Заправка заглушенного Пассата

[AnatoLiyM]

Дело обстоит так:
1. Заправляю машину с заведенным двигателем, становится отчетливо слышно, что двигатель начинает работать в напряг. Если после заправки заглушить, заводится норм и работает норм.
2. Заправляю с заглушенным двигателем, после чего завести его удается раза со второго-третьего.
Вопрос: почему так? Может, кто сталкивался...
Бензин один и тот же, с одной бочки.

[ZZZhuk]

Возможно плохая вентиляция бака! Было нечто похожее на ауди!

[bobz]

AnatoLiyM, заправлять топливо в топливный бак нужно при заглушенном автомобиле. И не только на Пассате- на всех автомобилях экологического стандарта Евро 4. Это связано с устройством вентиляции топливного бака и связанной с ней системой дожига топливных паров в ДВС. А у Вас американец- у них ещё строже- в системе вентиляции дополнительно стоит воздушный фильтр. По идее вся эта хрень периодически должна Вас награждать чеком на приборке, который может гаснуть при перезапуске ДВС.

[Toto]

клапан абсорбега поменяй, вопрос закроется) 99.9%

[AnatoLiyM]

Чек не горит! Ошибок нет! И как связана вентиляция бака с незаводом?

[Shreder]

может поможет, на америкосе решал комрад проблему
у меня тоже было пару раз такое, поменял клапан рециркуляции N80 (EVAP), вроде все ок теперь
дело копеечное

[manson]

может поможет, на америкосе решал комрад проблему
у меня тоже было пару раз такое, поменял клапан рециркуляции N80 (EVAP), вроде все ок теперь
дело копеечное

во во.... тоже хотел посоветовать его. у меня было такое. поменял и все ок с первого раза заводится после заправки

[Romarios]

во во.... тоже хотел посоветовать его. у меня было такое. поменял и все ок с первого раза заводится после заправки

блин, народ, не кипишите с заправкой - это не проблема, всё фигня, поменяете клапан продувки и будет нормально заводиться, если отщёлкивает пистолет, то смотрим фильтр на вдсорбере или сам адсорбер, можно продуть, прочистить, разломать адсорбер, избавиться от угля и т.д., вместо фильтра можно паролона напихать в корпус и т.д.
.... я вот кажись придумал способ избавиться от диагностического насоса и навсегда забыть про чеки и EVAP

[Evaks]

Romarios, нукак нука вот про это поподробнее "

. я вот кажись придумал способ избавиться от диагностического насоса и навсегда забыть про чеки и EVAP

"
паралон не пойдет т.к. если попадет бенз то будет закупорка,он из паралона сделает хорошую твердуюпробку !!!

[Torro]

блин, народ, не кипишите с заправкой - это не проблема, всё фигня, поменяете клапан продувки и будет нормально заводиться, если отщёлкивает пистолет, то смотрим фильтр на вдсорбере или сам адсорбер, можно продуть, прочистить, разломать адсорбер, избавиться от угля и т.д., вместо фильтра можно паролона напихать в корпус и т.д.
.... я вот кажись придумал способ избавиться от диагностического насоса и навсегда забыть про чеки и EVAP

А что придумали как избавились от этой проблемы?

[Romarios]

А что придумали как избавились от этой проблемы?

не сработало, насос умнее оказался

[Igoryan]

не сработало, насос умнее оказался

Адыдна! Да?

[Evaks]

Адыдна! Да?

но эксперемент не остановлен! продумываются варианты обойти насос. т.к. если его отключить,чтоб не создавалось разряжение,так сразу идет ошибка по насосу. повешение обманки результат не дает!

[AnatoLiyM]

Спасибо! Займусь решением вопроса! Дай Бог, чтобы это и было решением! Поиском пошурудил, оказалось, что не всегда эта замена помогает! Странно, но ошибки у меня не показывает!

[Romarios]

Спасибо! Займусь решением вопроса! Дай Бог, чтобы это и было решением! Поиском пошурудил, оказалось, что не всегда эта замена помогает! Странно, но ошибки у меня не показывает!

ВОТ ЭТО СТРАННО!!! особенно, что не показывает ошибки после заправки с заведённым двигателем, и что даже пигтограмма с машинкой с открытым баком не загорается? а чек при включении зажигания горит постоянно, пока включено зажигание и тухнет после завода движка???

Сообщение добавлено в 17:48, предыдущее сообщение было в 17:42

Спасибо! Займусь решением вопроса! Дай Бог, чтобы это и было решением! Поиском пошурудил, оказалось, что не всегда эта замена помогает! Странно, но ошибки у меня не показывает!

ну так отпишись потом аб результатах

[mish]

чек при включении зажигания горит постоянно, пока включено зажигание и тухнет после завода движка???

У меня так.
И заведенный авто заправляю,и глушу заправляю-разницы нет никакой.Но у меня дизель,хотя тоже евро4.

[Romarios]

У меня так.
И заведенный авто заправляю,и глушу заправляю-разницы нет никакой.Но у меня дизель,хотя тоже евро4.

у америкоса в системе EVAP стоит диагностический насос для определения утечки, а открытая крышка бака - это 100% утечка, т.е. Чек, по идее, должен гореть, плюс есть система определения незакрытой крышки, т.е. если на заведённой машине открыть бак, то загорится предупреждение закрыть и значёк машинки на приборке... кстати, америкосы не евро 4

[mish]

если на заведённой машине открыть бак, то загорится предупреждение закрыть и значёк машинки на приборке

Я открывали ничего не загорается.Пожалуй приму к сведению,на заправке буду сначала глушить,а то малоли что.

[Evaks]

Romarios, ага у них нет ЕВРО 4, зато есть улев 2 ,а это выше чемЕвро4!!!
на дизеле нет системы контроля утечки паров! да и такая приблуда только на ТФСИ !!!!

[Evaks]

100% машине посможет замена клапана 80 ссылку давали выше.!!!

[Romarios]

хочу сначала провести испытания на себе... но уже пробовал денёк поездить с открытой крышкой бака - ничего не горит

[AnatoLiyM]

Дорогая редакция, благодарствую за оперативность!
Поменял клапан N80, заправил с заглушенным двигателем, завел... И вуаля! С первого раза! Все гуд!

[Evaks]

что и требовалось доказать!!!