можно просто его "внутренности" убрать и так ездить, правда охлаждать теперь не будет.у меня такая же проблема, но запчасти я уже заказал. видишь в чем еще проблема, только компрессор ведь поменять не удастся.
ни кто не знаком с такой проблемкой?
можно просто его "внутренности" убрать и так ездить, правда охлаждать теперь не будет.у меня такая же проблема, но запчасти я уже заказал. видишь в чем еще проблема, только компрессор ведь поменять не удастся.
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
когда ломается компрессор часто трубки еще забивает стружкой , поэтому при замене промывают систему, или меняют некоторые детали на новые ,
на этом форуме продавали компрессор за 16т.р.
в 5 посту камрад праильно написал, но и ут чаще всего просто трубками дело не обходится-плюсом еще расширительный клапан и осушитель, если не повезло, то еще и радиатор. но есть одна особенность, осушитель отдельно от радиатора выходит дороже радиатора, хотя последний идет только вместе с осушителем.
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
Я вот так 2 года назад на 52,5 влетел. Я еще открывал тему "Кирдык компрессору климата?"
Сейчас дороже?
Passat B6, октябрь 2005 г., BLY, МКПП ===> Passat B6, 2007 г., 3,2 DSG, а поглядывал на паркетнеги
Я на двухлитровом полтора года назад заменил компрессор, покупал здесь в барахолке за 16 тыс. там до сих пор ими торгуют, больше ничего не менял, работает как часы уже полтора года и тыщ 50-60 уже пробега!!!
B6 2.0fsi мкпп - был
B6 3,2fsi DSG 4 motion
Steels вот за 16 продают http://www.passat-club.ru/forum/thre...assat-B6/page2
у меня была такая же проблема. Компрессор перестал холодить плюс стружка в системе. Пришлось меня сам компрессор, клапан и осушитель, ну и промывка системы, разумеется. Обошлось всё вместе под ключ в 34 тысячи.
для начала надо посматреть что происходит при включении . начнет ли вращаться шкиив или его сорвало и потом уже гадать заклинил подшипник илил т.д.
. а вообще куча тем по кондею и нефиг их плодить!!!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
комрады, а у меня кондей перестал охлаждать... и висит ошибка:
Address 08: Auto HVAC Labels: 1K0-820-047.lbl
Part No: 1K0 820 047 DK
Component: Climatic PQ35 090 0505
Shop #: WSC 00000 000 00000
1 Fault Found:
00819 - High Pressure Sensor (G65)
009 - Open or Short to Ground
видимо с проводкой трабл... или нет
ps шкив компрессора при включении крутиться без видимых проблем.
при выключенном двигателе, рукой прокручивается без всяких посторонних звуков и свободно - без "закусываний", т.е. "потроха" компрессора целы (если я правильно понимаю).
управляющий клапан компрессора жив и при подачи на него 12в слышен характерный щелчок.
давление хладагента в системе в норме.
радиаторы в порядке.
если с этого датчика G65 нет сигнала на включение (или идет менее 12 вольт, тестер показал менее 10в), то компрессор не охлаждает, а если на него подать 12в на прямую, то он без сигнала с датчика должен заработать или нет? подавал напрямую 12в на компрессор (но не уверен, что контакт был, там подлезть нелегко в фишку клапана), но он не начинал холодить.
Чего ему может не хватать? и проводка ли от датчика виновата?
Сообщение добавлено в 09:26, предыдущее сообщение было в 08:37
собственно хочу понять все ли в порядке с компрессором..... сигнал с датчика должен идти и на блок управления вентилятора системы охлаждения, но вентилятор ,кстати, тоже молчит... видимо проводка датчика???
и вот еще что нашел (взято из FAQ vw-golfclub):
"Датчик отслеживает давления хладагента и преобразует физическую величину (давление) в электрический сигнал. В отличие от манометрического выключателя
климатической установки под контролем находится не только достижение предельно допустимых величин давления, но и давление хладагента во всем рабочем цикле.
По сигналам от этого датчика опознаются нагрузка двигателя от климатической установки и соотношения давлений в контуре хладагента. Посредством блока управления вентилятором системы охлаждения происходит включение
и выключение ближайшей верхней ступени вентилятора и электромагнитной муфты компрессора. Если блок управления вентилятора системы
охлаждения не опознает никакого сигнала, то по соображениям безопасности компрессор отключается.
– Частота вращения двигателя может быть точно согласована с мощностными
потребностями компрессора.
– Процессы включения и выключения вентилятора системы охлаждения происходят с некоторым замедлением.
Изменение частоты вращения вентилятора системы охлаждения при холостом ходе
двигателя почти незаметно, а при наличии мощного двигателя оно совсем не ощущается.
Неисправность датчика высокого давления заносится в регистратор неисправностей блока управления двигателя.
Функционал датчика
Давление хладагента воздействует на кристалл кремния. В зависимости от
величины давления кристалл больше или меньше “деформируется”.
Кристалл вместе с микропроцессором встроен в сенсор, и на него подается
напряжение. Кристалл кремния имеет свойство
при деформации изменять свое электрическое сопротивление. В
зависимости от изменения давления также изменяется замеряемое
напряжение, снимаемое с кристалла. Замеряемое напряжение поступает в
микропроцессор и преобразуется в модулированный по ширине импульса
сигнал (A = ширина импульса, B = размер сигнала).
При малом давлении кристалл “деформируется” незначительно.
Сопротивление кристалла невелико. "
кстати номер шкива denso: Муфта кондиционера 4B0 260 810 B, кто-то искал в одной из тем про кондеи... правда не понятно на какой конкретно (номер) компрессор.
B6 2.0 TFSI
Компресоры 2 фирм---ставят на все немы.....в основном срывает магнит и клинит подшибник....в инструкции написано-ВКЛЮЧАТЬ на ХОЛОСТЫХ оборотах...удачи....
у меня чешский компрессор стоит и с датчиком понятно все на днях буду с ним разбираться или проводкой...
!!! хочу понять при таких симптомах, компрессор в порядке или нет??? чтобы времени не терять с датчиком и проводкой....
Выше писал, электромагнитный клапан (под магнитом - это он имелся в виду?) щелкает, т.е. рабочий... шкив/муфта крутиться без проблем и без посторонних звуков, т.е. подшипник муфты в порядке... больше даже не представляю, что там могло сломаться....
Так вот вопрос собственно:
Должен ли компрессор включаться при банальной подаче на него 12в или ему надо какую-нибудь "синусоиду" управляющую с датчика или откуда-нибудь еще?
И вообще если компрессору хана, то ошибки будут по нему, просто у меня перестал холодить и ошибка только по датчику?
И соответственно может вообще блок управления вентиляторами или сам вентилятор "климатической системы" сломался, но ошибок тоже нет никаких по нему и должны ли быть?
B6 2.0 TFSI
Кондей перестал работать.
Приговор - заклинен компрессор.
Рекомендуют менять (только менять) компрессор, а также радиатор кондея, фильтр осушителя с обязательной промывкой всей системы (радиатор под замену потому как говорят что промыть его не смогут).
Итого 600-1000 у.е. компрессор (в зависимости от изготовителя, есть также ремонтные) + около 250 у.е. радиатор и фильтр.
Вопросы такие - есть ли не практике случаи ремонта компрессора на обычном СТО если он заклинен? или действительно ему уже все ... и только замена?
Какие варианты могут быть по снижению стоимости этого мероприятия? (хотя какие тут варианты...)
Кто что может сказать по поводу заклиненного компрессора.
Буду благодарен за любую информацию.
Passat B6 2.0TFSI (US)
Все верно, если его заклинило, то только менять. К тому же если его заклинило, то автомобиль даже не заводится. В свое время прошел через это.
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.
блин вот у тебя ситуация один в один как у меня повторяется)) Тоже ничего не сказали и тоже думал, что можно ездить, пока на трассе не встал. Так что у тебя его еще пока не клинануло. Будь осторожней.
Если ты все еще обсуждаешь то, что было вчера, значит, сегодня ты бездельничал.Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-pumpan Поблагодарил(и) за этот пост
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки