Тыркался в пробке, выскочил значок неисправности. Заехал в сервис, подключили компьютер, сказали что ошибка случайная, стерли. Через день опять появилась. Забил, весь день ездил с ошибкой, вечерком хорошенько газанул, пропала сама. Сегодня в пробке опять выскочила.
Подскажите плиз, с чем может быть связано, к чему готовиться?
+1, если уж заочно в слепую диагноз ставить, то машина хоть какая и двигатель? - укажи!!!
2.0TFSI, BPY, AT, 2006г.
Машина - 2.0 FSI, BVY, АКПП
Ошибку в сервисе прочитали, сказали типо где то нарушена герметичность, подергали шланги и закрыли капот...
кода ошибки как раз таки и не сказали...
ну чтож будем гадать.судя потому что прогазовался,то склоняюсь к лямбде! говном заправился!
попробуй снять клему! еслипишешь что ошибка случайная! если погаснет то радуйся! если нет то что-то посерьезней тогда надо делать опять дианостику и ошибку сюда!
Passat B6 LUX 2.0TFSI АКПП+2 пакета+MFD2 DVD+CD changer 2006-продан
Passat B-6 2.0 TFSI LUX co всем фаршем 2008-продан
НЕ ВАГ 2015 премиум продан
Tiguan 2019 конект+иновация
тоже грешу на бензин, как раз был в регионе хоть и заправлялся на Лукойле, но подозрение что франшизовская, походу накормили говном...
ребята советуют 98 залить (обычно на 95 катаюсь), почиститься им.
Привет, всем.
Диагностику делал в двух местах.
В первом сообщили негерметичность системы впуска, типо в каком то месте воздух сечет.
Найти место не смогли, говорят езди и не парься. Сняли ошибку, но километров через 20 сного вылезла.
На приборке висит, напрягает, поехал во второе место.
Диагностика показала две ошибки, первая та же - негерметичность системы впуска, сказали лечить заменой какого то клапана в крышки. По второй начали говорить много не знакомых слов: натяжитель распред вала подклинивает, замена люфт фаз-газа, датчик положения распред вала. В итоге нарисовали цифру ремонта под полтос. Сложилось четкое ощущение развода... Подскажите как первую ошибку вылечить и насколько критична вторая, так ли страшно как нарисовали?
Скрытая информация. Щелкните здесь, чтобы увидеть содержимое
по негерметичности поробуй брызнуть на рабочем двигателе на впускной коллектор что то типа очистителя тормозных дисков . по немного на впускной. если есть подсос на коллекторе обороты двигла изменятся. так можно определить приблизительно место подсоса. вопрос чем делали диагностику? вин код не правильный, у твоей машины не может быть год выпуска 2002
в первом месте пробрызгивали не нашли...
в вине действительно ошибка... вместо 6P, написана 2P... при приемки авто оформляли, чувак вручную данные вносил, возможно он косячнул, в карте отразилось
Шапка:
VCDS Windows эмулятор VAG/VAS
Version: Release 908.1
www.forum.skoda-club.ru/
Мастерская: Azlina Код мастерской: 935 00113
vcds должен сам фиксировать вин. посмотри соеденительные муфты, на них бывают трещины (картинку из ELSA не смог вставить). по второй сними разьм с датчика положения р/валов и обработай контакт спреем, если не поможет придется делать комплексную проверку меток валов и установщика\\\\ кстати у тебя не выполнена сервисная акция 28F5 от 10.2010 по замене катушек зажигания, на диллерской станции должны провести.
Спасибо за рекомендации, картинку брось плиз на andrey_kovrov@mail.ru
Подскажи, где этот разъем датчика находится?
Rainman отправил тебе на почту. муфта позиция 6, датчик 23
Официалы помогли разобраться с ошибкой, в итоге оказался не исправлен клапан циркуляции картерных газов. Находится в крышке ГБЦ, заменили ее полностью. Машина стала чувствовать себя бодрее, расход уменьшился.
Второй ошибки не обнаружили...
Пассат, 2 литра, BVY. Была такая же проблема, периодически выскакивала ошибка - негерметичность впускной системы. Тоже лазили, смотрели, но ничего не находили. На работу двигателя это не сказывалось. Практически год отъездил, появился свист из под клапанной крышки. Замена клапанной крышки решило все вопросы. Больше этой ошибки не выскакивало.
Добрый всем день. У меня горит индикатор неисправности выхлопной системы (дв-ль 1,6 FSI), В6 -2006 г.в. Диагностика выдает: "малый поток отработанных газов", может кто сталкивался? До ОД добираться далековато. Немного не по теме - что нужно купить, чтобы делать самодиагностику?
короче, народ, у кого ошибки по клапану ЕГР.
сегодня только чинился в ваг-сервисе - ГРМ менял для профилактики - и за одно с ЕГР возились.
хотели промыть - потрясли - там что-то стучит - мол бобик сдох - давай менять - 10К.
настоял, чтобы разобрали.
короче - картина маслом.
там сервопривод: моторчик с металлической шестеренкой на валу, зубчатый полукруг, приводящий клапан и все это увязано ПЛАСТМАССОВЫМ зубчатым колесиком.
от колесика отломилось 3 зуба в месте, где оно контачит с шестеренкой моторчика. моторчик жужжит, клапан не открывается, чек не стирается - в общем вот оно.
короче - ломается колесико ценой в 100р - выложи 10К на всю железку. das auto
нашли еще один в мусорке "списанный" - разобрали - ровно та же байда. то есть это системная проблема.
самое смешное - в решении.
у колесика этого рабочий ход - ПОЛ ОБОРОТА. повернули на 20 градусов - воткнули обратно, собрали - все работает, ошибок нет. :D
может кому поможет.
Я писал выше по этому-же клапану. Смотрел местный механик, частично разобрал, покрутил за ось заслонки - все легко крутиться, дальше я ему сказал не разбирать (не стал рисковать). Ездил в Крым, на границе часто глушил-заводил и "чек" погас. За информацию спасибо, может и у меня такая-же "бодяга".
снял крышку а там сточена оказалась шестеренка снял ее, передвинул на 3 зубца вправо и все ок)!
Объясните пожалуйста принцип работы этого клапана!? когда он открывается и зачем?!
B6 2.0fsi BLR
глянь-ка сюда - http://vwts.ru/forum/68296
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Ром@н Поблагодарил(и) за этот пост
Ром@н, а где это он находится) с чем примерно)
Выше же написано клапанная крышка.................
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки