Компрессор кондиционера

[pumpan]

Включать не буду.
Как я понимаю клин компрессора увидеть просто - ремень и остальное крутится, компрессор - нет. верно? (сам еще не смотрел)
мож разводят. авто ведь ездит... надо бы самому глянуть

[andruxa77]

GLADIATOR,
перед клином посторонние шумы от работы компрессора были слышны или просто перестал холодить и потом заклинило?
У меня вал вращается, но боюсь что регулировочный клапан не работает. Позвонил дилеру-диагностика с заправкой стоит 60 евро, попробую съездить, если дело в компрессоре обещали рекламацию на завод отправить, хотя я особо не надеюсь на положительный исход. Ну и естественно как обычно мастер сказал что не припомнит чтобы у кого-то с компрессором проблема была, обычно датчик или утечка. Хотя весь интернет пестрит сообщениями о проблемах с компрессорами нового типа. Если компенсации не будет наверное поставлю неоригинальный компрессор, они по приемлемой цене продаются.

[pumpan]

Я думаю что клин на любом валу (того же любого электродвигателя или др) хотя бы раз в жизни наблюдал каждый...
Могут быть и шумы, может и сразу.
Если вал вращается к чему тут клин?
Для начала диагностика.

[turbomotors]

Попробую пояснить .. Компрессор саморегулирующий DENSO весьма хрупкая и не ремонтопригодная (в отличие от старого -доброго Zexel ) вещь .. Выход из строя преследует все машины VAga, не только VW , просто например в А6 может обойтись все гораздо хуже ,а не заменой перечисленых деталей и мойкой .. Менять и ПРОМЫВАТЬ обязательно ,ибо когда компрессор начинает разваливаться он начинает гнать стружку в систему ,а новый из-за этой стружки ломается очень быстро ..Проверка -очень простая ,VAG-COMом обычно ,если давление есть 6-7 бар ,условие отключения отсутствует ,на управляющий клапан -максимальный ток ,крутящий момент- минимальный ,значит приехали ,готовимся к комплекту .
P.S. Особое внимание прошу уделять тому ,что при поиске утечек хладагента некоторые сервисы и ,думаю,поголовно ОД пользуются спец.составом (зеленого цвета) который добавляется в хладагент и в ультрафиолете виден хорошо через самое малую неплотность .
В инструкции четко написано СКОЛЬКО надо добавлять ,кроме того написано ,что НЕ допускается ПОВТОРНОЕ добавление в систему ! Есть подозрение ,что большое количество этой жидкости влияет на смазывающие качества масла ...

[pumpan]

Попробую пояснить .. Компрессор саморегулирующий DENSO весьма хрупкая и не ремонтопригодная (в отличие от старого -доброго Zexel ) вещь .. Выход из строя преследует все машины VAga, не только VW , просто например в А6 может обойтись все гораздо хуже ,а не заменой перечисленых деталей и мойкой .. Менять и ПРОМЫВАТЬ обязательно ,ибо когда компрессор начинает разваливаться он начинает гнать стружку в систему ,а новый из-за этой стружки ломается очень быстро ..Проверка -очень простая ,VAG-COMом обычно ,если давление есть 6-7 бар ,условие отключения отсутствует ,на управляющий клапан -максимальный ток ,крутящий момент- минимальный ,значит приехали ,готовимся к комплекту .
P.S. Особое внимание прошу уделять тому ,что при поиске утечек хладагента некоторые сервисы и ,думаю,поголовно ОД пользуются спец.составом (зеленого цвета) который добавляется в хладагент и в ультрафиолете виден хорошо через самое малую неплотность .
В инструкции четко написано СКОЛЬКО надо добавлять ,кроме того написано ,что НЕ допускается ПОВТОРНОЕ добавление в систему ! Есть подозрение ,что большое количество этой жидкости влияет на смазывающие качества масла ...

М-да...
Стоит и (по приговору) заклинен именно Zexel.
Выслушал тираду специалиста что Zexel это самое что ни на есть гуано, а вот Denso - это вещь.
Вопрос - в остальном авто не меняет поведение (ездит нормально) при заклиненном? (понятно что кондей НЕ ВКЛЮЧАТЬ)

[andruxa77]

turbomotors,спасибо за разъяснения. Перед принятием каких либо действий хотелось бы самому проверить что можно.
В моем случае давление vag-com показывал 6 бар при температуре на улице около 20 градусов. При включении климата значение не менялось (coolant pressure), при этом появлялся ток, показывало частоту вращения компрессора 900 оборотов и момент выдавало 2 Нм. Компрессор на подходе? Можно ли еще что проверить ваг-комом перед диагностикой у дилера? Не подскажите примерную стоимость замены компрессора, конденсатора, клапана, фильтра с работой. Компрессор у меня 1K0820803N, пробег 133000 км видимо критичный для новых компрессоров. Вроде при замене рекомендуется установить S версию и новее? Спасибо!

[GLADIATOR]

GLADIATOR,
перед клином посторонние шумы от работы компрессора были слышны или просто перестал холодить и потом заклинило?

нет, никаких шумов не было. Вначале просто холодить перестал, съездил на диагностику, приговорили компрессор(ну я предварительно начитавшись форума, уже был готов к худшему))). ну я по началу расстроился, а потом(километров может через 50) он снова холодить начал, я тут было обрадовался, но еще километров через 70 машина встала. Точнее даешь газу, а она замедляется, после полной остановки машина не завелась, даже не крутила(компрессор клинанул). Хочу еще отметить, что когда перестал дуть теплый воздух, то я мог отделаться только заменой компрессора, а так как он схватил клина, то пришлось менять вс и радиатор и осушитель, и компрессор, и расширительный клапан, и плюсом промывка всей системы. Кстати с компрессорами распространенная проблема, я за 3 месяца был 6 покупателем комплекта.
кстати по цене могу сказать, но наверно не актуально будет.

[Evaks]

что могу сказать!
если вал не крутится,то ззамаена и только с промывкоц и заменойц фильтрап.
в Германии компресмор от 250 евро. в HA смотри у партенров от 12 тыс.+промыка и т.д. и цена за 30 рубл. если менять у офов есть один + это гарнатия на 2 года! но и прайс в 1.5 -2 раза выше. БУ не вкоем случае не ставить!!!!!!!!!!!на 99% был уверен что в америкосах установлен был sanden 1K0820803T
кстати куланц на амерканс авто не прокатит
-зы у амеров го по др компресорыв устроены, при закливаниии обрывает привод муфту(защит лепистки) и ДВС работает дальше,хотя видел что притягивали авто на шворке и не могли завести

[edilo2]

как проверить заклинило или нет-очень просто :
1. сними колесо правое переднее
2. посмотри на шкив компрессора
3. увидишь сорванную металлическую шайбу со специальными насечками- значит заклинил , но ездить можно
4. если появился посторонний шум (гудит подшипник мертвого компрессора)-то на время можно поставить ремень генератора покороче, подойдет длиной 900 мм(по моему -сейчас не помню) шести ручейковый.

[turbomotors]

нет, никаких шумов не было. Вначале просто холодить перестал, съездил на диагностику, приговорили компрессор(ну я предварительно начитавшись форума, уже был готов к худшему))). ну я по началу расстроился, а потом(километров может через 50) он снова холодить начал, я тут было обрадовался, но еще километров через 70 машина встала. Точнее даешь газу, а она замедляется, после полной остановки машина не завелась, даже не крутила(компрессор клинанул). Хочу еще отметить, что когда перестал дуть теплый воздух, то я мог отделаться только заменой компрессора, а так как он схватил клина, то пришлось менять вс и радиатор и осушитель, и компрессор, и расширительный клапан, и плюсом промывка всей системы. Кстати с компрессорами распространенная проблема, я за 3 месяца был 6 покупателем комплекта.
кстати по цене могу сказать, но наверно не актуально будет.

Хочу что-бы услышали все ..Прошу прощения за пафос ..
ВЫВОД НЕ ВЕРНЫЙ ! Если компрессор не создает давление это уже не просто так и простой заменой ЭТОГО компрессора не обойтись ..
Многократная замена компрессора ,как устав караульной службы ,на крови диагностов и гарантийного отдела ОД -знают не понаслышке .Хотите поменять и забыть ,тогда делать надо в комплексе .ДЕЙСТВИТЕЛЬНО в комплексе ,а НЕ ПО РАЗВОДУ ОД ! Очень хочется ,что-бы Вы поняли истину ...
Вообще описанное явление воздействия на работу двигателя очень редкое ,гораздо чаще ломаются предохранительные перемычки на шкиве (кстати по этому шкиву была даже отзывная по замене оного в начале выпуска ,думали плохо расчитали перемычки ,еще о компрессорах не задумывались)
Я говорил о Zexel-e не саморегулируемом , а с эл.муфтой включения ...
"показывало частоту вращения компрессора 900 оборотов и момент выдавало 2 Нм." Очевидно входной вал крутится, клапан должен переместить каретку приводов поршней из вертикального положения , но в холостую эл.клапан должен переместить каретку привода из вертикального положения в максимально наклонное (именно этот угол и является максимальным соотношением по камерам аксиально-поршневой машины ) создавая таким образом максимальную "степень сжатия",т.е. производительность ,а через него давление . Думаю все-таки менять придется ,просто вымывать придеться меньше ..

P/S/ Кстати на машинах с 10-11 года будет устанавливаться уже не поршневой компрессор ,а спиральный ,очень хочется надеяться ,что такая конструкция поможет ,поскольку в сам компрессор будет интегрирован Э.Б.У. на шине САN ..
И стоить такой компрессор .....*******.

[edilo2]

была отзывная акция ??? а можно подробнее, у меня на машине 2006 года в последнюю неделю гарантии сорвало эти перемычки-так и езжу без кондея((((

[pumpan]

на 99% был уверен что в америкосах установлен был sanden 1K0820803T

ссори, возможноя туго слушал что мне говорили. действительно санден. перепутал. еще раз, ссори.

у меня на машине 2006 года в последнюю неделю гарантии сорвало эти перемычки-так и езжу без кондея

Сколько уже ездишь? с 2008-го?
Камрады, можно ездить или нет? Мне завтра 500 км намотать придется.
Ходил только что на стоянку повнимательнее посмотреть - все крутится, посторонних шумов нет.
Компрессор крутит постоянно (хоть кондер включен, хоть выключен)? его ведь вал на шкиве? я че-то думал что только когда кондей включен, пока не увидел... или что-то путаю? еще больше запутался...
забирал машину с диагностики - нормально отпустили, криков и ахов что лучше не ездить не было...

[andruxa77]

Позвонил знакомому на джетте, у него компрессор полетел на детском пробеге в районе 50 тысяч, машине было 3 года. Делал диагностику у дилера, но после оглашения цены поехал в сервис, занимающийся кондиционерами. Вроде в районе 400-500 евро все обошлось, с учетом того, что старый компрессор оставил им. Не знает точно что меняли/делали, но 2 года вроде полет нормальный. Дилер даже не предложил письмо на завод отправить, типа гарантия закончилась, хотя все сервисы у него делались и возраст/пробег еще маленькие были. А потом мне говорят что не припомнят чтобы у кого-то компрессор накрывался

Думаю все-таки менять придется ,просто вымывать придеться меньше ..

Про качество неоригинальных компрессоров не подскажете, или если оригиналы накрываются, то нет смысла переплачивать? У нас вроде на работы+запчасти у дилера 3 года гарантии, но платить больше штуки евро особого желания нет.

У меня еще при включении климата не начинают вращаться вентиляторы охлаждения радиаторов. Они не должны сразу включаться или некачающий компрессор является причиной?

[edilo2]

ссори, возможноя туго слушал что мне говорили. действительно санден. перепутал. еще раз, ссори.



Сколько уже ездишь? с 2008-го?
Камрады, можно ездить или нет? Мне завтра 500 км намотать придется.
Ходил только что на стоянку повнимательнее посмотреть - все крутится, посторонних шумов нет.
Компрессор крутит постоянно (хоть кондер включен, хоть выключен)? его ведь вал на шкиве? я че-то думал что только когда кондей включен, пока не увидел... или что-то путаю? еще больше запутался...
забирал машину с диагностики - нормально отпустили, криков и ахов что лучше не ездить не было...

ездить можно ,
1. зайди на рынок купи за 600 рублей ремень поликлиновый 6ти ручековый длин 900 мм.
2. ключ рожковый на 15
3. гвоздь 120-140 мм.
4. найди где расположен натяжитель
5. на натяжителе есть выступ под 15тый ключ
6. ключ вставь в этот выступ
7. отожми натяжитель
8. в натяжителе есть два отверстия под отвертку тонкую эти отверстия на ощуп нада совместить просунув туда гвоздь
9. когда натяжитель зафиксирован гвоздем, можно скинуть ремень и поставить покороче
10. родной ремень имеет длину 1024 мм , тот который ставим мимо компрессора-900 мм, если речь идет о машине с двиглом FSI BVY на других может быть иначе

если таким образом заменить ремень на ремень покороче , в дороге не встанешь точно

[Evaks]

edilo2, +мильеН!
если уже сорвало защитные шлицы . вал компресора стоит , то вам уже ничего не страшно!
длинна ремня для каждого ДВС разная от 900 до 1050!есть ДВС кудаиз-за конструкции натяжного короткий не встанет . все надо проерять!
про отывные акции не слышал на компресор,а вот про куланц слышел. но увы не для америкосов !

[pumpan]

На экзисте заказал компрессор.
менеджер предложил под оригинал 1K0 820 859 S (его или замены)
У меня америкос 2006 г 2.0Т двиг BPY
В списке применяемости для 1K0 820 859 S моего двигла не вижу, задал вопрос, менеджер настаивает что все правильно. я сомневаюсь. не хочется заказать-ждать-возвращать.
Подскажите под мой двиг какой компрессор нужен? (код)

[SMuT]

Привет всем.
Знающие люди посоветовали с собой возить навесной ремень от шкоды актавии 2.0 FSI без кондера (если компрессор заклинил, то поставить в обход компрессора и ехать дальше), подскажите длину, а лучше номерок.?

[Anri]

На экзисте заказал компрессор.
менеджер предложил под оригинал 1K0 820 859 S (его или замены)
У меня америкос 2006 г 2.0Т двиг BPY
В списке применяемости для 1K0 820 859 S моего двигла не вижу, задал вопрос, менеджер настаивает что все правильно. я сомневаюсь. не хочется заказать-ждать-возвращать.
Подскажите под мой двиг какой компрессор нужен? (код)

А фильтр-осушитель заказал? Менять обязательно нужно тоже. Установлен в конденсаторе. В экзисте что-то около 2 рублей был. (поз. 2 № 3C0 898 191 )

[pumpan]

А фильтр-осушитель заказал? Менять обязательно нужно тоже. Установлен в конденсаторе. В экзисте что-то около 2 рублей был. (поз. 2 № 3C0 898 191 )

Заказал еще и фильтр и радиатор (говорят что радиатор нормально промыть не смогут - лучше новый ставить). по ним вопросов нет - для моего авто есть указание что применяется.
А вот какой компрессор для америкос 2006 г 2.0Т двиг BPY - не могу разобраться?
1K0 820 859 S для BPY подходит?

[Anri]

Тут не могу подсказать.Самый верный способ-списать номер со своего и заказать такой же.Либо тот,что ему на замену пришёл.По этке Этот номер ,он на замену 1K0 820 859 М идёт. И только DENSO, SANDEN идёт на двигатели AXZ,BLV.
Радиатор поменять-правильно,там помимо грязи внутри он будет весь забит снаружи,особенно внизу от камней.

[Shreder]

Заказал еще и фильтр и радиатор (говорят что радиатор нормально промыть не смогут - лучше новый ставить). по ним вопросов нет - для моего авто есть указание что применяется.
А вот какой компрессор для америкос 2006 г 2.0Т двиг BPY - не могу разобраться?
1K0 820 859 S для BPY подходит?

1K0 820 859 S подходит, себе ставил такой!
Радиатор нормально моется, только от керамической пыли (напыление с поршней компрессора)... если в него погнало алюминий из того же компрессора или силикагель из осушителя (порванная сетка с силикагелем из-за того, что начинает его распирать стружкой), то замена однозначно!
Еще рекомендуют менять клапан расширительный, там игла есть, которая тоже может быть загнута продуктами износа компрессора.
Значит, я себе менял только компрессор и осушитель (у меня был цел, но грязный и набухший, брал Mobile Air 3000D358, всего 500 руб.), так как у меня в систему только керамическая пыль (проверяется только разбором и промывкой) пошла и компрессор давления не давал, промыли все и уже с марта езжу "как человек" )

[turbomotors]

1. зайди на рынок купи за 600 рублей ремень поликлиновый 6ти ручековый длин 900 мм.
2. ключ рожковый на 15
3. гвоздь 120-140 мм.
4. найди где расположен натяжитель
5. на натяжителе есть выступ под 15тый ключ
6. ключ вставь в этот выступ
7. отожми натяжитель
8. в натяжителе есть два отверстия под отвертку тонкую эти отверстия на ощуп нада совместить просунув туда гвоздь
9. когда натяжитель зафиксирован гвоздем, можно скинуть ремень и поставить покороче
10. родной ремень имеет длину 1024 мм , тот который ставим мимо компрессора-900 мм, если речь идет о машине с двиглом FSI BVY на других может быть иначе

Совет толковый ...Действительно ,так вреда не будет ...

[andruxa77]

Не подскажите по фирме TEAMEC как у них с качеством если кто использовал? Вроде бельгийская фирма, на деталь 2 года заводской гарантии. Нашел себе такой компрессор http://indrive.ru/catalog?art-id=2870513 за 300 евро.

[pumpan]

блин вот у тебя ситуация один в один как у меня повторяется)) Тоже ничего не сказали и тоже думал, что можно ездить, пока на трассе не встал. Так что у тебя его еще пока не клинануло. Будь осторожней.

Есть продолжение темы.
Всем у кого проблемы с компрессором.
Сегодня я просто незавелся, подозреваю что проблема именно та - я уже писал здесь что приговор заклиненный компрессор и машина ездила нормально.
Пробовал руками прокрутить ремень - со всем усилием прокрутить его не могу.
Вопрос - комрады, помогите, гляньте у себя - он руками норм прокручивается (на генераторе)? Если нормально - тогда буду точно знать что теперь окончательно заклинен и респект GLADIATORу.
А то есть подозрения на аккум... мож здыхает ужо...

[Evaks]

бываю вариаты разные. но ан америкосах стоят защитн лепестки которые срывает и вал центр на месте,все остальное работает дальше такие варианты видел часто. стояли компресосоры фирмы sanden/ но и читал что при заклинивании не могли прокрутить стартером!