Не знаю как новый С класс, но в прошлом году я пробовал С класс и он никоим образом не заменит Пассат по размеру. Он меньше. Хотя цена у них похожа, но объем не тот. Хотя внешне и внутренне авто мне очень нравится. Возможно для человека с ростом меньше 184 см она и подойдет, но мне увы, только Е подходит всем, кроме цены.
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
В МБ-Центре было три машины Е250.
Мотор CGI с одинаковым объёмом 1.8 идёт под разными литерами: 180, 200 и 250. Различаются только мощностью благодаря разным прошивкам. 250-й мощностью 206 л.с. вполне неплохо тянет.2. Нормальная Е-шка начинается с 2.200, а до этого как искать разницу в 14" телевизорах
Согласен. W211 после рестайла и едет немного потише. Но всё равно, мерседесовцы молодцы.3. Лично меня новая Е-ка не прикалывает, дизайнер кажется болел трансформерами, старая намного более гармоничная была
Новый Туарег просто ужасен. И внешне и внутрене и, главное, по цене.4. Если по работе нет необходимости торговать лицом, то дорого - альтернатива Е-шке Туарег, который предпочтет 80% этого форума
Сообщение добавлено в 18:24, предыдущее сообщение было в 18:22
В России так и есть: СС мягче.
В продолжении темы о MB.
Катался на E200 бензиновом особая серия. Цена 1 780 (там много чего есть). Если добавить еще 88 т.руб. будет исполнение AMG (обвес, диски и т.д.) + панорамный люк (это такое спецпредложение).
Мерс внешне неплох, интерьер нормальный, но если нужна не панторезка, а утилитарное авто (для дома для семьи) то проигрывает пассату по массе параметров.
1. Салон как минимум не больше. Капот длинный, стекло сильнее наклонено.
2. Задний привод (зимой будет туго). Для меня это принципиально, езжу зимой на дачу.
3. В исполнении AMG клиренс 14см (на 2 см меньше), а без него выглядет попроще + нет люка.
4. Спинки задние не складываются, но можно заказать как опцию (не уверен что можно заказать в особой серии).
5. В движении тоже не ничего особенного. Подвеска собранная, на кочках прыгучая. Движок турбированный шумит громче чем 1,8 TSI, разгоняется сравнимо.
6. Руль имеет гидро, а не электроусилитель, крутить тяжелее !!!, педаль тормоза тоже жмется тяжелее !!! После Пассата кажется что пересел на Волгу.
7. Не нравятся Мерсовские штучки: Странного вида ножной ручник. Широкие, но почему-то низкие сидушки. Дурацкая кнопка, при нажатии на которую резко опускаются подголовники заднего ряда (поднимаются вручную), отсутствует правый подрулевой рычажок!!!, все на левом, по мне полный бред (ездил по Испании 10 дней на B180, так и не привык).
Плюсы тоже конечно есть, понравилась реализация автохолда: после остановки, нужно нажать тормоз посильнее и врубается автохол! Управление экраном не сенсорное а крутилкой (не нужно тянуться).
Для себя рассматривал E350 на полном приводе (на тесте его небыло), а это уже 2 550 + 88 за пакет + ?? за складываемые задние сидушки, и эксплуатационные расходы соответствующие.
Готов был пойти на такие траты, но должен быть восторг от авто за такие деньги, а у меня смешанные чувства.
Итог: Мерс отпал.
Не ту страну назвали Гондурасом.
Полный привод мона и 140 лс ТДИ и 170 лс ТДИ. Цену не интересовался
"""Забыли отминусовать двигатель в стандарте это ценник с двумя двигателями """
Да нет, к сожалению не "забыли"!
Одинаковая комплектация - с двигателем 2.0 ТДИ (170 лс) на 2000 евров дороже чем та же комплектация с двинателем 1.8 ТСИ!
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Насчет Субару ничего не скажу,все отзываются очень хорошо,но стоимость обсуживания,запчастей чуть круче.Но все же эта машина для души,а не рабочая лошадка,как Фольсваген. Ситроен очень хорош,особенно на проспектах,дизель,подвеска-нажал кнопку-машина поднялась,вебасто.Все просто великолепно,но как цена на него падает после окончания гарантии ....У меня знакомый получил в качестве зарплаты С5 двухлетку-проклял все...,продал после ТО на 60ооокм.Приведу только один глюк-за 60 000км, только по гарантии, меняли четыре раза лампочки, все спереди...Хотя у нас есть очень-очень волшебно обслуживать ситроены возможность ,даже запчасти по входу брать...Один из общих знакомых- О.Д. Ситроена(владелец).Если Ситроен брать,то С4,С3 в качестве авто для жены,за два года наездить тысяч сорок и в путь его...
Сообщение добавлено в 21:49, предыдущее сообщение было в 21:39
Самое большое количество ситроенов я видел в Белоруссии,не новых, а от трех лет и старше....
не поленился зашел на сайт VW Латвия....... Разница не 2000 евро а в 4000!! Как енто понимать?
Кстати в Германии разница 2500 евро между 1.8tsi и 2.0tdi 170л.с. (у нас 6500 евро!!)
Между 1.8tsi и 2.0tsi почти 3000 евро (у нас 9000 евро)
ПЛЯ ОНИ ЧЕГО АКУЕЛИ!!! НУ С КАКОГО ПЕРЕПУГУ У НАС ТАКИЕ РАЗНИЦЫ!!
VW Passat B6 2.0TDI DSG - продан
VOLVO XC70 D3 AWD - она другая....
авто это не понты, а просто средство передвижения максимально нравящееся и удобное в рамках приемлемого бюджета (с) AndrewOne
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Может, скоро всем зажравшимся россейским импортерам (не только авто) немного взгруснется: http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...uziv_ne_nuzhen
Вообще-то делают не только для себя. Например Айсин лепит АКПП для VW - выод продукцию VW и в частности Туарег покупать нельзя? Или например как выяснилось Хитачи делает расходомеры для дизелей PSA и всвязи с остановкой заводов приостановлены заказы на отдельные двигатели.
Список ИМХО можно продолжать....
А я вот, рассматривая альтернативу B7 из Мерсов, все больше заглядываюсь на GLK. Сначала смотрел на C-класс -- меня с моей небольшой комплекцией и с учетом того, что 90% времени в машине находится 2 человека -- все устраивало, но очень напрягал задний привод по нашей зиме. Хочется полного, а полный привод в C и E это уже совсем другие деньги. Новый C с полным приводом будет от 1900 тыс. Что очень дорого.
Посмотрел на GLK. Что понравилось: дизель, полный привод, неплохой клиренс (очень большой мне не нужен). Салон, как я понял, как у C, но со складывающимся задним сиденьем. Более-менее комплектацию можно взять за 1800-1850, что не намного дороже C-класса. Если сравнивать с E (цена получается примерно равная, если брать "начальную" E), то E для меня слишком огромен снаружи, да и по сравнению с C каких-то суперфишек нет.
Единственное, что у GLK спорное -- это внешний "квадратный" дизайн, но я уже привыкаю.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Конкурентов список не очень большой автомобилей класса "Д" и "Е", если рассматривать Пассат Б7 с двигателем 1.8 ТСИ + опции под себя = 1.3-1.4 млн. примерно....и остальные автомобили с такими же опциями стоимость будет на одном уровне...
Эпика -
Ситроен С5 -
Мондео-
Соната-
Генезиз купе -
Маджентис-
Мазда 6-
Инсигниа-
Латитуде-
СуперБ -
Кизаши -
Пассат Б7 -
Авенсис -
Камри -
Теана -
Аккорд -
СС -
Легаси -
Если сравнивать Пассат Б7 с другими двигателями, то ценник соответственно растет, например 2ТСИ + опции получится уже 1.6 млн. В данном случае можно сравнивать с якобы "премиальными" авто, но это будет спецсерия (которая выпускается в более доступном варианте, для того чтобы люди могли оценить достоинства "премиума", а потом заказали себе полный фарш) и с пеной у рта вы будите всем доказывать что купили супер тачку, пофиг что опции выбирали не вы, но там есть всё что нужно, а остальное ерунда. Каждому свое. Но когда идет сравнение что полная комплектация + практически все опции (Пассата Б7) с "премиумом" + все опции то ценник минимум на 500 т.р. будет различаться. Также обслуживание этих так же ломучих автомобилей в другой ценовой категории, также как и страховка на них.
Пассат Б7 Хайлайн 1.8ТиСиИ + Цвет чОрный + Салон Бежевый + Декор "орех" + Пакет комфорт + Пакет техник + Пакет мультимедиа (РСД510) + ПаркАссист...
Убираем японцев и корейцев - и чо остается!!! (это только для фанатов марки и падких на яркие побрякушки)
Вот как-то так.....
Captain Vladimir
B8, 1.5 TSI, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе, но на ручке
B7, 1.4 TSI, 160 ph, Bluemotion, High R-line, Black, есть фсе (уже нету )
B6, 1.8 TSI (уже нету )
M6, 2.3 Sport (уже нету )
Конечно, по комплектации у каждого свои запросы.
Не знаю, как у вас в Латвии , но у нас GLK "Особая серия" на данный момент стоит 1710 тыс. Мне туда, по-хорошему, хотелось бы сиденья комбинированные, да можно еще дверь заднюю автоматическую. Где-то 1850 тыс. и получается. Плюс брат у меня работает в салоне. Учитываем еще скидку ему, как сотруднику.
VW Passat B6 1,8T Highline+1й пакет, МКПП, с 2008 года -- продан; MB C180 Avantgarde с 2012 года.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки