандарты обслуживания, там больше все на дружеские отношения похоже, т.к. дорогие, премиальные машины продавать поди потруднее, не разлетаются они, сцумки, как горячие пирожки - да и клиенты поинтереснее, требовательные к обслуживанию, а руководство это прекрасно понимает.
Тоесть подводя черту - массовый недорогой продукт сам себя продает вне зависимости от качества продаж. Дорогой, премиальный продукт сам не так хорошо продается и нужно работать с клиентом.

Я могу и ошибаться, но со стороны все выглядит именно так. И еще такой момент, думаю, сегодня, 1-1,5 млн. это совсем не много, как хотелось бы думать. Это я к высказываниям из серии "пошел брать тачку за лям, а меня апгавнили".
И на всякий случай - лично для меня, 1 млн это много и трудно.

[pvl]

Вот здесь с Вами согласен на 100%.

[Даниил]

Было бы интересно устроить среди ОД разных марок опрос - где для них заканчивается цена "не много и ничо, другой купит" и начинается "это премиум, надо постараться". Для потребителя это было бы полезно, по крайней мере понятно, какого обслуживания в салоне ожидать и имеет ли смысл заикаться о скидке. Пример: у одного из московских дилеров я покупал Джетту. И это был уже второй авто из этого салона. Когда спросил, не является ли это основанием для скидки получил внятный ответ- скидок на Джетты нет и не будет, хоть ты пять машин купи перед этим. А когда покупал СС стоимостью намного выше, сразу, безо всяких откатов получил 100 тысяч скидки.

[x-100]

Боюсь, проблема несколько глубже, и весь этот процесс продаж совсем иной, а не как отражено в этих правильных, американских экономических энциклопедиях, переведенных на русский. Давай сравним, для абстрактного примера, два автосалона, первый, торгующий японскими авто, и с очередью от года, и автосалон большой тройки. Когда поток клиентов не иссякаем, когда продукция не слишком дорога и разрекламирована, а аналогов мало - не важно, как ведет себя продавец, потеря нескольких клиентов вообще никак не отразится. Это ярко продемонстрировано в теме "клубная закупка" - по сути, народ послали, ну а он(народ) пошел и все равно заказал в одиночку. А даже еси б и не заказал, то и фиг с ним, ведь ажиотаж и вообще на всех не может хватить. А тут уже можно и понаепывать, поле для деятельности широчайшее. Поэтому, в целом, картина понятна - всем все равно, сколько денег жгет тебе ляжку, не ты, так обязательно другой, который еще и некачественное обслуживание вытерпит и на впаривания поведется и т.п.
У салонов тройки несколько иная философия, стандарты обслуживания, там больше все на дружеские отношения похоже, т.к. дорогие, премиальные машины продавать поди потруднее, не разлетаются они, сцумки, как горячие пирожки - да и клиенты поинтереснее, требовательные к обслуживанию, а руководство это прекрасно понимает.
Тоесть подводя черту - массовый недорогой продукт сам себя продает вне зависимости от качества продаж. Дорогой, премиальный продукт сам не так хорошо продается и нужно работать с клиентом.

Я могу и ошибаться, но со стороны все выглядит именно так. И еще такой момент, думаю, сегодня, 1-1,5 млн. это совсем не много, как хотелось бы думать. Это я к высказываниям из серии "пошел брать тачку за лям, а меня апгавнили".
И на всякий случай - лично для меня, 1 млн это много и трудно.

Я могу сказать конкретно про марку Ауди (очень долго на этих машинах ездил - пока на Туарег не пересел). Так от каждой машины к машине (новые А4) - ухудшались мелочи - производитель шел по пути удешевления авто. В последней А4 (которая сейчас продается) - меня убили пластиковая "серебрянка" на панели приборов и куча мелочей - которые были сделаны в пред идущей генерации авто более качественно. Да и ценник был такой (при выходе этой новой А4), что мне оказалось проще доплатить 500 тыс и купить Туарег - которые является полюбому авто чуть другого уровня. Так вот - когда собрался менять Туарег на что-то - зашел в салон Ауди - там было спецпредложение на Q7 3.0 дизель - 2 пакета в подарок. Долго расписывать не буду, но поговорив 5 минут с менеджером отдела продаж я развернулся и ушел. потому как менеджер начал мне рассказывать какую ПО ЕГО МНЕНИЮ - я должен заказать машину СЕБЕ. На то, что я пришел уже с конкретной целью посмотреть что за опции и что за дерево в той комплектации - которая мне нужна, человек просто не реагировал и его поток словоизлияния я смог остановить только довольно грубой фразой: "Я понял что общения у нас не получится. передайте мой телефон другому менеджеру!". Естественно мне ни кто не перезвонил. Хотя в тот день я готов был даже предоплату отдать за машину, сжимал в потной ладошке котлету. После этого - съездил в салон Мерседеса - покатался на Мерсе МЛ - отношение чуть лучше, но тебе делают одолжение за то, что с тобой вышли прокатиться и удостоили тебя чести посадить тебя в салон МЛ!!! Когда я задал вопрос по скидке - мне сказали что к нам приходят такие люди за авто - у которых вопрос со скидками не стоит вааще, они берут спокойно в розничную цену и типа это просто не корректно для марки Мерседес - задавать вопросы про скидку. Поэтому я походив по этим салонам - пришел в ставший уже родным Фольксваген - пусть здесь тебя не так облизывают, но нет той спеси - которую тебе якобы предлагают премиум бренды за бОльшие деньги, а разницы в отношении - нет. Именно поэтому взял и заказал себе Пассат, потому как вся премиальность хороших тачек выражена только в том, что ты платишь бОльшие деньги за то, что так-же перемещаешься из точки А в точку Б. Совсем на фигне ездить не хочется, а с другой стороны - считаю что для каждодневных разъездов самому за рулем - Пассат - самое то - не маленький, довольно быстрый, надеюсь - довольно комфортный (понятно, что он не сравнится с пневмой и динамикой Туарега на 3.0 дизеле, но мне это каждый день и не надо особо). Вот и вся арифметика по отношению к премиуму у меня. Друг взял себе Х5 - перестала работать присоска багажника - пришлось писать письмо в БМВ Русланд - что-б напрягли дилера и он после этого все-ж поменял какой-то там механизм по гарантии, а до этого 2 раза приезды заканчивались ничем!!! А если почитать Ауди Клуб и как там люди маются с сервисом Ауди и с покупкой этих машин - уши заворачиваются и уж лучше я буду ездить на "народной" марке за 1,2 млн - чем на "премиум" за 1,7-1,8 (в комплектации = хуже) и иметь те-же головняки, но под соусом "премиум". Да, еще маленькая ремарка. у меня такое впечатление что любой продавец дорогой техники заболевает вирусом "больших денег" - он живет в однушке в Бирюлево (это в лучшем случае, а то и ездит из области на работу), сам ездит на машине марки своего-же профильного бренда - но б/у - перехваченной у какого-то клиента - сдавшего ее за копейки в трейд-ин, но зато рассказывает людям как им надо заказывать машины, что-бы он заказал себе и вааще вы не ту машину выбираете для себя. Типичный пример - комрад №1 - в чем он номер "1" - он первый по продажам? Он первый пришедший в форум? Он работает в салоне №1 по продажам? В чем выражается №1? У него номер такой? Это так - проза - но как говорится - по Фрейду - каждый себе придумывает ник - в силу некоторых амбиций или просто - не особо задумываясь. Кому-то нравиться именно такой ник - но все равно - все идет от психологии. У меня ник просто - давно-давно на машине жены номер начинался с этих букв и цифр - она начала под ним общаться на а.ру, а потом уже и я втянулся и теперь уже везде под этим ником. А о чем говорит ник "№1"???

[NikoDim]

Ради 2-3 лет продаж Пассата Б7, ФГР не будет запускать полный цикл. А на крупноузловую сборку уже нет льгот от правительства, поэтому даже если начнут крупноузловую сборку то цена практически не измениться, собственно тогда зачем собирать,не проще ли из немчуры тащить? Правда есть ГАЗ... на котором могут начать строитьь конвеер для сборки авто по модульной технологии (гольф7, пассат8 и т.д.).... ИМХО

Простите, но на ГАЗе многие цеха земляной пол имеют ... цЫвилизация туда долго не прийдёт а 2-3 года продаж это Вы о чем?

[Pocc]

Простите,...а 2-3 года продаж это Вы о чем?

В сети была информация что такой "рестайлинговый" В7 это вынужденая мера ФВ-групп...ибо не успели они сделать новую модульную платформу . На это концерну надо еще примерно 2-3 года . То есть в 2013-2014 году выйдет совершенно новый Пассат В8. И жить на конвейере В7 осталось ровно столько.

[NikoDim]

В сети была информация что такой "рестайлинговый" В7 это вынужденая мера ФВ-групп...ибо не успели они сделать новую модульную платформу . На это концерну надо еще примерно 2-3 года . То есть в 2013-2014 году выйдет совершенно новый Пассат В8. И жить на конвейере В7 осталось ровно столько.

ну как и с ффIII каторый после месяца продаж после презентации стал обновлённым фф II, вприобретении В7 вообще смысла не вижу, буду докатывать В6 - это мой КРЕСТ!

Клиент в салоне перестает быть Челвеком для персонала после внесения денег в кассу, дальше - мытарства ...

[KeeperC]

В сети была информация что такой "рестайлинговый" В7 это вынужденая мера ФВ-групп...ибо не успели они сделать новую модульную платформу . На это концерну надо еще примерно 2-3 года . То есть в 2013-2014 году выйдет совершенно новый Пассат В8. И жить на конвейере В7 осталось ровно столько.

Сейчас на дворе 2011. Новая платформа появится через 3 года, к 2014. И вот что делать эти 3 года? Пешком ходить? Или ездить на В6 до усеру, пока ему 7 лет не исполнится? Плохая перспектива. Лучше уж на новой машинке это время переждать, я думаю.

Сообщение добавлено в 12:52, предыдущее сообщение было в 12:48

ну как и с ффIII каторый после месяца продаж после презентации стал обновлённым фф II, вприобретении В7 вообще смысла не вижу, буду докатывать В6 - это мой КРЕСТ! ...

Ну если авто, к примеру, 10 года, то еще можно. А вот если 07? Смысл вижу, отчетливо и ясно.

Клиент в салоне перестает быть Челвеком для персонала после внесения денег в кассу, дальше - мытарства ...

Это еще от человека, от нас с вами, зависит. Бывают случаи необоснованного хамства и высокомерия, безусловно, но из личного опыта, в основном во всех салонах, где я волею случая быал (МЕРС, ЛЕКСУС, АУДИ, ТОЙОТА) со мной общались исключительно вежливо и без высокомерия. По деловому, так скажем.

[Andrea$]

Не, ну Вы крутой получается! Поделитесь со страждущими, обделенными жизнью людишками секретами успешного к себе расположения.
А то люди ГЛ, Х5 приезжают покупать - но у них чего-то не очень фидбэк от процесса. Может, просто неудачники, только богатые?!

[bil]

На лукойле вставляют зажигалкам. До солярки идти далеко.

[x-100]

Это еще от человека, от нас с вами, зависит. Бывают случаи необоснованного хамства и высокомерия, безусловно, но из личного опыта, в основном во всех салонах, где я волею случая быал (МЕРС, ЛЕКСУС, АУДИ, ТОЙОТА) со мной общались исключительно вежливо и без высокомерия. По деловому, так скажем.

ВОт именно, по деловому. Если приходить туда и смотреть менеджеру в рот и ощущать всей кожей - это премиум - тогда вам все понравится. А вот если вы приходите туда и твердо знаете что вы хотите, если вы знаете какая комплектация вам нужна и по какой цене вы ее хотите получить - это менеджеров не удовлетворяет. У них есть план продаж, у них есть предпочтения того - на чем они могут заработать, у них есть просто желание заработать - а не давать скидку, плюс еще эта иллюзия принадлежности к миру "больших денег" - все это выливается в то, что с вами начинают разговаривать совсем не так как вы надеетесь. Вы придите в салон Мерса и скажите что вам нужен Мерс со скидкой 4% - в такой-то комплектации - посмотрю как с вами будут разговаривать. Как только человек поймет что вам нужно конкретно то, что вы хотите (а именно за этим я иду в премиум - я хочу что-б машина была собрана именно по моим запросам - в той комплектации - к которой хочу именно я) - человек сразу теряет к вам интерес и в лучшем случае просто предложит вам заказать машину под ваши запросы. Проверено не раз.

[Andrea$]

+1

[afk]

Когда вы приходите, зная, что хотите взять, то что вы ожидаете от менеджера? О_о Вы уже выполнили за него работу, ему надо лишь оформить договор.

Много можно разговаривать на эту тему конечно, но надо уметь обращаться с людьми так, как вы хотели бы чтобы обращались с Вами. Какой смысл подходить и говорить: "Хочу все это вот с такой скидкой!"? Среднестатистический менеджер думает: а кто ты есть и почему требуешь продать тебе вещь дешевле, чем стоит у нее цена? Он теряет к вам интерес, вы задели за гордость своим требованием.

Все выше сказанное не относится к высокомерным людям, это просто другой разговор. Их достаточно ставить на место, но ожидать после этого отступок с их стороны - извиняйте.

[qwertyk43]

x-100, возможно, это просто русский менталитет, и для человека главное не хорошо выполненная работа, а личное обогащение - и видя, что ты заказываешь не полную комплектацию, да еще и скидку просишь, он думает: а нафига я буду колбаситься если ниче с этого не поимею. Это неправильно, но это наш "реализьм"! А может просто с менеджером не повезло, ведь такое тоже бывает, когда в МВ тебя вежливо пошлют, а в том же ФВ оближут с ног до головы.
На счет ауди, машин у них не покупал, и не ездил на них, но было достаточно, что бы я разок позвонил узнать что там по ценам и добровольно оставить номер телефона, так потом мне полгода какая то милая девочка названивала, все интересовалась как у меня дела и настроение и не хочу ли я к ним (в ауди) приехать на чашку чая

[KeeperC]

Не, ну Вы крутой получается! Поделитесь со страждущими, обделенными жизнью людишками секретами успешного к себе расположения.
А то люди ГЛ, Х5 приезжают покупать - но у них чего-то не очень фидбэк от процесса. Может, просто неудачники, только богатые?!

Хамите, парниша. Ignore mode on.

[x-100]

Когда вы приходите, зная, что хотите взять, то что вы ожидаете от менеджера? О_о Вы уже выполнили за него работу, ему надо лишь оформить договор.

Много можно разговаривать на эту тему конечно, но надо уметь обращаться с людьми так, как вы хотели бы чтобы обращались с Вами. Какой смысл подходить и говорить: "Хочу все это вот с такой скидкой!"? Среднестатистический менеджер думает: а кто ты есть и почему требуешь продать тебе вещь дешевле, чем стоит у нее цена? Он теряет к вам интерес, вы задели за гордость своим требованием.

Все выше сказанное не относится к высокомерным людям, это просто другой разговор. Их достаточно ставить на место, но ожидать после этого отступок с их стороны - извиняйте.

Я ничего не ожидаю от менеджера - просто хочу что-б он выполнил свою работу, я пришел - попросил что-б мне показали как выглядит дерево в салоне, сам салон и что идет в заказе именно этого пакета. И менеджер по любому должен быть заинтересован в ЛЮБОМ клиенте и рассказать почему он мне не может дать скидку (а не высокомерно фактически послать) или еще проще - подвести к начальнику и попробовать получить эту скидку. Так нет - мне начинают рассказывать что по их мнению надо ставить а не слушают то, что надо мне. Да, вот тут человек говорил что скидку надо заслужить - не поверите - у меня на Ауди есть карта ГОЛД с прописаной на обратной стороне скидкой в 5% на покупку нового авто (таких наверное по всей Москве не больше сотни осталось) - ну и как вы думаете что он мне ответил на вопрос про скидку?

Сообщение добавлено в 13:32, предыдущее сообщение было в 13:25

На счет ауди, машин у них не покупал, и не ездил на них, но было достаточно, что бы я разок позвонил узнать что там по ценам и добровольно оставить номер телефона, так потом мне полгода какая то милая девочка названивала, все интересовалась как у меня дела и настроение и не хочу ли я к ним (в ауди) приехать на чашку чая

Повезло, а меня, после того как ушел менеджер который вел покупки моих машин, даже перестали приглашать на тусы и презентации Ауди. Понятно, что они мне и не были особо нужны, но приятно было получать к НГ в подарок плед или термос, выезжать на презентации и т.п.. Реально приятно. Но когда вот так обламывают тебя при попытке заказа дааалеко не самого дешевого авто - становится грустно. Я потом узнал из-за чего это, у них оказывается было за час до разговора со мной - совещание, на котором всех менеджеров выстроили и сказали что вы ничего не умеете продавать кроме как машины по акции и то, что надо уметь уговаривать людей на другие комплектации и зарабатывать на этом больше денег. Заработали!!! Хотя наверняка кого-то и уговорили.

[КУБИНЕЦ]

Может кто то хочет 2 пассата по цене одного купить? Тогда в список http://www.passat-club.ru/forum/thre...исконт-40-проц.

[Ромарио12]

На лукойле вставляют зажигалкам. До солярки идти далеко.

какой то не правильный лукойл)) у нас бенз и соляра на одних и тех колонках. тока пестоли разные

[LEVAL]

у нас бенз и соляра на одних и тех колонках. тока пестоли разные

+1

[bitten Apple]

Никакого запаха нигде нет. А вот насчет перчаток – один раз только видел, как на машине в очереди передо мной мужик взял из багажника чернющую такую перчатку (это типа строительной тряпочной с резиновой накаткой) и пистолет брал ей. Ужас. Вот у него возможно и в салоне от такой перчатки пахнет.

Я после него подъехал, взял салфетку влажную и протер пистолет. А вообще на Лукойле или заправщики, или на каждой колонке есть одноразовые полиэтиленовые перчатки.

[bil]

какой то не правильный лукойл)) у нас бенз и соляра на одних и тех колонках. тока пестоли разные

Просто есть жизнь и за Москвой, где до сих пор есть колонки развитого социализма. И, вместо подарочных перчаток, не принимают карточки к оплате.

[Lawyer]

Заказал 1,8 Hi чорный зебрану + пакеты техник, комфорт и мультимедия + доп. подушки
Заказывал с ганзе, менеджер сработал адекватно, жду в июле-августе
Не надо делать из еды культа

[Stimo]

Не надо делать из еды культа

да у нас тут не клуб а секта походу

[Lawyer]

Да, просто имел ввиду, что не надо ждать от машины слишком многого
И пассат вполне в этом смысле адекватен
Шестой кузов вполне, надеюсь что и седьмой будет таким же