30-33. Но дело в том, что они сразу при запуске начинают работать.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
vovka-belij, так не должно быть ... Проверить или почистить радиаторы + проверить блок управления вентами ( похоже он замкнул ) ведь венты вкл когда двс на предели температуры ( не путать вент кондиционера ) ....
Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-vovka-belij Поблагодарил(и) за этот пост
......у человека вентиляторы СРАЗУ после старта работают.
В В6 вентиляторы включаются если работает компрессор кондиционера, вне зависимости от температуры двигателя.
Нет такого в В6......, там два вентилятора, которые ВСЕГДА работают в паре и никогда (кроме случая неисправности) по одному.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
bobz, тогда зачем стоит блок управления вентами раз они по вашей писанине работают вместе , просто тогда этот блок не нужен ( по финансам он тяжелый ).......
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...Рейтинг - 1 Спасибо!, 0 Бизнес статус+, 0 Бизнес статус-Автоштадт Нева Поблагодарил(и) за этот пост
Приветствую, проблема следующая — по пути заметил, что температура чуть-чуть больше нормы по стрелке, встал, благо комп с собой — пока подключал и прочее — уже выросла на 2 деления — по приборке показывает 100, небывалое для меня значение. По компу вообще 117 показывает. Огорчился. Вышел посмотреть — вентиляторы не крутят. Включаю кондиционер — крутят оба. Ошибок по компу нет, при тесте исполнителей — оба крутятся.
Я так подозреваю, что проблема уже давно, так как при нынешней температуре всегда катаюсь с кондиционером, а тут решил с окнами проехаться.
Из того, что приходит на ум- возможно ли эта активация где-то через ваг-ком. Причина, из-за которой такая мысль возникла — когда мне снимали вебасто и часть проводки перетягивали, приехал я забирать авто, а вентиляторы вообще не крутят с кондеем и слева фара не горит. По фаре не воткнули разъем, а с вентиляторами электрик крутился что-то с компом проверял, вследствие чего они заработали с кондеем. Раньше просто не было возможности проверить, так как с момента потепления всегда катаюсь с кондиционером.
Какие предположения, господа?
Сейчас дозвонился до электрика, кто мне проводил работы, он уточнил, что не работал вентилятор печки, а не охлаждения двигателя, там он ничего не трогал. Просто я так понимаю, если бы была проблема с проводкой, то это обязательно бы ваг комом я увидел....
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Тест исполнительных элементов проходит на разных уровнях скважности управляющего сигнала или только по принципу ВКЛ/ВЫКЛ?
Сигнал от датчика заниженный или завышенный не имеет значение, команду на старт вентиляторов даёт БУ двигателя. Если существует проблема в проводке от большого вентилятора до малого, либо состояние малого вентилятора неудовлетворительное, то малый вентилятор может и не работать.
Если включить кондиционер: оба вентилятора крутятся?
Проверьте также работу термостата.
BishopBattle, Вентиляторы включаются по датчику ОЖ на выходе из радиатора. На приборку идет сигнал от датчика ОЖ на моторе. Я думаю или датчик/проводка ОЖ на выходе из радиатора или термостат. Хотя когда у меня термостат подклинивал вентиляторы кажись всеравно навсю врубались. Вобщем рекомендую посмотреть компом температуру с датчика на выходе из радиатора и пощупать сам радиатор.
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Я смотрел по самой первой группе, вторую не смог найти
Где то в 100х группах, radiator outlet, G83 датчик вроде.
P.S. Так же там есть управляющий сигнал на вентиляторы - запрашиваемый и реальный. Тоже помогут при диагностике.
Непохоже, тогда б и с кондеем и в движении перегрелся давно без радиатора. Если только череда совпадений..
Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!
Дилерский прибор показывает при диагностике все скорости. Если есть возможность с ВаГ кома посмотреть: проверить в измеряемых величинах сигнал с БУ двигателя на вентиляторы- он должен быть в Процентах. Вот и посмотреть как они работают и когда. Просто когда на моторы сигнал 25%, то это равно примерно 3.25 В, а 100%- это 13,5 В. Если провода или разЪёмы плохие, то будет срабатывать только при больших %...
Так же как говорили выше посмотреть температуру двигателя и температуру на выходе из радиатора...
Удачи.
Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:55
Я ставлю на Большой ветилятор...)))
Походу мы оба пролетели мимо, потому как у афтара на выходе из радиатора 20С показывает...быть такого не может при 110С в двигателе.
Мне кажется, что дело в датчике температуры на выходе из радиатора. ИМХО...там 20С, вот венты и не включаются при выключенном климате.
В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
VCDS19.5.0R
СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
Причем этот показатель статичен с момента запуска двигателя.
Я так понимаю, причина в его показаниях. Пока не очень понятно, дает ли он ложные данные, или виной всему проводка, которая с него не отправляет сигнал...
Вот и сдёрнуть с него разъём, и посмотреть на изменение показателя. Хорошо бы вместо датчика подстроечный резистор подкинуть и посмотреть как будет меняться...
Да.. Пролетели))) Аборт по телефону- сложное дело)))
Тут подсказали: Морда у автомобиля разбиралась?
Разъёмы на датчике забортного воздуха и на датчике выхода из радиатора одинаковые и их можно перепутать... Проверь!
Последний раз редактировалось Автоштадт Нева; 04.06.2015 в 11:46.
Даразбиралась, мне ещё кажется, датчик температуры на улице стабильно подвирает, надо будет проверить, спасибо!
Просто странно, что это прояснилось только сейчас. Разбиралась первый раз год назад, там была хреновая проводка, пол года назад меняли и снимали вебасто, и вот капиталка двигателя была порядка двух месяцев назад, может тогда и воткнули некорректно.
Отгоню ребятам в сервис, попрошу посмотреть, они с другого авто снимут датчик, самый верный способ проверить будет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
01.
|
02.
|
03.
|
04.
|
05.
|
06.
|
07.
|
|
Социальные закладки