Датчик давления масла

[Den557]

Народ подскажите плз-такая у меня ситуация на пассате Б5.5 1.8т появилась проблема,примерно минут через 40-60 пищит зуммер давления масла(заметил закономерность если отпустить педаль газа или остановиться датчик моргает,а если же поднять обороты до 2100-....... индикатор исчезает,но появляется через опред время и ведет себя также.Масло на мах,двигатель работает без посторонних шумов(гидрики не стучат).На диагностику будет возможность ехать только после праздников-поделитесь идеями по данной ситуации

[Роман]

С давлением масла не шути! Если горит индикация, то ездить нельзя! Вези машину в сервис и меряй давление масла! Если эксплуатировать авто дальше, то можно попасть на крупный ремонт( измеряется тысячами $).

[Den557]

Вот именно что он не горит постоянно а помигает оборотов дал и он тут же исчезает,а появиться может через час,мин через 15 или вообще в этот день больш не донимает-кароч пищит как ему вздумается

[biathlonist]

у меня была примерно такая же проблема,скорее всего забился маслоприёмник.

[Zzzz...]

Не забывайте, что это датчик ДАВЛЕНИЯ масла, а не уровня. У тебя следующая ситуация – давление масла находится на грани, между нормой и ниже нормы, при спокойном ритме движения начинает загораться датчик, ты начинаешь увеличивать нагрузку (увеличиваешь обороты), с увеличением оборотов увеличивается температура, и, как следствие, поднимается давление. Результат, датчик снова тухнет.
Теперь от теории к практике, долей масла, если проблема не исчезнет, тогда на диагностику!

[Роман]

с увеличением оборотов увеличивается температура, и, как следствие, поднимается давление.

С увеличениет температуры масла давление падает!
При увеличении оборотов двигателя возрастает производительность насоса, поэтому давление и повышается. Зависимость срабатывания лампы давления есть - на горячем двигателе(масло становится менее вязкое), холостой ход или после перегазовки(минимальная производительность насоса). Чем быстрее приедешь в сервис, тем целее будет мотор. В один прекрасный момент лампочка загорится
и не будет гаснуть и тогда только на эвакуаторе.

[Koba]

Скорее всего готовь бабосы на масленный насос и его замену .. и машинку в сервис срочно .. на замер компрессии!

[Den557]

Спасиб-тольк если я не ошибаюсь на америкосе одна лампа показывает и давление и уровень,т.к желтой масленки я чего то у себя не наблюдал

[biathlonist]

мне заменили насос с маслоприёмником,
после проверки оказалось,что старый насос практически целый.
так что я зря его менял,только я уже читал на форуме,что маслоприёмник идёт в сбое с насосом.

[Роман]

мне заменили насос с маслоприёмником,
после проверки оказалось,что старый насос практически целый.
так что я зря его менял,только я уже читал на форуме,что маслоприёмник идёт в сбое с насосом.

Маслозаборник идет отдельно от насоса. Менять его не обязательно достаточно его хорошенько промыть.

[poiu]

Маслозаборник идет отдельно от насоса. Менять его не обязательно достаточно его хорошенько промыть.

А поддон как снимается?
Слышал нужно двиг приподымать, моторчик 1.8 ADR!

[Роман]

А поддон как снимается?
Слышал нужно двиг приподымать, моторчик 1.8 ADR!

Или подрамник отпускать.

[Den557]

Все проблема с лампочкой решена Причина оказалась банальной ПАЛЕНЫЙ кастрюль,очень благодарен своим знакомым сервисменам за то что поставили меня на истинный путь в то время как официалы самым наинаглейшим способом пытались развести меня на маслонасос(по этому поводу и не только по этому отпишу в специальн раздел)

[biathlonist]

так в чём проблема то была?

[Den557]

Я же отписал что масло левое поход было ну или фильтр,хотя скорее 1ое!!После замены масло+фильтр проблема исчезла

[rover77]

Вот не уверен, что проблема окончательно исчезла! Хотя..... будем надеятся, что проблема действительно была в масле и (или) масляном фильтре. Как они определили непригодность масла?

[Den557]

Данная проблема появилась спустя несколько дней после замены масла,но я сначала думал на датчик или на электронику т.к был проведен комплекс работ(думал мож че задели случайн)Что касается маслонасоса то сам логически понимал глупость этого утверждения по след причинам
1)Средняя его служба примерн 120-130тыс у меня пробег 75(ну эт даже не берем в счет т.к всякое бывает))
2)Почему лампа пропищав моргала и моментом потухала,и появлялась через н-ое кол-во времени,ведь если б маслонасос помирал то она бы горела постоянно
3)Зуммер начинал пищать мин через 40,также встает вопрос почему не сразу?
4)Двигатель работает в идеале,при хреновом маслонасосе гидрики начали б стучать
5)С этой лампой отьездил примерн 1000км при таком замере которые мне выдали официалы(на оборотах в 2500 давление 2бара) я бы успел уже словить многократных клинов

[dedanten]

Не забудьте отписаться "куда следует"....

[Den557]

Ааааа...опять донимает это чертова лампа!!Маслонасос заменил(хотя как и говорил он живой был),маслоприемник чистился вкладыши в норме,давление вроде тоже в норме-народ хелп ми оставьте плз кто нибудь асю пообщаться кто реально в теме!!!Заранее благодарен

[begem]

Привет всем форумчанам!)Тема может и баян но так ответа и не нашел извеняйте)И так проблема такая,не могу разобраться,что такое может быть,начну с того что поменял масло(до замены все было отлично)масло до замены было 5w50мобил,я залил шелл 5 w40 ультра ,оригинальный фильтр, проездил 1300 км,а за тем на трассе при скорости 160 км загорелась лейка,остановившись подождал минут 15 посмотрел уровень он был чуть ниже отметки минимум,поехал дальше все норм,потом при скорости 150 км опять загорелась, не долго думаю посидел на форумах решил что это насос или сетка ,поехал к офицалам мереть давление,вердикт давление в норме,замени типа щуп и долей масло,я долил 250 грамм,ездил пару недель а теперь когда утром на холодную завожу загорается лейка и тут же гаснет,не пойму из за чего?
Мои догадки-
1.не угадал с маслом
2.редукционный клапан???
3.фильтр??
4.насос или сетка но тогда почему давление в норме??и если насос то че он либо работает либо он умрет,не будет же он по понедельникам работать а по средам нет)
5.датчик??
может у кого было такое???в смысле что давление норм но все равно переодически загораетcя
p.s двигатель AWM

[komsernik]

посмотрел уровень он был чуть ниже отметки минимум

докатишься до капиталки

поехал к офицалам мереть давление,вердикт давление в норме

кроме букв есть цифры?

в смысле что давление норм но все равно переодически загораетcя

датчик

[begem]

t=90с, на хх давление 1.8 бар
на 2000 об.мин = 3.4 бара
по моему хорошее давление

[komsernik]

по моему хорошее давление

ну, в принципе, да, согласен... после 2000 не измеряли? - по эльзе - не более 7.0 бар... Вообще зуммер/лампа срабатывают после 1800 об/мин. если давление ниже нормы - 1.4, возможно у тебя датчик подглюкивает, но ты и условия для работы двига создал весьма неблагоприятные:

при скорости 160 км загорелась лейка,остановившись подождал минут 15 посмотрел уровень он был чуть ниже отметки минимум,поехал дальше все норм,потом при скорости 150 км опять загорелась,

Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 09:49

на тебе для полного:
Если при работе двигателя загорается контрольная лампа давления масла и раздается звуковой сигнал, это может быть вызвано следующими причинами:

– уровень масла ниже нормы;
– наличие неисправности в электрической цепи датчика давления и контрольной лампы;
– неудовлетворительная работа масляного насоса;
– слишком большой зазор в подшипниках коленчатого вала.
При загорании контрольной лампочки давления масла на работающем двигателе немедленно выключите двигатель. Используя щуп для измерения уровня моторного масла, проверьте уровень масла и при необходимости, доведите его до нормы. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и проверьте, что контрольная лампа давления масла больше не горит. В этом случае можно продолжить движение.
Если уровень моторного масла в норме, а контрольная лампочка давления масла горит, не продолжайте движение самостоятельно, а отбуксируйте автомобиль в мастерскую для проверки давления масла.
Если давление масла в норме, проверьте датчик давления масла и электричес кую цепь датчика.
Для проверки давления масла и датчика давления масла необходимо использовать специальный манометр, в который можно ввинтить датчик давления масла.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Проверьте уровень моторного масла и, при необходимости, доведите его до нормы. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Вывинтите из держателя масляного фильтра датчик давления масла и ввинтите его в манометр, см. рис. Манометр, используемый для проверки давления моторного масла и работоспособности датчика давления масла. 4. Ввинтите переходник манометра вместо датчика давления масла в держатель масляного фильтра. 5. Соедините с массой автомобиля провод заземления манометра. 6. Используя дополнительные провода, подсоедините контрольный светодиод с положительной клеммой аккумулятора и контактом датчика давления масла. Светодиод должен гореть. 7. Запустите двигатель и плавно увеличивайте обороты двигателя. При избыточном давлении в бензиновых двигателях 1,2–1,6 бар и 0,75–1,05 бар для дизельных двигателей, светодиод должен погаснуть. В противном случае датчик давления масла неисправен. 8. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 об/мин. При температуре масла +80° С избыточное давление масла должно быть не менее 2,0 бар. Меньшее давление масла указывает на износ подшипников коленчатого вала.9. Продолжите дальнейшее увеличение оборотов двигателя. При этом давление масла не должно превышать 7,0 бар. В противном случае вышел из строя перепускной клапан и необходимо заменить крышку масляного насоса с перепускным клапаном. 10. Установите на место датчик давления масла с новым уплотнительным кольцом и затяните его моментом 25 Нм.

[begem]

А возможно такое что масло было 5w50 до этого, я сменил на более жидкое и т.к двигатель уставший имеются зазоры, а более густое создает пленку...ну и вообще не просто так он лил же 5w50

[Parfen]

А возможно такое что масло было 5w50 до этого, я сменил на более жидкое и т.к двигатель уставший имеются зазоры, а более густое создает пленку...ну и вообще не просто так он лил же 5w50

прежний хозяин лил 5w-50 мобил и я до сих пор лью - вопросов не возникает!
турба масло немного сосёт (пробег большой)!
только был один был грешок - давление упало до 0,5 бар - решилось все заменой фильтра!