Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Cosmet]

UMA, с "нишевых" только началось. Сейчас то в чём нишевость октавии, отказавшейся от dsg7 в пользу tiptron6? и четвёры, оставившей варик не только на 1.8 но и доработав его для моно двухлитрового?

[UMA]

не убедил, на платформе В6(завод. PQ46) построено: vw passat 2006-, passat CC 2009-, skoda superB 2 2008-, audi A4/S4/RS4 2001-2008, Seat Exeo 2009-!!! ничего общего с платформой А5(PQ35) нету, на А5 кста и построены гольфы, октавии, ауди а3, сиаты и т.д.))))[COLOR="Blue"]

?

Вот здесь черным по белому ниписано, что нет ничего общего.

я не писал, что нет ничего общего, есть общее, но и есть различия!
не ужели ты думаешь, что тупо взяли гольф5 и в варили посередине лист железа- тем самым увеличив длину- навесили разных кузовных элементов и повесили значок пассат?

Сравнивать надо не номера отдельных запчастей, а конструктив платформы в целом, а именно: поперечное расположение двигателя (как у Гольфа), переднюю подвеску со стойками Макферсон (как у Гольфа), заднюю четырехрычажную подвеску (как у ГОльфа) и т.д., т.е. все то, что определяет конструктив платформы в целом. Моя мысль заключается в том, что для B6 не разрабатывалась своя платформа, а использована телега пятого Гольфа, не более.

[guest82]

Сейчас то в чём нишевость октавии, отказавшейся от dsg7 в пользу tiptron6?

Октавия достойный кандидат у VAG на звание лучшей при номинации "цена-качество в пределах 700-900тыс.p", но при этом естественно чувствуется экономия на "мелочах" (не берем при этом текущий отказ от DSG7). Пассат так же один из лучших в своей ценовой категории.

[Руслан Kurt]

Вот здесь черным по белому ниписано, что нет ничего общего.
Сравнивать надо не номера отдельных запчастей, а конструктив платформы в целом, а именно: поперечное расположение двигателя (как у Гольфа), переднюю подвеску со стойками Макферсон (как у Гольфа), заднюю четырехрычажную подвеску (как у ГОльфа) и т.д., т.е. все то, что определяет конструктив платформы в целом. Моя мысль заключается в том, что для B6 не разрабатывалась своя платформа, а использована телега пятого Гольфа, не более.

ну так ответь на мой вопрос? про лист железа- ты так думаешь? а общность я имел ввиду как раз некоторые запчасти)))

[UMA]

Cosmet, речь о том, что ДСГ изначально применили на нишевых моделях, а не на массовых, а то, что было потом, как "растиражировали" я прекрасно знаю.

[guest82]

Сравнивать надо не номера отдельных запчастей, а конструктив платформы в целом, а именно: поперечное расположение двигателя (как у Гольфа), переднюю подвеску со стойками Макферсон (как у Гольфа), заднюю четырехрычажную подвеску (как у ГОльфа) и т.д., т.е. все то, что определяет конструктив платформы в целом. Моя мысль заключается в том, что для B6 не разрабатывалась своя платформа, а использована телега пятого Гольфа, не более.

+100500 Абсолютно соглашусь с UMA, что сравнивать авто с одинаковой платформой и выискивать существенный различия - это пустая трата времени в данной ветке. Хотелось бы сравнить с конкурентами другим марок, но хочется конкретного диалога, а он пока исходит только от UMA (лидер по количеству сообщений в этой ветке и при этом достаточно толковых)...

[Руслан Kurt]

+100500 Абсолютно соглашусь с UMA, что сравнивать авто с одинаковой платформой и выискивать существенный различия - это пустая трата времени в данной ветке. Хотелось бы сравнить с конкурентами другим марок, но хочется конкретного диалога, а он пока исходит только от UMA (лидер по количеству сообщений в этой ветке и при этом достаточно толковых)...

ну так скоро все модели будут на MQB.

[UMA]

ну так ответь на мой вопрос? про лист железа- ты так думаешь? а общность я имел ввиду как раз запчасти)))

Вопросом на вопрос - это дурной тон, если не знал. Отмотай неск. страниц назад и ответь на мой вопрос про сущесвенные отличия телег. Вижу, ты и правда не понимаешь, что такое платформа и ее конструктив, а что такое каталожные номера запчастей. То, что я думаю, я тебе не раз сказзал, читай внимательно, повторяться не буду.

ну так скоро все модели будут на MQB.

Какие все??? Туарег, А4, Фаэтон, Панама? Если уж пишешь, пиши точно.

[guest82]

ну так скоро все модели будут на MQB.

Какое отношение имеет одна из многочисленных платформ концерна VAG к данной ветке? Тут вроде планируется обсуждать конкурентов...

[Руслан Kurt]

Вопросом на вопрос - это дурной тон, если не знал. Отмотай неск. страниц назад и ответь на мой вопрос про сущесвенные отличия телег. Вижу, ты и правда не понимаешь, что такое платформа и ее конструктив, а что такое каталожные номера запчастей. То, что я думаю, я тебе не раз сказзал, читай внимательно, повторяться не буду.

перечитай свои и мои посты- сразу видно будет кто вопросом на вопрос отвечает! дурной тон- съезжать с конкретных вопросов на обсуждение непонятно чего!

[UMA]

перечитай свои и мои посты- сразу видно будет кто вопросом на вопрос отвечает! дурной тон- съезжать с конкретных вопросов на обсуждение непонятно чего!

Угомонись уже. Ты если флуданул не в тему, написал глупость и продемонстрировал незнание матчасти, признай ошибку и не выпендривайся. Тебе задали вопрос по существу, так ответь, а если не можешь, не тявкай!

[Дуськин]

Руслан Kurt, UMA,
Ребята, в топике про ДСГ я вам обоим уже намекал.
Теперь здесь принялись за тоже самое.

Ведь я же вижу, что умеете спорить и по существу многих вопросов.
Ну не опускайтесь вы до взаимных киданий друг в друга ФЛУДливыми сообщениями. А тем более ФЛЕЙМовыми.

Прошу остановиться.
Третьего предупреждения уже не будет.

[Bergeron]

Ребят, я правильно понимаю, что сумма транспортного налога на пассик 1,8 в Москве будет считаться по 45р. за лошадку? А не по 30, как предложил товарищ две страницы назад?

[okis]

38 р. за 1 л.с.

[mixasmi]

mixasmi, плиз, не надо больше так писАть (типа ХХХХХ говно и т.д.). Такие выражения в технических разделах оцениваются как ФЛУДливые.

За то объективно!

[Нанофизик]

В плане шумки согласен, а вот про подвеску. .

С чем Вы ее сравнивете? (если с пассатом то шумка у мондео не лучше, а если точнее то совсем никакая) мало того все камешки об арки и об дно слышно как в салоне.

[Bergeron]

38 р. за 1 л.с.

Подскажите как считали? Вот смотрю тарифы на текущий год для Москвы, 150-200 л.с. по 45 рублей

[UMA]

Bergeron, среди каких авто в итоге выбираешь? А то у тебя очень "разношернстная" компания была: Джетта, B7, Киа; МКПП/АКПП, разные двигатели и т.д.

[Cosmet]

Bergeron, ставка в маскве 150-175 =38, 176-200 =45
http://zakon-auto.ru/info/tnalog/moscow.php
а до 150 включительно =30, переплата за мифические 2 пассатолошади =1276 рупий в год, 2 ящика пиива ))

[Toha]

не знаю ниодного владельца корсы или астры которые потом купили инсигнюю, почему то покупают пассат или камри))

Если ты не знаешь, то это не значит, что таких нет.

[CatS]

Если ты не знаешь, то это не значит, что таких нет.

Да ты сам яркое подтверждение слов anndrey ,глянь на свою подпись

[Toha]

Да ты сам яркое подтверждение слов anndrey ,глянь на свою подпись

Нет, не так. Напополам с отцом был куплен Пассат, потом купил себе Корсу.
На момент покупки Пассата - это было наиболее выгодное предложение на рынке, сейчас же нафиг нужен этот В7 за те деньги, что за него просят.
За 2,5 года, что катаюсь на Корсе, от силы раз 5 проехался на Пассате за рулем.
Раньше тоже не считал Опель за автомобиль. Сейчас же, выбирая новый автомобиль, купил бы опять Опель (Астру или Сигу ОПЦ).
Огромный плюс ФВ перед Опелем в области технологий - это разве что возможность заказа лобового стекла с электрообогревом. Надоело 2 зимы подряд со скребком вокруг лобового стекла прыгать.

[anndrey]

Огромный плюс ФВ перед Опелем в области технологий - это разве что возможность заказа лобового стекла с электрообогревом. Надоело 2 зимы подряд со скребком вокруг лобового стекла прыгать

не видел ниодного пассата без подогрева лобового)))) мой первый 1,4 был самый дешевый и то стоял))

[Barmutik]

не видел ниодного пассата без подогрева лобового)))) мой первый 1,4 был самый дешевый и то стоял))

Куча пассатов без подогрева...

А касательно Opel....в семье вторая машина Astra... много ездил и езжу на Insignia... Из личного опыта и мнения скажу.. НИКОГДА не поменяю Passat на Insignia! Может быть конкретно OPC и стоит того .. но вот стандартные модели в сопоставимых комплектациях (COSMO-HIGHLINE) проигрывают по огромному количеству мелочей. И это уже не говоря о тормознутом (очень) автомате в Opel и расходе существенно больше чем на Passat-e при сопоставимых динамических характеристиках.

[S-Лана]

Огромный плюс ФВ перед Опелем в области технологий - это разве что возможность заказа лобового стекла с электрообогревом. Надоело 2 зимы подряд со скребком вокруг лобового стекла прыгать.

Навая Астра J GTC идет с подогревом не только лобового, но и руля)))