2012 VW Cross Passat

[Louis-13]

И мне займи )))) Главное что бы еще ценник адекватный был...

[Семеныч]

Главное что бы еще ценник адекватный был...

Вот это вряд-ли ))) Для себя потолок определил - 1.8 млн. в топе за бензиновый 2.0Т.

[LEVAL]

Вот это вряд-ли ))) Для себя потолок определил - 1.8 млн. в топе за бензиновый 2.0Т.

Если база, то возможно и дешевле будет. А вот если база + несколько опций, то думается мне подороже будет.
Для меня, если до 1.8 млн будет 2.0TDI 170 л.с. (хай + мои опции), то можно будет подумать о кросс пассате как о следующей машине.....

[Louis-13]

Для меня, если до 1.8 млн будет 2.0TDI 170 л.с. (хай + мои опции), то можно будет подумать о кросс пассате как о следующей машине.....

+100

[Hans]

С моими опционами это уже будет за 2, так что ну его нах

[Louis-13]

С моими опционами это уже будет за 2, так что ну его нах

скромнее надо быть Магсег ))))

[NVB]

С моими опционами это уже будет за 2

Чтож у вас за опционы, что аж за 2 ???

[Hans]

скромнее надо быть Магсег ))))

нимахууууу!!! и того мне и сего и ендакаго и чтобы фсе в коже и само крутилось вертелось открывалось и закрывалось

Чтож у вас за опционы, что аж за 2 ???

ну если у меня 2.0TDI без полного привода и без всяких кросс приблуд вышло 1.7
и это с нормальной скидкой уже.
Так что при таком же наборе (хаи, пакеты, панорамы, эл.двери, РыНыСы, и т.д.) наверняка перевалит за 2 млн., а это уже психбарьер

[Семеныч]

а это уже психбарьер

т.е. барьер для психов ))) типа если купил пассат больше чем за 2 млн. - значит псих )))

[Hans]

[QUOTE=Семеныч;909338]т.е. барьер для психов ))) типа если купил пассат больше чем за 2 млн. - значит псих )))/QUOTE]

Психологический
Вацер мне не простит дизельного пассата за два с лишним млн.
а 2.0 бенз плюс ещё соточка будет. Для меня панорамная крыша и т.д. и т.п., интереснее полного привода, или 300 л.с.

А если серьёзно, не, машинка наверное будет класс.
Но у меня другие планы на траты

[NVB]

Hans

Если 7 поколение нах , тогда что не нах ??? ТУРИК, КУ5,А5, А6........

[Hans]

Если 7 поколение нах , тогда что не нах ??? ТУРИК, КУ5,А5, А6........

не понял вопроса

[NVB]

С моими опционами это уже будет за 2, так что ну его нах

Кчему склоняемся свыше 2, если не секр...?

[Hans]

Кчему склоняемся свыше 2, если не секр...?

Да я-то уже ни к чему не склоняюсь. Моя сара через месяц с небольшим должна быть.
Ну а так, теоретически, хрен его знает. Действительно, всё хорошее ещё дороже.

[NVB]

Да я-то уже ни к чему не склоняюсь. Моя сара через месяц с небольшим должна быть.
Ну а так, теоретически, хрен его знает. Действительно, всё хорошее ещё дороже.

danke Hans.

[СШГЭС]

http://www.drive.ru/volkswagen/short...9/4169500.html
"По сравнению с обычным универсалом Volkswagen Passat модификация Cross будет приблизительно на тысячу евро дороже."

[Andrey73]

http://www.drive.ru/volkswagen/short...9/4169500.html
"По сравнению с обычным универсалом Volkswagen Passat модификация Cross будет приблизительно на тысячу евро дороже."

Ага, мы уже слышали, что Пассат Б7 по сравнению с Б6 подарожает "незначительно"...)))

[СШГЭС]

дак он и подорожал на 70 тыр деревянных...........

[LEVAL]

http://www.drive.ru/volkswagen/short...9/4169500.html
"По сравнению с обычным универсалом Volkswagen Passat модификация Cross будет приблизительно на тысячу евро дороже."

это дороже полноприводного обычного пассата которого у нас не продают.
думаю у нас будет (если будет) продаваться только богатая комплектация. Т.е. база универсал в хайлайне + 150-200 тыщ.

[UMA]

дак он и подорожал на 70 тыр деревянных...........

Особенно с двигателями 2.0 ТDI и 2.0 ТSI

это дороже полноприводного обычного пассата которого у нас не продают.
думаю у нас будет (если будет) продаваться только богатая комплектация. Т.е. база универсал в хайлайне + 150-200 тыщ.

Думаю, что с двигателями 2.0 ТDI и 2.0 Т в хорошей комлектации будет "в районе" 2 млн.

[Drron]

В эти деньги есть только XC70 и Subaru Outback. Не вижу ни одного реального преимущества в Вольве по отношению к Пассату. Едет не быстрее ни с дизелем, ни с бензином. Места в салоне не больше (может только по ширине немного), а багажник еще и меньше. Единственное, салон может получше, но это субъективно как и внешний вид.

1 он сейчас доступен в сарайном исполнении, с дизелем, классическим АКПП, и значительно большим за 200 мм клиренсом...
с предпоследней комплектацией с ксеноном ,кожей-рожей он сейчас стоит 1,7 млн.
а моноприводный пассат сарай в хайлайне без ксенона и всех допов уже 1,5 млн.... а подвеска то не паркетная... а простая.. 150 мм....

реально укомплектованный аналогично XC-70 cross-passat с полным приводом и дизелем на АКПП будет стоить дороже, а клиренс будет ниже Volvo....
и еще вопрос когда он будет....
хотя соглашусь, что пассат едет азартнее, для тех кому это надо...

Сообщение добавлено в 14:44, предыдущее сообщение было в 13:35

При расходе 5 литров - это 1400 км. И не надо говорить, что дизель никогда не окупится.

при разнице 1,8Т и 2.0 Tdi в хайлайне а АКПП у обоих составляет 260 000 рублей, или при цене в 26 руб/ литр = приз в 10 000 литров бензина.
при разнице в расходе на 100 км в 3 литра (если дизель 5 л, то бензина в таком ритме хватит 8 литров)
и учитывая. что цены на солярку и 95-й практически сравнялись, то на каждую сотню дизель выигрывает 3 * 26 = 78 рублей,
то разницу в 260 000 рублей дизель окупит через 333 333 км. даже если участь что солярка может где-то дешевле,
но 300 000 км - тоже порядочный пробег. при 20-30 тыс. в год это 10- 15 лет... и только ПОТОМ он будет работать в плюс....
- сущие пустяки... и все мы тут берем машину именно на такие пробеги....!

я не иронизирую, я тоже люблю дизель, момент и расход, но пока маркетологи у меня просто эту любовь задушили...

[UMA]

Может ошибаюсь, но такое ощущуение, что маркетологи VAGa позиционируют 2.0 ТDI, как альтернативу 2.0T, тогда хоть как-то можно объснить такую цену на 2.0 TDI. Других объяснений не вижу.

[Kostyan]

может оказаться, что наш пакет для плохих дорог у них в европе обзавут типа оффроад пакетом, добавят пластиковый абвес и вуаля вот тебе европейский кросс пассат

.... точно такие же мысли, схалтурит ВАГ в отношении кросс-пассата

А такой вывод делаю смотря (не без слез) на клиренсы шкоды скаут и а4 аллроад.

категорически не согласен, тестил и Скаут и Мелкоурода весьма детально, разница огромна. Клиренс конечно одинаковый 180 мм ( реальные 165 мм), но подход к построению авто совершенно разный. Скаут сделан по-простецки, такое впечатление на стандартную подвеску поставили проставки и все, это проявляется совсем коротким ходом подвески на отбой, "вихлянием" по колейной трассе, резонансная раскачка на волнах асфальта (это все в сравнении со стандартной Октавией), т.е. подход совершенно жлобский, и переплачивать за Скаут по сравнению с обычной 4х4нет смысла, ИМХО. Мелкоурод это значительно переработанный А4, для того чтобы управляемость Мелкоурода осталась на уровне А4 расширили колею, другие элементы подвески, другой вылет колесных дисков и т.п. Поэтому переплата в 70 тыр совершенно оправдана. С Пассатом будет жлобский вариант, поэтому если в наличии 1,8 млн р и нужен полный привод, то приобретать надо Мелкоурода

[Kostyan]

а он мал, такой же практически, как у пассата с адаптированной подвеской. Тогда смысл брать ауди оллроад за кучу денег, когда можно взять обычный пассат )))))

по клиренсу я не спорил))), с учетом длинных свесов разница в 1 см и вовсе нивелируется. Но где ты видел обычный пассат с полным приводом??? А если к обычному пассату 1 393 тыр добавить кузов сарай 1 500тыр, добавить полный привод 1600тыр, а Мелкоурод 1637 тыр в базе.... вывод куча денег за ауди олроад и предполагаемый пассат одинаковая, вопрос нах такой Пассат?

[Spayn]

А нах такой ауди? Пустой и маленький?