Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[405p]

что Вы написали только о продленной гаранитии, не указав при этом условия продления гарантии (как выясняется и ОД пока не знают нюансов)

гарантия на заводских условиях, ограничения в пробеге и сроке
ОД не знают стоимость продления, поэтому некоторые предлагаю как подарок от салона

она стала распространяться только на двигатель без навесного оборудования, КПП и несколько электроннных блоков.

т.е. то, что попадает под куланц, хороший ход

[Александр204]

Ну это не показатель. Там много ограничений по гарантии насколько я помню.

Ага, после 20000 км. пробега, особенно это касается почти всей ходовки...

[chomich]

Все на тусу!!! ЭТО ЗАВТРА!!! http://www.passat-club.ru/forum/threads/35486-9.09-%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8-%D0%9A%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B5%D0%B6/page13

[Бородач]

порвите, комрады, аудю, бэшку и мб.....

Сообщение добавлено в 02:15, предыдущее сообщение было в 02:14

порвите, комрады, аудю, бэшку и мб..... фольцваген рулит!

[SonerHon]

В субботу смотрел б7 в Авилоне, сказали есть вариант расширить гарантию еще на 2 года. В подробности не вдавался, так как пока не определился с выбором. Вот так.

[Бородач]

В субботу смотрел б7 в Авилоне, сказали есть вариант расширить гарантию еще на 2 года. В подробности не вдавался, так как пока не определился с выбором. Вот так.

а чё еще смотришь?

[SonerHon]

Еще смотрю Тигуан, но весьма сильно смущает его Калужское происхождение, помимо пассата смотрел Мондео - сравнить конечно можно, но сравнение будет совсем не в сторону американца (качество салона, убогая панелька магнитолы Сони, посредственная шумоизоляция - по сравнению с ФФ) еще Теану - совсем не то. Сейчас Т. Камри - приобретен по случаю, скучный хотя и динамичный авто (3.5 277 лс) практически неубиваемый - за 1.5 года несколько мелочей. Решил что пора менять эту грусть на что то более интересное, вот смотрю одноклассников...

[Dextron1]

Киа что бы вылезти на рынок - 5 лет дает. И беспрекословно все меняет.

Насчёт "всё меняет" - слишком категоричное утверждение:

"Полная уверенность в наших автомобилях позволяет KIA Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля и данной сервисной книжке.
В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- лампы фар, фонарей и плафонов
- предохранители
- щетки стеклоочистителей
- стекла кузова
- фильтры
- тормозные колодки
- тормозные диски
- тормозные барабаны
- диски фрикционные и корзины сцепления
- высоковольтные провода свечей зажигания
- свечи зажигания
- шланги и патрубки
- приводные ремни навесных агрегатов двигателя
- резиновые защитные чехлы и втулки
- элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора)
- механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
- форсунки омывателя ветрового и заднего стекла
- хромирование декоративные элементы кузова и интерьера
- ЛКП дисков колес
Эти детали могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:
- стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации;
- шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации".
http://www.kia.ru/service/warranty/

Короче, уже через 15 тыс. км. пробега на Вашей KIA никто не заменит по гарантии ни облезший хром, ни лопнувший шланг, ни заклинивший стеклоподъёмник.

Сравните с условиями гарантии VW: два года без ограничения пробега (она не распространяется на тормозные колодки и диски, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя и покрышки). Хотя согласен, что пора уже переходить на 3-летнюю гарантию, как у большинства конкурентов.

[UMA]

Еще смотрю Тигуан, но весьма сильно смущает его Калужское происхождение, помимо пассата смотрел Мондео - сравнить конечно можно, но сравнение будет совсем не в сторону американца (качество салона, убогая панелька магнитолы Сони, посредственная шумоизоляция - по сравнению с ФФ) еще Теану - совсем не то. Сейчас Т. Камри - приобретен по случаю, скучный хотя и динамичный авто (3.5 277 лс) практически неубиваемый - за 1.5 года несколько мелочей. Решил что пора менять эту грусть на что то более интересное, вот смотрю одноклассников...

Мондео - европеец, а не американец, не стоит путать модели двух разных рынков. Шумоизоляция Мондео, как минимум не хуже, чем у B7, шумоизоляция не была "выдающейся" как у B6, так и у B7.

[джек]

Мондео - европеец, а не американец, не стоит путать модели двух разных рынков. Шумоизоляция Мондео, как минимум не хуже, чем у B7, шумоизоляция никогда не была "выдающейся" как у B6, так и у B7.

А клиренс 130 мм тебя не смущает, пусть он хоть трижды европеец ?

[UMA]

А клиренс 130 мм тебя не смущает, пусть он хоть трижды европеец ?

А причем здесь клиренс, разве речь шла о нем?

[джек]

А причем здесь клиренс, разве речь шла о нем?

Речь, если я не ошибаюсь, шла о конкурентах. )))

[UMA]

Речь, если я не ошибаюсь, шла о конкурентах. )))

О конкурентах, только в посте, на который я отвечал не было ни слова о клиренсе.

[Максим Х]

Насчёт "всё меняет" - слишком категоричное утверждение:


Короче, уже через 15 тыс. км. пробега на Вашей KIA никто не заменит по гарантии ни облезший хром, ни лопнувший шланг, ни заклинивший стеклоподъёмник.

Сравните с условиями гарантии VW: два года без ограничения пробега (она не распространяется на тормозные колодки и диски, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя и покрышки). Хотя согласен, что пора уже переходить на 3-летнюю гарантию, как у большинства конкурентов.

Кстати,слышал,что и официалы VW на облезший хром гарантию не дают,виня во всем "неправильную мойку" авто.

[UMA]

Пусть докажут, что причиной является некачественная мойка. Хром. элементы ОД меняют, см. соотв. тему.

[SonerHon]

Мондео - европеец, а не американец, не стоит путать модели двух разных рынков. Шумоизоляция Мондео, как минимум не хуже, чем у B7, шумоизоляция не была "выдающейся" как у B6, так и у B7.

Да ради бога, хоть из Новой Гвинеи, но седан, а интересуют именно седаны, Мондео собран в России, и ни качеством отделки салона (сравнить хотя бы механизм закрывания багажника), ни шумоизоляцией не отличается, тестдрайвил и тот и этот - у ФФ как минимум на пару сантиметров "длиннее" чем у Форда (причем Форд тестил на площадке возле автосалона, а Б7 в бою, во двориках в районе Таганки)
Вообще, я не могу сказать что новый пассат это воплощение моей мечты, далеко нет, хотелось бы и двигатель по мощнее и коробку понадежнее и управляемость поинтереснее, однако за свои деньги 1,1-1,3 рубля, он вполне укладывается в те рамки которые интересны подавляющему большинству покупателей..

[Andrey73]

за свои деньги 1,1-1,3 рубля, он вполне укладывается в те рамки которые интересны подавляющему большинству покупателей..

+100. Прошли те времена, когда 30 000 долларов стоил автомобиль бизнес класса... Просто цены стали другими... И сегодня отдавая миллион с копейками, вы получаете современный автомобиль с достаточным набором современных опций произведенный в германии... Ломается сегодня все, почитайте форумы премиум брендов, так что говорить, что Пассат это ломучее дерьмо как то не стоит... Считаю, что машина не идеал, но за свои деньги очень даже ничего...

[UMA]

Да ради бога, хоть из Новой Гвинеи, но седан, а интересуют именно седаны, Мондео собран в России, и ни качеством отделки салона (сравнить хотя бы механизм закрывания багажника), ни шумоизоляцией не отличается, тестдрайвил и тот и этот - у ФФ как минимум на пару сантиметров "длиннее" чем у Форда (причем Форд тестил на площадке возле автосалона, а Б7 в бою, во двориках в районе Таганки)
Вообще, я не могу сказать что новый пассат это воплощение моей мечты, далеко нет, хотелось бы и двигатель по мощнее и коробку понадежнее и управляемость поинтереснее, однако за свои деньги 1,1-1,3 рубля, он вполне укладывается в те рамки которые интересны подавляющему большинству покупателей..

Все стоит своих денег, что-то у Мондео лучше, что-то хуже, но он и дешевле. По сути, ФГР предлагает лишь один двигатель для B7 по разумной цене, это 1.8T.

+100. Прошли те времена, когда 30 000 долларов стоил автомобиль бизнес класса... Просто цены стали другими... И сегодня отдавая миллион с копейками, вы получаете современный автомобиль с достаточным набором современных опций произведенный в германии... Ломается сегодня все, почитайте форумы премиум брендов, так что говорить, что Пассат это ломучее дерьмо как то не стоит... Считаю, что машина не идеал, но за свои деньги очень даже ничего...

Ломается все, важно, чтобы проблемы не носили системный характер, как это происходит в последнее время у ВАГА.

[Andrey73]

Ломается все, важно, чтобы проблемы не носили системный характер, как это происходит в последнее время у ВАГА.

какие системные проблемы были у Пассата кроме ДСГ7?... По поводу коробки я ответил вам в соседней теме..

Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:38

По сути, ФГР предлагает лишь один двигатель для B7 по разумной цене, это 1.8T, выбирать потребителю не приходится.

ну смотря как на это посмотреть... 1.4Т двигатель не нормальный?.. по отзывам камрадов имеющих Пассаты 1.4 движок вполне себе... А если это служебный автомобиль так это вообще подарок в плане экономии...
2.0, согласен, дороговат, но есть еще дизель...

[Бородач]

какие системные проблемы были у Пассата кроме ДСГ7?...

Зашел в ветку Б6. Ё-маё, оказываеццо, их не так уж и мало:2.0 ФСИ, вздутие краски, отламывающаяся педаль газа, облезающий хром...

[Andrey73]

вздутие краски, отламывающаяся педаль газа, облезающий хром...

Про вздутие краски слышал, про хром даже говорить не буду (то, чем у нас зимой улицы поливают вообще металл должно разъедать), про педаль отломаную не знал... Но неужели все это на каждой второй/третьей машине?...

[Бородач]

Про вздутие краски слышал, про хром даже говорить не буду (то, чем у нас зимой улицы поливают вообще металл должно разъедать), про педаль отломаную не знал... Но неужели все это на каждой второй/третьей машине?...

Не поленись и заскочи на Б6 - двигло ФСИ в зимних условиях - чуть ли не у каждого первого. Хром - та же хрень, а про то, чем улицы поливают - не надо ля-ля - Пассат авто, сертифицированное для РФ, и если нельзя придумать хром для нашей заливки дорог - нех ваще тада его здесь ставить...

[Angik]

Квертик а это разве плохо работает (я про маркетинг фв)?

[UMA]

какие системные проблемы были у Пассата кроме ДСГ7?... По поводу коробки я ответил вам в соседней теме..

Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:38


ну смотря как на это посмотреть... 1.4Т двигатель не нормальный?.. по отзывам камрадов имеющих Пассаты 1.4 движок вполне себе... А если это служебный автомобиль так это вообще подарок...
2.0, согласен, дороговат, но есть еще дизель...

А DSG мало? Какая мелочь... Без малого десять лет ее не могут "довести до ума", раньше были мехатроники, пакеты сцеплений, маховики, а теперь "прошивки" и "адаптации", потому как "прошивать" и "адаптировать" дешевле, чем менять что-либо в КПП.

Против 1,4 ничего не имею, но если например, нужен более мощный двигатель из чего выбрать? Посмотрите цену на дизель и на 2.0T, они не дороговаты, а безумно дороги.

P.S. Об иных системных проблемах можете узнать из других разделов форума (ФСИ, BКР, DSG, масложор, рейки, скрипы/хрусты и т.д.).

[anndrey]

маркетинг в действии.

маркетинг работает - это разве хорошо??? т.е. мы идем на поводу жадных и алчных маркетологов которые НАВЯЗЫВАЮТ тот или иной продукт, с которого производитель уже поимел хорошо и есчо поимеет при эксплуатации, почему маркетологи отгораживают потребителя от 1,4 и дизеля, не является ли это лишним доказательством что эти двиги лучше в плане экономичности и обслуги для потребителя, это вопрос