Балансоровка

[undoo]

Ехал значит, забило руль ровно на 110, я в балансировку, два передних отбалансировали. Уехал, опять 110 и такое нервное дергание автомобиля с отдачей на руль, что вернуло меня обратно, повторная балансировка не улучшила поведения авто. Деньги вернули, на мои распросы когда последний раз балансировали сам балансировочный аппарат, говорили - "Не давно".

Вопрос к многоуважаемым фрицеводам:
Имеет смысл у оффициалов балансировать? Или что у тех что у этих бывают накладки и аппарат врёт, тем самым мешая сделать качественно услугу?!

[Jheka]

На препятствия налетал? Есть вероятность что металлокорд повело.

[Zzzz...]

ИМХО Просто нужно ездить в проверенные места. Мне, например, очень нравиться шиномонтаж на бережковской наб., и монтаж в «Пирелли центре».
У официалов цены не соответствуют качеству – делают хорошо, но такое же качество услуг можно получить за гораздо меньшие деньги.

[John]

Я у официального дилера Три-А-Моторс делал перебортовку зимы на лето с балансировкой и со всеми делами за 1500 рублей !
Качество и надёжность рулят ! В МВО это мне раньше стоило 2500 рублей

[John]

На препятствия налетал? Есть вероятность что металлокорд повело.

А что такое металлокорд ???

[Zzzz...]

Мне повезло меньше, снять поставить (без бортировки) + баланс, вышло 140 евро

[undoo]

да в ямы я не влетал

[deflep]

Мне повезло меньше, снять поставить (без бортировки) + баланс, вышло 140 евро

Это у офиц. дилера БМВ? :vah03:

[Zzzz...]

Да, я сам офигел, когда увидел счет.

[John]

А всё я понял, металлокорд у покрышки ? Тогда да, если повреждена боковина, всё хана

[RubleS.Ru]

может кстати проставочные кольца не правильного размера посмотри точно,сними диск и с внутренней стороны кольцо если стоит то глянь его, если болтается и не плотно стоит на ступице то это точно из-за него выбрации

[sheff777]

to undoo: а к новым дискам тебе дали новые болты? и есть ли суппинаторы?

[Freem]

Да! От проставок многое зависит. Ездил два года на пластиковых, потом поехал в спец. шиномонтаж и там мне замерили ступцу и диск, и сделалина станке проставки из аллюминия. Разница была вполне ощутима, а цена копеечная - 300 р. за шт. Только вот геморой был, когда надо было лето на зиму менять - эти алю проставки просто прикипели к ступице - еле их отковыряли.

[Jheka]

А знает есть специальные болты для дисков? Когда ведь разный металл соприкасается идет окисление.

[undoo]

to undoo: а к новым дискам тебе дали новые болты? и есть ли суппинаторы?

Нет, на старых штатных. Проставки пластиковые.

[deflep]

Нет, на старых штатных. Проставки пластиковые.

Эээээ... Филипп, болты надо точняком проверить. И чем быстрее тем лучше.

1. Длина болта - штатный может быть короче, если у тебя стояло штамповка

2. Форма посадочной плоскости болта - бывают шариком и бывают конусом.

От этого сильно зависит надежность крепления колеса

[undoo]

Загнал машину на подъёмник, снял колёса. Первое: дешевле без строчки в счёте "снять/поставить" (300р.) Второе: пока машина была в воздухе - покрасил суппорта в красный. ммм... Парни машина стала выглядеть просто - БОМБОЙ!... ну да ладно вернёмся... и поехал искать балансировочный сервис. Первое что бьыло на моём пути было МВО. Цены аху#%ь! Комплексная финишная балансировка (не снимая колеса) - 5000р. А если по отдельности, то 640. Получаеться 2560 и это цена без грузиков. Меня задушила жаба. Следущую станцию я искал не долго, за углом. 400р - четыре колеса R17. От жабы надо сказать и след простыл. ДЕЛАЕМ! - закричал тогда я
В итоге не понятное ощущение: вроде всё пучком, но всё равно мне кажеться, что машина должна ехать, как то по другому :о\ Толи бьёт, толи не бьёт, трясёт, не терсят... не пойму.
Может кто из понимающих прокатиться при встрече на моём фрице и оценит, как идёт машина по дороге на 17 резине с покрышками YOKO 102.

2deflep

Как проверить?! Пойти купить другие? Где?

/me в панике

[deflep]

Спокойствие, только спокойствие.
1. Открути один болт и посмотри ту его часть, которая прижимается именно к диску - сравни с формой ответной части на диске. Они обе должны быть или конусообразными (если смотреть на болт сбоку) или на болте выпукло, на диске - впукло

2. До этого диски были металл-штамповка? Если да, то болты на них короче, чем на литье

Заедь в любой приличный магаз по дискам и купи у них болты - возьми продавца, подведи его к авто и он сам далее разберется

[undoo]

До этого стояло литье на лете.

Открутил болт и замерил глубину проволокой, Вставлял её пока не упрёться Болт меньше отверстия на 1/5. Отверстие и болт под скос, т.е. колесо принимает болт тютелька в тютельку.

Чо делать?

[sheff777]

мистика какая то! но болты бы я поставил бы другие! странно, что с новыми дисками не пришли болты.

[undoo]

а они как то по другому выглядят чтоли?

кстати какое давление качать на низкопрофильную резину? Мотор тяжёлый, мне накачали 2.5, а надо сколько? Может недадув?

[NoVый]

Во-первых всем привет!
Месяц сидел на форуме, читал и решил здесь зарегистрироваться.
Приобрел машину в начале апреля этого года. В5,5 декабрь 2003 г.в. 1,8Т. До этого машина стояла в гараже и видимо на ней лихо по грязи погоняли и не помыли. Выезжаю на трассу (до этого был ниссан примера 2,0 1997 г.в.) и вразгон. 140 - все ок, идет плавно, стуков нет, "нравица" ))). На следующий день приезжаю на мойку: кузов, коврики, салон, воск и т.д. Машина выглядет супер. Опять трасса.... 80, 100, 110 немного затрясло, 140 .. бл., чЁ за хрень, руль бьет, машина дорогу не держит, я в шоке, притормаживаю 100 - все пропало.
Звоню парню который продавал, Ответ: "У меня такое было, просто помой хорошо диски". Я не поверил, и поехал на шиномонтаж. Снял передние колеса, они действительно с внешней стороны чистые а внутри полсантимерта грязи спресованной. Вобщем помыли, отбалансировали (хотя диск сказали что хороший) и опять на трассу проверять. 110 - ок, 140 - ок, 160 - ок, 180 - ок, 200 все супер "НРАВИЦА".

Вот такая история.

[crv]

Во-первых всем привет!
Месяц сидел на форуме, читал и решил здесь зарегистрироваться.
Приобрел машину в начале апреля этого года. В5,5 декабрь 2003 г.в. 1,8Т. До этого машина стояла в гараже и видимо на ней лихо по грязи погоняли и не помыли. Выезжаю на трассу (до этого был ниссан примера 2,0 1997 г.в.) и вразгон. 140 - все ок, идет плавно, стуков нет, "нравица" ))). На следующий день приезжаю на мойку: кузов, коврики, салон, воск и т.д. Машина выглядет супер. Опять трасса.... 80, 100, 110 немного затрясло, 140 .. бл., чЁ за хрень, руль бьет, машина дорогу не держит, я в шоке, притормаживаю 100 - все пропало.
Звоню парню который продавал, Ответ: "У меня такое было, просто помой хорошо диски". Я не поверил, и поехал на шиномонтаж. Снял передние колеса, они действительно с внешней стороны чистые а внутри полсантимерта грязи спресованной. Вобщем помыли, отбалансировали (хотя диск сказали что хороший) и опять на трассу проверять. 110 - ок, 140 - ок, 160 - ок, 180 - ок, 200 все супер "НРАВИЦА". Вот такая история.

Известная хрень, особенно зимой. На мойке внутренний обод промывают частично, томозной суппорт мешает, спицы. Часть грязи смывается, а часть нет.
Возникает жуткий дисбаланс. Бороться можно только полным демонтажом колеса
с полной промывкой, или ездить на штамповке с колпаком, грязи меньше попадает.

[sheff777]

а они как то по другому выглядят чтоли?

да!!! может не плотно болт сидеть в посадочном отверстии. должны быть другие болты, именно под твой диск!

[undoo]

а гдеж взять именно под мой диск ?

диски новые и чистые, ощущения неуверенной машины меня не отпускаютют. Вчера ехал 100 - всё нормально, 120, 140 нормальною. А вот сбрасываешь скорость до 70 потом тапку в пол, чёткий набор до 140 сопровождаеться невнятной вибрацией. И не руль бьёт а машину в целом. Может дорогу так чувствует 225 резина?

какое давление качать на колёса? мож не докачал? везде надул 2.8, на резине написано максимум 340 kPa, может до 3 докачать? или наобоот сдуть до 2.5 ?