А в ответ тишина!
Видимо ДА, ОДЫН савсэм ОДЫН )))
Чичтал-читал, так и не увидел желающих приобрести Б7 с 2.0Т.
Однако моя машинка скоро станет в производство.
Неужели буду ездить в гордом одиночестве?
Понятно, что выбор Б7 с таким мотром еще более затруднителен, т.к. ценник перекрывает младших собратьев старших марок.
Но выбор сделан. Собратья, отзовитесь!
А в ответ тишина!
Видимо ДА, ОДЫН савсэм ОДЫН )))
B6 2,0 TFSI 200 т.км продан
Заказал 2.0Т b7 и не жалею!!! Поскольку 1.8 мотор(тем более 152 h.p) сделан специально для стран третьего мира и СНГ. В Европе 90% B6 и B7 2TSI и 2TDI, остальные 1.4TSI
Я отъездил на нём почти 200 т.
Ни чего плохого сказать не могу.
Когда газуешь на грвийке, мошина подпрыгивает над дорогой )))))).
Щас 1,8 пока не заметил разницу. Вроде такая же резвая.
Жалею, не топчу в пол.
B6 2,0 TFSI 200 т.км продан
Приветсвую родственную душу!
Посмотрел сегодня конфигуратор на сайте .de и убедился что DSG-6 теперь на всем модельном ряду, кроме фаэтона и туарега.
Судя по всему коробку тоже понемногу модернизируют чтобы момент побольше переваривала.
Сообщение добавлено в 21:52, предыдущее сообщение было в 21:47
Сейчас 2.0ФСИ типтрон - все устраивает. Уменьшать объем не хочу. Вроде как нормальный апгрейд: добавил турбину и коробку пошустрей. ))
Как никогда долго выбирал очередной автомобиль. После 3-4 месяцев выбора - B7 2.0TSI. Рассматривал очень много вариантов бизнес класса и кроссоверов(Volvo и французы принципиально не рассматривались). 2.0TSI с доп.опциями оптимальный вариант. Ценник сначала казался завышенным, но после сравнения многих производителей сомнения отпали.
Простите, а что за движок такой?? я в том смысле что мне в автосалоне сказали есть 1.8бен(тьфу)зин и 2.0дизель
а вот по 2.0т ничего не говорили
Цена в России за 2.0TSI-1493000руб.,что сопоставимо с ценой в Германии (2.0TSI 36675 евро по курсу 40,5руб.-1485000руб. А вот цена на модификацию для нашего рынка с 1.8TSI (CDAB 152h.p)-1131000руб.В Германии за аналогичную комплектацию с 1.8TSI (CDAA 160h.p) цена 33700 евро-по курсу получается 1365000руб. Поэтому у наших дилеров так много дефектуры (расход масла, проскальзывание цепи ГРМ) по "народному" двигателю 1.8TSI 152h.p
причем тут калуга, вы думаете дефорсированные движки для калужской сборки в РФ вытачивали?))) движки собирали для РФ в Германии 152 силы и с ними были проблемы, как сейчас с ними будут дела обстоять х.з., я надеюсь на лучшее ))
б7, хайлайн, мокка, 1,8т, dsg, техник, комфорт, rcd, камера, зебрано
Я весь измаялся между Б7 2,0Т / СС2,0Т и МБ С180
Согласен, что конкурентов Б7 2,0Т нету, но у меня на Б6 на заднем диване пыль, реально.
И вот думаю, накой мне такой большой авто сзади. А МБ по ширене такой же, сзади однозначно меньше, но оно мне и пофигу
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки