Ответить с цитированиемКондей забирает 15-20 % мощности двигателя !
|
||
Народ, вот сейчас потихоньку начинаю кондеем пользоваться. Вопрос вот в чем:
когда есть желание погонятся его лучше отключать, для увелечения мощи движка?
как сильно он влияет на ресурс двигателя?
треха баварская
Кондей забирает 15-20 % мощности двигателя !
Кондей на ресурс не влияет, но дополнительную нагрузку на генератор создает, что непосредственно влияет на мощность автомобиля. Электронное отключение (кнопками управления кондиционером) даст прибавку (а точнее снизит потери) процентов на 10 не больше. Большую прибавку можно получить, если отключить привод кондиционера (механическое отключение), в этом случае прибавка составит не меньше 15%.
Механически это как? На климатронике OFF?
Заметил что на холостых расход топливо возрастает на 50%. Без него 0,8 л/ч, с кондеем включенным 1,2 л/ч
треха баварская
Я, например, существенной убаки мощности при отключении климата не ощущаю, да, на 90 сильном моторе включение кондея ощущалось, а сейчас практически нет.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Нажимаешь ECON и кондиционер выключается и остается работать только вентиляторСообщение от vputi
Кто как его включает?
Постоянно или охладил салон до нужной температуры и выключил и т.д.
треха баварская
У тебя кондей или климат?
Если кондей, нажимаешь кнопочку А/С, это и есть вкл/выкл.
Если климат, нажамиешь Auto для вкл, и Econ для выкл.
У меня климат, я задал температуру (года 2 назад),
и больше его вообще не трогаю, он все делает сам...
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Климат. У тебя он постоянно включен?
треха баварская
Да, у меня установлен 21 град, и включен режим Auto, летом
холодит, зимой греет. И я его больше не трогаю, кстати а где
находится блок управления климатом???А то я уже забыл...
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
При отключении климата (выставить его на OFF) нагрузка снижается, но, ремень привода кондиционера все еще создает дополнительную нагрузку на генератор, так что, чтобы получить максимум, необходимо снять привод кондиционера (это я и называл механическим способом). В результате ты получишь прибавку не меньше 15%, но потеряешь кондиционер. Я бы на такой шаг не пошел, если бы, конечно, не делал автомобиль исключительно для гонок.
Мужики, а этот самый ремешочек менять то надо?
треха баварская
Нет, ресурса у него хватит еще не на одного владельца, а то, что я написал, это уже не совсем гражданский тюнинг.
Если включить кондей на максимум и решетки направить на лицо то ощущение будет что на феррари кабрио едете, ИМХО - не выключать ни в коем случае!!!
Y SO CRS?
Без кондея совсем жарко становится. Я делаю так: после парковки, когда автомобиль сильно нагрет, ставлю кондей на 17, увеличиваю напор, но отворачиваю от себя все направляющие решетки (а то так и до гайморита, а то и менингита недалеко), через 10 минут вырубаю кондей. Но при моем 170 сильном движке (V5 2,3), не могу сказать, что сильно ощущаю разницу. Хотя специально не тестил.
У меня ощущене включил - мощьность потерял.... Хочешь пульнуть - надо выключить.
треха баварская
Щас еще не включаю. Воздух и без кондея прохладный дует. Когда будет действительно жарко буду всевремя врубать. Уж лучше мощность потерять и бензин потратить чем сидеть потеть! Кстати реально вообще простудиьтся изза кондея? Ктонть пробовал?))))))))
в клубе от 19"
еще как реально!!! сам лично пострадал!!!
NO TUNING - NO LIFE(тюнинг, ссуко, затягивает)
в клубе от 19" и больше
+1 Также от кондиционера простыл! В жаркую погоду на себя направил обдув, и, пригреваемый солнышком из окна, не заметил этого. Прокатавшись целый день на следующий проснулся с больным горлом.
А по расходу заметил, что повышается процентов на 35-40, а мощность заметно (для меня) убавляется, хотя и двигатель не дохляк - 2,8. Из практики еще обратил внимание, что на турбированных движках потеря мощности от кондиционера ощущается меньще, чем на атмосферных, правда турбо был не пассат, но все же.
Слышал такую статистику: Летом, из трех простуд, 2 приходятся на простуды под кондишеном. Причем в равной степени делятся простуды под кондером в машине и в магазинах-бутиках, кабаках и т.д. Так, что автомобильные кондеры- это треть летних простуд!
Кондишка забирает мощность, но на мощьных двигах и не заметиш!
Вот к меня была 1.5 литровая TOYOTA там было довольно существенно!!
_|____|____|____|____|____|
___|____|бицца|____|____|
_|____| галавой |____|____|
___|____|сюда|____|____|__
_|____|____|____|____|____|
___|____|____|____|____|__
Panic-Attack
есть такая вещь климат контроль, с ним не простудишся!!!
_|____|____|____|____|____|
___|____|бицца|____|____|
_|____| галавой |____|____|
___|____|сюда|____|____|__
_|____|____|____|____|____|
___|____|____|____|____|__
Не совсем так, простудиться тоже мона, просто менее вероятно, так как климат не тупо гонит воздух от компрессора.
А насчет мощи, если уж совсем низкий старт намечается, мона и вырубить, а для обычной езды по городу, пусть и агрессивной мощи двигла хватает.
Жопа - это универсальный интерфейс. Ибо через жопу можно сделать абсолютно все.
Запатентуй это!!!
Кондер так и надо. Пришел в комнату, жарко. Включил кондер на максимум с выставленным градусом. Вышел из комнаты. Подождал 10 минуток, зашел, сменил мощность на авто, направил сопла в разные стороны. Теперь кондиционер поддерживает температуру, а не нагоняет. Все простуды от последнего.
С уважением Филипп
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки