Вибрация, когда глушишь двигатель.

[Romich_80]

Появилась вибрация когда глушишь двигатель, а так движок работенки ровно без нареканий, что может быть?

[v032]

это называется ДЕТОНАЦИЯ. Для начала замена свечей, и как вариант смена заправки

[Sergej-F]

детонацию слышно обычно при наборе скорости на плохом бензине, если ничего не открутилось, не износилось, тогда свечи-бензин. помощника возьми.

[cyxob]

Появилась вибрация когда глушишь двигатель, а так движок работенки ровно без нареканий, что может быть?

Если речь идёт о дизеле, то причиной может быть не закрывающаяся воздушная заслонка на впускном коллекторе. О каком двигателе речь?

[soykino]

Доброй ночи, у меня такая же история. При движении и на холостых нормальная работа двигателя. Но при глушении появляется детонация. Свечи и заправку менял. Таже история. Двигатель 1,6 BSE. Спасибо.

[mish]

Это "Калильное зажигание".Некачественное топливо,проблемы в системе охлаждения,или свечи-поставить тогда с другим калильным числом,менее "горячие".

[soykino]

Это "Калильное зажигание".Некачественное топливо,проблемы в системе охлаждения,или свечи-поставить тогда с другим калильным числом,менее "горячие".

Свечи покупал оригинальные ваговские для моего двигла. Бензин в салоне сказали 92 лить. Его и лью, с самого начала. Двигатель 1.6 BSE. Пробег 138000 км. А проблемы начались на ста тысячах с чем то. Пробовал лить 95, может быть детонация реже стала, но она есть. Летом в жару двигатель перегревался, датчик температуры показывал 110-115 градусов. Отключал кондей, все возвращалось в норму 90 град. Я думаю, что часто включается вентилятор системы охлаждения. Есть скан диагностики, может он поможет прояснить проблему, если не трудно, то гляньте.


01- Электроника двигателя -- Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы -- Статус: OK 0000
04- Система контроля положения руля -- Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя -- Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети -- Статус: OK 0000
15- Подушка безопасности -- Статус: Периодические ошибки связи 1000
16- Электроника рулевого колеса -- Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов -- Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных -- Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер -- Статус: содержит неисправности 0010
42- Электроника двери водителя -- Статус: OK 0000
44- Усилитель рулевого управления -- Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта -- Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира -- Статус: OK 0000
53- Стояночный тормоз -- Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола -- Статус: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Part No: 06A 906 033 EF
Компонент: SIMOS72 1.6l 2V 1045
Ревизия: --H04--- Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0004071
Мастерская #: WSC 00138 935 96388
VCID: 67D6B9C26937C224

1 неисправность
19528 - Voltage Supply Relay: Electrical Malfunction
P3072 - 009 - Open or Short to Ground - Непостоянно
Стоп-кадр:
Напряжение: 0.00 V
(нет узла): 15.0
Бин.биты: 00000000
Hex значение: 0x0004
Напряжение: 0.00 V
(нет узла): 15.0
Бин.биты: 00000000
Hex значение: 0x0004

Готовность: 0110 1101

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: Не найден
Part No SW: 3C0 614 109 J HW: 3C0 614 109 J
Компонент: J104 C4 440 V1 0005
Ревизия: --020--- Серийный номер: 00000785538186
Кодировка: 0004396
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 254AF3CAD3BB1034

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 3C0-907-044.lbl
Part No SW: 3C0 907 044 DC HW: 3C0 907 044 DC
Компонент: ClimatronicPQ46 132 0811
Ревизия: 00132023 Серийный номер: 00000000000000
Мастерская #: WSC 00000 000 00000
VCID: 65CAB3CA933BD034

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 09: Блок управления бортовой сети Label: 3C0-937-049-30-M.lbl
Part No SW: 3C0 937 049 AK HW: 3C0 937 049 AK
Компонент: Bordnetz-SG H54 2202
Ревизия: 00H54000 Серийный номер: 01000005641629
Кодировка: 00848F0700041A00470A00000F000000000D59435C00010000 0000000000
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 72E0D89652F5378C

Part No: 3C1 955 419 A
Компонент: Wischer 270308 003 0205
Кодировка: 00046997
Мастерская #: WSC 00028

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 15: Подушка безопасности Label: 5N0-959-655.lbl
Part No SW: 5N0 959 655 A HW: 5N0 959 655 A
Компонент: J234__005 VW10 HI 1815
Ревизия: 19013000 Серийный номер: 0039DP7X6VXV
Кодировка: 0012341
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7E35B2453FB6C4

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 16: Электроника рулевого колеса Label: 3C0-953-549-SW20.lbl
Part No SW: 3C0 953 549 AB HW: 3C0 953 549 AB
Компонент: J0527 0020
Ревизия: 00026000 Серийный номер: 3C5953507AL
Кодировка: 0000001
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6CDCC6EE70D1E17C

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 17: Комбинация приборов Label: 3C0-920-xxx-17.lbl
Part No SW: 3C0 920 853 H HW: 3C0 920 853 H
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VD1 1216
Ревизия: V0003000 Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0007105
Мастерская #: WSC 50741 143 61874
VCID: 2952FFFABFA33454

1 неисправность
01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 254
Пробег: 84522 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:40:21


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Label: 3C0-907-530.lbl
Part No SW: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Компонент: J533__Gateway H10 0080
Ревизия: H10 Серийный номер: 1200P084190A27
Кодировка: F9801F060002021002
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 234EEDD2DD8FEE04

1 неисправность
01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 254
Пробег: 84522 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:40:21


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 25: Иммобилайзер Label: 3C0-959-433-25.lbl
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: IMMO 043 0383
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Мастерская #: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 6AD0C0F67A25FF4C

Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380

1 неисправность
02823 - Requirements for Locking the Steering Column Lock not met
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 7
Частота неисправности: 193
Сброс счетчика: 254
Пробег: 67395 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:10:12


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 42: Электроника двери водителя Label: 1K0-959-701-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 701 P HW: 1K0 959 793 L
Компонент: J386 TUER-SG FT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000598288403
Кодировка: 0000053
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3B7E35B2453FB6C4

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K1 909 144 M
Компонент: EPS_ZFLS Kl.132 H08 1901
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 356A238A631B60B4

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 46: Центральный модуль систем комфорта Label: 3C0-959-433-46.clb
Part No SW: 3C0 959 433 AB HW: 3C0 959 433 AB
Компонент: KSG PQ46 ELV 043 0472
Ревизия: 00043000 Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 00910A0801860E763004941570084B0B603CA1
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 6AD0C0F67A25FF4C

Компонент: Sounder n.mounted

Компонент: NGS n.mounted

Компонент: IRUE n.mounted

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 52: Электроника двери переднего пассажира Label: 1K0-959-702-MIN3.lbl
Part No SW: 1K0 959 702 P HW: 1K0 959 792 L
Компонент: J387 TUER-SG BT 1131
Ревизия: 32008001 Серийный номер: 00000581088401
Кодировка: 0000052
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 3C7C36AE4031B1FC

Неисправности не найдены.

-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 53: Стояночный тормоз Label: 5N0-907-801.lbl
Part No SW: 3C0 907 801 J HW: 3C0 907 801 J
Компонент: J540 EPB3 VW-09393 0009
Ревизия: 008 Серийный номер: 00000000452274
Кодировка: 0000056
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2952FFFABFA33454

4 Найдены неисправности
03200 - Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 - Electrical Fault in Circuit - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00111100
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 254
Сброс счетчика: 247
Пробег: 67316 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 12.40 V
Счет: 10
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x12E1
Hex значение: 0x0001
Hex значение: 0x1010

03288 - Lining/Pad Change Mode Active
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 214
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.70 V
Счет: 44
-
Hex значение: 0x0170
Hex значение: 0x0082
Hex значение: 0x0101

00576 - Terminal 15
008 - Implausible Signal - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 6
Частота неисправности: 73
Сброс счетчика: 214
Пробег: 67316 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.20 V
Счет: 54
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1261
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x1010

01321 - Control Module for Airbags (J234)
004 - No Signal/Communication - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 254
Пробег: 84522 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.80 V
Счет: 76
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x1270
Hex значение: 0x0008
Hex значение: 0x0101


-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 56: Магнитола Label: 1K0-035-1xx-56.lbl
Part No: 1K0 035 186 AD
Компонент: Radio GR0 034 0033
Ревизия: 0003404S Серийный номер: VWZ2Z2H7625909
Кодировка: 0020200
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 68D4BAFE6429CD5C

Неисправности не найдены.

Конец -------------------------

[mish]

Бензин надо туду лить 95,мало ли кто чего сказал,им не ездить.Тогда проверь систему охлаждения,термостат может подклинивает180тыс-может и пора уже ему,как помпа качает-давление нормальное?Нет ли в ней утечек-только когда в системе нужное давление,антифриз не кипит и нормально охлаждает мотор.И залей качаственный 95 бензин полный бак.Если ты говоришь про детонацию-то это сильные ударные нагрузки на цпг и может поршень разрушиться однажды,вобщем нельзя с ней ездить точно.А если после остановки двигатель еще немного работает,то это калильное зажигание.От высокой темнературы в цилиндре смесь еще воспламеняется.Это плохое топливо,низкооктановое,это система охлаждения не справляется(да ты и про вентилятор говорил),ну и свечи возможно отпадают,если новые оригинал.На 90% это бензин.

[soykino]

Бензин надо туду лить 95,мало ли кто чего сказал,им не ездить.Тогда проверь систему охлаждения,термостат может подклинивает180тыс-может и пора уже ему,как помпа качает-давление нормальное?Нет ли в ней утечек-только когда в системе нужное давление,антифриз не кипит и нормально охлаждает мотор.И залей качаственный 95 бензин полный бак.Если ты говоришь про детонацию-то это сильные ударные нагрузки на цпг и может поршень разрушиться однажды,вобщем нельзя с ней ездить точно.А если после остановки двигатель еще немного работает,то это калильное зажигание.От высокой темнературы в цилиндре смесь еще воспламеняется.Это плохое топливо,низкооктановое,это система охлаждения не справляется(да ты и про вентилятор говорил),ну и свечи возможно отпадают,если новые оригинал.На 90% это бензин.

Спасибо большое.
Значит у меня все таки калильное зажигание. Буду заправлять 95 бенз. Просто на 92 я два года отъездил и ничего не было. Пробег кстати 138, а не 180. А как проверять систему охлаждения? Про помпу не знаю, как давление определить. Антифриз не кипит, вроде не замечал такого, одно скажу, что крышка плохо откручивается с бачка. Утечек вроде нет, за три года долил в бачок грамм триста жидкости, не считая воды грамм 200.
И если система охлаждения не справляется, то если запустить холодный двигатель и тут же заглушить, то он нормально должен остановиться, ведь детали не такие горячие, в частности те же свечи или не так?

[толстый]

Отключал кондей, все возвращалось в норму 90 град. Я думаю, что часто включается вентилятор системы охлаждения.

надо просто разобрать радиаторы и промыть все между ними

[soykino]

Вообщем пробовал сегодня с утра пуск на холодную и остановку. Интересно, но никакой вибрации нет. Детали не успели еще перегреться, значит у меня действительно калильное зажигание. И бенз тут не причем. Встает вопрос действительно надо промывать радиаторы или можно просто поменять охлаждающую жидкость. Машине 3 года, жидкость не меняли. По регламенту вроде как положено. И

[Юрий Артемьев]

Доброй ночи, у меня такая же история. При движении и на холостых нормальная работа двигателя. Но при глушении появляется детонация. Свечи и заправку менял. Таже история. Двигатель 1,6 BSE. Спасибо.

ребят, а расход масла замечали?

[mish]

Машине 3 года, жидкость не меняли. По регламенту вроде как положено. И

Через 5 лет антифриз меняют.А ты для профилактики возьми и сейчас поменяй раз такие дела,с промывкой системы,чисткой радиаторов и пространства между ними.Видимо нет отвода тепла как положено из блока цилиндров,и на всякий случай проверь термостат-может он подклинивает и не открывается полностью когда надо антифризу идти по большому кругу через радиатор.

[soykino]

У меня масло поджирает, но это скорее всего через пробку заливную, потому что вокруг нее замаслено. Но всякое может быть. В бачке с антифризом масленых пятен не наблюдается. Про промывку буду думать, надо делать, деньги копить. Куда ехать лучше, к од или любой приличный сервис?

[Vl@d]

значит у меня действительно калильное зажигание. И бенз тут не причем. Встает вопрос действительно надо промывать радиаторы или можно просто поменять охлаждающую жидкость.

Не улавливаю связи между калильным зажиганием и системой охлаждения двигателя. Вообще ни как не связанные вещи.

[soykino]

Не улавливаю связи между калильным зажиганием и системой охлаждения двигателя. Вообще ни как не связанные вещи.

Как это не связанные вещи? Двигатель плохо охлаждается , вот и появляется калильное зажигание. Бензин вспыхивает от перегретых деталей.

[mish]

Не улавливаю связи между калильным зажиганием и системой охлаждения двигателя. Вообще ни как не связанные вещи.

Ну почему?Температурный режим нарушен,Стенки цилиндров и голова недостаточно охлаждаются,превышается температурный режим в камере сгорания.К тому же топикстартер исключил некачествеенный бензин сам,свечи у него тоже оригинал новые,остается система охлаждения...Кстати,нагар на клапанах тоже может быть причиной калильного зажигания,про него мы и забыли.У тебя 1.6,это вроде не распределенный впрыск,а непосредственный?Если так,то у этой системы с прямым впрыском есть такая проблема при использовании топлива российского,образовывается нагар на клапанах.Он может быть причиной.А уже калильное зажигание может стать причиной повышения температуры в цилиндрах,антифриза и как следствие часто работают вентиляторы.

[Vl@d]

Как это не связанные вещи? Двигатель плохо охлаждается , вот и появляется калильное зажигание. Бензин вспыхивает от перегретых деталей.

Вы представляете о чём пишете? Те детали, что связаны с системой охлаждения имеют температуру немногим выше 100 градусов. А что бы поджечь бензин они должны раскалиться до красна (под 1000 гр.) . Если такое произойдёт, то двигатель в утиль.
И клапана с системой охлаждения не связаны.

[soykino]

Вы представляете о чём пишете? Те детали, что связаны с системой охлаждения имеют температуру немногим выше 100 градусов. А что бы поджечь бензин они должны раскалиться до красна (под 1000 гр.) . Если такое произойдёт, то двигатель в утиль.
И клапана с системой охлаждения не связаны.

От чего тогда по вашему калильное зажигание?

[Vl@d]

soykino, этот термин относится к свечам.

[soykino]

soykino, этот термин относится к свечам.

Вот смотрю умные все здесь, один я типа не грамотный. Этот термин относится не только к свечам, посмотрите в интернете. Свечи у меня оригинал, меняны были, ситуация не поменялась.

Сообщение добавлено в 21:57, предыдущее сообщение было в 21:56

Калильное зажигание — это явление, при котором топливовоздушная смесь воспламеняется не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей или раскаленных частиц нагара в камере сгорания.

[Vl@d]

soykino, Вы себе представляете раскалённые до красна детали внутри камеры сгорания, которые охлаждаются жидкостью? Как бы у Вас с такими двигатель работал, да ещё так долго?

[soykino]

Не представляю я такого, просто почему именно до красна должны быть раскалены. Я не знаю температуру вспышки бензина, но там температура то не маленькая и без раскаленных деталей. А если двигатель плохо охлаждается в рубашке, то и в камере сгорания наверное температура выше, чем должна быть. Вообщем, у меня при глушении наблюдается вибрация. Выскажите свою точку зрения, почему это происходит?

[mish]

этот термин относится к свечам

Относится к неисправности,свечи тут как вариант.

[Stimo]

калильное зажигание к свечам не относится, если только к свечам накаливания)))))