привет всем
также мучаюсь выбором ЧТО ВЗЯТЬ
были варианты мондео, i40, камри и пассат В7
мондео не понравился салоном , обзорностью и двигателем с кпп
камри большая и жрет много на тесте инструктор сказал по секрету сказал 12-14 по городу
i40 не было тестовой машины и за 1300 она голая по сравнению с В7
в итоге остался В7
покатались вчера с женой все понравилось
теперь что брать
хайлайн полный с камерой и 510 и сиденьями с 12 электрорегул за 1300 т
или комфорт за 1100 и потом дополнить пакетами ??
все авто 2012 года
Passat B7 Sedan Comfortline 1,8 l TSI 112 kW (152 HP) 6-speed (Механика) Чёрный `Deep`( перламутр) Пакет Technic Пакет Multimedia Электронная блокировка дифференциала XDS Камера заднего вида `RearAssist Задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение) Система бесключевого доступа и запуска двигателя KESSY.
Лучше брать хайлай, в комфорт - трапочный салон, как следствие более пыльный.А что касается до оснащения, мое мнение, как правило получается дороже.
тоже так думаю
хотя менэ говорят что дешевле будет врут поди
а кто знает
сид кожа с 12 электрорегул в В7 такие же как и в СС ??
Дешевле выйдет только навигация причем существенно, все остальное намного дороже.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Дуськин Поблагодарил(и) за этот пост
Мне салон в коже не нравится!
Зимой садишся, как на лед, а летом ж0па прилипает и потеет
Летом на кожу садишся, как на раскаленную сковородку, когда машина на солнце постояла!
VW PASSAT B7 Comfortline 1.8 DSG + technic, comfort, multimedia.
В Хайлайне в базе алькантара. Сидеть на ней даже поприятней чем на тряпке, так же зимой ничего не мерзнет, летом ничего не потеет. А по практичности тряпка отдыхает. Да и смотрится комбинированый салон намного богаче чем тряпка. Я вообще не понимаю на кой тряпку в авто такого класса, могли хотя бы велюр предложить, тоже вещь прикольная.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Tofer Поблагодарил(и) за этот пост
Во какое чудо! Я ...............! http://quto.ru/TagAZ/Aquila/I/sedan4d/
Последний раз редактировалось Дуськин; 28.01.2013 в 13:18. Причина: Убрал МАТ_!!!!!
СС 2012 1.8Т мкпп
Друзья, я же написал, что японцы мне не нравятся дизайном) У них салон совсем пластмассовый. Еще один минус Тианы - нескладывающиеся сидения) А я катаюсь на доске) А всю мощь движка Тайоты убивает ее древняя коробка... Что касается Таурега, то просто привлекает полный привод и клиренс с приличной отделкой, хорошей шумоизоляцией по сравнению с Пассатом (на счет бабский - не согласен), внутри он выглядит за эти деньги получше любого другого паркетника...
По Фордам - сервис хороший, сам ездил на Фокусе, всегда все ремонтировали без вопросов в отличии от Пассата ("Ну, нужно, чтобы неисправность себя проявила в тот момент, когда вы к нам приехали") Мне он просто не нравится внешне... да и внутри какой-то пластиковый... но это мое личное мнение...
На счет БМВ 320 и С180 - считаю их шагом вверх... Во-первых, размер и меньше и больше, смотря какие параметры сравнивать. - 10 см в длине только лучше (особенно, когда приходится искать парковку в центре). Во-вторых, эти по комфорту внутри несколько выше Пассата.
Шкода Суперб - это типичный бизнес-автомобиль. На таком пусть возят директоров... Я поездил на Супербе перед тем, как купил Пассат - ощущение словно едешь на машине, а сзади длинная доска)))
Последний раз редактировалось Дуськин; 28.01.2013 в 13:18. Причина: Убрал МАТ в цитате
ИМХО интерьер и экстерьер Q5, как минимум не хуже, чем у Тура. У Кушки шире линейка двигателей и КПП.
В хорошей комплектации и Тур и Q5 c 6-цил. двигателями получаются с ценником 3+. Даже наличие 2.0T и 2.0 ТDI у Кушки делают ее существенно дороже В7 верхнего ценового диапазона.
Паркетник, кроссовер, внедорожник - очень расплывчатые понятия, которые не всегда раскрывают суть или вообще не раскрывают, поэтому я бы отталкивался от техники, начиная от платформы, заканчивая оффроад оснащением (в том числе опционным). Даже если взять соплатформенников Туарэга, они обладают иным "внедорожным" потенциалом, впрочем и у Тура внедорожные способности в определенной степени зависят от опционного внедорожного пакета.
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Поспорил бы насчет шумоизоляции. У Тигуана она хуже чем на Пасе. Тестдрайвил одну за другой в один день и по отдельности через некоторое время.
B7 Comfort 1.8 6-МКПП BlackOak Technic+RCD510+заводская тонировка
В конце прошлого года начались продажи Ф30 320 дизель с иксом (калина). Интересный вариант. Цены 1.6 и 1,85 млн. рублей в зависимости от комплектации. За 1,85 очень приличная комлектациия: кожа, навигация, биксенон, обогрев руля, электрорег. пер. сидений и т.д.
http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/...3_sedan_se.pdf
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Вот думаю брать или не брать Passat B7 (40% в кредит) ... меня просто убивают жалобы на DSG и хрипящие динамики в мороз ... Что делать - не знаю! Сдуру начинаю смотреть KIA Optima... или не париться и взять что-нибудь б.у. потерь меньше будет по деньгам ...
Отговорите пока еще не купил - хотя машина идет - оставлен задаток ... либо посоветуйте - что делать?!
Япы - тонкие, пластмассовые - невыразительные какие то - взял бы Avensis но его не возят в Россию ...
Немцы - BMW-AUDI-MB - дорого
Корейцев потянуло не в ту степь - новые модели ДОРОЖЕ ЯПОНЦЕВ!!! И не нравятся по дизайну!
Эту тему просматривают: 5 (пользователей: 0 , гостей: 5)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки