Тема: 1.4 тренд с пакетом комфорт VS 1.8 комфортлайн в базе

Сообщение от Akya

У меня на 1.6 BSE гольфе салон то же минут через 15 прогревался, а ноги только через пол часа отходили :-) Посмотрим что зимой с пассатом будет...

шерстяные носки попробуй, быстрее отойдут-) думаю будет также прогреваться, пока проверить не получиться.

Сообщение от Akya

У меня на 1.6 BSE гольфе салон то же минут через 15 прогревался, а ноги только через пол часа отходили :-) Посмотрим что зимой с пассатом будет...

Ничего другого...

Катаюсь на 1.4 тси дсг, второй месяц..хватает мощности...не ракета, но вполне хватает! и обгоны и перестороения все с пол тычка. в подъем затежной влетает как угорелая 120 при этом на тахометре 3000 оборотов 6 передача и все атмосферники 1.8 2.0 будут курить болт. До пассата была авенсис 1.8 так не ездила точно. я взял тренд, не хватало денег да и ждать (три месяца) не хотелось комплектацию под себя. а что косаеться машин классом ниже, но якобы мощнее это каждый выбирает сам... мне нужен был большой салон и багажник. по сравнению с 1.8 тси, цифры говорят что 1.5 секудны проигрывает 1.4 в разгоне. а кто говорит что 1.4 слабый тот точно не катался... я представляю как вы к людям относитесь которые на 1.6 ладах да жигулях гоняют!!!!!??? Вы обозначайте что это ваше личное мнение!!!! не фиг людей заблуждать.... В машине все устраевает, правда у меня два пакета комфорт и медиа...ксенона не хватает его просто нет)

Сообщение от Константин 51

Катаюсь на 1.4 тси дсг, второй месяц..хватает мощности...не ракета, но вполне хватает! и обгоны и перестороения все с пол тычка. в подъем затежной влетает как угорелая 120 при этом на тахометре 3000 оборотов 6 передача и все атмосферники 1.8 2.0 будут курить болт. До пассата была авенсис 1.8 так не ездила точно. я взял тренд, не хватало денег да и ждать (три месяца) не хотелось комплектацию под себя. а что косаеться машин классом ниже, но якобы мощнее это каждый выбирает сам... мне нужен был большой салон и багажник. по сравнению с 1.8 тси, цифры говорят что 1.5 секудны проигрывает 1.4 в разгоне. а кто говорит что 1.4 слабый тот точно не катался... я представляю как вы к людям относитесь которые на 1.6 ладах да жигулях гоняют!!!!!??? Вы обозначайте что это ваше личное мнение!!!! не фиг людей заблуждать.... В машине все устраевает, правда у меня два пакета комфорт и медиа...ксенона не хватает его просто нет)

+1 Согласен абсолютно. 1,4 не сказать что ракета, но машину весом почти в полторы тонны разгоняет нормально. До пассата была тойота королла 1,6 124л/с и по динамике она и рядом не стояла. Лично пробывал стартовать с митцубиси 1,8 140 л/с и она сразу же после старта всасала. Я не знаю может кому то и маловато такой движки и не солидно. Но я вполне доволен машиной в целом и движком тоже. Конечно же если бы были деньги то взял бы 1,8т без вопросов и раздумий, но все уперлось в финансы. И не забывайте что на пасе стоит не простой 1,4 а с турбиной (на форде и прочем автостоке ставят атмосферники, ну может кроме новой астры, ну может еще каких либо машинок я не знаю) и 200 Нм это цифра близка к 2х литровым атмосферникам. разгон 10 секунд и максималка в 210 вполне хватает для такого моторчика. Редактировать

Вчера поздним вечером погонял на мичуринском,ломоносовском и очень доволен динамикой "моторчика" (в сравнении с предыдущим корейцем 1.6 AT). В драйве машина уверенно набирает скорость до 120-140(дальше сказывается недостаток мощности,но в городе это и не нужно) и уж тем более ощущается тяга в спорт-режиме. В основном езжу спокойно с пассажирами и не позволяю себе лишний раз лихачить, да и на штраф легко попасть. Потери тяги с пассажирами и включенным кондеем не ощущаю в отличии от предыдущего корейца с мотором 1.6 и АКПП.

Хорошо написали о Tredline-комплектации в журнале "За рулем" в сравнении с Highline 2.0Tsi. http://www.zr.ru:8080/a/344552/
"В городе 122-сильный мотор позволяет быстро стартовать и, не нарушая ПДД, успевать за зеленой «волной» светофоров. В потоке, сменяющемся медленным трафиком и «взрывными» прямиками, преимущество 210-сильного агрегата не чувствуется."

Я не спорю, что моторы 1.8 и 2.0 более резвые, но в плотных городских потоках мне жалко этих водителей, ведь большинство "коней просто отдыхает" да и бензин в пустую уходит. Иногда сидя в глухой пробке говорю себе с улыбкой "Хорошо что за 1.8 не переплатил да и пакеты в нем ГОРАЗДО ДОРОЖЕ"(мог бы взять, но с деньгами не спешу расставаться). Как сказал мой один хороший знакомый (при деньгах) - " Купил бы Maserati, да где на нем ездить в Москве!?" Не стоит считать тех кто купил Tredline 1.4Tsi малообеспеченными и купившими авто на последние... это просто смешно ))) Когда я поинтересовался у моего менеджера какие машины Passat берут больше всего в кредит, то он мне с улыбкой ответил, что именно "пустой" comfortline 1.8 с механической коробкой передач(наверное не верят в тягу 1.4). Тем кто выбирает машину для лихачества и располагает деньгами, меньше всего смотрят в сторону Passat...

Сообщение от qwertyk43

Явный просчет маркетинга, поставили 1.4 на в7 и оказалось, что даже довольные есть. Думаю, когда будет легкий рестайлинг в7, заключающийся в его переименовании в в8 - нужно предложить 1.6 или 1.2 задушенный нормами какой нить евро5 или к тому времени евро6, что б тот глох при трогании, как первые тигуаны 1.4, из-за нехватки момента. А что бы счастливый владелец этого не замечал, нужно из надежной дсг7 - сделать ломучую дсг8, она будет его отвлекать от дохлого двигателя при следовании в сервис.

Сообщение добавлено в 10:52, предыдущее сообщение было в 10:45



Продолжай улыбаться, ведь ты последний на планете земля, кто не в курсе, что чем мощнее двигатель, тем ему легче двигать автомобиль и тем меньше он топлива потребляет и подвергается износу.

Забыли инженеры VAG с тобой посоветоваться когда ставили этот мотор на Passat и сейчас локти кусают. Ты наверное один такой умный в СЗАО который знает формулу отношение МОЩНОСТИ двигателя к его износу? Тебе бы книжки писать...

Сообщение от qwertyk43

guest82, не, они спецом этот лодочный моторчик разработали для людей с унылой фантазией, пустотой в жизни и безвкусицей, совершенно не любящих автомобили.

Ты помимо ананизма на авто еще и фанат м/ф "Капитан Врунгель" cудя по твоей картинке? Иди еще раз его пересмотри и полегчает...

Давно читаю посты про сравнение тренда и комфорта 1.4 и 1.8 пассата б6 и б7... Так вот...
сравнивать все это это как сравнивать деньги 500 руб и 1000 руб кому то больше нравится 500 руб но вы никогда не скажете начальнику что "давай мне в этот раз зарплату 100 бужамек по 500 а не по 1000 они мне нравятся больше." Он тут же решит что ты дебил и выгонит тебя.
Бессмыслено сравнивать одну машину в разных комплектациях и доказывать что бедная комплектация лучше богатой. Тут уже тогда к врачу надо. Но есть бобло и оно определяет какую машину ты берешь. ТОЛЬКО БОБЛО и КОМПЛЕКСЫ, ПОНТЫ (называйте как хотите)!
Теперь по поводу разницы про рестайл б6 в б7. Тут некоторые с пеной у рта доказывают что б7 гавно и это даже не рестайл а тупо маркетинг и вас НАЕ. Так вот. B7 на мой взгляд это логичное развитие B6 улучшенное во всем.
Кто не согласен посмотрите на ваш кузов б6 с торпедой от гольфа и спросите как же вас так нае. Что вы купили большой гольф?
Не сравнивайте несравнимое и невпихивайте невпихуемое.
PS 1.4 TSI отличный двигатель который меня во всем устраивает. Он хуже 1.8TSI. Но 1.8 TSI еще более уныл по сравнению с 2.0 TSI.
PSS 1.4 TSI DSG всегда можно чипануть и дернуть 1.8 TSI =) а 1.8 TSI DSG уже не чипанешь отсюда и зависть =)

как узнаю расскажу! пока все ровно.

Так че вы тут сцепились и чето друг другу доказываете. Тут никто не спорит что двигло 1,8т лучше1,4т. И при наличии денег тогда вообе я бы лично взял 2,0т он еще лучше 1,8т. Но к примеру у меня все упиралось в 850-900 т. р. А из новых авто фольц 7 с двиглом 1,4т самый лучший вариант. Я пересмотрел кучу всяких авто и производителей и остановился на б7. И динамику этого двигателя сравнивают с динамикой 1,8 атмосферного движка и тут 1,4т далеко впереди. А сравнивать тренд и комфорт не стоит, тут дело в количестве денег на авто, к примеру я бы вообще выбрал хайлайн и нафик мне этот комфортлайн.

На дроме кто то писал, что 1.8 имеет бОльший ресурс чем 1.4 двиг. ИМХО как гарантия кончится, продать авто, а то мало ли)) А так считаю 1.4 адекватным движком

Сообщение от Apollone

Давно читаю посты про сравнение тренда и комфорта 1.4 и 1.8 пассата б6 и б7... Так вот...
сравнивать все это это как сравнивать деньги 500 руб и 1000 руб кому то больше нравится 500 руб но вы никогда не скажете начальнику что "давай мне в этот раз зарплату 100 бужамек по 500 а не по 1000 они мне нравятся больше." Он тут же решит что ты дебил и выгонит тебя.
Бессмыслено сравнивать одну машину в разных комплектациях и доказывать что бедная комплектация лучше богатой. Тут уже тогда к врачу надо. Но есть бобло и оно определяет какую машину ты берешь. ТОЛЬКО БОБЛО и КОМПЛЕКСЫ, ПОНТЫ (называйте как хотите)!
Теперь по поводу разницы про рестайл б6 в б7. Тут некоторые с пеной у рта доказывают что б7 гавно и это даже не рестайл а тупо маркетинг и вас НАЕ. Так вот. B7 на мой взгляд это логичное развитие B6 улучшенное во всем.
Кто не согласен посмотрите на ваш кузов б6 с торпедой от гольфа и спросите как же вас так нае. Что вы купили большой гольф?
Не сравнивайте несравнимое и невпихивайте невпихуемое.
PS 1.4 TSI отличный двигатель который меня во всем устраивает. Он хуже 1.8TSI. Но 1.8 TSI еще более уныл по сравнению с 2.0 TSI.
PSS 1.4 TSI DSG всегда можно чипануть и дернуть 1.8 TSI =) а 1.8 TSI DSG уже не чипанешь отсюда и зависть =)

+1000500

Этому псевдознатоку автопрома "qwertyk43" трудно что либо доказывать. Как я и писал ранее http://www.passat-club.ru/forum/thre...ht=#post955691 то предпочтительные связки двигатель-мотор для Passat 1.4+DSG7 и 2.0DSG6(совсем другие деньги) и написал конкретно почему. Уже и во многих авторитетных журналах также это отметили и тот факт, что в мануале написаны максимальные значения крутящего момента при связке 1.8+DSG7 это лишний раз доказывают, а этот чудак мне все про БОЛЬШИЙ ресурс 1.8 + DSG7 втирает... Читать нужно инструкцию хоть иногда и интересоваться сутью вопроса. Мотор 1.8Tsi хорош, но только с опаской для DSG7 (ручную КПП не рассматриваю). Сейчас уже и на Scoda Yeti стали ставить связку 1.8Tsi + DSG6 с запасом крутящего момента и неспроста.

Маcложор пока не беспокоит и DSG устраивает.

Сообщение добавлено в 23:19, предыдущее сообщение было в 22:45

Сообщение от guest82

+1000500

Этому псевдознатоку автопрома "qwertyk43" трудно что либо доказывать. Как я и писал ранее http://www.passat-club.ru/forum/thre...ht=#post955691 то предпочтительные связки двигатель-мотор для Passat 1.4+DSG7 и 2.0DSG6(совсем другие деньги) и написал конкретно почему. Уже и во многих авторитетных журналах также это отметили и тот факт, что в мануале написаны максимальные значения крутящего момента при связке 1.8+DSG7 это лишний раз доказывают, а этот чудак мне все про БОЛЬШИЙ ресурс 1.8 + DSG7 втирает... Читать нужно инструкцию хоть иногда и интересоваться сутью вопроса. Мотор 1.8Tsi хорош, но только с опаской для DSG7 (ручную КПП не рассматриваю). Сейчас уже и на Scoda Yeti стали ставить связку 1.8Tsi + DSG6 с запасом крутящего момента и неспроста.

Маcложор пока не беспокоит и DSG устраивает.

Страшные истории на сон грядущий про связку 1.8 + DSG7 (не для слабонервных)
http://www.b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972&start=225 - у В6
http://octavia-club.ru/forum/showthr...t=2486&page=56 - у Skoda Octavia

Могу честно сказать, брал B7 Trendline почти вслепую, ни одного ОД на тестрайве не было 1.4 движка. Несмотря на то, что пока крутить выше 3 тысяч нельзя, вроде как обкатка, я не скажу что машина "тупая". На тестрайве катался 1.8TSI+DSG, сейчас 1.4TSI+ручка - ощущения очень схожие.

Сообщение от Pocc

Я бы даже не думал- конечно онли комфорт...Мотор это половина машины, а для семейного седана каковым я считаю Пассат движок 1.4 несолидно...ИМХО 1.4 это двигатель для Поло ну макс для Гольфа, остальное от лукавого то есть от современых автомаркетологов...
...И дело не в точ что ты "не будешь гонять больше 120 км/ч" а в том что при 1.8 у тебя будет какой-никакой запас под педалью газа который может и пригодится раз в жизни при опасном обгоне, но спасет и вытянет авто...

Вытянет или невытянет- это неверный ответ, до этого не нужно доводить, после 100 км/ч к обгонам надо подходить серьезно, лучше переждать, чем подвергать других участников движения опасности!

Катаюсь на 1.8 DSG-изночально хотел 1.4 DSG но не было в наличии, как уже многие сказали для обычного передвижения 1.4 оптимальный вариант, свой использую на 60 процентов от заявленных характеристик т.к. езжу с двумя детьми, а когда "юзает" жена то ей вообще пох сколько там кабыл, есть пункт "А"нужно в "В" спорить, что круче бесмысленно ибо требования к "передвижению" у каждого индивидуальные, обсуждать комплектации-тажа байда, у меня тренд, который доукомплектую китайской мультяшкой с навиком и установлю родные противутуманки,ну тонирну попозже (жена освоит агрегат) для меня этого будет достаточно.

Также владею 1,4 на ручке + техникс+ комфорт,
не вижу смысла в переплате , по трассе 200 ехает ,и ладно, разгон лучше чем у япов.




Жопа в мыле, руки в поте мы работаем в Тойоте

Сообщение от Mak116

Жопа в мыле, руки в поте мы работаем в Тойоте

В точку ))))

На своем примере скажу, хотел вообще новую Джетту, думал будет типа А4, пробил по цене у дилера, Комфорт на ДСГ от 895 рублей, Хай от 925. Приехал в салон оформлять предзаказ, увидел Пассат, цена с ДСГ от 929, сразу вопросы по Джетте отпали. Поинтересовался по наличию, чтоб по минимуму и за цвет не переплачивать, выбрал темно-серый, с пакетом Техник и дисками, со скидкой получилось 970. Теперь по движку, как взял, сразу поехал на дальняк, 1100 км проехал за 14ч, максимум шел 100-110, хватило бака, еще оставалось на 80км. Обратно столько же, но уже разгонял максимум 180-200, за 13ч добрался, средний расход по трассе 7,8л. По тахометру при 2 тыс. едет 100, на 3 - 140. Так что 122 лошади на удивление бодро тянут больше 1,5 т (я+бензин)

Сообщение от guest82

Вчера поздним вечером погонял на мичуринском,ломоносовском и очень доволен динамикой "моторчика" (в сравнении с предыдущим корейцем 1.6 AT). В драйве машина уверенно набирает скорость до 120-140(дальше сказывается недостаток мощности,но в городе это и не нужно) и уж тем более ощущается тяга в спорт-режиме. В основном езжу спокойно с пассажирами и не позволяю себе лишний раз лихачить, да и на штраф легко попасть. Потери тяги с пассажирами и включенным кондеем не ощущаю в отличии от предыдущего корейца с мотором 1.6 и АКПП.

Хорошо написали о Tredline-комплектации в журнале "За рулем" в сравнении с Highline 2.0Tsi. http://www.zr.ru:8080/a/344552/
"В городе 122-сильный мотор позволяет быстро стартовать и, не нарушая ПДД, успевать за зеленой «волной» светофоров. В потоке, сменяющемся медленным трафиком и «взрывными» прямиками, преимущество 210-сильного агрегата не чувствуется."

Я не спорю, что моторы 1.8 и 2.0 более резвые, но в плотных городских потоках мне жалко этих водителей, ведь большинство "коней просто отдыхает" да и бензин в пустую уходит. Иногда сидя в глухой пробке говорю себе с улыбкой "Хорошо что за 1.8 не переплатил да и пакеты в нем ГОРАЗДО ДОРОЖЕ"(мог бы взять, но с деньгами не спешу расставаться). Как сказал мой один хороший знакомый (при деньгах) - " Купил бы Maserati, да где на нем ездить в Москве!?" Не стоит считать тех кто купил Tredline 1.4Tsi малообеспеченными и купившими авто на последние... это просто смешно ))) Когда я поинтересовался у моего менеджера какие машины Passat берут больше всего в кредит, то он мне с улыбкой ответил, что именно "пустой" comfortline 1.8 с механической коробкой передач(наверное не верят в тягу 1.4). Тем кто выбирает машину для лихачества и располагает деньгами, меньше всего смотрят в сторону Passat...

Кстате смеялсо, особенно про пакеты. Ничего что в комфорте там еще и ксенон и светодиодные огни и тд?)))

Сообщение от qwertyk43

guest82, не, они спецом этот лодочный моторчик разработали для людей с унылой фантазией, пустотой в жизни и безвкусицей, совершенно не любящих автомобили.

qwertyk43 Вы ошибаетесь, т.к. В моторных лодках - Вы не понимаете ничего и в двигателях тоже! Про фантазию лучше вообще не начинать - p.s. "не можешь в своей голове навести порядок не лезь в другую"
Чтобы говорить о пустоте в жизни, Вы с начала её проживите так, чтобы другим в пример показать, а уж потом о пустоте будете размышлять! Как Вы не знаете историю автостроения и развитие автомобилей в мире Мы уже наглядно убедились в 4400 -та сообщениях от Вас - Вы плохо знаете историю своей страны и других государств, а пытаетесь размышлять и обсуждать других!
Не смейте так больше делать, разберитесь с начала с собой, чтобы такую чушь, которую пишите не читали люди, которые пришли сюда общаться и советоваться!

Сообщение добавлено в 07:41, предыдущее сообщение было в 07:23

Сообщение от TRY

Кстате смеялсо, особенно про пакеты. Ничего что в комфорте там еще и ксенон и светодиодные огни и тд?)))

В комфорте - это стоит 60 тыров, ксенон + парктроники и допы в пакети Техникс - это хороший пакет к комплектации, но когда такой берешь, цена переваливает за 1060000+ краска 18000+ ( возможно захочется комфорт пакет по желанию) а если у тебя парктроники, то узнав, как это выглядит на дисплее то захочется мультимедию с экраном.... в итоге уже перевалили за 1100000 - вроде неплохо, но например, взглянув на средний заработок по регионам нашей страны не скажешь, что этого будет достаточно, чтобы взять и выложить за машину 1100000, при этом быть довольным или платить кредит 3 года отдавая почти всю зарплату.
Просто люди разные и у всех достаток разный, семьи разные, детей у кого-то нет, у кого-то двое, а есть те, у кого уже взрослые и три маленьких....каждый оценивает, то , что ему необходимо, взвешивает возможности, оценивает перспективу на будущее, учитывает свое окружение и принимает осознанное решение на покупку того или иного авто.

При покупке для кого-то очень важен комфорт и он постарается именнно туда направить своё внимание, а для другого динамика разгона- для него это приоритет, а третьему хочется и того и другого, а денег хватает, только лишь, на что-то одно. Четвертому все равно, главное , чтобы кожа, ксенон, все, что есть в прайсе, т.к. свою жизнь он проживает для получения денег и прибыли, а не для себя, потому, что статусность в его кругах имеет большую роль и заключение сделки от этого частично тоже зависит... Примеров 6 милиардов человек, все мужчины и женщины разные, каждому хочется свое и получает каждый свое желание исходя из возможностей и средст, которые он для этого приложил.

Все зациклились на "большом табуне",ксеноне и литых дисках 17", но мне лично пох. на чрезмерный избыток "лошадей",ксенон и 17" катки. Езжу в основном в городе(в глухих пробках) и обычных фар более чем хватает. Тут еще есть балаболы, которые лезут в тему тренда и говорят что он пуст и не едит, хотя сами даже не катались. Я выбирал комфортную машину от VAG до 1млн.руб и естественно смотрел наличие тех опций, которые МНЕ НЕОБХОДИМЫ и не ставил выбор купить "ЧТОБЫ БЫЛО и ПОНТОВАТЬСЯ". В той комплектации, которую я взял есть ВСЕ необходимое ДЛЯ МЕНЯ,да и ЦЕНА УСТРОИЛА. Те кто захочет меня переубедить "будут отправлены", потому как это МОЙ выбор и он МЕНЯ УСТРАИВАЕТ ПОЛНОСТЬЮ. Уважайте выбор других и люди к Вам потянутся!

Сообщение от qwertyk43

Конкретно, факты, ссылки, притензии. В личку. Иначе ПНХ.
Если нечего будет написать, извинишься тут, публично, или опять же, ПНХ.

Нет пускай все видят, что такое ДВС ЛОДКИ !
Судовые двигатели Вложение 42962

http://www.katera-lodki.ru/suddvig

Про жизнь

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E5%EC%FC%FF

Про Ваши сообщения и оскорбления
http://www.passat-club.ru/forum/sear...archid=1100097

История автостроения
http://www.bestreferat.ru/referat-109414.html

История Государства в котором Вы живете
http://www.ote4estvo.ru/

Общая мировая история
http://www.istorya.ru/

Сообщение добавлено в 08:56, предыдущее сообщение было в 08:46

Сообщение от qwertyk43

Конкретно, факты, ссылки, притензии. В личку. Иначе ПНХ.
Если нечего будет написать, извинишься тут, публично, или опять же, ПНХ.

Никто Вам не дает такого права оскорблять других, т.к. в ответ можно получить вдвойне большую порцию. Я не хочу Вас задеть или унизить. Я сторонник добра и справедливости, а на личности переходить тут не стоит как мне в том числе. Не для этого был создан форум, научись уважать мнение других. Цени свое мнение, но не навязывай его всем остальным, у всех есть право голоса без оказания давления в свою пользу. Т.к. потом придется отвечать за свои навязывания по всей строгости.

Итак ветку форума Испортил и я в том числе тоже, а люди просто хотели знать ответы и мнения - "Название ветки"

Сообщение от qwertyk43

Конкретно, факты, ссылки, притензии. В личку. Иначе ПНХ.

А почему в личку? Страшно, что правдой окажется и все это увидят?
а ПНХ - это последний довод тех, кому нечего сказать.

Ultra, здесь навалом нормальных камрадов. Общайся с ними. Тебе же подсказали как ответить, напиши ему ПНХ и забудь...