        |
||
Mikalas, От чего уголки взяли? Диаметр посадочных частей уголков сильно отличается от диаметра выходных частей переходников разобранного патрубка?,
Привет!Сообщение от kyzin
Уголки REHAU, купил на рынке(кажется для воды)
Внутренний диаметр 11.1 мм.
Внутренний диаметр "родных" патрубков 12 мм.
Других пластмассовых не нашел(эти можно рассверлить до 12 мм.,
но не могу этого сделать в домашних условиях),
но думаю, что 11.1 будет достаточно.
Последний раз редактировалось Mikalas; 17.04.2011 в 01:42.
Такие уголки можно приделать к контейнеру для биопроб и вставить в разрез патрубка, внутрь поместить мочалку для посуды. Сразу будет видно количество масла идущего во впуск. Всю конструкцию установить вместо родного патрубка короткими отрезками шланга 10см.На них обязательно надеть родной утеплитель.
Добрый день, kyzin!Такие уголки можно приделать к контейнеру для биопроб и вставить в разрез патрубка, внутрь поместить мочалку для посуды. Сразу будет видно количество масла идущего во впуск. Всю конструкцию установить вместо родного патрубка короткими отрезками шланга 10см.На них обязательно надеть родной утеплитель.
Пожалуйста, прочтите сообщения 13, 25-27.
Последний раз редактировалось Mikalas; 17.04.2011 в 08:28.
Всем привет!
Все, закончил сборку нового МО.
В понедельник, вечером, будет первый отчет.
(эпоксидка сутки должна сохнуть)
На фото выход и выход от штатного МО к
внешнему МО.
P/S Все-таки рассверлил переходники
под внутренний диам. 12 мм.
ждем результатов!
А фото перегородки?Всем привет!
Все, закончил сборку нового МО.
В понедельник, вечером, будет первый отчет.
(эпоксидка сутки должна сохнуть
На фото выход и выход от штатного МО к
внешнему МО.
P/S Все-таки рассверлил переходники
под внутренний диам. 12 мм.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
Привет!
Как-то не сообразил. Там простая пластмассовая пластина
толщиной 2мм.
Доброе утро!
Поставил.
Масло долил ровно по середине между MIN и MAX.
Завел двигатель - все работает как надо.
Что интересно, двигатель работает очень ровно(даже холодный).
Вожможно, это из-за того, что МО новый и клапан PCV еще не "засорился".
Ну все, уехал, до вечера...
Последний раз редактировалось Mikalas; 18.04.2011 в 17:27.
Привет! Сам делал или была? Если сам делал то высоту перегородки какую? Вровень с корпусом МО? И чем клеил, плавил?
Сообщение добавлено в 11:45, предыдущее сообщение было в 11:37
1. Перелопатив все темы на форумах b6club, vw.msk, q5, audi-club насмотревшись страшных фоток клапанов и БЦ выяснил одну вещь, что 1 марта 11 года всем диллерам пришла бумажка, что при жалобах на масложерство, менять МО. Кто нибудь владеет такой инфой?
2. Интересно собрать статистику по нашему клубу: дата выпуска движка, смотреть в районе звездочек распредвалов, на пластмассовой крышке и сколько литров долито за 10 000км.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
Выкрутил свечи, электрод чистый, юбка в нагаре, так должно быть для этого мотора? Пребег 14 ткм. У кого нулевой расход посмотрите у себя плиз.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f...p=48137#p48137
тут уже идет опрос,
Добрый день, LAS!
Пластину сам сделал, ставится вровень с корпусом МО.
Клеется на эпоксидную смолу для пластмассы.
Добрый вечер!
Сначала о результате поездки, которая составила
254 км, из них по Москве - 87, остальные по М9.
Результат работы внешнего МО на фото(бутылочка от воды
Шишкин лес 400 мл.). Это 9-10 мл.
воды смешеной с парами масла
В патрубке ХХ штатного МО масло есть!
Даже не знаю какие выводы делать.
Дело в том, что я ставил себе абсолютно
новый МО с буквой "J" и держал двигатель
только на холостых оборотах - масло
в патрубке ХХ было!(Как бы не работает циклон).
Сейчас, после того как я увидел, что масло в патрубке ХХ опять есть,
я его протер и держал машину 20 мин на холостом
ходу - масла НЕ БЫЛО, но когда я ~ 1 мин. погазовал
масло в патрубке ХХ ПОЯВИЛОСЬ
Не понимаю, что происходит?
Может действительно вбрасывает через PCV?
VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2
Привет, m01ska!
Давно тебя не было!
А как же масло, когда я ставил с буквой "J"? Оно же было
только на холостых оборотах(клапан PCV должен быть закрыт).
У меня зреет мысль, что эта вода "выветривается" и в патрубке
остается масло. Но с другой стороны - очень быстро выветривается.
Привет! Да я тут занят совсем по работе и с переездом.
Я к тому что ты убрал причину появления масла на ХХ, но его почему-то всё равно забрасывает, насколько я понял для PCV сделан в обход основного соединения МО с двигателем, соответственно если предположить что у тебя на основной магистрали стоит внешний МО и он справляется, то масло в трубку ХХ может попадать из-за запаздывания основного клапана и срабатывания PCV. Это сугубо теоретическое мнение человека отдаленного от этой проблемы.
Я мог что-то упустить, если я где-то напутал поправь меня.
VW Passat B6 1.8 TSI Tiptronic Highline+2
Вроде все правильно
Получается,что при расходе масла 100мл на 1тыс км при пробеге 250км улетучивается 10 мл масла с водой.Остальное благополучно сгорает..Это минимум 15г чистого масла.Так?Добрый вечер!
Сначала о результате поездки, которая составила
254 км, из них по Москве - 87, остальные по М9.
Результат работы внешнего МО на фото(бутылочка от воды
Шишкин лес 400 мл.). Это 9-10 мл.
воды смешеной с парами масла
В патрубке ХХ штатного МО масло есть!
Даже не знаю какие выводы делать.
Дело в том, что я ставил себе абсолютно
новый МО с буквой "J" и держал двигатель
только на холостых оборотах - масло
в патрубке ХХ было!(Как бы не работает циклон).
Сейчас, после того как я увидел, что масло в патрубке ХХ опять есть,
я его протер и держал машину 20 мин на холостом
ходу - масла НЕ БЫЛО, но когда я ~ 1 мин. погазовал
масло в патрубке ХХ ПОЯВИЛОСЬ
Не понимаю, что происходит?
Добрый вечер, ИГОРНЕТ!
Я, пока, не могу ответить на Ваш вопрос.
Но 10 мл. не масла, а воды смешаной с маслом!
То, что во внешнем МО вода, а в патрубке ХХ масло
говорит о том, что есть еще источник поступления
масла в патрубок ХХ.
Но обратные клапаны должны перекрывать
поступление этого масла!
Кстати, выходной патрубок от внешнего МО - СУХОЙ!
Есть два источника поступления паров масла в штатный МО.
1. Канал от МО грубой очистки(который мы ПОЛНОСТЬЮ "перехватываем")
2. Клапан PCV
Вода смешанная с маслом..Масло легче воды,должно быть на поверхности,плавать.Или это единая смесь?
Единая смесь, пахнет маслом и бензином
Почти черного цвета.
Надо подождать,что будет через тысячу..
Гарантии убавиться, жижи в бутылке будет в 4 раза больше!
Сейчас уже стоит начать анализировать! Причем срочно. Микалас выкрути свечи, посмотри их состояние, сфоткай. Черзе 2-3 т.км. стоит посмотреть опять и сделать выводы. Свечи очистились, берем пузырь и пьем с радости, нет с горя.
ЗЫ: Вчера разговаривал с ОД, отнеслись вполне с пониманием, процедура замера расхода масла им знакома, говорят приезжай на замер, если больше 0.5 л /1000км, отправляем данные немцам, отпишут менять двигло, заменим, отпишут смену поршневой, бум менять поршневую, но все с моего согласия. Короче лето впереди, попробую поотжигать прикинуть что у меня с расходом, и к ним, но это уже др. история.
Passat B6 1.8TSI мкпп-6 + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4062246863888361273/
Tiguan 2.0 TDI акпп + пакет техник + допы: http://www.drive2.ru/r/volkswagen/4899916394579144704/
+7 952 502 91 сороквосемь
Печально столкнуться с такими проблемами VAG на новой машине. У меня был BZB-масло не доливал ни разу.
С решением этой проблемы VAG не торопится, вот это плохо...
Volvo 2.5 Т
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Ответить с цитированием
Социальные закладки