Пересаживаюсь на фольц. Помогите советом

[Leksei]

Комрады приветствую.

В ближайшее время планирую приобрести Фольксваген Пассат B6 кузов.
Решил его брать потому что надоело ездить от заправки до заправки (сейчас у мну Ауди 260 лошадей, летает конечно как самолёт, но хомячит ... )

Выбираю между двигателем 1.9 DT и 2.0 DT , а так же автоматом и механикой.
Посему есть вопросы:
1. Какой двигатель надежнее и с каким из них меньше гемора, каковы отличия(кроме объема ессесно)
2. На сколько надежен автомат на данных машинках? Какого он типа (Вариатор, робот или классический автомат)
3. Какой расход топлива на 1.9 и 2.0 движках ? Город, трасса? (P.s. езжу ни как пенсионер).
4. На что обратить внимание при покупки, какие подводные камни могут встретится?

Думаю что данная тема весьма заезженная, однако надеюсь получить вминяемые ответы

[bobz]

Вот http://www.passat-club.ru/forum/thre...уквенный-отчет про 2,0 тди.
По вопросу вкратце. Примерно три четверти двухлитровых дизелей оснащено пьезо насос-форсунками. Их ремонтопригодность никакая, стоимость охкакая. С электромагнитными НФ код мотора один- BMP (БеЭмПе). Есть шанс, причем очень большой, приобрести авто с сажевым фильтром. Это не особая проблема, если пробег не скручен. Про вариаторы у В6 я не слышал, робот ДСГ весчь в себе...почитайте форум, механика безпроблемна. Все 1,9 идут с э/магнитными НФ, если автомат- то не ДСГ, обыкновенный "бублик", код двигателя без сажевого фильтра ВКС (БеКаЦе). У 1,9 одна проблема- 105 л/с......но едет лучше двухлитрового нетурбобенза В5+ от ФВ. Если Вы непенсионный стиль езды используете, то говорить о расходе бесполезно, он у каждого индивидуален. Я по городу вкладываюсь в 7,5 литров, по трассе 5,5. Двухлитровый жрёт немного меньше. Перед покупкой- обязательная компьютерная диагностика, углубленная в части топливной аппаратуры (стоит её сделать на бошсервисе, обшие ошибки о младенец прочитает, а вот параметры работы дизельной топливной аппаратуры только бошевцы разберут) ну и подъемник-подвеска.

[tacishin]

1. ВКР двигатель проблемный не стоит брать, если есть возможность, то 170 сильный взять. ( http://www.passat-club.ru/forum/thre...1+%E0%EA%EF%EF)
2. DSG судя по отзывам не очень по надёжности.
3. http://www.passat-club.ru/forum/thre...E0%F1%F5%EE%E4
4. на маховик, это точно

[Leksei]

Просто сейчас выбираю между Пассатиком (Б/у) и Форд Фокус 1.8 TD ( новым)
а вот что выбрать... я хЗ...

[mish]

Пассат дизельный если стоит дешевле 750тыс.брать не стоит-это будет "конский пробег",такси,прокат и т.д.Какой бы "в доску свой" перегонщик бы не был и какой бы знакомый там не искал.Ради интереса посмотри мобайл.де, прибавь таможню примерно 250тыс. расходы перегонщика 40тыс.,его маржу 40-60тыс. к цене авто с пробегом 120-150тыс.с немецким техосмотром регулярным,в хорошей комплектации без повреждений и с постоянным обслуживанием и сервискнижкой,лучше из лизинга.Может я немного ошибаюсь-пусть меня поправят в плане цены,здесь на форуме есть ребята что сами гоняют и они в курсе чё-как,но думаю если только в большую сторону по цене.Или диллерский брать,но он будет поездивший на нашей солярке,по нашим дорогам,соли и пыли,так что "год за три",думаю лучше из Германии будет пусть и пробег больше.В любом случае дизель покупать дешево это очень разорительно потом встанет.Просто не знаю порядок цен на форд новый дизельный.Но в любом случае при последующей продаже форд новый потеряет в цене больше чем Пассат б/у.

[Leksei]

в принципе можно и форд взять б.у. дизель.
У Форда очень нравится морда но блин салон ....
а вот дизайн Пассатика нравится весь целиком

в Ауто.ру полно Пассатов по цене ~650 т.р.
Как плюс - у мну есть VAG кабель и могу сам проверить на наличие всех ошибок ... так что перебрать могу много вариантов.

[mish]

в принципе можно и форд взять б.у. дизель.

Нельзя.Форд использует дешевые материалы,а дизель высоконагруженный агрегат,фольксваген по надежности сто очков форду даст,а дизель тем более,даже не сравнивай.

У Форда очень нравится морда но блин салон ....
а вот дизайн Пассатика нравится весь целиком

Это неправильный подход к покупке авто,он не доведет до добра а до правильной покупки тем более.Не на дизайн надо смотреть а на результат диагностики.

в Ауто.ру полно Пассатов по цене ~650 т.р.

Это не значит что они хорошие,

Как плюс - у мну есть VAG кабель и могу сам проверить на наличие всех ошибок ... так что перебрать могу много вариантов.

Это вобще смешно.Надо ехать в профильный сервис где дизель смогут продиагностировать,какой вагком?Ошибок не будет а двигатель может быть совсем изношен и весь ремонт будущий на тебя может лечь а дизель надо брать только в отличном состоянии,иначе разорит,ходовую проверять,кузов прибором.Вагкомом можно в задних фонарях середину отключить,побаловаться,к диагностике нужен совсем другой подход,доверь это дело тем,кто этим занимается много лет,а то потом расплата будет нешуточная,а так же сообщения на форуме,типа "какая же помойка этот пассат".
И ещё помни,что хороший дизель дешево там не продадут,соответственно он здесь будет выше средней цены на автору.Все проблемы что накопились ложатся на плечи покупателя,к-рый повелся на дешевизну и отличный внешний вид и отсутствие ошибок на вагкоме.Авто с пробегом за 300 000 км.,что здесь и будут стоить 600-650тыс.руб.будут как новые выглядеть,ну и без ошибок конечно,с сервисной книжкой,обклеенные наклейками о замене масла ,грм,и всего насвете,причем все записи,везде будут совпадать.

[Leksei]

Ясен пень что машинка поедет на диагностику.
Но сначала будет моя личная проверка Вагом, проедусь, посмотрю что как щелкает и далее если все ок - едим на диагностику, а если уже тут проблемы - то и нефиг на диагностике делать

Машинка которая сейчас у мну (А4) Просто сказка, и летает как самолёт и по комфорту все супер... но блин расход это Ппц... ~17 литров на 100Км... понятно что лошадей 250+ ... но блин...
А до Ауди была мазда 6, там по расходу все прилично было. Вот теперь и думаю что брать.... Дизель уж больно своим минимальным расходом прильщает.

[Валера3977]

Leksei, поискал бы лучше какого японца, от всей души советую не бери VW B6. На В6 даже педаль акселератора отваливается я уже молчу о количестве незаводов, корозии метала, пьезо форсунках. Форум кишит всякими нареканиями.

[Leksei]

Leksei, поискал бы лучше какого японца, от всей души советую не бери VW B6. На В6 даже педаль акселератора отваливается я уже молчу о количестве незаводов, корозии метала, пьезо форсунках. Форум кишит всякими нареканиями.

оО как , это то то новенькое...
Мне казалось что Фольц - надежная машина.
З.ы. разве япошки делают нормальные дизеля?

[GLADIATOR]

бери новую машину-ее преимущества, думаю перечислять не надо)))а на 9 пост не смотри, это он просто перечислил все, что у кого-то, когда-то ломалось)))

[bobz]

Форум кишит всякими нареканиями.

...... те, у кого нет проблем здесь просто читают и поверьте- таких подавляющее большинство. Скучно читать- мало пишут в общем и ничего интересного в частности......

Мне казалось что Фольц - надежная машина.

Так оно и есть- это моё ИМХО, основанное на эксплуатации трёх пассатов. НО! Ни один из них не был приобретён задёшево на авторынке или интернет-барахолке.ру, я раскошеливался на европейскую цену и автомобили были оттуда.

[mish]

Пассат большая комфортабельная машина,в ней много места для пассажиров и огромный багажник,при этом расход топлива от 5.5 до 8 лтр.что при хорошей динамике меньше 10сек.досотни является просто отлично,прибавь сюда количество подушек,оцинкованный кузов,качество материалов.
Бери дизель с буквами ВМР,с прозрачной сервисной историей-пробей ВИН здесь на форуме у камрадов за 200руб.,с пробегом до 200тыс.км. и после диагностики в профильном сервисе,и будешь нормально ездить без проблем и радоваться покупке.Но за такой вариант готовься выложить денег выше средней цены на автору,хорошее авто дешево никто не продаст,и помни-все что съэкономил при покупке потом отдашь больше при эксплуотации.

На форум любой марки зайди-у всех есть о чём поговорить,у всех проблемы.Никак не получится выбрать авто по принципу "на чьём форуме проблем меньше ту марку и возьму".Просто Пассатов В6 очень много,и кажется что сообщений о всевозможных проблемах тоже много,однако если взять в процентном соотношении,то получается что проблемных авто этой марки совсем немного,по сравнению с беспроблемными авто,об одной и той же проблеме например пишет постоянно 8человек,а 300 человек с таким же движком молчит-уних все ОК.

[Арабский летчик]

Ты же вроде писал: посоветуйте "машину", а сам с Аудей слезаешь и на форд смотришь?)) Бери Ауди 3.0 TDI, будет тебе и экономия, и динамика, и кватра в придачу (да дорого, но там есть за что). С фольцем всё равно не сравнить ни по каким показателям. У меня сейчас A6 новая, у жены B6, так это совсем разные машины, не в пользу B6. Про Форд и японцев не к ночи будет сказано))

[serega11]

Бери Ауди 3.0 TDI, будет тебе и экономия, и динамика, и кватра в придачу (да дорого, но там есть за что).

100%.

По сабжу: если нужна экономичная надёжность - В6 1.9, ручка. Но вряд ли можно купить такой неуложеный пепелац с хорошим фаршем, а новых вроде уже нет.

[bobz]

В6 1.9, ручка. Но вряд ли можно купить такой неуложеный пепелац с хорошим фаршем, а новых вроде уже нет.

Купить можно, но на удивление- неуложенные они (1,9) стОят денех......, например мой. У меня ремзона БошДизельЦентра забита 2,0 тди, особенно попёрли в последнее время двухвальные- какой то мор......наверное пришло их время... Это касается одинаково что Ауди, что ФВ.