Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[SGS]

To pogile

Спасибо за ссылки!
Суперб жжет
Когда я выбирал Б7, то суперб прошел в финал отбора.
Но я хотел комби, тк дизайн кормы седана мягко говоря странный... и у нас не было 2.0 тси, а 1.8 я не хотел...

Кстати, тот же Подорожанский из АР хорошо отзывался о супербе (у него он был в эксплуатации).
Вот его слова:
"Оберегая после замены двигателя и коробки передач свой любимый Porsche 911, в последнее время я чаще езжу на седанохэтчбеке Skoda Superb, причем практически с тем же силовым агрегатом, что у Пассата: двухлитровым турбодизелем и DSG. Так что главный вопрос понятен: заставит ли новый Passat пожалеть о покупке Шкоды? Статус бренда? На это уже плевать. Комфорт? В Пассате, мягко говоря, не просторнее, особенно сзади. Да, сиденья чуть лучше. Да, чуть выше плавность хода, по крайней мере на "мелочевке". Да, DSG чуть плавнее переключается. Поведение? Да, Passat чуть веселее ныряет в повороты. Да, чуть выше предел "по скольжению"... И еще с десяток таких "чуть" или "чуть-чуть"! А вот "двойной" багажник в Шкоде и больше, и удобнее, причем совсем не чуть-чуть. Словом, так и не засвербило: "Эх, черт, поторопился с покупкой Суперба..."

[pogile]

Нема за що, SGS!

А этот товарищчь из АР "чуть лукавит", выражаясь его-же языком, говоря о "чуть более плавных переключениях DSG" и прочих "чуть". Ну, может, за исключением того, как машина идет в повороты по-другому, поскольку техника 1-в-1. А выдавать желаемое за действительное мы все горазды.

Суперб - хорошая машина. Мне она слишком длинная - на даче неудобно парковаться. А так - не хуже пассата, отличия в деталях.

[kvn35]

Меня почему то удержало от покупки Суперба отсутствие электроручника. Очень мне нравится он.

[pogile]

А меня сейчас неработающая кнопка ручника заставляет с тоской вспоминать о "ручке" ручника предыдущей машины...

[andrey74]

А меня сейчас неработающая кнопка ручника заставляет с тоской вспоминать о "ручке" ручника предыдущей машины...

это пока не отремонтируешь посещают такие мысли))

[Justdoit]

А меня сейчас неработающая кнопка ручника заставляет с тоской вспоминать о "ручке" ручника предыдущей машины...

Ага - кочерга посреди салона - атавизм. Назад - к динозаврам

[Mikalas]

А меня сейчас неработающая кнопка ручника заставляет с тоской вспоминать о "ручке" ручника предыдущей машины...

Замени кнопку, и будет тебе счастье

[pogile]

Некогда. И лениво

[UMA]

В 2005 году B6 впервые в своем классе получил "электронный ручник", думаю Супербу спецом оставили ручник, чтобы соблюсти определенную субординацию в рамках ВАГа.

Скорее всего в Женеве покажут фейслифт Суперба, пора уже.

[Gloomy]

А меня сейчас неработающая кнопка ручника заставляет с тоской вспоминать о "ручке" ручника предыдущей машины...

Ага... А то на ручке проблем нету? То тросики растянутся или порвутся, то закиснут, то кнопка включения дурит. Во всем бывают проблемы

[ЧиЖевский]

Подготовили так сказать платформу под пассат b8 http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40633

[Bergeron]

Катаю пасика 1,8 МТ вот уже полгода.
Не в обиду будет сказано владельцам, но мне кажется ни суперб, ни сыплющийся мондео, ни корейцы с их неадекватной ценой в принципе не могут, и не должны рассматриваться как конкуренты концерну VAG. Может по цене и няшкам они будут привлекательнее, но 1,8 TSI и брутальность пассата беcценна.

Вот с япошками все спорно. Мазда 6 с виду спортивная машинка, подходит молодежи, но не едет вообще, как так? Опять же, для людей старше 30-35 врятли подойдет данный вариант.
Наверно основные конкуренты Аккорд и Камрюха, но в первой, как в прочем и во второй, пугает стоимость КАСКО, да и сравнение шумки с расходом топлива явно не в их пользу, но в целом достойные машины.

Единственное о чем я немного жалею, так это о том, что пожалел 100к и не взял черную ЦЦеху, стоявшую рядом с моим Б7 в салоне, хотя понимаю, что это во многом одинаковые авто, и СС наверной не такой универсал, но его дизайн до сих пор не оставляет быть равнодушным к нему.

[vjacheslav]

Единственное о чем я немного жалею, так это о том, что пожалел 100к и не взял черную ЦЦеху, стоявшую рядом с моим Б7 в салоне, хотя понимаю, что это во многом одинаковые авто, и СС наверной не такой универсал, но его дизайн до сих пор не оставляет быть равнодушным к нему.

А может жалеть и не стоит:

Мое IMHO, что СС больше подходит для "себя любимого", а В7 уже и для себя и для семьи.
Твой семейнный статус под какое определение подпадает?

[Bergeron]

А может жалеть и не стоит:

Мое IMHO, что СС больше подходит для "себя любимого", а В7 уже и для себя и для семьи.
Твой семейнный статус под какое определение подпадает?

Вот мой семейный статус как раз под СС и подходит

[vjacheslav]

Вот мой семейный статус как раз под СС и подходит

Ну раз В7 взял а не СС, то теперь срочно меняй семейный статус!!!!

[Yury62]

Катаю пасика 1,8 МТ вот уже полгода.
Не в обиду будет сказано владельцам, но мне кажется ни суперб, ни сыплющийся мондео, ни корейцы с их неадекватной ценой в принципе не могут, и не должны рассматриваться как конкуренты концерну VAG. Может по цене и няшкам они будут привлекательнее, но 1,8 TSI и брутальность пассата беcценна.

Вот с япошками все спорно. Мазда 6 с виду спортивная машинка, подходит молодежи, но не едет вообще, как так? Опять же, для людей старше 30-35 врятли подойдет данный вариант.
Наверно основные конкуренты Аккорд и Камрюха, но в первой, как в прочем и во второй, пугает стоимость КАСКО, да и сравнение шумки с расходом топлива явно не в их пользу, но в целом достойные машины.

Единственное о чем я немного жалею, так это о том, что пожалел 100к и не взял черную ЦЦеху, стоявшую рядом с моим Б7 в салоне, хотя понимаю, что это во многом одинаковые авто, и СС наверной не такой универсал, но его дизайн до сих пор не оставляет быть равнодушным к нему.

Суперб - это тоже концерн VAG.. И машина достойная.. Но многим не нравится ее длина.. В остальном, хоть я и владелец В7, ничего отрицательного народ в ней не увидел.. Кому что нравится..

[direkt]

Bergeron,
Мондео, хоть и страшноват снаружи, это шикарный и довольно надежный аппарат. Особенно если это 240 сильный экобуст.
А вот япов как раз в топку. Они шумят и не едут.

[Serg-Dnepr]

для меня на сегодня единственная машина, которую рассмотрел бы в качестве альтернативы - новый РАВ-4 на дизеле.
да, это уже паркетник, НО чуть ли не единственный из япов на дизеле (мицики в топку) с адекватной вместительностью и приближенной ценой к дизельному Пассату.
т.к. вышел он уже после того как я купил пассат - пристально его не щупал, только позаглядывал.
дизайн на любителя (Пассат нравится больше )

[ЧиЖевский]

Все равно эти авто из разных качественных ниш. Говорю тебе как бывший владелец япов (курят они в сторонке). Я тоже искал именно паркетник на замену 5-летнему своему раву.... так нашел СВОЙ VW !

[kot39*]

для меня на сегодня единственная машина, которую рассмотрел бы в качестве альтернативы - новый РАВ-4 на дизеле.
да, это уже паркетник, НО чуть ли не единственный из япов на дизеле (мицики в топку) с адекватной вместительностью и приближенной ценой к дизельному Пассату.
т.к. вышел он уже после того как я купил пассат - пристально его не щупал, только позаглядывал.
дизайн на любителя (Пассат нравится больше )

Работаю в ОД Тойота. РАВ4 новый недалеко ушёл от предыдущего. Никаких прорывов от япов ждать не стоит. Приехал мой Б7.

[COSMOS]

Работаю в ОД Тойота. РАВ4 новый недалеко ушёл от предыдущего. Никаких прорывов от япов ждать не стоит. Приехал мой Б7.

Очередное убожество семейства Тойота.

[Gordian]

Выскажусь и я на эту тему. Осенью купил Б7 и вот почему. В 2010 купили себе с женой по авто. Ей новый Лексус рх350, мне новый Туарег (GP). Периодически, садясь на авто жены, я понял, что по рулежке и каким-то тактильным ощущениям европеец гораздо лучше, более драйвовый что-ли. Хотя динамика (280 л.с.) , шумоизоляция , мягкость подвески у лексуса на высоте. Продав Тура, т.к. появился Тур НФ, решил брать его. Потестдрайвил...и не торкнуло. Вроде бы все хорошо, но вот не возникло такого жгучего желания, что хочу-хочу. Тем более с моими "хотелками" он выходил под 3 млн. ... Приятель пригласил сходить с ним на тест-драйв Камри, поехал на Лексусе и тоже потестдрайвил Камри. Покатавшись на седане, сел опять в лексус и понял, что нафига мне в Питере кроссовер? Седаном управлять гораздо легче !!! Конечно, когда некоторое время ездишь на высокой машине, то привыкаешь и особого напряга не чувствуешь, но когда пересаживаешься с седана, понимаешь, что для города он лучше. Таким образом я решил купить себе немца и седан. (От Камри отбил его запах керзы в салоне, хотя знаю, что он со временем уходит и дешевая подделка под натуральные материалы - вобщем не легло. ) Пошел в свой любимый ОД, прокатился на Б7 и купил. А когда я за 28 тыс. за 4 колеса купил на зиму шиповку на дисках (железных, но оригинальных), а на лексус только одно колесо без дисков за 15 тыс; и заплатив за страховку 50 тыс. (почти в 3 раза дешевле лексуса, да и тур где-то под 100 тыс.) получил такое моральное удовлетворение, которое с лихвой компенсировало невысокий клиренс и неполный привод моего Б7.
К чему мое эссе? Мое мнение, Б7 очень хороший автомобиль в "бюджетном классе", наверное даже лучший. Получить что-то похожее, но в обертке "лакшери", это пожалуй ауди а6, но он будет практически в 2 раза дороже по стоимости приобретения и эксплуатации. А то, что пишут о невысокой надежности, это глупость. Думаю, этот автомобиль никогда не подведет вас в дороге и это главное. А если вы вдруг несколько раз заедете к ОД для устранения каких-нибудь проблем, то это не такая высокая плата за современное, комфортное и высокотехнологичное транспортное средство. Когда я покупал своего Туарега, про него столько страшилок писали - никакому Пассату и не снилось. А купил и только радовался, хотя и посещал периодически ОД. Короче, автомобили лучше, чем Б7 есть, но они намного дороже, автомобили равные по цене есть, но они более отсталые по своим техническим характеристикам и потребительским свойствам. Я так считаю!

[Yury62]

Выскажусь и я на эту тему. Осенью купил Б7 и вот почему. В 2010 купили себе с женой по авто. Ей новый Лексус рх350, мне новый Туарег (GP). Периодически, садясь на авто жены, я понял, что по рулежке и каким-то тактильным ощущениям европеец гораздо лучше, более драйвовый что-ли. Хотя динамика (280 л.с.) , шумоизоляция , мягкость подвески у лексуса на высоте. Продав Тура, т.к. появился Тур НФ, решил брать его. Потестдрайвил...и не торкнуло. Вроде бы все хорошо, но вот не возникло такого жгучего желания, что хочу-хочу. Тем более с моими "хотелками" он выходил под 3 млн. ... Приятель пригласил сходить с ним на тест-драйв Камри, поехал на Лексусе и тоже потестдрайвил Камри. Покатавшись на седане, сел опять в лексус и понял, что нафига мне в Питере кроссовер? Седаном управлять гораздо легче !!! Конечно, когда некоторое время ездишь на высокой машине, то привыкаешь и особого напряга не чувствуешь, но когда пересаживаешься с седана, понимаешь, что для города он лучше. Таким образом я решил купить себе немца и седан. (От Камри отбил его запах керзы в салоне, хотя знаю, что он со временем уходит и дешевая подделка под натуральные материалы - вобщем не легло. ) Пошел в свой любимый ОД, прокатился на Б7 и купил. А когда я за 28 тыс. за 4 колеса купил на зиму шиповку на дисках (железных, но оригинальных), а на лексус только одно колесо без дисков за 15 тыс; и заплатив за страховку 50 тыс. (почти в 3 раза дешевле лексуса, да и тур где-то под 100 тыс.) получил такое моральное удовлетворение, которое с лихвой компенсировало невысокий клиренс и неполный привод моего Б7.
К чему мое эссе? Мое мнение, Б7 очень хороший автомобиль в "бюджетном классе", наверное даже лучший. Получить что-то похожее, но в обертке "лакшери", это пожалуй ауди а6, но он будет практически в 2 раза дороже по стоимости приобретения и эксплуатации. А то, что пишут о невысокой надежности, это глупость. Думаю, этот автомобиль никогда не подведет вас в дороге и это главное. А если вы вдруг несколько раз заедете к ОД для устранения каких-нибудь проблем, то это не такая высокая плата за современное, комфортное и высокотехнологичное транспортное средство. Когда я покупал своего Туарега, про него столько страшилок писали - никакому Пассату и не снилось. А купил и только радовался, хотя и посещал периодически ОД. Короче, автомобили лучше, чем Б7 есть, но они намного дороже, автомобили равные по цене есть, но они более отсталые по своим техническим характеристикам и потребительским свойствам. Я так считаю!

+1000000

[Barmutik]

Выскажусь и я на эту тему. Осенью купил Б7 и вот почему. В 2010 купили себе с женой по авто. Ей новый Лексус рх350, мне новый Туарег (GP). Периодически, садясь на авто жены, я понял, что по рулежке и каким-то тактильным ощущениям европеец гораздо лучше, более драйвовый что-ли. Хотя динамика (280 л.с.) , шумоизоляция , мягкость подвески у лексуса на высоте. Продав Тура, т.к. появился Тур НФ, решил брать его. Потестдрайвил...и не торкнуло. Вроде бы все хорошо, но вот не возникло такого жгучего желания, что хочу-хочу. Тем более с моими "хотелками" он выходил под 3 млн. ... Приятель пригласил сходить с ним на тест-драйв Камри, поехал на Лексусе и тоже потестдрайвил Камри. Покатавшись на седане, сел опять в лексус и понял, что нафига мне в Питере кроссовер? Седаном управлять гораздо легче !!! Конечно, когда некоторое время ездишь на высокой машине, то привыкаешь и особого напряга не чувствуешь, но когда пересаживаешься с седана, понимаешь, что для города он лучше. Таким образом я решил купить себе немца и седан. (От Камри отбил его запах керзы в салоне, хотя знаю, что он со временем уходит и дешевая подделка под натуральные материалы - вобщем не легло. ) Пошел в свой любимый ОД, прокатился на Б7 и купил. А когда я за 28 тыс. за 4 колеса купил на зиму шиповку на дисках (железных, но оригинальных), а на лексус только одно колесо без дисков за 15 тыс; и заплатив за страховку 50 тыс. (почти в 3 раза дешевле лексуса, да и тур где-то под 100 тыс.) получил такое моральное удовлетворение, которое с лихвой компенсировало невысокий клиренс и неполный привод моего Б7.
К чему мое эссе? Мое мнение, Б7 очень хороший автомобиль в "бюджетном классе", наверное даже лучший. Получить что-то похожее, но в обертке "лакшери", это пожалуй ауди а6, но он будет практически в 2 раза дороже по стоимости приобретения и эксплуатации. А то, что пишут о невысокой надежности, это глупость. Думаю, этот автомобиль никогда не подведет вас в дороге и это главное. А если вы вдруг несколько раз заедете к ОД для устранения каких-нибудь проблем, то это не такая высокая плата за современное, комфортное и высокотехнологичное транспортное средство. Когда я покупал своего Туарега, про него столько страшилок писали - никакому Пассату и не снилось. А купил и только радовался, хотя и посещал периодически ОД. Короче, автомобили лучше, чем Б7 есть, но они намного дороже, автомобили равные по цене есть, но они более отсталые по своим техническим характеристикам и потребительским свойствам. Я так считаю!

Отлично написано!

[SGS]

Выскажусь и я на эту тему. Осенью купил Б7 и вот почему.....

Спасибо за отзыв
А как в пассате шумка и прохождение ям, стыков после туарега?

Мне понятно зачем нужен кроссовер в городе, т.к. проще парковаться, обзор лучше
А вот зачем он на трассе - непонятно совсем
Ездил по трассе на crv и rav4 - сильно напрягала продольная раскачка. Такого козления у седана вообще нет.
Может на X5, X6 такого и нет, не знаю...