Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[UMA]

SGS, а восприятие дизайна всегда субъективно, а про интерьер я указал, что он уступает Пассату.

А в Мондео-4 нет ничего особенного. Что в нем должно быть особенного? Добротный автомобиль, не более.

А касательно Мондео-3 может и субъективно, но прицел взял и не "особо парился", чтобы разработать новый дизайн, что показательно.

[Sergey B7]

Ну, ребята, кому как... но я при выборе Оптима/Пассат однозначно за Пасю. В Оптиме для меня мало места над головой, на мой взгляд намного дешевле интерьер. Внешний вид, ну как вам сказать - "типичный корейский", с претензией на большие понты, а на самом деле авто дешевый бюджетник Д-класса, да еще и корейский. Это понимают люди, имевшие в эксплуатации нормальные авто. А если спросить малолетнего владельца Зубилы какое авто круче выглядит, то он однозначно ответит, что Оптима, особенно если с панорамной крышей... Если хочется агрессивный видок, то из бюджетников я бы выбрал Аккорд... Я, кстати, Пасю во многом выбрал за внешность - мне очень понравилась даже больше чем С5 и Аккорд (о других даже не заикаюсь), но это дело вкуса... Считаю, что очень удачно освежили внешность по сравнению с В6...

[B7 2012]

имею сказать следующее.

Раньше ездил на ешке (W211). после прохождения тест-драйва пассата b7 1.8 DSG впечатления от езды схожы с мерином.

но когда обратно пересел в мерин, то я понял, что он не едет. Пассат очень резвый.

[volvic]

имею сказать следующее.

Раньше ездил на ешке (W211). после прохождения тест-драйва пассата b7 1.8 DSG впечатления от езды схожы с мерином.

но когда обратно пересел в мерин, то я понял, что он не едет. Пассат очень резвый.

Не буду говорить по вашему случаю, но в моем случае было так: после Пассата 1,8T (причем МКПП) 160 л.с. сел на С180 7G-Tronic+ 157 л.с. Мерс -- ну овощ овощем показался. На газ жмешь, не едет. Пересаживаюсь на Пассат -- даже стремно после Мерса: нажимаешь на газ по-мерсовски, машина пуляет. Ну а потом сделали замеры на разгоне. Ну все практически согласно ТТХ. То есть Мерс на 0.3-0.4 с до сотни медленнее. Так что не нужно поддаваться ощущениям. Лучше замерить. Самолет тоже еле летит.

Есть особенности работы КПП, есть определенные алгоритмы... Кстати, "вальяжность" Мерса в обычном режиме езды мне нравится больше. Старею, видимо!

[SGS]

имею сказать следующее.

Раньше ездил на ешке (W211). после прохождения тест-драйва пассата b7 1.8 DSG впечатления от езды схожы с мерином.

но когда обратно пересел в мерин, то я понял, что он не едет. Пассат очень резвый.

Двигатель и коробку мерса написал бы - цены б тебе не было

[B7 2012]

с целью сделать себя бесценным указываю дополнительную информацию

1.8 компрессор, 184 силы, АКПП- 5

[Sergey B7]

Сегодня после длительной нудной езды по центру захотелось расслабиться... 2 раза со светофора разорвал 7-й Аккорд (1-й раз привез ему метров 80-100, но он просто типа "быстро ехал" и сначала видимо не знал, что я его пытаюсь рвануть, второй раз по-настоящему шлифанули - привез ему метров 30). Так приятно после тяжелого рабочего дня...

[guest...]

Сегодня после длительной нудной езды по центру захотелось расслабиться... 2 раза со светофора разорвал 7-й Аккорд (1-й раз привез ему метров 80-100, но он просто типа "быстро ехал" и сначала видимо не знал, что я его пытаюсь рвануть, второй раз по-настоящему шлифанули - привез ему метров 30).

коробка автомат или механика? У нас после таких заездов даже наградные грамоты ГИБДД высылает с фотофинишем!!!

[Дуськин]

коробка автомат или механика?......................

У него, в отличие от тебя , автомобиль в подписи прописан.

[Pocc]

внешне понравилась новая мазда6 которую засветили на московском автосалоне...хотя покупать ее конечно не буду

[dude321]

- 6-ступенчатая АКП вполне плавно переключает передачи да и к тому же достаточно надежная коробка в отличии от DSG, у которой достаточно туманные перспективы

Вот я читаю страницы данного форума, и на каждой или через одну про туманные перспективы ДСГ, что на ней ездить невозможно, трясет и передергивает, подкидывает и потряхивает и НЕнадега и БЕЗнадега...))))

Вы машины без тест-драйва приобретаете?) Неужели она не извергала всего того, что я описал выше?)

И кагбэ все уже слышали о том, что гарантия продлена на 5 лет на эту ненадежную коробку, я считаю что вполне хватит укататься и накататься) - поэтому никакой туманности - всё удачно складывается...))))

[guest82]

Вот я читаю страницы данного форума, и на каждой или через одну про туманные перспективы ДСГ, что на ней ездить невозможно, трясет и передергивает, подкидывает и потряхивает и НЕнадега и БЕЗнадега...))))

Вы машины без тест-драйва приобретаете?) Неужели она не извергала всего того, что я описал выше?)

И кагбэ все уже слышали о том, что гарантия продлена на 5 лет на эту ненадежную коробку, я считаю что вполне хватит укататься и накататься) - поэтому никакой туманности - всё удачно складывается...))))

На тест-драйве вряд-ли можно было полностью оценить коробку передач за 10-15 минут езды. У меня проблемы начались спустя 14000км пробега, когда я перемещаясь медленными "шажками" в пробке начал ощущать сильную вибрацию по кузову на малых оборотах (около 1000).
Покупая машину за 1млн. c "копейками" все таки рассчитываешь на гораздо больший ресурс сцепления(гораздо больше 14000тыс км), учитывая то, что я не гоняю да и в пробках особо "не толкаюсь". Я очень надеюсь, что новое сцепление проработает дольше и в остальном не будет проблем.

[UMA]

И кагбэ все уже слышали о том, что гарантия продлена на 5 лет на эту ненадежную коробку, я считаю что вполне хватит укататься и накататься) - поэтому никакой туманности - всё удачно складывается...))))

Продление гарантии - это очень хорошо, но для потребителей было бы значительно лучше, если бы ВАГ провел отзыв авто. ИМХО именно "давление потребителей" с разных сторон на импортера, привело к продлению гарантии.

[Pocc]

.....
И кагбэ все уже слышали о том, что гарантия продлена на 5 лет на эту ненадежную коробку, я считаю что вполне хватит укататься и накататься) - поэтому никакой туманности - всё удачно складывается...))))

наверно я чтото пропустил....про гарантию на 5 лет....где можно псмотреть-почитать ОФИЦИАЛЬНЫЕ документы? или все пока на уровне " мне сказали" и "я слышал"...

[Дуськин]

наверно я чтото пропустил....про гарантию на 5 лет....где можно псмотреть-почитать ОФИЦИАЛЬНЫЕ документы? или все пока на уровне " мне сказали" и "я слышал"...

Вот - http://www.passat-club.ru/forum/thre...0%B5%D0%BC-0AM


ЗЫ.
наверное придется все-таки отдельный топик сделать и закрепить его вверху раздела, чтобы все видели.
А то что-то в разных темах вопросы периодически проскакивают.

[twentyyards]

Параноики, не жалуйтесь на ДСГ. Даже на форуме ТАЗов так говном не поливают машины, коими они и являются.

[redburn]

Я тоже на Пассе не пользуюсь постоянно. Исключение - долгое стояние в горах, что бывает только в отпуске.
Но не пользуюсь не по причине "НЕ нравится", а больше из-за того, что мне обычной езды хватает. Люблю сам контролировать процесс.
Все эти системы типа "Автохолд" я просто считаю дополнением. А пользоваться ли ими? - это дело сугубо добровольное.

Может быть я и Мерсовским не пользовался бы ... не знаю..

вот о том что и я и говорю!! половина на форме а может и большая часть не пользуется данной фишкой хотя она есть! так как он не грамотный!!! в мерсе он полностью подстраивается под тебя !! то есть ты толкаешься толкаешься толкаешься быц встали ты встал на автохолд! дальше встал дальше толкаешься толкается как пример в секундах 1 секундная пауза 1- 1 -1 -10 -1 -10 -10- то есть любой жизненный цыкл !!! а не тупо вкыл выкл!! может много воды но принцип понятен!)))

