Ответить с цитированиемИзучав форум и проблему ВКГ таки пришел к выводу что на ФСИ 2.0 ВКГ не проблемное место. Вопрос именно по 2.0 ТСИ
|
||
Столкнулся с такой проблемой - появился свист под капотом, который проходит при отключении данного клапана:
Поискав по форуму я наткнулся на данную тему:
http://www.passat-club.ru/forum/threads/27010
Там описываются такие симптомы, которые лечатся заменой клапана ВКГ (свист издаёт равная мембрана)
Вот, как выглядит этот клапан на TFSI
Я полез на Экзист поискать данный клапан для мотора BLY (2.0 FSI)
И увидел такую картину:
То есть судя по каталогу, отдельно этот клапан не продаётся и является частью узла привода впускного коллектора.
Подскажите, может кто сталкивался? Неужели на всех двигателях (смотрел картинки и дизелей и 1.6) этот клапан можно купить отдельно, а на 2.0FSI придётся покупать весь привод?
Изучав форум и проблему ВКГ таки пришел к выводу что на ФСИ 2.0 ВКГ не проблемное место. Вопрос именно по 2.0 ТСИ
B6 BVZ 2006 highline1 tiptron
Место может не проблемное, но равная мембрана свистит...Сообщение от Тёмик
а какой пробег? недавно тоже что-то начало посвистывать, а я забил))
B6 BVZ 2006 highline1 tiptron
Пробег 90000
выделено красной рамкой это привод заслонок (флейта) стоит на впускном коллекторе и к ВКГ не имеет никакого отношения
Сообщение добавлено в 21:36, предыдущее сообщение было в 21:29
так выглядит маслоотделитель на ТСИ
Да нет, как раз на TFSI
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
очепятался), не суть важно, всё равно маслоотделитель, а не клапан ВКГ
офф
Называется он -клапан PCV (Positive Crankcase Ventilation), что как раз и соответсвует названию клапан ВКГ (по этке он называется редукционным клапаном) но как ты правильно написал он так же выполняет маслоотделительную функцию, корче это одно и тоже.
Passat B6 2.0TFSI highline....(в миру -Олег)
Недавно поменяли мне клапанную крышку из-за этого клапана ВКГ, отдельно не меняется. В клапане порвана мембрана, вернее трещина. Интересно, с 2.0.TFSI подойдет мембрана, внешне похожи, цена по-моему раза в 2 меньше.
Passat B6 2.0 FSI BVY 07г
Подходит от всго (сама менбрана) даже от в5. Если перекрыться на несколько тыс км., то можно просто вскрыть крышку мембраны, сложить вдвое плотный полиэтеленовый пакет, вырезать его по контуру мембраны, накрыть им сверху мембрану и установить на место.
Пакет при нагревании примет форму мембраны и перектоет дырку. Ездит такой колхоз отлично.
Прим: фаил, пакет от молока, тонкие пакеты - не подходят, пробовал.
Фаил и тонкие пакеты не выдерживают температуру, пакет от молока не принимает форму мембраны (не прогревается достаточно).
Также можно просто загрушить клапан глухой прокладкой (между выпуском и клапаном) не отключая его.
а где можно отдельно купить мембрану?
пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА
тоже интересен этот вопрос...
решена проблема клапан подойдет от чери стоимость 320р
пассат б6 2005г.BLY 2.0FSI МЕХАНИКА
вау...подскажи номер или еще что как его идентифицировать плиззз
и еще бы какую нить инструкцию или отчет как его поменять...
вот держи http://www.drive2.ru/communities/vw-clu ... 152274052/
Сообщение добавлено в 21:02, предыдущее сообщение было в 21:00
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=7164&start=25
денис368, и где ты раньше был?
Passat B6 2.0 FSI BVY 07г
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen...53016031/#post
Там есть нюансы с китайцем. Крышку клапана прийдется обработать нождачкой. Китаей немного толще.
Я снимал примерно 0.5 мм (практически только фаску на внутреннем кольце в крышке)
Ставил от чери резинку год назад, сейчас опять загорелся чек - негерметичность системы вентиляции картера. Китаец превратился в кашу (почти), на родном маленькая трещинка была. Вот думаю покачественней бы что-то найти...
оригинал...
Passat B6 2.0 FSI BVY АКПП 2007 HL
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки