Колеса мож и отбалансированы , но есть элипс по беговой дорожке (яйцом), будет вибрация на определенных скоростях.
Вывесить колесо ,крутануть и приблизить до касания какой то предмет ,для наглядности.
Колеса мож и отбалансированы , но есть элипс по беговой дорожке (яйцом), будет вибрация на определенных скоростях.
Вывесить колесо ,крутануть и приблизить до касания какой то предмет ,для наглядности.
От Д6 до В6
Моё мнение - шрусы надо смотреть в первую очередь, подшипники следом. Как версию приведу историю из личного опыта по поводу
Купил диски новые. На Опеле дело было. Радостный такой! Ну обул резинки, отбалансировал, поставил, поехал. Трясёт тачку аж в зеркалах ничё не видно! Ну думаю новая резина вытягивается, на место встаёт. Пару дней поездил потихоньку и на шинку. Балансировку сделали, ставлю, еду. Опять такая же хрень!!! Ну может чуток по другому по ощущениям. Ни фига не могу понять. Через некоторое время опять балансирую - та же херня! И продолжалось это пока я не попросил знакомого токаря сделать проставочные кольца с идеальным легкопрессом за один зажим. Как я кайфовал после установки этих колечек!!!!! Просто станок держит диск за центр, а на ступицу крепим на болты. И видимо сверления под болты не всегда идеальны. Вот и получается что на станке балансировка в порядке, а на машине уходит будь здоров!
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
Всем привет!
Вставлю свои пять копеек. В свое время рулил вазиком 2111 и читал соответствующий форум ) Так вот, одна из проблем, которую решали всем сообществом - биение руля на скорости 90-130 км/ч. Много чего предлагалось и опровергалось, но самыми верными способами победить биение были признаны следующие (написано в порядке очередности - не помогло, делаем дальше ):
- правильная затяжка болтов (крест-накрест) на колесе
- установка проставочных колец
- финишная балансировка
А вот финишная балансировка работает при любом раскладе! Но такое чудо в Барнауле..... . Маловероятно.
Дураков на свете не так уж много, но они так грамотно расставлены, что встречаются практически на каждом шагу!
Вот моя история. Поехал на дальняк, 400км прошел все было ОК, потом решил отдохнуть, чайку попить. Выехав со стоянки при разгоне, особенно в диапазоне 40-60 км/ч, машину начало шатать, при увеличении скорости вибрация уменьшилась, более менее терпимо было ехать со скоростью 100-120км/ч. Т.к. по дороге не было никаких сервисов, то так и ехал весь на измене.
Что характерно вибрация появлялась при ускорении. Что я только не думал. В общем доехал до дилера. Итог обоим внутренним шрусам приснился 3,14стец. Из под одного смазку выдавило, второй стучал при дергании полуоси. Пыльники целые. Сфоткаю , выложу. Итого 20700р за все.
Пробег 60000км.
да жестко, сразу два...
*** Volkswagen Passat B6 - Variant 2.0 TDI "CBAB" DSG ***
Машина - это не роскошь. Роскошь - это средства на её передвижение...
Абсолютно такая же проблема и у меня. Начиная с ~100-110 км/ч появляется мелкая детонация по кузову и вибрация на руле и педали газа. Скидывание на нейтралку ничего не меняет.
Пробовал 2 комплекта колес (штампованные диски с зимней резиной и литые с летней) и 2 раза их балансировал. Меняется только момент начала вибрации с 100-110 на 110-120 км/ч. Поднимали на подъемнике и смотрели нет ли биения. Все вроде в норме.
Тоже пересмотрели переднюю подвеску и тоже ничего не находят.
Может у кого-нибудь есть еще идеи?
Моя история: На тот момент у меня была Bora, на скорости 60 км/ч начинались вибрации сопровождающие низкочастотным звуком, на 90-100 был максимальный звук и вибрация, на 110-120 становились меньше. На 2-х СТО крутили-вертели машину - ничего не сказали.Через неделю мучений один мастер сказал, что надо менять шруз.Оказалось все проще - ступичный подшипник.Заменил и песня!
Отпишусь и я... про "свою" вибрацию...первый раз обратил внимание прошлой весной, тогда ещё ездил на зимней резине (диски штамповка), ничего не делал т.к. уже подошло время переобуться... Буквально через неделю поставил новые литые диски (скажу сразу - диски НЕоригинал) с летней резиной (резина Pirelli P7, c ней покупал авто, пробег резины на тот момент был 3-4 тыщ. км). Где то через пару недель опять заметил вибрацию. Появлялась она на скорости 130 и выше. 2-й раз поехал на шинмонтаж - проверили - отбалансировали. Поехал в отпуск - опять ета фигня - на скорости 160, солнцезащитные козырьки тряслись так...я думал отвалятся...3-й раз шинмонтаж - баллансировка...Через пару месяцев (уже осенью) разогнавшись на прямом участке до 160 - опять вибрация...Забил - уже надо было на зиму переобуваться...Наконец сейчас, в мае, поставил свои летние колёса (предварительно съездив на баллансировку...4-й раз)...Пробный заезд - скорость 195 - всё олично...
Вывод: либо кривые шинмонтажи попадались (3 раза)...или диски НЕоригинал...или дубовая шумная резина никак не могла сесть на своё место
VW passat В6 1.8 6 мт comfortline
Недавно взял пассата еще одного, дак у него , такаяже проблемма , балансировал 2-ва раза все ок - на разных станках,также примерно с 110 до 130 продалжает вибрация , на нетралке все также, задние пассажиры также ощущают вибрацию, диски не оригинал, дцо больше чем надо колец нет, на подъемнике увидели немного-совсем немного выдавлен шрус,оригинальные диски не пробывал....
я так понял могут вызвать вибрацию:
1)балансировка -искл
2)привод
3)ступица
4)шрус
5)проставочные кольца
или еще что может быть?
Была и у меня похожая проблема !! Купил диски - радиус 17 ! Ставлю резину, балансирую ( не сам в сервисе)
Выезжаю на дорогу и чувствую вибрацию, не сразу ! При 100- 120 км/ч. На следующий день, вечером, выезжаю на МКАД, газ нажимаю до 100 всё ок, далее начинается вибрация !
Короче проблема была вот в чем : В шиномонтаже, где делал балансировку (первый раз) мне колёса балансировали на стандартном станке : одевают диск на вал и затягивают зажимом в виде кулисы. Приехал в нормальный шиномонтаж и там мне ребята всё объяснили сразу не снимая колеса с машины!!!! Диски 17 радиуса нужно балансировать на станке, который не с валом, а с пятью штырями, то есть диск одевается не на вал, а на пять штырей (как болты) и только тогда будет диск правильно отбалансирован. В виде доказательства, в сервисе при мне, ребята накинули мой диск на стандартный станок и станок выдал показания почти идеальные (типа всё по 0-0 ) И только, когда отбалансировали на станке со штырями вибрация прошла на все 100 % !!!
Не в курсе, какой размер у дисков у автора данной темы, но мой пример - это факт : диски R17 нельзя балансировать на стандартных станках !
Это, правильно ! Если диски не стандарт, то нужны проставки (хотя - это не есть ГУД ! )
Сегодня, специально узнавал, насчет балансировки у знакомого ! Ответ получил такой: Диски с радиусом от 13 до 16, балансируют на простых станках (колесо одевают на вал и затягивают зажимом в виде кулисы) Диски с радиусом от 17 и до ..... бесконечности, балансируют на станке со штырями !! Обычный станок делает балансировку и выводит показатели под 0. Но такой станок не учитывает, что масса диска не равномерная ! То есть в центре диска, масса одна (середина диска), а ближе к ободу диска, масса друга ! Вот от сюда и происходит дисбаланс и диск, вроде б сбалансирован но при движение происходит дисбаланс и коле скачет, как яйцо !
P.S: сильно не пинайте но так мне объяснили !
Comfortline 1.8 TSI АКП (продан)
Теперь Tiguan S&S 2.0tsi (170) АКП.
Началась ерунда - вибрация по кузов,ощущается сильнее в диапазоне 120-140 км\ч при интенсивном разгоне. Диски новые, литые, резина новая, балансировочников достал, 3 раза балансировали все колеса - не помогало. Вчера приехал в Авто Алею, машину подняли на подъемник и "поехали". Четко стало видно биение правой внутренней гранаты. При её разборе на одном из рогов трипода обнаружены небольшие вмятины, как если бы кто-то молоточком постучал, собственно, там и подклинивало. После установки нового узла все прошло. Кстати, по информации сервисменов, наиболее часто выходит из строя именно правая внутренняя граната.
Variant Highline +2, 1.8ТFS tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Халадылнык видел? Такой же, толко чорний!
+
Tiguan Sport +2, 2.0TD tip., RNS-510, BiXenon... а цвэт какой? - Variant видел? Такой же, толко Бэлий!
+
Клубная карта №0073.
Раскатайте диски и вибрация пропадет.
четвертая балансировка дала результат, делал в Покрышкино, попросил чтобы балансировали через проставку - типа ступицы...
вибрация исчезла полностью...
до этого делал дважды на Алмазе на кольце и один раз на Шолохова (пятидомики) с прокаткой мятых дисков... вибрация присутствовала...
Пассат В6 2008г., Q7 2009г., Ваз 21214 2009г.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки