Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Вацер]

Вацер, с одной стороны, мощный двигатель - эта ВАУ, круто и все такое, а с другой - где его реально сегодня эксплуатировать? В пробках? На трассах, усеянных радарами и камерами? На магистралях с убитым в хлам асфальтом? Вопрос, который реально волнует

Комрад, всё говорит от том что ты не ездил с мощным дрыгателем, его с полной отдачей можно эксплуатировать везде (попробуй понравтццо) , по порядку
в пробке перестроиться в более быстрый ряд, не заставляя никого тормозить,
а часто пускают у нас друг-друга в пробках?,
да и вообще в плотном потоке эта акуенное преимущество, есть многа таких какие и при свободной дороге займут все полосы и 4 и 5 в болталке есть соотв тема вот таких объехать при всем желании можно далеко не всегда, а5-же мощь под капотом дает все шансы.
Про трассы ты точно редко выезжаешь за пределы А107, не обижайся На трассе это вообще песня выходишь на обгон 2-х, 3-х фур , дальше все равно не видно сколько их через поток тошнотиков, и уходишь УВЕРЕННО вперед, при дальней дороге это экономит не пресловутые секунды до сотни, а целые часы до места , все вышесказанное проверенно лично, при этом пресловутый расход зебина на аналогичном помое с менее мощным дрыгателем больше, а выход меньше

[anndrey]

избыточно-мощный двигатель неудобен - и если налог еще можно стерпеть, то гонять особо негде на нем. Понятно, что переплачивать за мощный двигатель, только что бы порвать кого то на стометровке между светофорами - ну бред.

в другой теме совсем другое рассказываете)))) вы определитесь))

[web.spb]

Да ребят, с такими зубрами форума спорить.. Не съедите? =)
Честно от души поддерживаю qwertyk43 - ну не хочу я пустой авто, не хочу без кожи, без камеры, без электросидений. Да может он не такой мощный как А4, БМВ 335, мерс С300. Не такого класса. Но зачем мне ездить на таких машинах с мотором чуть ли не от самолета, если внутри сидишь на тряпке, если денег при таком классе машины не хватило даже на хороший свет.
ИМХО машина должна доставлять удовольствие владельцу. Мне удовольствие доставляет комфорт. Кому то доставляет удовольствие динамика и скорость и плевать на то что в салоне.

[джек]

Да ребят, с такими зубрами форума спорить.. Не съедите? =)
Честно от души поддерживаю qwertyk43 - ну не хочу я пустой авто, не хочу без кожи, без камеры, без электросидений. Да может он не такой мощный как А4, БМВ 335, мерс С300. Не такого класса. Но зачем мне ездить на таких машинах с мотором чуть ли не от самолета, если внутри сидишь на тряпке, если денег при таком классе машины не хватило даже на хороший свет.
ИМХО машина должна доставлять удовольствие владельцу. Мне удовольствие доставляет комфорт.

Я лично удовольствие получаю от другого(ну не получаю я удовольствия от того, что у меня кожанные сидения, но потеет зад и спина), для меня машина средство передвижения, то есть она должна быть удобна и надежна и поменьше теряла при перепродаже(хотя это вряд ли)

[web.spb]

поменьше теряла при перепродаже(хотя это вряд ли)

среднестатистически -10% в год от первоначальной (остаточной) стоимости, то есть чем дороже тем больше теряет.
А чтобы спина не потела - бюргеры придумали вентиляцию сидений. Тут дело вкуса.
джек, откуда именно с Краснодарского края?

[джек]

джек, да... похоже тебе бесполезно объяснять, что в хае седушки тоже ткань, только хорошая (алькантра называется), не как в комфорте, а кожу можно взять только за доплату.

Да видел я ее, ощупывал. Остановило одно : не полностью алькантра идет(как на гольфе), а вставкой с кожзаменителем.

Сообщение добавлено в 10:35, предыдущее сообщение было в 10:27

среднестатистически -10% в год от первоначальной (остаточной) стоимости, то есть чем дороже тем больше теряет.
А чтобы спина не потела - бюргеры придумали вентиляцию сидений. Тут дело вкуса.

Читал я и за вентиляцию, и за то что почки застывают(не знаю насколько правда). Брал из наличия, с вентиляцией нужно было ждать, а машина была нужна.

[web.spb]

Читал я и за вентиляцию, и за то что почки застывают(не знаю насколько правда). Брал из наличия, с вентиляцией нужно было ждать, а машина была нужна.

Я кто то говорил что для мужчин "попогрей" совершенно не полезен.
джек, А на вопрос так и не ответил...

[Angik]

web.spb, вообще конечно, не только попогрей и вентиляция седел, но и сам кондиционер вреден, он же дует холодным, можно простудится, а еще он при жаре выдувает вредные элементы от нагретого пластика прямо в салон. Так же, нужно всегда ездить в режиме рециркуляции, т.к. на дороге одни выхлопные газы. Но это только часть, конечно. Еще, на автомате не надо ничего переключать и нажимать, поэтому левая нога атрофируется. И еще много всего, одним словом, лучше вообще из дома не выходить, предварительно проведя там антимикробно-санитарную обработку для стерильности.

:D
А вообще кстати нифига не понимаю сравнивать ауди а4 и пассат несколько не правильно ибо авто разной ценовой категории.
Никто не спорит что Феррари лучше ЗАЗа почему то. Но опять же спорят что лучше пустую оооо чем полный фарш пасатиж. Имхо исходя из практики владения оооо сервис безумно дорогой да и ломалась ку7 и авантик знааачительно чаще той же убогой гранд витары (не к ночи имя японца в этой ветке будет помянуто). Имхо опять же но на данный момент ауди - ломучее дерьмо дорогое и при покупке и при обслуживании. Фольксваген еще не знаю не юзал. Как получу - так через годик отпишу. Но не стоит ауди своих денег - хочешь красивую машинку поставить в гараж или постоянно гонять на сервис - ауди твой выбор.

[web.spb]

qwertyk43, Вы только не подумайте что я против. Я все это знаю. Хотел привести контрдовод вентиляции сидений, мол вентиляция вредна - а "попогреем" пользуемся? Ваш список я еще могу дополнить нахождением на свежеположенном асфальте даже в течении минуты - испарения от которого, вреднее 200 сигарет.
Сорри за оффтоп.

[pogile]

Да ребят, с такими зубрами форума спорить.. Не съедите? =)
Честно от души поддерживаю qwertyk43 - ну не хочу я пустой авто, не хочу без кожи, без камеры, без электросидений. Да может он не такой мощный как А4, БМВ 335, мерс С300. Не такого класса. Но зачем мне ездить на таких машинах с мотором чуть ли не от самолета, если внутри сидишь на тряпке, если денег при таком классе машины не хватило даже на хороший свет.
ИМХО машина должна доставлять удовольствие владельцу. Мне удовольствие доставляет комфорт. Кому то доставляет удовольствие динамика и скорость и плевать на то что в салоне.

Да, только еще в понятие "комфорт", для меня по крайней мере, входит еще и тишина в салоне (хорошая шумоизоляция) и отсутствие посторонних призвуков в виде "сверчков", "цикад" и прочей живности, коей в Пассате - больше, чем я могу стерпеть. Посему лично я для себя следующей машиной после B6 Пассат B7 не рассматриваю. Вот честно, не верю я, что провели работу над ошибками и устранили тарахтение салонных панелей и деталей.

[web.spb]

Да, только еще в понятие "комфорт", для меня по крайней мере, входит еще и тишина в салоне (хорошая шумоизоляция) и отсутствие посторонних призвуков в виде "сверчков", "цикад" и прочей живности, коей в Пассате - больше, чем я могу стерпеть. Посему лично я для себя следующей машиной после B6 Пассат B7 не рассматриваю. Вот честно, не верю я, что провели работу над ошибками и устранили тарахтение салонных панелей и деталей.

Не вижу смысла писать про посторонние звуки. Может быть Вы и не довольны пассатом, а я им еще и не владею. Но смею Вам утверждать, что в машинах премиум класса, которые побегали по "прекрасным" дорогам наших дружественных стран, сверчков хватает. Доволен по звукоизоляции на личном опыте остался только "мерзавцем" и то классом повыше, чем Пассат. Более того, был владельцем корейца и "сверчков" не было (но были другие проблемы). Все относительно.

[pogile]

qwertyk43, Вот именно. Поэтому при сравнении "чуть более дорогая (или как принято говорить "премиальная") марка в относительно простой комплектации, или чуть более дешевый, но с большим количеством опций ("нафаршированный") Пассат" для меня выбор уже не настолько очевиден в пользу Пассата, хотя я тоже люблю, чтобы машина была в хорошей комплектации. Я готов поступиться кожей и электрорегулировками сидений, например, люком, всякими там подсветками сбоку, спереди и внизу и прочей ерундой ради простой тишины в салоне и отсутствия необходимости останавливаться где-то в пути и трясти пол-салона, недеясь идентифицировать место откуда идет противное дребезжание (ну или как советуют многие - делать музыку погромче). Посему мой выбор рассматривая текущее ваше обсуждение - все-таки не Пассат. Пусть это будет "пустая" БМВ или Мерседес. Пусть даже с менее мощным двигателем, чем у Пассата. Меньше нервов потрачу. Мое мнение.

Сообщение добавлено в 12:19, предыдущее сообщение было в 12:12

Не вижу смысла писать про посторонние звуки. Может быть Вы и не довольны пассатом, а я им еще и не владею. Но смею Вам утверждать, что в машинах премиум класса, которые побегали по "прекрасным" дорогам наших дружественных стран, сверчков хватает. Доволен по звукоизоляции на личном опыте остался только "мерзавцем" и то классом повыше, чем Пассат. Более того, был владельцем корейца и "сверчков" не было (но были другие проблемы). Все относительно.

Почему нет смыла писать про это? Значит, про другие потребительские характеристики имеет смысл писать, а про посторонние звуки нет? Если два Вас это неважно, ну и хорошо. А я просто точно так же, как и Вы и другие в этой теме пишу про то, что что я вижу как один из критериев при выборе "Пассат или не Пассат".
А своим Пассатом я все-же больше доволен, чем недоволен. Однако есть и недостатки, для меня неприемлемые. Причем, не знаю как там "премиум", побегавший по нашим дорогам - личный опыт езды в старых и не очень БМВ и Мерсах говорит про обратное, а вот Пассат скрипит с момента выезда из салона. Вот что печально.

[КУБИНЕЦ]

Красива А4

[Андрей 96]

Красива А4

спору нет,за исключением ценника...

[Семеныч]

Красива А4

Есть что-то от Лансера .... ))))

[Ильгиз]

Уже жду Б8

[jari10]

Мерседес С180 с автоматом, 1450000, вот это конкурент.

[alknark]

камрад! без обид,но такое впечатление что у тебя просто лыжи не едут))

[КУБИНЕЦ]

камрад! без обид,но такое впечатление что у тебя просто лыжи не едут))

Я вот и Вазелинычу говорю что Авант А6 нужен все остальное компромисы, а он не верит!

[simple]

Про Вольво XC70 кто что думает?

[КУБИНЕЦ]

Про Вольво XC70 кто что думает?

-1. Неликвид, дороговато хотя в целом таз ниче но при всем при этом -1


Вазелиныч можно олроад взять по цене аванта http://www.audi-taganka.ru/ru_partne..._A6_avant.html А я бы взял такой http://www.audi-yug.ru/ru_partner/p_...8_FSI_140.html и вот http://www.audi-taganka.ru/ru_partne...ner=layerModal

[mixasmi]

-1. Неликвид, дороговато хотя в целом таз ниче но при всем при этом -1


Вазелиныч можно олроад взять по цене аванта http://www.audi-taganka.ru/ru_partne..._A6_avant.html А я бы взял такой http://www.audi-yug.ru/ru_partner/p_...8_FSI_140.html и вот http://www.audi-taganka.ru/ru_partne...ner=layerModal

Авант супер, у самого слюни текут, но движка 2,8 190 лс. так себе, честно скажу.

Позвонил на счет "Урода", минимальная цена 2 500 000 руб., ну мож еще соточку получится выбить.

[simple]

Неликвид, всмысле плохо и дёшево продаётся на вторичке, правильно понимаю?

Другие минусы у XC70 есть?

[UMA]

Я бы не стал говорить лишь о мощности 2.0T Q А4 (есть двигатели более мощные, в том числе 2.0T), да и все очень условно, какие двигатели стоит считать мощными. На мой взгляд, гораздо важнее соотношение мощности и крутящего момента двигателя, как например, "дизельного" крутящего момента у двухлитрового двигателя А4, причем в очень широком диапазоне оборотов двигателя, поэтому А4 так здорово едет, да еще и с полным приводом, что для российских условий, гораздо важнее нескольких опций (по крайней мере для меня), которые никогда не заменят уверенность и удовольствие движения с кватро на зимней дороге и не только. Касательно опций и комфорта, здесь тоже все очень условно, кому-то достаточно климат-контроля и ксенона, а кому-то нужен авт. отопитель, комфортные сиденья с десятками регулировок с функциями вентиляции и массажа, адапт. круиз, пневма, панорамная крыша и т.д., опять же все очень условно, поэтому каждый выбирает автомобиль для себя.

[Angik]

Квертик а дизельки сравни когда выбирал сравнивал а4 оллроад с сараем б7 - б7 дешевле вышел