Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[Вацер]

а вот теперь выскажусь уже как бывший владелец В6
про ауди, год назад тестил а4 олроуд, но впечатления очень свежи т.к. до последнего времени мечтал о покупке а6 олроуд новой из последнего выпуска\слегка б\у, и все потому что после тест-драйва сели посчитали указанную а4, напихал туда почти все и прослезился, но все эти стеклянные крыши, умный дальний свет, память, навигация и пр. х-ня НЕ влияют на то как оно едет.
Пускай она чуть теснее пасцада, думаю к этому привыкнешь за неделю если не за день, НО она едет, т.е. она едет с 2Т не хуже 3,2 на В6, квака на мильЯрд парядкафф лучше сраного хайдекса, да сам помой лучше во всем. Хочу отметить что не более месяца назад проехался довольно долго на СС 2Т DSG6 одного из наших комрадов - он.................


в общем не буду я писать что думаю, в пределах одного концерна один помой не просто так дороже другого подобного помоя.

зы это все я к тому что лучше взять а4 2т квака в базе чем, нафаршированный В7 1,8
все вышесказанное ИМХО

зыы вполне понимаю людей берущих нафаршированный в7 по цене голого помоя класса выше и кайфующих от своего выбора - главное этот самый выбор есть

зыыы сам был таким и на меня все знакомые смотрели как на идиота - пасцад по цене тубарега

[Вацер]

Вацер, с одной стороны, мощный двигатель - эта ВАУ, круто и все такое, а с другой - где его реально сегодня эксплуатировать? В пробках? На трассах, усеянных радарами и камерами? На магистралях с убитым в хлам асфальтом? Вопрос, который реально волнует

Комрад, всё говорит от том что ты не ездил с мощным дрыгателем, его с полной отдачей можно эксплуатировать везде (попробуй понравтццо) , по порядку
в пробке перестроиться в более быстрый ряд, не заставляя никого тормозить,
а часто пускают у нас друг-друга в пробках?,
да и вообще в плотном потоке эта акуенное преимущество, есть многа таких какие и при свободной дороге займут все полосы и 4 и 5 в болталке есть соотв тема вот таких объехать при всем желании можно далеко не всегда, а5-же мощь под капотом дает все шансы.
Про трассы ты точно редко выезжаешь за пределы А107, не обижайся На трассе это вообще песня выходишь на обгон 2-х, 3-х фур , дальше все равно не видно сколько их через поток тошнотиков, и уходишь УВЕРЕННО вперед, при дальней дороге это экономит не пресловутые секунды до сотни, а целые часы до места , все вышесказанное проверенно лично, при этом пресловутый расход зебина на аналогичном помое с менее мощным дрыгателем больше, а выход меньше

[alknark]

камрад! без обид,но такое впечатление что у тебя просто лыжи не едут))

[КУБИНЕЦ]

камрад! без обид,но такое впечатление что у тебя просто лыжи не едут))

Я вот и Вазелинычу говорю что Авант А6 нужен все остальное компромисы, а он не верит!

[anndrey]

избыточно-мощный двигатель неудобен - и если налог еще можно стерпеть, то гонять особо негде на нем. Понятно, что переплачивать за мощный двигатель, только что бы порвать кого то на стометровке между светофорами - ну бред.

в другой теме совсем другое рассказываете)))) вы определитесь))

[simple]

Про Вольво XC70 кто что думает?

[КУБИНЕЦ]

Про Вольво XC70 кто что думает?

-1. Неликвид, дороговато хотя в целом таз ниче но при всем при этом -1


Вазелиныч можно олроад взять по цене аванта http://www.audi-taganka.ru/ru_partne..._A6_avant.html А я бы взял такой http://www.audi-yug.ru/ru_partner/p_...8_FSI_140.html и вот http://www.audi-taganka.ru/ru_partne...ner=layerModal

[simple]

Неликвид, всмысле плохо и дёшево продаётся на вторичке, правильно понимаю?

Другие минусы у XC70 есть?

[web.spb]

Да ребят, с такими зубрами форума спорить.. Не съедите? =)
Честно от души поддерживаю qwertyk43 - ну не хочу я пустой авто, не хочу без кожи, без камеры, без электросидений. Да может он не такой мощный как А4, БМВ 335, мерс С300. Не такого класса. Но зачем мне ездить на таких машинах с мотором чуть ли не от самолета, если внутри сидишь на тряпке, если денег при таком классе машины не хватило даже на хороший свет.
ИМХО машина должна доставлять удовольствие владельцу. Мне удовольствие доставляет комфорт. Кому то доставляет удовольствие динамика и скорость и плевать на то что в салоне.

[UMA]

Я бы не стал говорить лишь о мощности 2.0T Q А4 (есть двигатели более мощные, в том числе 2.0T), да и все очень условно, какие двигатели стоит считать мощными. На мой взгляд, гораздо важнее соотношение мощности и крутящего момента двигателя, как например, "дизельного" крутящего момента у двухлитрового двигателя А4, причем в очень широком диапазоне оборотов двигателя, поэтому А4 так здорово едет, да еще и с полным приводом, что для российских условий, гораздо важнее нескольких опций (по крайней мере для меня), которые никогда не заменят уверенность и удовольствие движения с кватро на зимней дороге и не только. Касательно опций и комфорта, здесь тоже все очень условно, кому-то достаточно климат-контроля и ксенона, а кому-то нужен авт. отопитель, комфортные сиденья с десятками регулировок с функциями вентиляции и массажа, адапт. круиз, пневма, панорамная крыша и т.д., опять же все очень условно, поэтому каждый выбирает автомобиль для себя.

[джек]

Да ребят, с такими зубрами форума спорить.. Не съедите? =)
Честно от души поддерживаю qwertyk43 - ну не хочу я пустой авто, не хочу без кожи, без камеры, без электросидений. Да может он не такой мощный как А4, БМВ 335, мерс С300. Не такого класса. Но зачем мне ездить на таких машинах с мотором чуть ли не от самолета, если внутри сидишь на тряпке, если денег при таком классе машины не хватило даже на хороший свет.
ИМХО машина должна доставлять удовольствие владельцу. Мне удовольствие доставляет комфорт.

Я лично удовольствие получаю от другого(ну не получаю я удовольствия от того, что у меня кожанные сидения, но потеет зад и спина), для меня машина средство передвижения, то есть она должна быть удобна и надежна и поменьше теряла при перепродаже(хотя это вряд ли)

[mixasmi]

-1. Неликвид, дороговато хотя в целом таз ниче но при всем при этом -1


Вазелиныч можно олроад взять по цене аванта http://www.audi-taganka.ru/ru_partne..._A6_avant.html А я бы взял такой http://www.audi-yug.ru/ru_partner/p_...8_FSI_140.html и вот http://www.audi-taganka.ru/ru_partne...ner=layerModal

Авант супер, у самого слюни текут, но движка 2,8 190 лс. так себе, честно скажу.

Позвонил на счет "Урода", минимальная цена 2 500 000 руб., ну мож еще соточку получится выбить.

[web.spb]

поменьше теряла при перепродаже(хотя это вряд ли)

среднестатистически -10% в год от первоначальной (остаточной) стоимости, то есть чем дороже тем больше теряет.
А чтобы спина не потела - бюргеры придумали вентиляцию сидений. Тут дело вкуса.
джек, откуда именно с Краснодарского края?

[джек]

джек, да... похоже тебе бесполезно объяснять, что в хае седушки тоже ткань, только хорошая (алькантра называется), не как в комфорте, а кожу можно взять только за доплату.

Да видел я ее, ощупывал. Остановило одно : не полностью алькантра идет(как на гольфе), а вставкой с кожзаменителем.

Сообщение добавлено в 10:35, предыдущее сообщение было в 10:27

среднестатистически -10% в год от первоначальной (остаточной) стоимости, то есть чем дороже тем больше теряет.
А чтобы спина не потела - бюргеры придумали вентиляцию сидений. Тут дело вкуса.

Читал я и за вентиляцию, и за то что почки застывают(не знаю насколько правда). Брал из наличия, с вентиляцией нужно было ждать, а машина была нужна.

[web.spb]

Читал я и за вентиляцию, и за то что почки застывают(не знаю насколько правда). Брал из наличия, с вентиляцией нужно было ждать, а машина была нужна.

Я кто то говорил что для мужчин "попогрей" совершенно не полезен.
джек, А на вопрос так и не ответил...

[Angik]

web.spb, вообще конечно, не только попогрей и вентиляция седел, но и сам кондиционер вреден, он же дует холодным, можно простудится, а еще он при жаре выдувает вредные элементы от нагретого пластика прямо в салон. Так же, нужно всегда ездить в режиме рециркуляции, т.к. на дороге одни выхлопные газы. Но это только часть, конечно. Еще, на автомате не надо ничего переключать и нажимать, поэтому левая нога атрофируется. И еще много всего, одним словом, лучше вообще из дома не выходить, предварительно проведя там антимикробно-санитарную обработку для стерильности.

:D
А вообще кстати нифига не понимаю сравнивать ауди а4 и пассат несколько не правильно ибо авто разной ценовой категории.
Никто не спорит что Феррари лучше ЗАЗа почему то. Но опять же спорят что лучше пустую оооо чем полный фарш пасатиж. Имхо исходя из практики владения оооо сервис безумно дорогой да и ломалась ку7 и авантик знааачительно чаще той же убогой гранд витары (не к ночи имя японца в этой ветке будет помянуто). Имхо опять же но на данный момент ауди - ломучее дерьмо дорогое и при покупке и при обслуживании. Фольксваген еще не знаю не юзал. Как получу - так через годик отпишу. Но не стоит ауди своих денег - хочешь красивую машинку поставить в гараж или постоянно гонять на сервис - ауди твой выбор.

[web.spb]

qwertyk43, Вы только не подумайте что я против. Я все это знаю. Хотел привести контрдовод вентиляции сидений, мол вентиляция вредна - а "попогреем" пользуемся? Ваш список я еще могу дополнить нахождением на свежеположенном асфальте даже в течении минуты - испарения от которого, вреднее 200 сигарет.
Сорри за оффтоп.

[UMA]

:D
Имхо опять же но на данный момент ауди - ломучее дерьмо дорогое и при покупке и при обслуживании. Фольксваген еще не знаю не юзал. Как получу - так через годик отпишу. Но не стоит ауди своих денег - хочешь красивую машинку поставить в гараж или постоянно гонять на сервис - ауди твой выбор.

Почему же на данный момент, Ауди, впрочем как Фольксваген, давно не являются эталоном надежности. У ВАГа, в целом, в последние годы системные проблемы с качеством. Стоит или не стоит Ауди своих денег, это смотря с чем сравнивать, все познается в сравнении.

[Angik]

Квертик а дизельки сравни когда выбирал сравнивал а4 оллроад с сараем б7 - б7 дешевле вышел

[КУБИНЕЦ]

С возрастом видимо понимаешь что всякие там попогреи которыми я вапще не пользуюсь нафиг не нужны. +1 к Кверти лучше мощный Ауди А4 на тряпке чем Б7 на коже. Думаю вентиляция сидений не спасет меня где нить на трассе где нужно будет ударить тапку в пол чтобы спасти себе жизнь. Афто чтобы ездить а не для того чтобы в нем жить! Все имхо!

[UMA]

Оллроад нет смысла сравнивать с В7, т.к. у В7 в России нет ПП.

Что касается 2.0 ТDI, если бы у Ауди в России был 170-сильный двигатель, то он был бы дороже B7.

[КУБИНЕЦ]

а еще на ауде больше и охотнее дают скидки, так что тут у в7 полный пролет.

Это факт на Ауди можно и 10 проц скидку корпоративную зацепить, тогда Б7 нервно курит в сторонке вместе со своими владельцами!

[UMA]

Не будет А4 дешевле со 170 л.с., сравните 140-сильные двигатели B6 и А4, когда я заказывал свой В6 весной 2008 году, разница B6 хая 140 л.с. в стоке (DSG) и А4 2.0 TDI 143 л.с. в стоке (мультитроник) была 187 тыс. рублей. по поводу скидок - это очень индивидуально, как договоришься, но в последнее время Фольксваген их очень сильно зажимает, согласен.

[web.spb]

Да я шутя, и еще, кстати, мне кажется, что при езде ночью, от света встречных фар глаз портится, а зимой от незамерзайки не только глаз но и дышло портится. А если еще все это усугубить неправильной посадкой в кресле, когда позвоночник портится, то вооще что называется "тушите свет" )))

=))))))))

В том то и фокус, что 2л пассат в7 стоит столько же, сколько 2л ауди с полной кватрой

А у пассата сарайчега нет двигателя 2,0 литра бензин.
И если сравнить все же двигатель бензиновый и не сарайчег, тоAudi A4 allroad quattro с двигателем 2.0 TFSI (211 л.с.) – от 1 571 400 руб. против
Passat Sedan Highline 2,0 l TSI 155 kW (210 HP) 6-speed DSG 1 493 000 руб
И не будем забывать про позиционированный классом выше (Е класс насколько я знаю)
Passat CC 2,0 l TSI 155 kW (210 HP) 6-speed DSG 1 377 000 руб.

Так что ценовая политика VW - конечно оставлет место для раздумий. =)

[UMA]

Зачем сравнивать Оллроад и В7. У Пассата нет ПП. Вот появится Кросс Пассат (если появится в России), тогда можно будет корректно сравнить. Пассат типичный класс D, а от того, что его назвали бизнес-классом в рекламе, он не стал таковым.