Проблемы с двигателем BZB. Нужны советы!

[Jenek174]

Всем добрый день!

Ситуация следующая...вчера, весь день ездил по городу... днём по ощущениям пропала тяга двигателя... списал на то, что посадил в машину пассажиров. Двигатель работал ровно... Через некоторое время, когда заново запустил автомобиль, загорелся ЧЕК. Двигатель продолжал работать ровно... но пассик был не таким резвым.

Сегодня утром решил скинуть клемму и сбросить ЧЕК... когда открыл капот, увидел, что нижняя часть впускного коллектора в жирном налёте (масло), датчик под маслянным фильтром, патрубки (на участке от маслянного фильтра до дроссельной заслонки(?)), и верхняя часть генератора. Пару дней назад всё было чисто и сухо.

Проверил уровень масла, был минимум. Долил. Скинул клемму. Запустил двигатель, работает ровно... ЧЕК продолжает гореть... Проехал немного, и понял, что турбинка не включается ((( Едешь 60-70...утапливаешь педаль газа, чтобы резко ускориться.... коробка переключается на 3-ю и неспеша разгоняется, как на простом атмосфернике (((


Подскажите, кто что думает... Завтра думаю ехать к официалам. Может, что серьезное... вдруг по кулланцу получиться что решить. Пробегу всего 28.000. Машинка 2008 г.в., немец...

P.S. фотки подкапотного пространства выложу попозже...


Всем заранее благодарен!

[Vov4iK]

У меня следы масла есть в некоторых места...что у вас не знаю. Но вот у меня, как раз при вечернем гонянии, сдох ТНВД, тяга пропала, мотор больше 4т не крутился.
Поменяли по гарантии. (и на таком-же пробеге, и авто 2008)))

Сообщение добавлено в 14:14, предыдущее сообщение было в 14:13

Кстати, у меня при этом появился металлический дребезг (еле слышный)

[LMK]

Желательно бы действительно фото. Движок такой же.... Да и минимум должен показывать на приборке вроде.

[Jenek174]

Пообщался сегодня по телефону с ребятами из официалов, они предположили, что могло выдавить масло из короткого широкого патрубка системы охлаждения наддува и вентилятором его разбросать по двигателю... Патрубок вроде от охлаждения турбины.

И судя по моим фотографиям, этот патрубок почти сорвало с нижней части металлического корпуса, т.к. он должен быть впритык по верхней кромке...

Завтра попробую его поставить на место и протянуть.

[LMK]

Перелива масла не было?

[Ту 154]

У меня следы масла есть в некоторых места...что у вас не знаю. Но вот у меня, как раз при вечернем гонянии, сдох ТНВД, тяга пропала, мотор больше 4т не крутился.
Поменяли по гарантии. (и на таком-же пробеге, и авто 2008)))

Сообщение добавлено в 14:14, предыдущее сообщение было в 14:13

Кстати, у меня при этом появился металлический дребезг (еле слышный)

когда сдохнет ТНВД, чек будет мигать, а не гореть

[Jenek174]

Нет, небыло... Сегодня с трудом одел обратно и затянул короткий, толстый патрубок системы охлаждения наддува. По динамике ничего не изменилось. Думаю завтра съездить, попробовать "потушить" ЧЕК...

[Vov4iK]

когда сдохнет ТНВД, чек будет мигать, а не гореть

Ну я же сказал что не знаю что тут) Просто вспомнил свой BZB 2008г.
У меня, было так - газ в пол, разгоняюсь, бах, нет тяги, врубаю нейтраль, машина сильно трясется мигает чек. Мигал, мигал, потом загорелся на постоянную...и мотор перестал крутиться, тяги нет. И металлический дребезг и моторного отсека.

[Автомобилист66]

когда сдохнет ТНВД, чек будет мигать, а не гореть

Неа. У меня просто тяга пропала сперва, а потом чек загорелся на постоянную. Двиг не крутился при этом более 3000об/мин, да и до них очень плавно.

[NAS]

Jenek174, а где патрубок на фотке? Что-то не увидел?

[Ту 154]

Ну я же сказал что не знаю что тут) Просто вспомнил свой BZB 2008г.
У меня, было так - газ в пол, разгоняюсь, бах, нет тяги, врубаю нейтраль, машина сильно трясется мигает чек. Мигал, мигал, потом загорелся на постоянную...и мотор перестал крутиться, тяги нет. И металлический дребезг и моторного отсека.

Всё верно, у меня точно также было. Металлический дребезг издает толкатель ТНВД, который после остановки насоса просто болтается между плунжером и кулачком распредвала

[Jenek174]

На фотографии "2" хорошо видно... правее генератора, вертикальный, толстый такой...

П.С. а по моей проблеме кто-нибудь что полезного скажет? А то устроили тут ромашку )

[Krot]

когда сдохнет ТНВД, чек будет мигать, а не гореть

Мигание чека это слишком частые пропуски зажигания смеси по цилиндрам при текущих условиях и могут быть обусловлены разными причинами в первую очередь катушки и свечи.

[NAS]

могло выдавить масло из короткого широкого патрубка системы охлаждения наддува и вентилятором его разбросать по двигателю...

Не уверен, что в широком патрубке, который у тебя практически соскочил должно быть масло, хотя и не исключено его присутствие в незначительном количестве. А так, идея вполне имеет право на жизнь. Судя по брызгам под капотом масло именно разбрызгивалось, а не текло. Разбрызгивать масло мог вентилятор рабиатора, генератор или поликлиновый ремень. Думаю следует поставит на место патрубок, потереть ошибку, помыть двигатель и посмотреть, вероятно проблема решится.

[Vov4iK]

В первую очередь заедь в сервис, ошибки посмотри 90% сразу станет ясно что у тебя.

[Ту 154]

а по моей проблеме кто-нибудь что полезного скажет? А то устроили тут ромашку )

диагностика рулит

[m01ska]

Нет, небыло... Сегодня с трудом одел обратно и затянул короткий, толстый патрубок системы охлаждения наддува. По динамике ничего не изменилось. Думаю завтра съездить, попробовать "потушить" ЧЕК...

А у тебя коробка случаем не в аварийном режиме?

Судя по брызгам под капотом масло именно разбрызгивалось, а не текло. Разбрызгивать масло мог вентилятор рабиатора, генератор или поликлиновый ремень.

+набегающий поток, +наддув турбины

[Jenek174]

m01ska, Да нет, не в аварийном... всё нормально переключает.

К диагностике я положительно отношусь... просто думал, что на форуме уже кто-то сталкивался с подобной ситуацией и знает готовый рецепт для её нормализации...


NAS, когда ставил на место патрубок охлаждения турбины, внутри он был в масле... так что, вероятность есть...


Кто ещё что подскажет?

[Vov4iK]

Ты только главное ошибки до сервиса не обнуляй!! И не снимай клеммы с акка.
При диагностике коды ошибок оочень помогут.

[Jenek174]

ап

[Mr_dim]

Сегодня утром такая же беда... Ехал на работу, посреди дороги пропала тяга. Полное ощущение, что перестала турбина работать, ошибок нет никаких... Доеду до дилера - отпишусь...

[Jenek174]

Всё, проблема решилась считывание ошибок и их стиранием. Дело оказалось на самом деле в слетевшем патрубке охлаждения турбины... упало давление, электронника отключила турбину.

[LMK]

Всё, проблема решилась считывание ошибок и их стиранием. Дело оказалось на самом деле в слетевшем патрубке охлаждения турбины... упало давление, электронника отключила турбину.

Хорошо, что такая элементарная поломка и метод её устранения элементарный. А где проблему решил или сам?

[Mr_dim]

Е-мое, надеюсь на такой же исход, хотя патрубки посмотрел - сидели на месте, может что-нить тоже слетело - поставят на место и все... Машину в сервис отдал, завтра утром посмотрят... Напишу для истории...

[Jenek174]

LMK, пришлось долго ждать человека с VAG'овской программкой....поэтому поехал к одному из дилеров и за смешные деньги, мне считали ошибки и подтёрли их... ну и дали пару советов ) Спасибо Triada13 ))