VW Passat B5 V6 2,8

[sokol]

Здравствуйте, посоветуйте,пожалуйста. Пассат В5 1998г.в. V6 2,8 АКПП, Насколько надежен в эксплуатации стоит ли покупать, пробег 150 тыс. Сбросьте все что знаете .
Всем, кто ответил - большое спасибо.

[vladd]

По АКПП.
На машинах такого года ходят до ремонта 180-250 тысяч километров при своевременной замене ATF и фильтра.

[Nenad]

В принципе нормальны двигатель
От возможных проблем:
датчик уровня теплива (на самом деле там их 3 если машина полноприводная)
течь масла около гидро натяжителей,сальники
рычаги как у всех Б5 (умирают примерно каждых 50-60 000), провери их на зазоры
наконечники рулевой тяги,тоже самое как рычаги
краска сваливается мелкимый кускамы. Если в отличном состояний 95% что машину по какой-то причине перекрашивали.Возми магнит и проежайся по кузову, там где не прилипаеть значить не заводская грунтовка/шпатлевка.
Датчик тормозного света под педалю тормоза-если барахлить обороти машине падают ниже холостых и машина глохнеть или силно барахлить, стойть 15-20 долл. и замена дешовая а может создать много проблем.
проверь сальники передней осы на течь (левий для АКПП а правий для главной пары)
еще раз провери пробег, 7 с хвостиком лет и 150 000км пробега, хм??
убедись что хозяин менял ГРМ с водяной помпой- если нет то сразу попадось на 700-800 долл.(меняется каждых 90 000-120 000).
С коробкой в основном глюки с дохлими магнитамы переключень передач-коробка то переключается вверх то вниз то по своему усмотреню. Не дорого можно поменят даже вне Оф.сервиса.
Обезательно сделай диягностику на ошибки.
Подними коврик под водительскими ногами и провери на затопление, там тоже лежить блок комфорта-если его затопило жди проблем раньше или позже.
Тоже самое с передним пассажирским седенем, там лежит блок управления АКПП.
Провери фильтер салона (под лобовым окном с пассажирской стороный) туда проходит дождевая вода в салон под пасажирские ноги, тоже самое около труб Килматроника.