Чек неисправность выпускной системы

[Ром@н]

не, не клапанная крышка, у меня двигатель BLR вот где он -

[lera]

Тему надо читать внимательно..рад за Вас что нашли....

[Александр81]

Подскажите!А где этот клапан находится на двигателе bvx???

[Александр81]

Спасибо!Сам нашел!Тоже в двух местах зубцы были срезаны!Маленько провернул,почистил карбклинером,и закрутил обратно,на полчасика скинул аккомулятор,дабы стереть ошибку!Езжу второй день,пока полет нормальный!!!

[lera]

Кто ищет тот-- находит..Молодец ...

[Александр81]

Чеееерт!Опять чек загорелся!!!!!!!!(((((А может быть так,что снятие клем с аккомулятора не стирает ошибку?может все таки адаптировать шнурком надо?

[sokolok]

ребят а где этот датчик находится на BZB???

[Mikael]

Народ! А на BVY этот клапан кто нить сам вскрывал чистил? Насколько геморройная процедура?

[сергей30]

Привет Всем

После диагностики 2.0 TFSI 200 л.с. (BPY)появились такие ошибки
Подскажите что делать, как исправить и тд
заранее спасибо

Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое

Среда,02,Май,2012,20:34:44:104639
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.0R
Версия данных: 20111111

Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.clb
Номер блока управления: 3C0 907 115 F HW: 3C0 907 115 G
Компонент и/или версия: 2.0l R4/4V TFSI 0020
Кодировка: 0404010A19070160
Код мастерской: WSC 06524 444 84983
VCID: 234E1395E2CEE76
3 Найдены неисправности:

001110 - Система вентиляции топливного бака
P0456 - 001 - обнаружена небольшая утечка - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100001
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Пробег: 133488 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.13
Время: 19:10:42

Стоп-кадр:
Об/мин: 1921 /min
Нагрузка: 48.6 %
Скорость: 29.0 km/h
Температура: 45.0°C
Температура: 10.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.478 V

008577 - Неисправность системы охлаждения
P2181 - 008 - - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10101000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 133830 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.25
Время: 14:21:13

Стоп-кадр:
Об/мин: 2258 /min
Нагрузка: 67.0 %
Скорость: 88.0 km/h
Температура: 74.0°C
Температура: 9.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.351 V

000807 - Датчик детонации 1-G61
P0327 - 002 - слишком низкий уровень сигнала - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 133931 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.03.25
Время: 15:34:58

Стоп-кадр:
Об/мин: 2778 /min
Нагрузка: 81.5 %
Скорость: 88.0 km/h
Температура: 73.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 14.478 V


Готовность: 0000 0000

[turbomotors]

Александр81
Описанный узел является слабым звеном мотора с самого начала,по нему ,практически первому была выпущена отзывная акция по чистке , клапан EGR должен адаптироваться также как и Д.З. .
P.S. ИМХО Нужно признать ,что попытка точно регулировать поток ОГ к сожалению у немцев не удалась , и не удалась потому что не была учтена высокая температура ОГ ,не была правильно выбрана конструкция ,попытались сэкономить (посмотрите на шестерни)..
Боюсь что придеться думать о изготовлении шестерни из металла ,поскольку прошивка не позволяет этот клапан просто заглушить к сожалению ..
сергей30
По протоколу ниже ошибки к системе EGR не относятся нужно выкладывать в общую тему ошибок ..
Сложности в определении могут возникнуть по второй -"неисправность системы охлаждения ....." поскольку бывает ,что эта ошибка может быть вызвана "глюками" самой прошивки Э.Б.У. двигателя надо смотреть ..

[Александр81]

Спасибо за ответ!а если изготовить шестеренку из металла это поможет????

[сергей30]

Александр81 Спасибо за ответ

[Turon]

Александр81
Описанный узел является слабым звеном мотора с самого начала,по нему ,практически первому была выпущена отзывная акция по чистке , клапан EGR должен адаптироваться также как и Д.З. .
P.S. ИМХО Нужно признать ,что попытка точно регулировать поток ОГ к сожалению у немцев не удалась , и не удалась потому что не была учтена высокая температура ОГ ,не была правильно выбрана конструкция ,попытались сэкономить (посмотрите на шестерни)..
Боюсь что придеться думать о изготовлении шестерни из металла ,поскольку прошивка не позволяет этот клапан просто заглушить к сожалению ..
сергей30
По протоколу ниже ошибки к системе EGR не относятся нужно выкладывать в общую тему ошибок ..
Сложности в определении могут возникнуть по второй -"неисправность системы охлаждения ....." поскольку бывает ,что эта ошибка может быть вызвана "глюками" самой прошивки Э.Б.У. двигателя надо смотреть ..

Там две шестерни. Круглую можно сделать из металла, а полукруглую к сожалению нет, по крайней мере никому ее не удавалось снять не сломав сам клапан.

[Санек31rus]

Подскажите где находиться этот клапан на BZB

[lera]

Санек31rus, Какой клапан ??? Если вкг ( маслоотделитель ) то на клапанной крышке справа если смотреть на двс ..2.5-5 руб ...но открутить нужна звездочка ...