Ответить с цитированиемС виду ремень и ролики были еще нормальные а вот помпа было видно что совсем чуть чуть подтекала,но я ее и не менял в прошлую замену грэм(60т.км)назад.
|
||
кстати, в каком состоянии был ремень и ролики?
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
С виду ремень и ролики были еще нормальные а вот помпа было видно что совсем чуть чуть подтекала,но я ее и не менял в прошлую замену грэм(60т.км)назад.
ГРМ через 60 менять ?
2.0TFSI из-за океана
Ну я слышал что советуют менять каждые 60т.км а разве нет?
В 90 нормально. Хотя конкретно в этом случае лучше перебздеть!!!
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
Если на то пошло - по регламенту на 2.0ТФСИ первая замена через 180 тыщ.
А вторая?тоже думаю через 60 тыщ.
2.0TFSI из-за океана
на дорестайловых ТФСИ есть смотровое окошко и можно достаточно адекватно оценить состояние ремня ГРМ, по регламенту замена на 180тыс., но многие первую замену делали на 120-160тыс. и при этом состояние ремня с их слов было приличным... у себя смотрел (по необходимости снимали ремень) на 70тыс. - ремень был как новый, через каждые 10тыс. смотрю состояние через окно - пока выработки и др. криминала да и изменений до 90тыс. не заметил, на 120-140 где-то планирую менять
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
В европе на европейцах тоже 180 по регламенту вроде, а на этих же авто в россии - 90!!! Пыль наша, грязь и т.д. типа делают свое дело. А так то да, можно и в 180, можно и больше попробовать, только я бы не советовал!!!
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
На FSI через 90т.кмСообщение от dimon13tula
2.0TFSI из-за океана
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки