Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[twentyyards]

Что вы сравниваете то?
Настоящие форды только в америке. У нас так, поделки васи и пети, и детали от ян ван оями.

[Heinz_S]

ФФ надо сравнивать с джеттой, и я думаю сравнение будет не в пользу фокуса (только цена как и с мондео)

В ФФ3 места примерно столько же, сколько в Поло-седане. Особенно сзади. Странное решение, которое касается и объема багажника на седане и универсале. Вроде ФФ2 был вместительнее.

[Pa$$atЪ]

В ФФ3 места примерно столько же, сколько в Поло-седане. Особенно сзади. Странное решение, которое касается и объема багажника на седане и универсале. Вроде ФФ2 был вместительнее.

+1 Беспонтовый абсолютно автомобиль. Годится разве что для девушек...

[mixasmi]

ФВ не лучше Форда, не надо себя обманывать. Пассат лучше "в деталях" и мелочах, но в целом сама конструкция автомобиля более хлипкая, начиная с весьма неудачных моторов TSI и заканчивая коробкой DSG. ФВ молодцы в том плане, что научились красиво упаковывать свой продукт, скрывая от глаз максимально возможную унификацию и удешевление конструкции. Форд в этом плане более "мужицкий", но и честный. Все запчасти Форда оригинальные, а ФВ отдал их производство практически по всему миру. Что касается управляемости, то достаточно проехаться на обычном Фокусе, чтобы понять, насколько удачно там настроенно шасси.[COLOR="Blue"] .

С большим уважением отношусь к марке Форд! Ездил на Фф2 и с S-max знаком (супер автомобиль). Но утверждать что Форд лучше ФВ точно не буду! TSI отличный движок, да и хлипкости никакой я не испытывал в Пассате. На мой взгляд Пассат интересней чем Мондео в мелочах, а из мелочей как правило складывается общее впечатление, там помягче , здесь поудобней, тут поприятней , багажничек больше и удобней , открывается сам и т.д. И т.п.

Сообщение добавлено в 21:07, предыдущее сообщение было в 21:05

Что вы сравниваете то?
Настоящие форды только в америке. У нас так, поделки васи и пети, и детали от ян ван оями.

Если ты любитель американок, то может ты прав. Здесь продают европейский Форд и он очень не плох.

[Heinz_S]

+1 Беспонтовый абсолютно автомобиль. Годится разве что для девушек...

Не, ну по оснащению ФФ3 нормальный. Но именно по размеру он по нынешним временам свалился куда-то в Б-класс, ИМХО.
А Мондео будем ждать следующего.

[ShicoFF]

В Мондео оттолкнула внешняя тяжесть формы - грузный он какой-то, плоский и не поворотливый кажется. Внутри убили наповал уши на в центре панели - отбил бы кое-чего дизайнеру за это.

Подписываюсь под каждым словом. Уши портят все!

Сообщение добавлено в 13:36, предыдущее сообщение было в 13:35

А Мондео будем ждать следующего.

Ага. Там ушей нет. Салон очень напоминает нанешний пассатовский. Короче мне заочно нравиться.

[Walter]

- к тому моменту уже выйдет Б8

[405p]

- к тому моменту уже выйдет Б8

не уверен
может быть Б6++, ну как максимум Б7+

[Heinz_S]

- к тому моменту уже выйдет Б8

Вроде Мондюк в 2013 году должен выйти, а Б8 только в 2014

[Семеныч]

может быть Б6++, ну как максимум Б7+

Не, будет новая модель на новой платформе гольфовской.

[Walter]

Не, будет новая модель на новой платформе гольфовской.

+1
- новый пассат будет полноценным Б8, т.к. будет уже применена та самая пресловутая модульная платформа.

[Хороший]

С дизайном морды от Полонедоседана?

[twentyyards]

С дизайном морды от Полонедоседана?

А почему не наоборот? Поло с мордой от фаэтона?

[Хороший]

А они щас на одно лицо. Различия в ширине .

[405p]

может быть Б6++, ну как максимум Б7+

А они щас на одно лицо. Различия в ширине .

точно...
можно и не париться с именами, а сделать так
поло - поло
гольф - поло+
джетта - поло++
пассат - поло+++
фаэтон - поло++++
ну добавить цифорку перед поло что бы знать на какой модульной платформе
количество плюсов обозначает размер морды

[Quasar]

В процессе выбора склонялся к мнению, а после покупки и немного поездив убедился, что в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов у Пассата нет!

[Cosmet]

если фразу

в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов нет

загнать в яндех то из автомобильных тематик увидим упоминание про фиаты, хуиндаи, ниссан и ховер - это на первых 2х стр среди телефонов и прочих ноутбуков )) Всё на профильных соответствующих форумах, ессесно
теперь и пассат добавится в ряд копирайтов этой свежей мысли.

хотя нашлась и серъёзная сцыла от 8 или 9 года http://www.city-zone.ru/index.php?newsid=1203
пассат третий после мони и маши в своей группе седанов. Отдельно универсалы опять же моня возглавляет.

[Walter]

- тут все таки идет статистика Европы, у нас ситуация иная, к примеру дизели все таки не так популярны (форд мондео универсал)
- я после пассата когда езжу на другом авто, то всегда ухо режет слишком шумный звук мотора, особенно при высоких скоростях и все таки со счетов нельзя скидывать классную управляемость пассата, он может и не отличник, но уверенный твердый хорошист. Сравнения цена качество не во всех случаях достаточный аргумент, т.к. у пассата есть кучу дополнительных характеристик которые у других конкурентов просто как класс отсутствует, форд, мазда. Мазада хорошо едет, но он пустая, про шумку на ней говорить нечего, ее там просто нет.

[volvic]

По опыту знакомого, который, правда, любил развозки товара делать на Мондео (но не перегружал ) -- подвеска в хлам через 2 года. За что купил, за то продаю. Сейчас этим же занимается на Мазде 6. Вроде жива пока.

[405p]

По опыту знакомого.......

По опыту коллеги по работе, который машину обычно не жалеет (он просто наездник), много ездит по подмосковью (Егорьевское ш.):
Мондео, 3 года, 95 000км - ни одного гарантийного ремонта! Машину продал в полностью исправном состоянии за 740 000р (покупал за 1 050 000р). Сервис, выбранный покупателем, так и не смог найти к чему придраться кроме повреждения краски на капоте (простояла 2 недели с птичьим пометом на солнце).
Я к этому времени и таком же пробеге, я уже успел поменять:
по гарантии: кнопку ручника, тягу лючка, пыльник шруза, вентилятор охлаждения, молдинги.
за деньги: рейку, левый передний сайленблок, турбину...
Так что про лучшее соотношение цена/качество я уже не заикаюсь по поводу ВАГа. Другие потребительские качества (дизайн, управляемость и т.д.) могу согласиться, но не покачеству и стоимости содержания.

[volvic]

По опыту коллеги по работе, который машину обычно не жалеет (он просто наездник), много ездит по подмосковью (Егорьевское ш.):
Мондео, 3 года, 95 000км - ни одного гарантийного ремонта! Машину продал в полностью исправном состоянии за 740 000р (покупал за 1 050 000р). Сервис, выбранный покупателем, так и не смог найти к чему придраться кроме повреждения краски на капоте (простояла 2 недели с птичьим пометом на солнце).

95000? Слабо верится, что подвеска при таком пробеге по российским дорогам полностью родная. Тем более на Мондео. А потом многие "коллеги" любят приврать, подчеркивая качества и "безремонтность" своей машины.

Сообщение добавлено в 14:33, предыдущее сообщение было в 14:26

если фразу

в данной ценовой категории по соотношению цена-качество конкурентов нет

загнать в яндех то из автомобильных тематик увидим упоминание про фиаты, хуиндаи, ниссан и ховер - это на первых 2х стр среди телефонов и прочих ноутбуков ))

Когда лично прокатитесь на всех конкурентах Пассата и прощупаете их, тогда поймете, что эта фраза действительно имеет право на жизнь.

[Семеныч]

95000? Слабо верится, что подвеска при таком пробеге по российским дорогам полностью родная. Тем более на Мондео.

Она может и родная, но жить ей недолго. Даже по хорошим дорогам амортизаторы 100% сдохнут к такому пробегу, хотя видимость их работы сохранится. То что человек ничего не делает с машиной - не значит, что там все нормально.
Хотя написано про гарантийный ремонт, может он ходовую по кругу два раза поменял за свой счет, а не по гарантии )))

[405p]

А потом многие "коллеги" любят приврать,

Я его знаю 15 лет, по вопросам с авто всегда со мною консультируется. Может быть ему просто повезло, что взял кузов хеч (а он в Германии только собирался тогда).

Сообщение добавлено в 13:46, предыдущее сообщение было в 13:42

Она может и родная, но жить ей недолго. Даже по хорошим дорогам амортизаторы 100% сдохнут к такому пробегу, хотя видимость их работы сохранится. То что человек ничего не делает с машиной - не значит, что там все нормально.
Хотя написано про гарантийный ремонт, может он ходовую по кругу два раза поменял за свой счет, а не по гарантии )))

А что у Пасика ароры вечные?
Ага, много таких кто оплачивает 3-й год гарантии, а ремонтирует за свои?

[volvic]

Тут еще вопрос к тому, что считать неисправностью: например, "поменял молдинги" -- это просто настойчивость хозяина: мне вообще наплевать, в каком они состоянии. "поменял рулевую рейку" -- к этому у меня есть своя история: два дня назад продал свои Пасик из подписи (брал, к слову, за 850 тыс., продал за 720 тыс.). Будущий владелец вызвал знакомых спецов из сервиса с приборами, которые облазили и общупали всю машину. Я думал по симптомам камрадов с форума, что у меня рейке писец настал давно, а эти ребята сказали, что все нормально. Так что тут что считать неисправностью. Так же можно на Пасике и турбину поменять, увидев отпотевание масла на шланге.

[Нанофизик]

Смотря как ездить. ХЗ время покажет как подвеска у мондео, у пассата подвеска не особо и живучая перед 30-40 тыс замена передних сайлетов и задних+стуипичные и гранаты летят если в ямку попадешь обязательно, к 60-70 (у самого так было и жалобы есть на форуме у В7 подвеска такая же)тысячам зад начнет закидывать по колее а сайлентов там куча