И причем тут конкуренты Б7, казалось бы
Думаю, читателей этой темы, меньше всего волнуют визуальные раздражители сказочных персонажей, троллей
qwertyk43, Качок, Хороший, SGS, Cosmet.
Так......
Ребята, не удивляйтесь, если ваши сообщения начнут пропадать, а вы станете получать предупреждения и баллы.
Последний раз прошу - оперируйте только техническими аргументами сравнения моделей от разных производителей, не переходя на личности и не обзывая машины разными жаргонизмами.
Именно эти жаргонизмы и подводят вас к флудерским спорам.
Буду наказывать.
Ничего плохо про пасат не скаж, но гольф гти или р будет больше давать фана)))
а вообше главный конкурент в моем листе на смену авто это а1)
qwertyk43, понимаю твой стёб, но в этой ветке не благодарная аудитория, в большей её части выбор сделали (в том числе и я) и за 1,2 млн. я повторно, ничего кроме пассата не купил бы.
VW Passat B7 Highline 1,8 DSG
Это далеко не так. К Порше Украина вопросов также хватает. Один дизель для B7 (без выбора), нет "моциона" с дизелем, как анонсировалось Олтрэк только с 2.0T (как в Росиии, без вариантов), ну и по опциям вопросов достаточно, по ценам не скажу (не знаю), так как цены важны исключительно в связке с конкурентами.
Гольф ГТИ и Р рулят и разруливают, согласен, но это нишевые авто (особенно Р), а вот А1 со "взрослым" ценником, очень сильно сомневаюсь.
Что привлекает в А1?
PASSAТ B6 2.0 TDI DSG HIGHLINE
Ты прав по форме, возможно... Но по сути это ничего не меняет.
Камрад из Н.Тагила иронизирует, а квертик43 прямо отвечает
"не вижу смысла менять свой оригинальный пассат (имеется в виду Б6) на говнопассат ( ---Б7)" прямо противопоставляя Б6 и Б7.
при этом из недостатков Б7 я могу узреть лишь дизайн (сильно субъективная вещь - мне нравится, к примеру), ломучая ДСГ 7 (это бывает) и масложор, который спорадический и вроде как устранен...
дурная ценовая политика импортера никак не умаляет остальные достоинства машины, коих немало...
при этом я полностью понимаю владельцев Б6, которые не видят смысла менять свою машину на Б7, но у всех своя ситуация и называть Б7 говнопассатом - это перебор...
B6 2.0 TDI MT --> Camry 3.5 --> B7 2.0 TSI DSG
разве он один? или только его ирония понятна и в ней не заметны переходы на личности? как я могу заключить из поста:
любопытно ))
ЗЫ
вот тема эта про конкурентов, т.е. про выбор. А сегодня день выборов как раз. Кто-то проголосует от любви к кому-то, кто-то от противного - за самого непротивного. Кто-то мимо пройдёт. Каждому своё. На форуме одного из кандидатов объяснимо повышенное внимание и любовь именно к этому кандидату. Но если кого-то интересуют и другие - почему нельзя их обсудить? Или фаната другого заинтересовали некоторые особенности этого?
Форма выражения мыслей у каждого своя, интерес к каждому кандидату может быть своим - дело каждого лично. Нельзя материться публично - единственное условие имха. А юмор и ирония вполне к месту всегда и везде.
такие мысли у многих)))) я вот то же подбираю замену и прихожу к мнению что надо брать паркетник типа ку5 или Х3 (со скидками конечно), в легковом сегменте пассат задрал планку высоко и после него оч сложно на что нибудь решится. менять б6 на б7 я думаю не целесообразно во первых то же самое тока в профиль)))) во вторых хай с пакетами выходит за 1,3 и это не дизель(((( это дороговато, если это не смущает тогда уж СС хоть немного новенького )))) вот такие мысли))))
Раньше в СССР РАЙ был везде.РАЙсовет,РАЙкомитет...А сейчас что-сплошная АДминистрация...
B6 1.4TSI trend продан..... СС 2,0tdi продан .....Touareg FL 3.0TDI.....Lexus RX300 black royal
Себе взял вариант,пришел 3 дня назад,смотрится бомба,есть:панорамный люк,диски(не база),биксенон,музыка 510,комплектация хай,blak oak.Цена получилась на 800$ дороже камри 2.5 в фуле,но когда тоету смотрел, подумал что в китай попал,а в пассате всетаки ЕВРОПОЙ пахнет.
вчера по автоплюсу в гостях видел короткий тест пассата и 508-го пыжа. Наверно попозже они выложат тут http://www.redmediatv.ru/videos.php?...81%D1%82%D1%8B
Начали с того, что вот есть такая новинка, которую можно сравнивать много с чем (мельком кадры аккорда, мондео, камри, теаны), но сейчас сравним с эталоном класса пассатом. Я лично против применения определения "эталон" к любой аффте, но дело их. В конце фраза почти дословно: "В пыж утром садишься как в продолжение домашней квартиры, а в пассат - как в начинающийся офис". Сравнивали 2.0tsi / dsg и GT с 204лошадным дизелем и акпп-6.
Седня потестил пыж, средняя комплектация с дизелем 136лс. Впечатления положительные.
Если бы выбирал для покупки, то скорее бы остановился на 150лошадном бензине за 1.259.000 с комплектацией в приложенной пдф`ке
За этот ценник сейчас что будет из опций в пассате с 1.8tsi и dsg7, подскажите пожалуйста, чисто любопытно.
qwertyk43, он имел в виду уют пыжа VS строгости пассата. Контекст именно такой был. А вёл Андрей Леонтьев, длинноволосый такой, довольно складно всегда рассказывает, у них на сайте много его тестов можно в записи найти.
сам класс D имха не самый популярный в целом, кросс какой-нить или хэтч D типа мони/машки/синьки больше мне нравится. Или недокросс монопривод, главное с клиренсом и багажником, типа 3008-го пыжа или мерского B-klasse.
ЗЫ
из авторевю про ds5-й ситр
Смельчаков, которые отваживались на покупку дорогих французов, у нас всегда
считали блаженными, которые не в курсе, где и почём продаются Ауди и БМВ
но тут вот за 1.260 отлично упакованная тачка, не сказать что дорого по сегодняшним меркам.
за 1.3 брать френч кар? тоже самое что корейца взять за 1.3
Я буквально сегодня ради интереса просто пробежался по такому же сравнению.
В принципе, по деньгам получалось почти одинаково с той комплектацией, что для Пассата Хайлайн с тремя пакетами, но некоторыми отличиями:
- у Пыжика будет Вебасто двигателя
- у Пыжика лучше музыка
- у Пыжика лучше гарантия
- у Пыжика будет автопереключение света
- у Пыжика нет дополнительно адаптивного света для поворотов (только фары)
- у Пыжика 4-х зонный климат
- у Пыжика нет камеры заднего вида
Ну вот вроде бы всё, что бросилось в глаза на первый взгляд.
Досконально не смотрел, поэтому что-то мог упустить или не заметить.
С 23.09.2017 я владею - Tiguan 2, 2.0 TSI, HL, DQ500/Tungsten/DiscoverPro и т.д
Был - B6/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - B7/1.8TSI/DSG-7/Highline
Был - Tiguan T&S, 2.0 TSI 4MOTION, АКПП-6/Technic/KESSY/Toffee Brown/Vienna/RNS-510/Bluetooth/КЗВ
Личку НЕнавижу. Предпочитаю открытое общение.
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Cosmet Поблагодарил(и) за этот пост
вопчета сравнивается френч и фашист ))) Если сравнивать оптиму 2.4/180 за 1.240 с 508-м 1.6t/150 за 1.260 то пыж лучше, ну если хотя бы посидеть в каждой и сравнить комплектации. Тестить оптиму даже не захотелось, хотя это чисто субъективно. А чем пассат лучше пыжа? вот Дуськину спасибо за анализ. Как они едут? - ну видимо малоотличимо по крайней мере, имидж пассата круче бесспорно. За пыж спокойнее на ночной парковке во дворе. Про тип трансмиссии ещё вопрос... ну это рядом много всяких букфф ))))))
Ещё в плюс пыжу скромный дизель за +100тыр к бензусу, у кореи его нет.
не только, к сожалению. Правда я считаю, что ценник это лишь отражение доступности той или иной машины для каждого конкретно. Сама машина не становится хуже или лучше. Пыж в разных комплектациях доступнее многих других, или одинаково доступен в сравнимых комплектациях и с похожими данными. И немало есть машин более дорогих, на которые ну просто жалко деньги - включая аккорд с объявленным прайсом 12 года, +100 к прошлоапрельскому ценнику. Меня это удивило, хотя получается неплохое было сделано приобретение, условно конечно. Сейчас бы скорее не купил его.Дороже только ауди и прочие бмв
qwertyk43, моня похожий со старым 2.3 + акпп получается 1.170 с учётом официально заявленной скидки 120тыр. Т.е. 1.290 как бэ, хотя эта скидка у них чуть ли не постоянная, как ни зайду в конфигуратор, она есть.
На пыжи походу скидос тоже выбить можно. Но в целом согласен, моня нормальный вариант.
Ну а пассат сейчас начал набивать - уже за 1.400 перевалило, с 1.8t dsg7 + металлик, камера, technic, кожа наппа за 30тыр, kessy, электроседло, нави = 1.435
Я мог ошибиться, не учесть что-то... но вот всё это в пыже есть. И ещё кое-что. Не самое главное в машине опции, но может быть кто-то потестит и выскажется о сравнении шумки, рулёжки, работе подвески..?
qwertyk43, просто полагал, что 163 лошади ближе к 150-и пыжа. 200 с роботом конечно современнее, а сомнения в отношении робота видимо равны общим сомнениях в адрес француза. Пусть так, но при этом к базовому титаниуму надо бы опций накидать помимо металлика, и разница не будет уже такой значительной - это относительно пыжа.
Относительно пассата пусть 200экобуст с ПШ/6-ступкой будет сравниваться, при лучшей видимо динамике форда и примерно равном оснащении разница в ценнике должна быть большой, форд дешевле намного - но тут эффект тот, что при наличии суммы в кармане на такой пассат, рассматривать форд на 5-7тонн зелени дешевле вряд ли будут, imho.
То есть рассмотреть надо их всех )))))) Ну и пару корейцев до кучи тоже. И баян с теаной и камрюхой до той же кучи ))) Выбирая комплектации на одинаковую сумму по единовременно действующему прайсу - на которую сам рассчитываешь, и сравнивая далее ощущения, опции, динамику, расход...
Вот на 1.250 сейчас с автоматической трансмиссией мне лично ближе всех 508-й Моня на 2м месте
ЗЫ про кроссы замечено тоже верно, только как всегда выходит, что 5см клиренса равны по ценнику коже салона с парктрониками и прочими люками, вот и думай что важнее?
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки