Тема: 3.5 года назад я купил Жигули (или ГАЗ, или ЗАЗ, или УАЗ) за 1 млн. рублей

Сообщение от КУБИНЕЦ

Не тайна это вовсе, но только с ломучего Пассата на копейку Бумера садиться как то не почетно. Хотя бы МБ 180!

Я это к ценовой политике ФВ сказал. У меня кореш взял Гольфа 1.4 за 860 тыр...

Сообщение от Уэ$Lee

Я это к ценовой политике ФВ сказал. У меня кореш взял Гольфа 1.4 за 860 тыр...

Наверное еще без ксенона, там ценник и под мульен улетит. Полный ахтунг. Сегодня второй раз за полгода лобовуху поменял от скола цена вопроса 29 рублей! )))

Дык и у меня вроде все нормально,больших поломок нет,ВЫП работает,мехатроник не менял,только там поскрипывает,там похрюкивает,там постукивает(хотя сам делал шумоизоляцию).Просто начинаю считать машину по конфигуратору и .уею,вроде и рубль крепчает и евро худеет,а цена растет в любой валюте.

Сообщение от КУБИНЕЦ

Наверное еще без ксенона, там ценник и под мульен улетит. Полный ахтунг. Сегодня второй раз за полгода лобовуху поменял от скола цена вопроса 29 рублей! )))

Да не. С ксеноном. Но следует учитывать, что ФВ 1.4 ДСГ 122 лыс. на тряпке без РНС и прочих радостей - народный авто - 860000, когда БМВ 1.6 АКПП 120 лыс. с ксеноном на тряпке - один из лидеров премиум сегмента - 850000. Одинакового цвета (белые без металликов) и с одинаковой "начинкой"...

Даже если ДВС другой и заводимся мы зимой постоянно, то проблем с другим хватает. Я начальника vw сервиса чаще вижу, чем родную мать. И продам, как только наскребу еще 20 енотов на BMW и пусть новый счастливчик педаль газа меняет, блок ELV, рейку, топливны насос, тросики, потекший радиатор, прогоревшие гофры, блоки росжига, хром, облезшую краску и т.п Гауно однозначно .... .

Сообщение от Валера3977

Даже если ДВС другой и заводимся мы зимой постоянно, то проблем с другим хватает. Я начальника vw сервиса чаще вижу, чем родную мать. И продам, как только наскребу еще 20 енотов на BMW и пусть новый счастливчик педаль газа меняет, блок ELV, рейку, топливны насос, тросики, потекший радиатор, прогоревшие гофры, блоки росжига, хром, облезшую краску и т.п Гауно однозначно .... .

Это умерло уже всё и его вот-вот надо менять и чтоб не попадать ты хочешь слить авто или опасаешься что это настанет?

Я конечно начитавшись форума тоже много чего стал опасаться, но это же не более чем мои предрассудки)
А так много кого знаю на пассатах 6-7-8-9 годы. Есть мелкие косяки. Не более.
У одного друга на шкоде 2.0 ФСИ кушал. Он продал его. Но сам признает - просто не повезло. И то, начал кушать 200-300 грамм на 1000.
Есть и Етти 1,8т у друзей, и другие А5 с 2.0 ФСИ и с 1.8т. и суперБ.... вообщем, кушал только один мотор на А5.
По рейкам, ЕЛВ и тп вообще ни у кого пока не было и всех страхов что описано тоже ни у кого.
Скрипит - да.. но блин и дороги у нас.. точнее их отсутвие. В семье и камри есть - тот ещё тарабан. Да мягче, но не более. Скрипы к 100 пробегу тоже есть.
Рейку на камри уже поменяли. Кожа ушаталась (в отличие от алькантары и кожзама у меня), пластик стал блестеть в местах где часто жмутся кнопки и тп.
Просто Пассат дорогой в обслуге. Любишь кататься - люби и саночки возить.
Но БМВ едет... эх... но блин пока дорогой для бюджета.
Опять же - БМВ купил друг в прошлом году 745. Хорошо что новый и гарантия.
Зимой он не ездил. БМВ не заводился.
У шефа же 745й - без проблем. Ему 3 года, за 200 пробег. И ничо не глючит.
Модельный ряд одинаковый. Так что.. кому-то везет, кому-то нет. Это же не повод кричать что БМВ 7ка стоит космос но гавно полное что зимой не заводится.

Топикстартера понимаю, но не более. Продай.
У меня лет 10 назад такой ланос был. У всех ланос как ланос а у меня масло жрать начал и звиздец..... то помпа навернется, то печка не греет и так далее.
У других же - без проблем. До сих пор гоняют. По 500 тыщ прошли и не жрут и едут и тп.
Я просто продал этот неудачный экземпляр. И всё.

Сообщение от Уэ$Lee

Но следует учитывать, что ФВ 1.4 ДСГ 122 лыс. на тряпке без РНС и прочих радостей - народный авто - 860000, когда БМВ 1.6 АКПП 120 лыс. с ксеноном на тряпке - один из лидеров премиум сегмента - 850000.

Копейка будет хуже почти по всем параметрам: тесная, овощной мотор, маленький клиренс + задний привод и дизайн (но это дело вкуса).

Сообщение от Тёмик

1. Но БМВ едет... эх... но блин пока дорогой для бюджета.2. Опять же - БМВ купил друг в прошлом году 745. Хорошо что новый и гарантия.
Зимой он не ездил. БМВ не заводился.
У шефа же 745й - без проблем. Ему 3 года, за 200 пробег. И ничо не глючит.
Модельный ряд одинаковый. Так что.. кому-то везет, кому-то нет. Это же не повод кричать что БМВ 7ка стоит космос но гавно полное что зимой не заводится.

3. Топикстартера понимаю, но не более. Продай.</p>

</p>
1. Вот ее то и буду брать. 2. Пардон, как может у трехлетки и у прошлогодки БМВ 7 серии быть одинаковый модельный ряд? В прошлом году продавался F 01-02-03 кузов, а до нее Е 65-66... С матчастью разберитесь, или что-то я не понял... 3. Не более-не менее - продаю. Нет сил больше гонять по сервисам и отстегивать бабло... Боюсь, что такое дерьмо смогу продать только через трейд-ин за 50% его первоначальной стоимости.

Это я просто со злости, все уже давно сделано, но что бы до 100 000 пробега столько гемора. Друзья ездят на BMW 39, Е-60 525 и просто угарают моего фольца и у них обслуга не дороже.

Сообщение от Уэ$Lee

...

Как и для любой технически сложной вещи, существует руководство пользователя - не понимаю, почему автора это удивляет.
Некоторые вещи из руководства можно воспринимать как угодно, в том числе с иронией как например:
Во время движения рука водителя не должна постоянно находиться на рычаге переключения передач. Усилие от веса руки передается на вилки переключения передач, что может привести к ускоренному износу вилок (раздел МКПП).

Плюс, как оказалось, форумы читать полезно Разделы типа: http://www.passat-club.ru/forum/foru...за-автомобилем

Сообщение от JimHawkins

Как и для любой технически сложной вещи, существует руководство пользователя - не понимаю, почему автора это удивляет.

Не понял к чему это? В руководстве пользователя написано, что у меня облезет хром, что зимой нельзя мыть люк бензобака или что на 60 тык троить будет? Или что зимой надо всегда быть готовым к поездке на общественном транспорте? Или что опять-таки зимой нужно ездить исключительно в режиме спорт и перед выключением двигла полчаса сидеть под домом с выжатой педалью газа, чтоб не дай бог нагар на свечах на утро не остался? Или то, что в РФ весь бензин - гавно и, несмотря на то, что авто сертифицировано в РФ, заправляться нужно только за границей? Если это так - покорнейши прошу прощения, что не прочитал эти заповеди. Укажите, пожалуйста, мне и коллегам по несчастью номера жизненно важных страниц руководства пользователя.

я в отличие от Уэ$Lee 3,5 года назад купил отличный авто. тьфу тьфу тьфу. Причем совсем не заморачивался с выбором, пришел в салон, уидел ее и купил. при этом не разбирался даже какой там движок, БВУ или еще какой, знал тока осн характеристики. как оказалось БВУ. И что? ... Слава Богу полет нормальный, по гарантии тока корпус масл фильтра и ролик ремня генератора заменили на 45тыс. ВСЁ! Незаводов не было, да у нас теплее конечно. Пару раз в -30 заводился без проблем, и каждую зиму около -20 с недельку в сумме. Дажк свечи не менял ни разу, пробег уже 79тыс. В екзисте закзал, на вых поменяю.

Сообщение от Тёмик

Так что.. кому-то везет, кому-то нет. Это же не повод кричать что БМВ 7ка стоит космос но гавно полное что зимой не заводится.

про лотерею при покупке все здесь в курсах,а то что пассат помой,ацтой,гамно и т.д-это местный колорит...

Den_070, Везунчик )))))))

Сообщение от Тёмик

Умом Россию не понять...

а никто и не просит,у нас все через...тернии к звездам.

Thomas сплюнь )

унылая какая то тема. какой то холивар начинается - ФВ гамно, БМВ ничтяк.

Даёшь отдельную ветку для неудачников!!!!!

Я уже давно перестал обращать внимание на баги моего корыта, сломалась...еду и делаю. А куля причитать то? все уже давно тут отпричитались, и следующую машину куплю и не уверен что она не будет ломаться, хоть мерен хоть бэха, тут лотерея мать ее ёб!

название темы понравилось))

Сообщение от GORILLA

тут лотерея мать ее

+10000

Сообщение от qwertyk43

ребята, все что касается хрома, это косяк ваших бесконтактных моек, которые используют дешевые, высокощелочные шампуни. Курил эту тему.

А чего ж тогда мутнеет только верхний хром, ниний у окна в отличном состоянии, а хромированные молдинги в дверях, которые подвержены большим воздействиям реагентов тем более в отличном состоянии, сияют как новые.....
А вот над окнами все мутнеют...
Косяк это ФФ, из гамна их наделали, гамно и вылезает...

А чё, в курилке/матюхалке клозет прорвало и тему сюда вынесло?

Сообщение от Уэ$Lee

матчастью разберитесь

Не силен в модельном ряде, знаю что они одинаковые. Может чото путаю.

Сообщение от Уэ$Lee

Боюсь, что такое дерьмо смогу продать только через трейд-ин за 50% его первоначальной стоимости.

По данному вопросу уже писал, что чем больше здесь поливаешь, тем дешевле же ее отдашь. Но поливание не прекращается а переходит на личности.

Сообщение от Уэ$Lee

В руководстве пользователя написано, что у меня облезет хром, что зимой нельзя мыть люк бензобака или что на 60 тык троить будет?

Этого не пишут. Это РАЦИОНАЛЬНОСТЬ. Любой авто зимой обмерзает после мойки и в любом не открывается люк бензобака. ДА! НЕ МЫТЬ! Хром - это вопрос за тем что льют на наши дороги. И за тем, обрабатываешь ты его зимой, вытираешь и полируешь ли. Ведь у хрома есть свойства, что блеск он дает при окислении. И если на нем какая-то хрень после наших дорог, то он портится. Это его хим. свойства. Или мы уже в америке живем, что нам на стакане чая надо писать АККУРАТНО, СТАКАН ГОРЯЧИЙ А ЧАЙ МОЖЕТ ОБЖЕЧЬ ЯЗЫК.
Любой авто может зимой не заводится. В этом году при -30 у нас не завелись: СХ-7, Имреза. Завелись: Пассат, четверка, БМВ 745.
Имреза сменила свечи, а мазда аккум. Больше проблем не было. К зиме надо готовиться а не на повезет. Говорю это как человек проживший 18 лет за полярным кругом.

Сообщение от dimon13tula

Даёшь отдельную ветку для неудачников!!!!!

+1000)))))