Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[dude321]

Нормальные такие честные ответы ребят владеющих Мондео:

- у меня на 240 сильном тоже самое, у подруги моей 200 сильный тоже. если тормоз слегка нажат, уже начинается вибрация, не так ли? и, вообще, в пробочном режиме powershift не лучший вариант, это факт. это касается, по моему, всех коробок с двумя сцеплениями. и вообще, традиционный автомат, как ни крути, комфортней.

- вот есть неприятные ощущения при движении на низкой скорости 5-8 кмч, ну т.е. в пробке: стою, отпускаю тормоз, машина начинает медленно двинаться, газ не добавляю, т.к. до следующей машины недалеко, при этом машину начинает подколбашивать, с ощутимой вибрацией машины (пассажиры тоже замечают). заканчивая дсижение, нажимаю на тормоз, останавливаюсь с продолжащимся расколбасом, на холостых все ровно.

- Екобуст 200 сильный, после ночи завожу с выхлопных черный дым, заметил чем холоднее тем дольше продолжительность. Здесь на форуме обладатели экобустов уже обсудили это - у многих так (диллеры тоже говорят - особенность двигателя, все в норме), где-то здесь писали, что смесь действительно перенасыщенная

- В пробках лучше есздить в S режиме - так как скорости будут переключаться реже и будет меньше подергиваний, но от них не избавиться ведь это РОБОТ, а не гидротрансформатор
робот адаптивный - после динамичной езды в пробках долго адаптируется )

- Эксплуатирую ФМ4 (черный седан, 2,3 авт, титаниум) в Москве с 8 апреля 2011 г. Минусы те же, что и у всех - очень маркий цвет, пробивает заднюю подвеску, при езде назад плохая видимость.

- и т.д. и т.п.

Взято отсюда http://mondeoclub.ru/forum/
И как видно, тоже дергается Павершифт, да еще и с вибрациями на низких скоростях, ага еще про дым чорний вообще очень интересно)))
Так что у Мондео хватает своих недостатков и хороших отзывов, а тут только и пишут про недостатки Пассата...

[dude321]

И это все, что ты нашел?

Нет, не всё - у меня и в мыслях нет сидеть и искать и овном поливать!)Просто первое, что увидел скопировал, дабы не было сомнений в дерганиях ПШ или других вещах...
Там много чего написано - заходите, читайте!
Зачем мне то вопросы по Мондео задавать или отправлять в топку таких рассказчиков?
И ваще Пасат - овно!!! овно!!! овно!!! НЕВА - чемпион!!

[simple]

НЕВА - чемпион!!

НЕВА - это что?

[Shkaff]

НЕВА это изделие АВТОТАЗА, но с Питерским акцентом.

[Pa$$atЪ]

Во, блин, как!

[UMA]

И это все, что ты нашел? Да, не густо, да и те - лузеры какие то. Кстати, ты бы по вольве покапался бы еще, там тоже пш.

1 что значит слегка нажать на тормоз? Вибрация при слегка нажатом тормазе к кпп никакого отношения не имеет, как ни крути.
2 какой двигатель, вес пассажиров, процент уклона, марка топлива? И опять путается в показаниях то он астоновился и у него расколбас, то на холостых все ок. На хоьостых с включенной передачей или нет? В топку такого рассказчика.
3 причем тут кпп? Пишет про дым. Ну дым и дым, черный, дальше что?
4 чел чувстует переключения, предлагает реже переключатся, ну ок, его дело.
5 опять про пш нислова, челу не нравится цвет, подвеска и обзорность. Надо было перед покупкой смотреть.

+100

Нет никакого смысла выдергивать с форума Мондео клуба отдельные цитаты, которые не дают представления о чем-либо.

Насчет пассата все просто, все хорошее ты можешь почитать в ветке про б6. А б7 это и есть тот же б6 только с измененными фарами, ломовыми ценами, глючащей дсг и маслолюбивым двигателем. Только эти недостатки и обсуждаются, все остальное прекрасно.

+1000000

[UMA]

11 октября выйдет номер авторевью, со статьей

Примеряем на себя: Volkswagen Passat

Volkswagen Passat шестого поколения мы примеряли шесть лет назад (АР №19, 2005), но с прошлого года у Пассата обновленный дизайн, новая линейка моторов, улучшенная электроника и подретушированный салон: седьмая генерация! Базовый Passat 1.4 TSI (122 л.с.) можно купить за 859 тысяч рублей, а у нас на «примерке» — самый мощный Passat 2.0 TSI (210 л.с.) с шестиступенчатой коробкой DSG: от 1 млн 493 тысяч рублей. Причем наша машина с кожаным салоном, электроприводом и вентиляцией передних сидений, биксеноновыми фарами, навигационной системой, парктроником и системой бесключевого доступа стоит 1 млн 770 тысяч рублей.

Ценник без малого 1,8 млн. р. никак нельзя назвать гуманным.

[Pa$$atЪ]

Ценник без малого 1,8 млн. р. никак нельзя назвать гуманным.

Нет бабла - гоняй на ТАЗе!!!!!!!!!!!!!!!!!

[UMA]

Нет бабла - гоняй на ТАЗе!!!!!!!!!!!!!!!!!

Вы бы не "пылили" и не считали чужие деньги, и поменьше бы флудили, а то я смотрю совсем не можете без флуда. Нечего сказать про конкурентов, проходите мимо.

[simple]

Нет бабла - гоняй на ТАЗе!!!!!!!!!!!!!!!!!

На Неве? Камрады, прям заинтриговали ничего просто про эту модель не слышал. А Нева она уже в продажу поступила, фотки есть?

[Андрей 96]

твой постоянный сарказм про В7 наводит на единственную мысль-ты его хочешь,ну очень.только зачем постоянно про унылое мегамондео сказки рассказывать,сначала статистику продаж посмотри,особенно расейской сборки...

Сообщение добавлено в 01:16, предыдущее сообщение было в 01:11

Ценник без малого 1,8 млн. р. никак нельзя назвать гуманным.

огласите гуманные ценники на иномарки,первые китайцы,дальше...

[UMA]

Не знаю к кому адресован пост и к чему? Но статистика явно не в пользу B7, выкладывалась в данной теме.

огласите гуманные ценники на иномарки,первые китайцы,дальше...

Буквально несколько дней назад обсуждали, например, немецкие спеццсерии ("бизнес") и А4 2.0TQ, сто раз уже это "перетерли".

[Андрей 96]

Не знаю к кому адресован пост и к чему? Но статистика явно не в пользу B7.

не к тебе,конечно не пользу В7,все в очереди на мондео...

[UMA]

не к тебе,конечно не пользу В7,все в очереди на мондео...

К чему сарказм? Меня очереди не Мондео не интересуют, есть сомнения в правильности выбора, вставайте.

[Андрей 96]

Буквально несклько дней назад обсуждали, немецкие спеццсерии (бизнес) и А4 2.0TQ, сто раз уже это "перетерли".

потрите про 1.8,подавляющему большинству про 2.0 не интересно...

[UMA]

потрите про 1.8,подавляющему большинству про 2.0 не интересно...

Если неинтересно, что же тогда пишите про цены на 2.0T, они явно "задраны", цены на 1.8Т также обсуждали.

[Андрей 96]

qwertyk43,журналы с журнашлюхами особенно не впечатляют,всегда пиарятся авто расейской сборки...

Сообщение добавлено в 01:35, предыдущее сообщение было в 01:31

Если неинтересно, что же тогда пишите про цены на 2.0T

в каком месте написано...

[UMA]

в каком месте написано...

В том посте, где желали видеть гумманные ценники иных производителей.

Андрей 96, и.... где же еще взять российскую статистику? Может президенту звякнуть? Давай, не балуйся там, с трафкой. )))

+100

[Андрей 96]

где же еще взять российскую статистику? Может президенту звякнуть? Давай, не балуйся там, с трафкой. )))

в жизни,народ хочет немцев,ипонцев и фокус с солярисом...
травкой с президентом не балуюсь,а жаль...))))

Сообщение добавлено в 01:49, предыдущее сообщение было в 01:45

В том посте, где желали видеть гумманные ценники иных производителей.

кто о чем,а я про 1.8...

[Андрей 96]

что он купит за 1.8 млн. пассат в7 2тси или бмв5 F10 за те же деньги?

А причем здесь 1.8? В статье Авторевю указан 2.0T, речь шла именно о нем.

проехали,вы тут все двухлитровый пинаете,хотя его покупают единицы...

[UMA]

проехали,вы тут все двухлитровый пинаете,хотя его покупают единицы...[COLOR="Blue"]

Надо было ФГР ценник еще немного "задрать", тогда вообще никто не купил бы.

[UMA]

11 октября выйдет номер авторевью, со статьей

Примеряем на себя: Volkswagen Passat

Volkswagen Passat шестого поколения мы примеряли шесть лет назад (АР №19, 2005), но с прошлого года у Пассата обновленный дизайн, новая линейка моторов, улучшенная электроника и подретушированный салон: седьмая генерация! Базовый Passat 1.4 TSI (122 л.с.) можно купить за 859 тысяч рублей, а у нас на «примерке» — самый мощный Passat 2.0 TSI (210 л.с.) с шестиступенчатой коробкой DSG: от 1 млн 493 тысяч рублей. Причем наша машина с кожаным салоном, электроприводом и вентиляцией передних сидений, биксеноновыми фарами, навигационной системой, парктроником и системой бесключевого доступа стоит 1 млн 770 тысяч рублей.

Издательство очень любит ваг, и если модель оказывается слабой, то ее стараются сравнивать с еще более худшими. Например, новую джетту сравнивают с маздой три и каким то рено )))
Любителям в7 объявляется готовность, в связи с вышесказанным, будут медком вас поччивать ))) Хвалить тачку короче. Метнитесь быстрым кабанчиком, во вторник, в союззпечать и будет вам сщастие!!!! )))

Прочитал "примерку". В7 особо не хвалили, критики было достаточно. Отметили, что цены приблизились к премиум-сегменту, но от этого B7 - не стал "премиумом" и ничего особого за эти деньги не предлагает, поэтому лучше взять авто из премиум-сегмента (ауди, мерседес и т.д.) или за меньшие деньги Мондео, Суперб и т.д. Отметили дрожь и "дерготню" DSG на авто с минимальным пробегом. Не понравилась динамика 2.0T с DSG (DSG стала не такой "скорострельной" из-за иных настроек).

[Rudy]

Прочитал "примерку". В7 особо не хвалили, критики было достаточно.

Раскритиковали в пух и прах, кто в пользу Мондео, кто - в пользу Е-класса. Хреново, если они и на тест возьмут машину двухлитровую - было б интересно почитать про 1,8

[Андрей 96]

Ооо! Да, 2Т отстой, не буду его брать, возьму лучше 1.4...

[UMA]

О как! Неожиданно! Журнал тоже купил, но читаю его в ванной комнате, так что пока не удалось. ))) А вообще печально, ну загнобили 2т, а толку, все равно его никто не покупает и плохой погоды для фгр эта статья не сделает.. теперь все будут говорить: Ооо! Да, 2Т отстой, не буду его брать, возьму лучше 1.8 )))))

Кстати, в статье также отметили "запредельную" разницу в цене (362 т.р) между 1.8T и 2.0T.

Ооо! Да, 2Т отстой, не буду его брать, возьму лучше 1.4...

Критиковали не ТТХ 2.0T, а его "запредельную" цену и иные настройки DSG (теперь она больше настроена на комфорт, а ранее - на динамику).

Хотя справедливости ради за такие деньги, могли бы предложить обновленный 2.0T (ЕА888).