Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[akop]

наткнулся тут на новость, возможно не в тему, но всё же к конкурентоспособности это относится.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Аналогичное исследование проводили недавно и в России. Эксперты портала AVITO рассматривали две возрастные категории машин: до 3 лет и от 3 до 5 лет. Оказалось, что через 3 года после покупки меньше всего в цене теряет Opel Astra (всего 10,69%). На втором месте – Renault Logan (10,76%). Бронза досталась KIA Ceed, которая дешевеет на 11,11%. Дальше в порядке убывания выгодности покупки идут Toyota Corolla (11,18%), Chevrolet Lacetti (12,4%) и Ford Focus (12,78%). Гораздо серьезней дешевеют Hyundai Accent (17,08%) и Mitsubishi Lancer (17,61%). Впрочем, им далеко до Volkswagen Passat, который за 3 года теряет порядка 32,25% от начальной стоимости.Лидером в списке самых выгодных с точки зрения вторичного рынка авто возраста от 3 до 5 лет стал Hyundai Accent, который за этот период времени дешевеет на 25,74%. Следом за ним - KIA Ceed и Chevrolet Lacetti с одинаковым показателем 28,15%. Дальше - Mitsubishi Lancer (29,58%), Renault Logan (31,81%), Opel Astra (33,90%) и Ford Focus (34,72%). Что касается Volkswagen Passat, то он за этот период времени становится дешевле почти вдвое: на 47,67%. Получается, что, в нашей стране корейцы и японцы ценятся выше, чем в Германии.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/07/1746178

неужели всё таки плохо?

[anndrey]

наткнулся тут на новость, возможно не в тему, но всё же к конкурентоспособности это относится.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Аналогичное исследование проводили недавно и в России. Эксперты портала AVITO рассматривали две возрастные категории машин: до 3 лет и от 3 до 5 лет. Оказалось, что через 3 года после покупки меньше всего в цене теряет Opel Astra (всего 10,69%). На втором месте – Renault Logan (10,76%). Бронза досталась KIA Ceed, которая дешевеет на 11,11%. Дальше в порядке убывания выгодности покупки идут Toyota Corolla (11,18%), Chevrolet Lacetti (12,4%) и Ford Focus (12,78%). Гораздо серьезней дешевеют Hyundai Accent (17,08%) и Mitsubishi Lancer (17,61%). Впрочем, им далеко до Volkswagen Passat, который за 3 года теряет порядка 32,25% от начальной стоимости.Лидером в списке самых выгодных с точки зрения вторичного рынка авто возраста от 3 до 5 лет стал Hyundai Accent, который за этот период времени дешевеет на 25,74%. Следом за ним - KIA Ceed и Chevrolet Lacetti с одинаковым показателем 28,15%. Дальше - Mitsubishi Lancer (29,58%), Renault Logan (31,81%), Opel Astra (33,90%) и Ford Focus (34,72%). Что касается Volkswagen Passat, то он за этот период времени становится дешевле почти вдвое: на 47,67%. Получается, что, в нашей стране корейцы и японцы ценятся выше, чем в Германии.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/07/1746178

неужели всё таки плохо?

ну не знаю эксперты умные им виднее))) брал своего б6 за 740 плюс резина и диски 780 через три с половиной года и 100 тыс пробега продал за 700)))

[Yury62]

наткнулся тут на новость, возможно не в тему, но всё же к конкурентоспособности это относится.

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Аналогичное исследование проводили недавно и в России. Эксперты портала AVITO рассматривали две возрастные категории машин: до 3 лет и от 3 до 5 лет. Оказалось, что через 3 года после покупки меньше всего в цене теряет Opel Astra (всего 10,69%). На втором месте – Renault Logan (10,76%). Бронза досталась KIA Ceed, которая дешевеет на 11,11%. Дальше в порядке убывания выгодности покупки идут Toyota Corolla (11,18%), Chevrolet Lacetti (12,4%) и Ford Focus (12,78%). Гораздо серьезней дешевеют Hyundai Accent (17,08%) и Mitsubishi Lancer (17,61%). Впрочем, им далеко до Volkswagen Passat, который за 3 года теряет порядка 32,25% от начальной стоимости.Лидером в списке самых выгодных с точки зрения вторичного рынка авто возраста от 3 до 5 лет стал Hyundai Accent, который за этот период времени дешевеет на 25,74%. Следом за ним - KIA Ceed и Chevrolet Lacetti с одинаковым показателем 28,15%. Дальше - Mitsubishi Lancer (29,58%), Renault Logan (31,81%), Opel Astra (33,90%) и Ford Focus (34,72%). Что касается Volkswagen Passat, то он за этот период времени становится дешевле почти вдвое: на 47,67%. Получается, что, в нашей стране корейцы и японцы ценятся выше, чем в Германии.

http://www.autonews.ru/autobusiness/.../12/07/1746178

неужели всё таки плохо?

Я думаю, что если чел покупает год, а не авто, то он будет до конца упираться по поводу цены.. А если покупают машину, то нормальный человек в первую очередь будет смотреть на ее состояние, а потом уже на год выпуска.. И уж всяко не станет смотреть точку зрения каких-то немчуганов, применительно к нашим условиям..

И как подтверждение моих слов:

ну не знаю эксперты умные им виднее))) брал своего б6 за 740 плюс резина и диски 780 через три с половиной года и 100 тыс пробега продал за 700)))

[Стас_73]

Описываю ситуацию по поводу цены на Б7 бу(который я рассматривал к покупке себе)-- апрель 2011 год полный фул(даже парк ассист стоял)---куплена в июле 2011 года, за 1,453(видел доки) + резина, пробег на момент продажи 16800, цена 1,030, причина продажи покупка нового СС, не купил....потери считайте сами, ну около 30% получается....

[ogassi3]

Перевёртыш наверное

[Стас_73]

Но,но, и СС мой тоже был перевертыш по такой же схеме куплен был, смешно, попробуй продай дороже, очередей нет...., тут описывают схемы по покупке машин в 08-09 годах, когда было дно у цен, тут на форуме есть тема, на сколько должен дешеветь новый авто---который выезжая из салона стал сразу бу авто, почитай, а потом про перевертыши рассказывай.....

Сообщение добавлено в 13:13, предыдущее сообщение было в 13:09

Покупая новое авто надо понимать, что ездить года 4 на нем, чтобы оно отработало вложенное бабло, а сливать через год-два---это самые большие потери будут всегда так было и есть сейчас.

[ogassi3]

Стас_73, я далеко не новичёк в покупке-продаже машин,и я вижу как люди ездят,и следят за своим авто!
Предыдущая моя машина стоила новая 1100,продал я её через год за 970,так ещё и очередь собрал

[Стас_73]

Здорово, все понятно, чем меньше машина стоит, тем меньше потеряет, это про пассат, так как опции продать сложно....могу сказать так купил СС за 1 и продал через год за 1, вот это мои потери....но новый стоил он 1,4 и продавали его в отличном состоянии пробег 22000, я продал с пробегом 30000, люди сейчас все умные сканеры привозят проверяют все, машина ровная, купите Ауди за 2 000 000 и попробуйте ее через год продать за 1,8; если за 1,5 продадите это супер расклад будет.....допускаю что например форд купить за 480, а через год продать его за 500 то это возможно, но не дорогой сегмент, а пассаты за 1,7 ляма которые продают, ну точно много потеряют, через год, два....

[Дуськин]

..................
купите Ауди за 2 000 000 и попробуйте ее через год продать за 1,8; если за 1,5 продадите это супер расклад будет.....допускаю что например форд купить за 480, а через год продать его за 500 то это возможно, но не дорогой сегмент, а пассаты за 1,7 ляма которые продают, ну точно много потеряют, через год, два....

+1.
Поддерживаю.

Те, кто пишут эти статьи, частенько забывают, что отталкиваться надо от одноклассников и одинаковой (примерно) стоимости автомобиля.
Ведь даже бОльший процент купивших новое авто - это, как правило ценовой диапазон 400-700 тыс руб.
Вот и "кочуют" эти авто по рукам.

А автомобили с суммой более 1 ляма и покупают реже, но и теряют они в цене больше относительно новых.
Естественно, что я имею в виду ширпотребовские автомобили, а не коллекционные.

Поэтому, покупая НОВЫЙ авто за 1-1,7 надо понимать, что через два-три года он возможно будет зна-а-а-а-ачительно дешевле относительно той суммы, за которую приобретался.
А вот второй/третий/четвертый покупатели вполне возможно уже будут терять меньше.

Продолжая слова Стас_73 относительно Ауди А6 могу сказать, что у меня родственник покупал свою А6 за почти 2,4 ляма (полный фарш) в 2008 году.
Через три года еле-еле продал вроде бы за 1,5 ляма.
Вот и считайте.

[Стас_73]

+1.
Продолжая слова Стас_73 относительно Ауди А6 могу сказать, что у меня родственник покупал свою А6 за почти 2,4 ляма (полный фарш) в 2008 году.
Через три года еле-еле продал вроде бы за 1,5 ляма.
Вот и считайте.

Хорошо продал родственник--честно молодец(интересно долго продавал), у меня дисконт больше получился, хотя тачка изначально дешевле, около 1,9 новая тянула в 2010 году, ну дисконты и прочее, + докуплены оригинальные катки R18 + резина 18 супер пупер, сотка не меньше+блюпуп доставлен у дилера за 48 косарей--это еще дешево, на турик на работе поставили за 57---фольц и тут дороже. Рябята на ваг сервисе, когда ее увидели, удивились, что она не гарантийная уже, делал у них ТО-2, 20 000 разменял в выходные, нужно ждать и искать, процесс может сильно затянуться, но что делать бывает так, что нужны деньги людям, а машина не нужна.

[ЧиЖевский]

Интересно, а вледельцы Бэх или Порш тоже на этом форуме зарегистрированные есть?

[Стас_73]

Интересно, а вледельцы Бэх или Порш тоже на этом форуме зарегистрированные есть?

Разброс получается, Беха премиум, а Порше---как там его Лакшери, Лакшери---это вообще круто, там потери хозяева думаю не считают вовсе, хотя могу ошибаться.

[ЧиЖевский]

Беха премиум

Ты считаешь свою авдюху Не премиумом только потому что б/у ?

[Стас_73]

Я так не считаю, она родилась в этом сегменте и умрет в нем, даже с пробегом млн км, бу машина становится выезжая из салона, может кто и будет не согласен с этим, я беру бу так как не такой богатый человек, который может спустить лям за год на тачку, ну или за два, есть еще в жизни другие вещи, а денег на все не хватает, нужно больше зарабатывать мне вот и все. Да, не я придумал эти сегменты, хотя и спецы уже мне кажется в них запутались.....

[guest...]

Сравнение B7 и Optima - http://www.zr.ru/content/articles/49...iv_kia_optima/

[SGS]

Сравнение B7 и Optima - http://www.zr.ru/content/articles/49...iv_kia_optima/

Улыбнуло
Проще назвать тест - а в какой машине больше ништяков
ЗР деградирует...

[guest...]

ЗР деградирует...

Смутило, что даже фото не обновили - с предыдущего модельного года. Такое ощущение, что студент реферат написал на слабую тройку, а не журналист статью!

[Ростислав]

Очередей за КИА не наблюдается . По Львову один ездит.

[kvn35]

Зарулевцы чокнулись.

[ogassi3]

Зарулевцы чокнулись.

Кругом проплата))))))

[kvn35]

Да. Никогда еще ангажированность ЗР не выглядела так явно.

[ЧиЖевский]

Согласен с ораторами! .А вот и мазда 6 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39560

[UMA]

Разброс получается, Беха премиум, а Порше---как там его Лакшери, Лакшери---это вообще круто, там потери хозяева думаю не считают вовсе, хотя могу ошибаться.

Между премиумом и лакшери грань очень условна. А что касается лакшери, то там тоже считают деньги, возможно даже лучше, чем при покупке других авто.

А что касается Порше - это не только гламурно-попсовый Кайен (на кот. приходится 80% прибыли Порше), это еще и "настоящие" Порше для ценителей, такие как Porsche 911, которые ведут свою родословную с 1948 года, начиная с Porsche 356 третьей серии.

P.S. Против Кайена ничего не имею, ИМХО в своем сегменте он primus inter pares.

Смутило, что даже фото не обновили - с предыдущего модельного года. Такое ощущение, что студент реферат написал на слабую тройку, а не журналист статью!

Статья ни о чем. Они вроде и цены для Пассата указали старые.

Глядя на дизайн Оптимы, усматриваются ноздри от БМВ, только соединенные между собой и с корейским акцентом.



А еще больше это ощущение усиливается, глядя на дизайн нового Куориса. Такое ощущение, что его под копирку срисовали с Гран Туризмо.



А вот и Гран Туризмо



Видимо, кто-то из дизайнеров Киа "увлекается" дизайном БМB

Согласен с ораторами! .А вот и мазда 6 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=39560

Маркетологи Мазды сейчас носятся, как курица с яйцом, со своим СкайЭктивом. Такое ощущуение, что лучше ничего не придумали, даже в теории.

[kvn35]

Маркетологи Мазды сейчас носятся, как курица с яйцом, со своим СкайЭктивом. Такое ощущуение, что лучше ничего не придумали, даже в теории.

Такая же система и у Пассата есть, только к нам не поставляется. Сейчас это у всех есть также как гибрид. Модно, типа борцы за окр.среду.

[UMA]

Такая же система и у Пассата есть, только к нам не поставляется. Сейчас это у всех есть также как гибрид. Модно, типа борцы за окр.среду.

Только между ВАГом и Маздой есть одна большая разница. Если ВАГ что-то пиарит, то это действительно новая разработка, например: новая модульная платформа MQB (ранее была MLP для "старших" моделей концерна), новая модульная "мелкотурба" серии ЕА 211 c отключаемыми цилиндрами, также было и в 2002 году с принципиально новой ДCГ и т.д., таких примеров можно привести очень много.