[Libra]

вот о том что и я и говорю!! половина на форме а может и большая часть не пользуется данной фишкой хотя она есть! так как он не грамотный!!! в мерсе он полностью подстраивается под тебя !! то есть ты толкаешься толкаешься толкаешься быц встали ты встал на автохолд! дальше встал дальше толкаешься толкается как пример в секундах 1 секундная пауза 1- 1 -1 -10 -1 -10 -10- то есть любой жизненный цыкл !!! а не тупо вкыл выкл!! может много воды но принцип понятен!)))

И в чем же выражается "не грамотность" автохолда? Я вот как начал им пользоваться с первого дня обладания авто, так больше и не выключаю. И работает он именно так, как ты написал, единственное, что хотелось бы немного изменить - более плавный пуск.

[Gloomy]

единственное, что хотелось бы немного изменить - более плавный пуск.

Тут возникает проблема скатывания.
Если машина на ровной поверхности - то да, можно и пораньше отпустить колодки. Но если на приличном склоне, то тут лучше сначала свести сцепление внатяг, а потом уже отпускать ручник (как, собственно, и делается). Вспомните, как на мешалке трогаются в крутую горку с использованием ручника - ручник выключают в момент, когда двигатель начинает внатяг работать.
Таким образом здесь налицо перестраховка. Да и болтики ручника не так быстро откручиваются, как гидравлика.
Лично я автохолдом пользуюсь именно на крутых склонах в ситуации, когда нельзя допустить соскальзывания назад, как дополнительным антискатингом. В целом по городу я всегда держу нажатым тормоз... Иначе ногу девать некуда

[madis]

И в чем же выражается "не грамотность" автохолда? Я вот как начал им пользоваться с первого дня обладания авто, так больше и не выключаю. И работает он именно так, как ты написал, единственное, что хотелось бы немного изменить - более плавный пуск.

+1... тем кто не пользуется АХ все же советую еще раз поюзать его пару дней, привыкнете....потом уже не отключите!!! и не надо про откат петь, он напрямую зависит от действия вашей правой ноги

[direkt]

Чтобы не было отката на крутых склонах, включите ручник и плавно на газ... отката не будет совсем. Автохолд нужен только чтобы тормоз не держать нажатым.
ИМХО использование автохолда увеличивает ресурс сцепы. На DSG, езда по пробкам с полуотпущенным тормозом , равносильна езде с полувыжатым сцеплением на ручной коробке, что ведет к повышенному износу и высказываниями что DSG ломучий отстой.

[anndrey]

тем кто не пользуется АХ все же советую еще раз поюзать его пару дней, привыкнете....потом уже не отключите!!!

+ много, включил и забыл, очень удобно, как без него можно с автоматом ездить. при парковке оч удобно, а то включать ручник, а это перевел в паркинг и все машина сама все сделала))))

[Gloomy]

при парковке оч удобно,

А вот с этим тезисом не соглашусь.
Может для Тамбова это пока не актуально, но в Питере частенько при парковках машину надо подавать буквально по сантиметрам... тесно у нас... Тут как раз без АХ удобнее: отпускаешь потихоньку тормоз, а машинка по чуть-чуть... на АХ таких фокусов не сделаешь.

[redburn]

гы гы !)))) очень удобная штука!))))) камрады она тупая до жути!))) едешь едешь бац встал колом!)))) и вот чей то бампер у тебя в жопе!!!

Сообщение добавлено в 10:43, предыдущее сообщение было в 10:43

А вот с этим тезисом не соглашусь.
Может для Тамбова это пока не актуально, но в Питере частенько при парковках машину надо подавать буквально по сантиметрам... тесно у нас... Тут как раз без АХ удобнее: отпускаешь потихоньку тормоз, а машинка по чуть-чуть... на АХ таких фокусов не сделаешь.

Люди не понимают о чем пишут!)))) в мегаполисе в пробке как на твоей паркове!))

[anndrey]

А вот с этим тезисом не соглашусь.
Может для Тамбова это пока не актуально, но в Питере частенько при парковках машину надо подавать буквально по сантиметрам... тесно у нас... Тут как раз без АХ удобнее: отпускаешь потихоньку тормоз, а машинка по чуть-чуть... на АХ таких фокусов не сделаешь.

хз паркуюсь и потихоньку и быстро и по миллиметру и по метру))))))) никаких сложностей вроде не помню, ну допуска. но можно и разок отключить ели что, а так оч удобно

пробки да, но у нас их нет))))) в пробках вообще на авто не удобно))) не то что с АХ)