От 2 до 9 бар.
Собственно вопрос в теме, плюс к нему доп вопрос, какой бензонасос вместо оригинала можно временно поставть? А может и не временно. Читал ставят от ВАЗа, но это на бензин. Там давление выше как я понимаю. На дизель можно такой поставить?
Что нашел проблему?
В МГТУ имени Баумана тяжело только первые 10 лет!!!
да, вчера постучал по бензонасосу, попробовал завести, она схватилась на пару секунд и опять заглохла. Форсунки тестил, все ОК. Буду с бензонасосом разбираться.
Я не очень понял про давление от 2 до 9 бар. Я просто смотрел бошевский насос 3,8 бар дает. Он подойдет или нет?
Чтобы убедиться что дело в насосе нужно снять топливный шланг с крышки фильтра, идущий из бака или на тандемную помпу. Покрутить стартером. Если из шлангов ничего не льётся, то значит насос не работает. А то что завёлся и сразу заглох - ничего не значит.
B6 1.8TSI Highline МКПП
Ну как ничего не значит, в первую очередь для меня это значит что не форсунка полетела.
Тема здесь уже обсуждалась, поиск правда у нас хреновенько работает. Ставили любой подходящий по размерам,вроде как насос особо и не нужен,так вспомогательное устройство. У человека при выключенном насосе заводился и ехал,типа форсунки сосали сами. У меня такой трюк не прошел . Брату на мазде6 поменяли на насос от Лады 10ки.
ТДИ ДСГ
Говорят, что насос особо не нужен когда топлива больше чем половина, а то что она завелас еще не о чем не говорит, при неисправных форсунках такое может быть, т.к. пьезо-пакет то работает, то нет, все дело в тепловом расширении. А вообще ваг ком все точно расскажет.
Ну получилось что она вообще не схватывала и намеков не давала, хотя крутил часто с маленькой надеждой на лучшее, а как только постучал по насосу, то завелась. Да и форсунки я все проверял на короткое и сопротивление мерил. Поэтому грешу на насос все таки.
Он(тот что в баке) работает только первые секунды чтоб завести авто,дальше отключается,вроде так.
Сообщение добавлено в 20:33, предыдущее сообщение было в 20:31
Почему бензонасос-ты же написал про дизель,там подкачивающий в баке.
Сообщение добавлено в 20:35, предыдущее сообщение было в 20:33
Так обычно бывает когда сетка засорилась и иногда помогает,ненадолго.
B6 2.0 TDI 2006г. Немец
<<Хочешь сесть на шею-раздвигай ноги>>
на ВКР второй ТНВД стоит на моторе справа с торца. Топливный фильтр есть отдельно слева под капотом в виде цилиндра ближе к фаре. Какой насос от вазовской десятки можно поставить, какое давление должен обеспечивать подкачивающий насос в баке и как установить описано тут: http://www.passat-club.ru/forum/thre...D0%B8?p=602694 Вообще тут еще много подобных тем все это уже обсудили много раз. Давление в ТНВД при проверке в условиях сервиса в зависомости от условий поверки около 7.5 или 10.5 бар.
Mondeo IV
Уаз 3151
Давление подачи от подкачивающего насоса измеренное мною составляет 0.8 кгс/см2 или 0.8 бар , если вам эта размерность приятнее.... Насос включается в момент старта и работает при работающем моторе.
B6 TDI 2.0 DSG
Проверил насос, вроде качает нормально. Сдернул обратку с подкачивающего насоса, а от туда еле еле течет. Может это быть из-за забитости топливного фильтра?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки