Конкуренты Пассата B7. Вопросы по выбору автомобиля

[VCh]

прямо взрыв темы!!!

несоглашусь с Sych, сравнивать можно все что угодно и "х" с "ж" и приору с пассатом. Просто чем больше отличий в предметах сравнения, тем более очевиден результат сравнения. Пример 1: Инсигния 2.0Т и пассат 2.0 - машины СРАВНИМЫ по мощности, но сильно (300 тыр) отличаются по цене, по качеству исполнения, ликвидности и пр. Т.е. для ОБЫЧНОГО покупателя, которому нужна ТАЧКА с двиглом за 200 кобыл и минимум денег, но все же он хочет казаться клевым со стороны окружающих и иметь не 12-летний скайлайн с прулем, а достаточно свежий авто (ну или он просто фанат инсигнии) - выберет ИНСИГНИЮ. Потому что у него просто нет 300 тыр сверху или ему не нужно ВСЕ ТО, что предлагает пассат за эту переплату

Пример второй: покупатель имеет на руках 1200 тыр (нал, кредит, неважно...) и он видит целую линейку авто в пределах 1 000 - 1 200 тыр (камри, аккорд, мондео, пассат, инсигнию, икстрейл, кашкай и др.). Машины в этой линейке ВСЕ РАЗНЫЕ!!! Но их все можно сравнивать. Для того чтобы понять КАК сравнивать, нужно задать критерии для сравнения:
- важен ли клиренс (тогда в лидерах будет кашкай)
- важен ли объем багажника, надженость авто и в целом масса компромисов (всех опередит пассат)
- важен объем и ускорение до 100 (инсигния)

Теперь почему ЗДЕСЬ вообще появилась инсигния... Я ее сюда притещил. Меня по сути устраивает пассат вариант, но
1. Я влюбился в дизель (у пассата теперь он нереально дорогой)
2. мне важен клиренс (у пассата он уменьшился)
Вот я и обратил свой взгляд за пределы шоурума ВАГа

в инсигнии я нашел дизель и клиренс поболе, но вместе с этим машина имеет ряд недостатков. И теперь уже МОЯ задача с ВАШЕЙ помощью либо смириться с этими недостатками и встать на нее в очередь, либо искать другие варианты.

[Andrey73]

700 тыщ за авто 2007гв с пробегом 60 тык и на полном фарше - это много?

Специально рынок Б6 не мониторил, но как мне кажется это не самая низкая цена... Вот прямо сразу в глаза бросилось объявление:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11607244-8c907.html
Это заметно дешевле чем продавали вы...
Это ни о чем конечно не говорит, смотреть надо машину....Но это факт...

[Семеныч]

1. Я влюбился в дизель (у пассата теперь он нереально дорогой)

Дык он и мощнее заметно. Другое дело почему нет старого дизеля со старой ценой... Это к маркетологам.

- важен объем и ускорение до 100 (инсигния)

Инсинья с 220 кобылами ускоряется быстрее Пассата 1.8 с 160 л.с. на "целых" 0.3 сек.

[Уэ$Lee]

Специально рынок Б6 не мониторил, но как мне кажется это не самая низкая цена... Вот прямо сразу в глаза бросилось объявление:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11607244-8c907.html
Это заметно дороже чем продавали вы...

Я по-моему русским языком написал - максимальная комплектация. То, что Вы отправили мне: 1. это не хайлайн, 2. без штатного ксенона, 3. без кожи, 4. без РНС и прочего, чего у меня еще ого-го сколько было! А эта вообще без ничего - посмотреть сложно? Ведь Вы считаете себя знатоком марки ФВ и Пассата? Я покупал машину за 41 тыщу $, продал за 700 (с огромным трудом) - а 700 тыщ сейчас это 25100 долларов. 60% за 3 года с минимальным пробегом. Это Вы считаете суперликвидом?

[Sych]

прямо взрыв темы!!!

Теперь почему ЗДЕСЬ вообще появилась инсигния... Я ее сюда притещил. Меня по сути устраивает пассат вариант, но
1. Я влюбился в дизель (у пассата теперь он нереально дорогой)
2. мне важен клиренс (у пассата он уменьшился)
Вот я и обратил свой взгляд за пределы шоурума ВАГа

в инсигнии я нашел дизель и клиренс поболе, но вместе с этим машина имеет ряд недостатков. И теперь уже МОЯ задача с ВАШЕЙ помощью либо смириться с этими недостатками и встать на нее в очередь, либо искать другие варианты.

Это вообще не Вам, а возмущение журналюшными статейками ) Когда х... с ж... сравнивают ))))
Надеюсь, ни кто ни на кого не обижается, все остались при своем мнении ))))

[Семеныч]

Я покупал машину за 41 тыщу $, продал за 700 (с огромным трудом) - а 700 тыщ сейчас это 25100 долларов.

Вы покупали за 1 млн. рублей с копейками, а продали за 700 тыс. руб., т.е. с потерей 30% за 4 года - вполне себе ликвид.

[VCh]

Сегодня проезжал мимо дилера VW - стал смотреть теперь уже старый тигуан - подходит мой менеджер (он мне продал уже две машины). Объясняю ему свою ситуацию, говорю что хочу и что неустраивает в новом пассате. Говорю что хочу покупать машину в НГ 2012. И он предлагает подождать.... внимание.... премьеры пассат кросс. Говорит директора летали в вольфсбург где им презентовали кросс пассат. Презентация у дилера предварительно запланирована на конец 2011, начало 2012. Вобщем решил набраться терпения, но конкурентов все таки просмотрю =))

[Семеныч]

внимание.... премьеры пассат кросс.

Боян. К тому же моторы только 2.0.

[Уэ$Lee]

Вы покупали за 1 млн. рублей с копейками, а продали за 700 тыс. руб., т.е. с потерей 30% за 4 года - вполне себе ликвид.

Прошу учесть то, что доллар тогда стоил 24 рубля с копейками...

Сообщение добавлено в 12:26, предыдущее сообщение было в 12:24

Боян. К тому же моторы только 2.0.

Значит, будут стоить дороже А4 урода

[Andrey73]

Я по-моему русским языком написал - максимальная комплектация. То, что Вы отправили мне: 1. это не хайлайн, 2. без штатного ксенона, 3. без кожи, 4. без РНС и прочего, чего у меня еще ого-го сколько было! А эта вообще без ничего - посмотреть сложно? Ведь Вы считаете себя знатоком марки ФВ и Пассата? Я покупал машину за 41 тыщу $, продал за 700 (с огромным трудом) - а 700 тыщ сейчас это 25100 долларов. 60% за 3 года с минимальным пробегом. Это Вы считаете суперликвидом?

Хайлайн в похожей комплектации все равно можно купить меньше чем за 700 тыс., а можно и за 800 тыс. купить...(я бы мог выложить похожие объявления, просто неохота превращать форум в филиал авто.ру). Предложений море, и говорит это не о том, что машина нафиг никому не нужна, просто предложений очень много. И еще скажу, что игрушки типа РНС, ксенона, не особо влияют на цену б/у машины, как говорится опции оплачивает только первый хозяин машины, все остальные просто пользуются...

Сообщение добавлено в 14:42, предыдущее сообщение было в 14:39

Значит, будут стоить дороже А4 урода

Не будет, один концерн, маркетологи не позволят...

[Уэ$Lee]

Хайлайн в похожей комплектации все равно можно купить меньше чем за 700 тыс., а можно и за 800 тыс. купить...(я бы мог выложить похожие объявления, просто неохота превращать форум в филиал авто.ру). Предложений море, и говорит это не о том, что машина нафиг никому не нужна, просто предложений очень много. И еще скажу, что игрушки типа РНС, ксенона, не особо влияют на цену б/у машины, как говорится опции оплачивает только первый хозяин машины, все остальные просто пользуются...

Сообщение добавлено в 14:42, предыдущее сообщение было в 14:39


Не будет, один концерн, маркетологи не позволят...

Короче, повторю. Машина (без учета вкрячиваний РНС и прочего) потеряла за 3 года в цене 40%, почти половину. Если бы отдавал за 630 - было бы уже 50%. И, что самое главное, что эти машины НИКОМУ НЕ НУЖНЫ. В трейд-ине даже морщатся, когда слышат про Б6. 530-550 дают в лучшем случае. И где тут ЛИКВИДНОСТЬ? Вот Тойоту жены мы продали влет, очередь покупателей была, не успевал на звонки отвечать. И, спешу заметить, по цене Тойота за ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ лет и 95000 пробега упала всего на 25%.

[Семеныч]

И, спешу заметить, по цене Тойота за ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ лет и 95000 пробега упала всего на 25%.

Тойота ликвиднее спору нет. Только вот покупать Тойоту только из-за того, что она в цене меньше теряет я бы не стал.
ЗЫ а уценка тойоты тоже в долларах?

[Уэ$Lee]

Тойота ликвиднее спору нет. Только вот покупать Тойоту только из-за того, что она в цене меньше теряет я бы не стал.
ЗЫ а уценка тойоты тоже в долларах?

Да. Т.к. курс доллара в конце 2005 был точно таким же, как сейчас.

[Семеныч]

Да. Т.к. курс доллара в конце 2005 был точно таким же, как сейчас.

Дык а в деньгах. Сколько тогда стоила и почем продали?

[Уэ$Lee]

Дык а в деньгах. Сколько тогда стоила и почем продали?

495 ------ 370

[Семеныч]

495 ------ 370

Что так, что эдак - все равно потеря небольшая.
Я вот Мазду6 тоже невыгодно продавал. Купил за 725 в 2006-м, потом еле продал за 500 в 2008-м. Больше 30% разница. Хотя в долларах 26 тыс. покупка и 21 продажа. Но толку от того, что в долларах, я же потом все равно за рубли машину покупаю.

[Andrea$]

Если считать, что доллар был по 24 рубля - то машина обошлась в 984 тыс. рублей. Продал через ТРИ года за 700. Чем тебя обидели?

[Уэ$Lee]

Если считать, что доллар был по 24 рубля - то машина обошлась в 984 тыс. рублей. Продал через ТРИ года за 700. Чем тебя обидели?

курс $ на момент покупки - 24.7722. стоимость авто - 1015660. стоимость авто 41000курс $ на момент продажи - 28.19. продан за 700000. стоимость авто 24832.-40% от первоначальной стоимости, без учета разных допов/резины. и за эту цену с превеликим трудом нашел чела, да и то по знакомству. на каком языке еще тебе объяснить, что авто хреноволиквидное?

[Дед]

Ээээ... Дружищи, а напомните мне, старому человеку, название этой темы, а то чё то я на последней странице забыл, об чём тереть начинали...

[anndrey]

В трейд-ине даже морщатся, когда слышат про Б6. 530-550 дают в лучшем случае.

прям на прошлой неделе разговаривал с менегером по трэйдину, вообщем пассат 08 год комфорт механика они берут 630-650 он был куплен за 800 те дисконт 19% (причем берет без литья и зимней резины) пассат трейдлайн 1,4 6МКП 08 году они берут за 600-630 он был куплен за 740 (аналогично без всего) дисконт за 3 года 15% смотрите сами много это или мало, я думаю нормально

[Inhouse]

Короче, повторю. Машина (без учета вкрячиваний РНС и прочего) потеряла за 3 года в цене 40%, почти половину. Если бы отдавал за 630 - было бы уже 50%. И, что самое главное, что эти машины НИКОМУ НЕ НУЖНЫ. В трейд-ине даже морщатся, когда слышат про Б6. 530-550 дают в лучшем случае. И где тут ЛИКВИДНОСТЬ? Вот Тойоту жены мы продали влет, очередь покупателей была, не успевал на звонки отвечать. И, спешу заметить, по цене Тойота за ПЯТЬ С ПОЛОВИНОЙ лет и 95000 пробега упала всего на 25%.

У меня В6 Хай, 2007 год, седан, автомат, ксенон, птф, парктроники, зимний пакеты и свет-обзор2, сигналка, допподухи сзади, рсд300, и так еще по мелочи опции, и то дают в трейд-ине 590 (одно крыло крашено), пробег 75 тыр, куплен за 1050 тыр, точно не помню

[Pirks]

Уэ$Lee, я смотрю сильно ты любишь баксы, даже в нике бакс )))
Так вот сравнивать в баксах товары кот. обращаются в рублях смысла большого нет. Валютные колебания все твои анализы дискредитируют. Например, я в фервале оплатил путевку в баксах, потом планы изменились и мне сейчас вернулись деньги (баксы, счет валютный). Так вот я уже потерял на переводах почти 10 т.рупий из-за валютной конъюктуры, при этом заметь обращались только деньги, не было никакого износа чего-либо. А ты сравниваешь цены в баксах с разницей в несколько лет, бред.

А если уж и лезешь в такие дебри, то надо еще учитывать и неравноценность денег во времени, короче дисконтирование применять, рассчитать для себя приемлемую ставку дисконтирования и пр. ^^

Зарабатываешь рубли, покупаешь и продаешь за рубли, вот и сравнивай рубли, иначе неправильные для себя выводы будешь делать и решения соот-но.

[UMA]

Очень рад за Вас ) Лично я - более разборчивый покупатель, и Мондео с Инсигнией и Пассат лично для меня ВСЕГДА находились в разных классах, и так все это и осталось. Для меня лично, уточню.
Чем еще можно объяснить разницу в цене?)))

Предлагаю не переходить на личности, про разборчивость и все такое. Насколько "хорошо" Вы разбираетесь в классах авто я понял, вопрос можно закрыть. Вы пытаетесь оспорить очевидные вещи, начали с общеевропейской классификации, а закончили "престижностью".

Качество, к примеру, в отделочных материалах, которые и в Б6 и в Б7 явно лучше и дорже, чем в Опеле.
Престиж не совсем правильное определение, как я уже писал, правильнее было бы говорить "популярность"... Вы ведь не станете утверждать, что Пассат не популярная модель на рынке?... Достаточно открыть любой сайт с объявлениями о продаже машин...

Так собственно про "престижность" начал писать не я. Про популярность Пассата, кто бы спорил. Но какое отношение "популярность" имеет к классовой принадлежности авто?

Кстати, Мондео в 2010 году стал самым продаваемым автомобилем в России в классе D, это к вопросу о популярности.

[Уэ$Lee]

Зарабатываешь рубли, покупаешь и продаешь за рубли, вот и сравнивай рубли, иначе неправильные для себя выводы будешь делать и решения соот-но.

Я покупал его в долларах по курсу ЦБ на день оплаты. Поэтому и перевожу продажную цену в доллары. Про дисконтирование знаю, может быть даже получше твоего - у самого образование финансовое имеется, но, замечу, я про него нигде не указывал...

Сообщение добавлено в 22:26, предыдущее сообщение было в 22:24

У меня В6 Хай, 2007 год, седан, автомат, ксенон, птф, парктроники, зимний пакеты и свет-обзор2, сигналка, допподухи сзади, рсд300, и так еще по мелочи опции, и то дают в трейд-ине 590 (одно крыло крашено), пробег 75 тыр, куплен за 1050 тыр, точно не помню

Какие это "пакеты" были в 2007?

[джек]

Уэ$Lee, на чем же ты уважаемый ездишь? Я так понял Б6 ты продал, Б7 тебе не нравится. Тема о конкурентах Б7, вот и просвяти нас: что нужно брать и на чем ездить, а то мы по тупости своей набрали Б7 и ездим)))