Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Хороший]

Задняя да, но на Б5 многорычажка была даже спереди.

[Семеныч]

Задняя да, но на Б5 многорычажка была даже спереди.

И ничего хорошего от этого не было, кроме геморроя с постоянным перетряхиванием ходовой. Б6 с макферсоном не хуже управляется, единственный косяк - работа подвески на "отбой".

[405p]

единственный косяк - работа подвески на "отбой".

оборотная сторона ППД

И ничего хорошего от этого не было, кроме геморроя с постоянным перетряхиванием ходовой. Б6 с макферсоном не хуже управляется,

малость по хуже, На Б5 подвеска по собранее как (когда исправна )

[Road User]

Ездил неделю на новой Сонате в топе, включая стеклянную крышу. Очень неплоха, особенно понравилась настройка подвески. Хотя шумка в целом хуже, чем на пассате, гула от дороги меньше. И это при том, что на ней стояли шиповки на 18", а на пассате - на 16". С пассатом, конечно, не сравнить, но в целом авто очень достойный. Эргономика на 4, а едет и рулится очень неплохо. На мой взгляд, Соната сейчас на уровне Мазды 6 или Авенсиса. Но!!!! Цена просто сбивает с ног: топовая комплектация стоит 1 290 000!!!! Если бы ее продавали за лям с хвостиком, у свяих мазд, хонд и прочих ведер не осталось бы шансов. Да и потенциальных покупателей В7 тоже поубавилось бы.

[twentyyards]

Ездил неделю на новой Сонате в топе, включая стеклянную крышу. Очень неплоха, особенно понравилась настройка подвески. Хотя шумка в целом хуже, чем на пассате, гула от дороги меньше. И это при том, что на ней стояли шиповки на 18", а на пассате - на 16". С пассатом, конечно, не сравнить, но в целом авто очень достойный. Эргономика на 4, а едет и рулится очень неплохо. На мой взгляд, Соната сейчас на уровне Мазды 6 или Авенсиса. Но!!!! Цена просто сбивает с ног: топовая комплектация стоит 1 290 000!!!! Если бы ее продавали за лям с хвостиком, у свяих мазд, хонд и прочих ведер не осталось бы шансов. Да и потенциальных покупателей В7 тоже поубавилось бы.

Это все из-за арок колесных пассата. В нем производители поленились нормально сделать их.

[Road User]

Это все из-за арок колесных пассата.

Нет!!! При торможении на сонате было отчетливо слышно скрежет шипов, а в движении тихо даже на 18-х катках. На пассате все наоборот. Из этого делаю вывод, что гул от резины обусловлен конструкцией и настройкой пассатовской подвески, а не плохой шумкой арок. По крайней мере, на В6.

[twentyyards]

Нет!!! При торможении на сонате было отчетливо слышно скрежет шипов, а в движении тихо даже на 18-х катках. На пассате все наоборот. Из этого делаю вывод, что гул от резины обусловлен конструкцией и настройкой пассатовской подвески, а не плохой шумкой арок. По крайней мере, на В6.

Гул резины слышен изза подвески? Я правильно понял?

[Дуськин]

...................
На пассате все наоборот. Из этого делаю вывод, что гул от резины обусловлен конструкцией и настройкой пассатовской подвески, а не плохой шумкой арок. По крайней мере, на В6.

Что-то меня взяли сомнения по этому утверждению.
Я всегда считал, что шум от колес (резины) зависит от:
- самой резины
- качества дорожного полотна
- шумоизоляции машины

Ездил на разных машинах по одному и тому же маршруту, и фактически основополагающим фактором гула от колес с одной и той же резиной считаю состояние дорожного полотна, то бишь асфальта.
Ну не может же быть, чтобы у разных машин в одном и том же месте подвеска себя одинаково вела. Это просто переход с одного асфальта на другой.

[Cosmet]

вроде как сайлентблоки крепления к подрамнику, как бэ входящие в систему подвески, влияют на шум.

но не на шум непосредственно от сцепления колёс с покрытием. Но выделять отдельно каждый тип шума ни к чему вроде как, едешь себе и едешь - улавливая общий фон ))

[volvic]

Что-то меня взяли сомнения по этому утверждению.
Я всегда считал, что шум от колес (резины) зависит от:
- самой резины
- качества дорожного полотна
- шумоизоляции машины

Соглашусь. Иногда едешь по дороге с заплатами из нового неабразивного асфальта и удивляешься, как изменяется уровень шума при наезде на эти заплаты. Как будто что-то выключают снаружи.

[Зеленый]

Пофиг на "конкурирующих изготовителей автомобилей".
Не заморачиваюсь, я достоин пассата, пассат достоин меня, немцы сделали все в автомобиле чтобы доставлять приятное от вождения тачана.
А если что-то захочу добавить, элементарно встраивается в систему автомобиля. Это "конек" пассата, или огромный "плюс".

[Дуськин]

...................
Но выделять отдельно каждый тип шума ни к чему вроде как, едешь себе и едешь - улавливая общий фон ))

+1.
Это точно.

................
Иногда едешь по дороге с заплатами из нового неабразивного асфальта и удивляешься, как изменяется уровень шума при наезде на эти заплаты. Как будто что-то выключают снаружи.

А если эти участки по несколько километров, так вообще создаётся ощущение, что чего-то не хватает.
Настолько хорошая шумка у Б6/Б7, что заснуть можно (если, конечно, окна не открыты).

[coc]

А про вольо S60 с двигателем t5 , какие минусы можно сказать ? Сзади показалось места маловато , да и багажник поменьше чем у пассата , но 249 кабыл как-то завараживает . В раздумьях .

[xTheTRYx]

Шум много от чего зависет... скорости, давления в колесьях, веса авто, веса тел в авто, влажности покрытия, температуры колесьев... в общем...

А про вольо S60 с двигателем t5 , какие минусы можно сказать ? Сзади показалось места маловато , да и багажник поменьше чем у пассата , но 249 кабыл как-то завараживает . В раздумьях .

Вульва... Китай-авто... пошло снаружи пошло внутри, очень дорого обслуживание, полный неликвид на вторичке...

[Road User]

Что-то меня взяли сомнения по этому утверждению.
Я всегда считал, что шум от колес (резины) зависит от:
- самой резины
- качества дорожного полотна
- шумоизоляции машины

Это само собой. Но еще, даже не сам шум, а его восприятие зависит от того, каким образом он передается. В данном случае подрамник, а через него и сам кузов являются резонаторами.

[Хороший]

Вульва... Китай-авто... пошло снаружи пошло внутри, очень дорого обслуживание, полный неликвид на вторичке...

Спасиб, поржал !

[S-Лана]

coc, не на количество лошадей надо смотреть, а на крутящий момент.
В вольво нравится салон, комбинации очень красивые. Внешне не айс, китайщиной фары отдают. Сейчас я вам ссылку дам на сравнение пассата, вольво, инфинити и опеля.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4758

[Sergey63]

Можете поржать, но мой следующий авто - УАЗ Патриот.... Неделю назад был на тест-драйве и был приятно удивлен...
Может старею и глупею, а может старею и умнею...

[roupi]

Скорее умнеешь) за эту цену - отличный вариант)

[anndrey]

вчера смотрел с пристрастием мерседеса Ешку амг в спецверсии за 1,85, не знаю как кому но мне вообще не понравилась и посадка и внутреннее убранство и кожзам. прям немного разочаровался в марке мерседес, наверно нормальные мерены начинаются от 3млн, но Ешка по субъктивно моим очучениям уступает моей ССхе

[twentyyards]

вчера смотрел с пристрастием мерседеса Ешку амг в спецверсии за 1,85, не знаю как кому но мне вообще не понравилась и посадка и внутреннее убранство и кожзам. прям немного разочаровался в марке мерседес, наверно нормальные мерены начинаются от 3млн, но Ешка по субъктивно моим очучениям уступает моей ССхе

Если честно, то есть такое. Только в комфорте передвижения и динамике не уступает. А так в той же ауди 6 приятнее

[coc]

coc, не на количество лошадей надо смотреть, а на крутящий момент.
В вольво нравится салон, комбинации очень красивые. Внешне не айс, китайщиной фары отдают. Сейчас я вам ссылку дам на сравнение пассата, вольво, инфинити и опеля.

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4758

Тут совсем другой двигатель , другая коробка


Volvo S60 с двигателем Т5. Эта версия — с турбодвигате-
лем объемом 2,5 л мощностью 249 л. c. — была разрабо-
тана специально для России. Внушительный крутящий
момент 360 Нм достигается уже в зоне низких оборотов,
и вкупе с традиционной автоматической трансмиссией
обеспечивает превосходную динамику: 0–100 км/ч
за 7,2 секунды! При этом, это необычайное мощное пред-
ложение по цене. Титулованный спорт-седан Volvo S60
мощностью 249 л. с. с АКПП в динамичной комплектации
стартует от 1 189 000 рублей.

[Весьма]

Сегодня снилось, что у меня угнали новую трешку бмв. И пассат до кучи.
Не заострить ли внимание на трехе?
Правда смущает клиренс, привод и теснота. Пятерку не хочу.

[SGS]

Сегодня снилось, что у меня угнали новую трешку бмв. И пассат до кучи.
Не заострить ли внимание на трехе?
Правда смущает клиренс, привод и теснота. Пятерку не хочу.

В ней сидишь как в карте: на полу и с горизонтально вытянутыми ногами.
Специфично очень. Я так не могу
Вот в пятерке F10 - это да

[anndrey]

Вот в пятерке F10 - это да

)) в пятере точно так же