топливный фильтр

[Vanchis]

Поменял топливный фильтр теперь не заводиться Подскажите в чем причина????

[v032]

Vanchis, не той стороной поставил

[Бухгалтер]

Какой движок? Дизель или бензин?

[Vanchis]

движка дизель BMP

Сообщение добавлено в 20:43, предыдущее сообщение было в 20:42

по другому не поставишь внутреннее отверстие только с одной стороны

Сообщение добавлено в 21:22, предыдущее сообщение было в 20:43

Сначала завелась видимо на остатках топлива потом заглохла и теперь совсем не заводится. Фильтр менял так как написанно в руководстве. Там пишут что вроде как система должна сама выкачать воздух после того как несколько раз стартер покрутишь. Теперь еще и аккум посадил((((

[Виталий 98]

движка дизель BMP

Сообщение добавлено в 20:43, предыдущее сообщение было в 20:42

по другому не поставишь внутреннее отверстие только с одной стороны

Сообщение добавлено в 21:22, предыдущее сообщение было в 20:43

Сначала завелась видимо на остатках топлива потом заглохла и теперь совсем не заводится. Фильтр менял так как написанно в руководстве. Там пишут что вроде как система должна сама выкачать воздух после того как несколько раз стартер покрутишь. Теперь еще и аккум посадил((((

У меня так было совсем не давно. Пришлось снять крышку фильтра залить в сам стокан ДТ как можно больше и обратно прикрутить крышку чтоб топливо попало в систему, и с третьей попытки дизель заработал. Но причина кроется скорее всего в топливном насосе каторый находится в баке, по идеи он должен был закачать необходимое количество топлива в фильтр а он скорее всего не работает.

[Vlad26]

У меня так было совсем не давно. Пришлось снять крышку фильтра залить в сам стокан ДТ как можно больше и обратно прикрутить крышку чтоб топливо попало в систему, и с третьей попытки дизель заработал. Но причина кроется скорее всего в топливном насосе каторый находится в баке, по идеи он должен был закачать необходимое количество топлива в фильтр а он скорее всего не работает.

Мне кажется тупо образется пробка и всё, но по идее не должно такого быть,буду свой менять попробую

Сообщение добавлено в 21:42, предыдущее сообщение было в 21:41

новый от камаза!

Как вариант)))

[bobz]

движка дизель BMP

Мой Вам совет- не читайте мануала на ночь. Чтобы насос подкачки+тандемник от стартера накатали полный стакан топливного фильтра ДТ может и акума не хватить, особенно, если компрессия очень гут, а акум совсем не айс. Проще купить предварительно литр соляры и долить примерно 3/4 объёма стакана фильтра перед установкой- заведётся и успеет накатать полный на ХХ.

[Виталий 98]

Мой Вам совет- не читайте мануала на ночь. Чтобы насос подкачки+тандемник от стартера накатали полный стакан топливного фильтра ДТ может и акума не хватить, особенно, если компрессия очень гут, а акум совсем не айс. Проще купить предварительно литр соляры и долить примерно 3/4 объёма стакана фильтра перед установкой- заведётся и успеет накатать полный на ХХ.

Так всегда нужно делать т.е. доливать ДТ в стакан? И ОФы так делают при замене фильтра?

[bobz]

Так всегда нужно делать т.е. доливать ДТ в стакан?

После попандоса как у Вас я так и делаю- нет проблем. А этой зимой как то подмерз, после разморозки катал стартером наверное минут 10- жалко до слез двигатель было, но не хотел трогать прокладку и ТФ- свежие, с пробегом тысячи две были в оригинале.

ОФы так делают при замене фильтра?

Скорее всего- просто вытянули фильтр и не промывая в остатки соляры (вместе с грязью и водой, хотя воды я ни разу у себя не видел) воткнули новую вставку- этого хватает, чтобы накатало свежее ДТ до полного.

[Vlad26]

оооо интересно почему сам собирался менять, я не в курсе как на наших движках, но кгда ездил на камазе часто при замене получалась пробка воздушная, а что здесь может быть((( а не пробовал поставить старый фильтр может новый какой нибудь не правильный))

[NikoDim]

на камазе часто при замене получалась пробка воздушная, а что здесь может быть

Тоже и здесь, в лучшем случае, система подачу топлива из-за воздуха к КЗ перекрыла, тут прямая дорога к ОД и только МОЛЧИТЕ, что сами что-то меняли !!!

[v032]

новый от камаза!

[Виталий 98]

Поменял топливный фильтр теперь не заводиться Подскажите в чем причина????

Ну что дизель завёлся?

[Vanchis]

Все в норме после зарядки акумма движок завелся)))))))))))))))

[Vlad_B6]

К любой работе надо подготовиться как теоретически так и практически. Фильтр надо менять с ПОЛНОЙ очисткой стакана от топлива. После сборки надо фильтр заполнить, для этого подойдет подкачивающая груша от водномоторной техники. Надо купить кусок топливного шланга и грушу. Все собрали , подключили грушу к выходному штуцеру и откачали из фильтра воздух до появления топлива на выходе. Все, грушу снимите и восстановите штатное подсоединение к штуцеру фильтра и вперед!

[bobz]

подключили грушу к выходному штуцеру и откачали из фильтра воздух

Мой Вам совет- не трогайте хомуты и шланги. Проще налить ДТ Прямо в стакан, чем потом корячиться с возможным подсосом воздух/течью ДТ/пережатым хомутом до дырки топливным шлангом......

[Vasyanya]

Я делал так: Выкинул старый фильтр, снял стакан, слил с него всю солярку и прочистил, вернул стакан назад, поставил новый фильтр, поставил крышку фильтра с трубками сверху так, чтобы осталась щель для воздуха, наживил болты затем включаешь зажигание на 5 сек, повторяешь эту процедуру раз 10, пока не наполнится стакан (солярка пойдет в щель), после этого затягиваем крышку и заводим, воздужной пробки нет!!! Насос работает при включении зажигания, во всяком случае у меня так на двигателе BKP.

[skifroma]

када фильтр то менять надо!?

[bobz]

када фильтр то менять надо!?

Какой фильтр?

[skifroma]

топливный. судя по сервисной книжке предыдущий хозяин менял его на 30000тыщах! сейчас пробег 76000

[bobz]

топливный.

У Вас же керосинко...... Я исхожу из того, что ТФ значительно дешевле подкачивающего и тандемных насосов, которые при старте принимает нагрузку, обусловленную степенью загаженности ТФ, а так же качеством отечественного ДТ. Меняю раз в 15 ткм, возможно это и перебор, но цвет и состояние ТФ после 15 ткм говорят об обратном. Так же показывал ТФ спецам без оглашения пробега, вердикт- загажен процентов на 75 (соответственно после 15 ткм). Это на белорусском ДТ (заправляюсь исключительно на официальных заправках Баларусьнефть), качество которого в принципе неплохое. Спецы говорят, что на нашем ДТ 20 ткм выхаживает лёхко, но больше не стОит.

[skifroma]

У Вас же керосинко...... Я исхожу из того, что ТФ значительно дешевле подкачивающего и тандемных насосов, которые при старте принимает нагрузку, обусловленную степенью загаженности ТФ, а так же качеством отечественного ДТ. Меняю раз в 15 ткм, возможно это и перебор, но цвет и состояние ТФ после 15 ткм говорят об обратном. Так же показывал ТФ спецам без оглашения пробега, вердикт- загажен процентов на 75 (соответственно после 15 ткм). Это на белорусском ДТ (заправляюсь исключительно на официальных заправках Баларусьнефть), качество которого в принципе неплохое. Спецы говорят, что на нашем ДТ 20 ткм выхаживает лёхко, но больше не стОит.

не! у меня бензин

[bobz]

не! у меня бензин

Это я и имел ввду назвав бензиновый ДВС "керосинкой"......

[skifroma]

Это я и имел ввду назвав бензиновый ДВС "керосинкой"......

)))))))))))))) а дт чтож тогда))

[bobz]

а дт чтож тогда))

Либо очень хреновый керосин, либо сверхкачественный мазут, соответственно...... дизеля это либо трактора, либо тепловозы мазутные......