ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 



AUTO-RT


VAG SERVICE

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 26 по 50 из 81

Тема: Вентилятор радиатора

  1. #26
    Гость
    Регистрация
    23.04.2015
    Адрес
    Курган
    Сообщений
    21
    Альбомы
  2. Рейтинг
    30-33. Но дело в том, что они сразу при запуске начинают работать.

  3. #27
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Цитата Сообщение от vovka-belij Посмотреть сообщение
    30-33. Но дело в том, что они сразу при запуске начинают работать.
    Климат в каком режиме? Если включен постоянно и постоянно в режиме "Авто"- так и должно быть- работают оба сразу после запуска при такой забортной температуре.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  5. #28
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    vovka-belij, так не должно быть ... Проверить или почистить радиаторы + проверить блок управления вентами ( похоже он замкнул ) ведь венты вкл когда двс на предели температуры ( не путать вент кондиционера ) ....
    Спасибо!
    vovka-belij Поблагодарил(и) за этот пост

  7. #29
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    Проверить или почистить радиаторы
    ......у человека вентиляторы СРАЗУ после старта работают.
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    венты вкл когда двс на предели температуры
    В В6 вентиляторы включаются если работает компрессор кондиционера, вне зависимости от температуры двигателя.

    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    не путать вент кондиционера
    Нет такого в В6......, там два вентилятора, которые ВСЕГДА работают в паре и никогда (кроме случая неисправности) по одному.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  9. #30
    Поселенец Аватар для lera
    Регистрация
    23.08.2010
    Адрес
    москва
    Сообщений
    11,010
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Записей в блогах
    1
    bobz, тогда зачем стоит блок управления вентами раз они по вашей писанине работают вместе , просто тогда этот блок не нужен ( по финансам он тяжелый ).......

  11. #31
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Цитата Сообщение от lera Посмотреть сообщение
    тогда зачем стоит блок управления вентами раз они по вашей писанине работают вместе
    Регулирует обороты вентиляторов в зависимости от необходимости/температуры ОЖ в двигателе, на входе и выходе из радиатора и ПАРАМЕТРОВ ХЛАДАГЕНТА в системе кондиционирования.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...
    Спасибо!
    Автоштадт Нева Поблагодарил(и) за этот пост

  13. #32
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Приветствую, проблема следующая — по пути заметил, что температура чуть-чуть больше нормы по стрелке, встал, благо комп с собой — пока подключал и прочее — уже выросла на 2 деления — по приборке показывает 100, небывалое для меня значение. По компу вообще 117 показывает. Огорчился. Вышел посмотреть — вентиляторы не крутят. Включаю кондиционер — крутят оба. Ошибок по компу нет, при тесте исполнителей — оба крутятся.
    Я так подозреваю, что проблема уже давно, так как при нынешней температуре всегда катаюсь с кондиционером, а тут решил с окнами проехаться.
    Из того, что приходит на ум- возможно ли эта активация где-то через ваг-ком. Причина, из-за которой такая мысль возникла — когда мне снимали вебасто и часть проводки перетягивали, приехал я забирать авто, а вентиляторы вообще не крутят с кондеем и слева фара не горит. По фаре не воткнули разъем, а с вентиляторами электрик крутился что-то с компом проверял, вследствие чего они заработали с кондеем. Раньше просто не было возможности проверить, так как с момента потепления всегда катаюсь с кондиционером.
    Какие предположения, господа?

  15. #33
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Сейчас дозвонился до электрика, кто мне проводил работы, он уточнил, что не работал вентилятор печки, а не охлаждения двигателя, там он ничего не трогал. Просто я так понимаю, если бы была проблема с проводкой, то это обязательно бы ваг комом я увидел....

  17. #34
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    если бы была проблема с проводкой, то это обязательно бы ваг комом я увидел....
    Один из управляющих сигналов- сигнал температуры ОЖ. Походу он до блока управления вентиляторами не доходит...чёта с вебастой наковыряли, ИМХО, или уже до того перегрызлась проводка...или неисправен датчик температуры ОЖ/его цифровой контур...
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  19. #35
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Один из управляющих сигналов- сигнал температуры ОЖ. Походу он до блока управления вентиляторами не доходит...чёта с вебастой наковыряли, ИМХО, или уже до того перегрызлась проводка...или неисправен датчик температуры ОЖ/его цифровой контур...
    Но если проводка была бы перебита или некорректно проведена, от теста исполнителей разве они бы начали вращаться? Сигнал от датчика температуры ОЖ до блока управления может быть некорректным (заниженным)?

  21. #36
    Новичок
    Регистрация
    26.05.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    38
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Но если проводка была бы перебита или некорректно проведена, от теста исполнителей разве они бы начали вращаться? Сигнал от датчика температуры ОЖ до блока управления может быть некорректным (заниженным)?
    Тест исполнительных элементов проходит на разных уровнях скважности управляющего сигнала или только по принципу ВКЛ/ВЫКЛ?
    Сигнал от датчика заниженный или завышенный не имеет значение, команду на старт вентиляторов даёт БУ двигателя. Если существует проблема в проводке от большого вентилятора до малого, либо состояние малого вентилятора неудовлетворительное, то малый вентилятор может и не работать.
    Если включить кондиционер: оба вентилятора крутятся?
    Проверьте также работу термостата.

  23. #37
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  24. Рейтинг
    BishopBattle, Вентиляторы включаются по датчику ОЖ на выходе из радиатора. На приборку идет сигнал от датчика ОЖ на моторе. Я думаю или датчик/проводка ОЖ на выходе из радиатора или термостат. Хотя когда у меня термостат подклинивал вентиляторы кажись всеравно навсю врубались. Вобщем рекомендую посмотреть компом температуру с датчика на выходе из радиатора и пощупать сам радиатор.
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  25. #38
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Vovan77 Посмотреть сообщение
    BishopBattle, Вентиляторы включаются по датчику ОЖ на выходе из радиатора. На приборку идет сигнал от датчика ОЖ на моторе. Я думаю или датчик/проводка ОЖ на выходе из радиатора или термостат. Хотя когда у меня термостат подклинивал вентиляторы кажись всеравно навсю врубались. Вобщем рекомендую посмотреть компом температуру с датчика на выходе из радиатора и пощупать сам радиатор.
    Температура по компу поднималась до 117 градусов, когда на приборке было + 2 деления (грубо говоря, 100).

  27. #39
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Температура по компу поднималась до 117 градусов
    В компе есть показания 2х датчиков ОЖ. По какому из них 117 было? А по другому сколько?
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  29. #40
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Я смотрел по самой первой группе, вторую не смог найти

  31. #41
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Я смотрел
    Ставлю на заклиненный термостат......
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  33. #42
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  34. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Я смотрел по самой первой группе, вторую не смог найти
    Где то в 100х группах, radiator outlet, G83 датчик вроде.

    P.S. Так же там есть управляющий сигнал на вентиляторы - запрашиваемый и реальный. Тоже помогут при диагностике.

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ставлю на заклиненный термостат......
    Непохоже, тогда б и с кондеем и в движении перегрелся давно без радиатора. Если только череда совпадений..
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  35. #43
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Автоштадт Нева Посмотреть сообщение
    Тест исполнительных элементов проходит на разных уровнях скважности управляющего сигнала или только по принципу ВКЛ/ВЫКЛ?
    Сигнал от датчика заниженный или завышенный не имеет значение, команду на старт вентиляторов даёт БУ двигателя. Если существует проблема в проводке от большого вентилятора до малого, либо состояние малого вентилятора неудовлетворительное, то малый вентилятор может и не работать.
    Если включить кондиционер: оба вентилятора крутятся?
    Проверьте также работу термостата.
    Как я понял ВКЛ ВЫКЛ.
    Без кондея не работает ни один, с кондеем - оба.

  37. #44
    Новичок
    Регистрация
    26.05.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    38
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Как я понял ВКЛ ВЫКЛ.
    Без кондея не работает ни один, с кондеем - оба.
    Дилерский прибор показывает при диагностике все скорости. Если есть возможность с ВаГ кома посмотреть: проверить в измеряемых величинах сигнал с БУ двигателя на вентиляторы- он должен быть в Процентах. Вот и посмотреть как они работают и когда. Просто когда на моторы сигнал 25%, то это равно примерно 3.25 В, а 100%- это 13,5 В. Если провода или разЪёмы плохие, то будет срабатывать только при больших %...
    Так же как говорили выше посмотреть температуру двигателя и температуру на выходе из радиатора...
    Удачи.

    Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:55

    Цитата Сообщение от bobz Посмотреть сообщение
    Ставлю на заклиненный термостат......
    Я ставлю на Большой ветилятор...)))

  39. #45
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Автоштадт Нева Посмотреть сообщение
    Дилерский прибор показывает при диагностике все скорости. Если есть возможность с ВаГ кома посмотреть: проверить в измеряемых величинах сигнал с БУ двигателя на вентиляторы- он должен быть в Процентах. Вот и посмотреть как они работают и когда. Просто когда на моторы сигнал 25%, то это равно примерно 3.25 В, а 100%- это 13,5 В. Если провода или разЪёмы плохие, то будет срабатывать только при больших %...
    Так же как говорили выше посмотреть температуру двигателя и температуру на выходе из радиатора...
    Удачи.

    Сообщение добавлено в 17:57, предыдущее сообщение было в 17:55


    Я ставлю на Большой ветилятор...)))
    Вот такой вот итог



    Сообщение добавлено в 20:25, предыдущее сообщение было в 20:19

    Оба патрубка горячие, как и сам радиатор

  41. #46
    Бывалый Аватар для Vovan77
    Регистрация
    12.09.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    2,187
    Альбомы
  42. Рейтинг
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Вот такой вот итог
    Подергай разъём датчика, сними вообще, посмотри что компьютер скажет. Проверь сопротивление датчика.
    Oo Variant 08 BZB 09G oO Кольца!

  43. #47
    Папа Аватар для bobz
    Регистрация
    16.02.2010
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    15,328
    Альбомы
  44. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Автоштадт Нева Посмотреть сообщение
    Я ставлю на Большой ветилятор...)))
    Походу мы оба пролетели мимо, потому как у афтара на выходе из радиатора 20С показывает...быть такого не может при 110С в двигателе.
    Цитата Сообщение от BishopBattle Посмотреть сообщение
    Оба патрубка горячие
    Мне кажется, что дело в датчике температуры на выходе из радиатора. ИМХО...там 20С, вот венты и не включаются при выключенном климате.
    В8 2019 1,4TSI CZDA АКПП
    VCDS19.5.0R
    СС 2011 2,0TDI CFFB МКПП был...
    В6 2006 1,9TDI BKC МКПП был...
    В5 2002 2.0MPI AZM МКПП был...
    В5 1999 1,6MPI AHL МКПП был...

  45. #48
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Причем этот показатель статичен с момента запуска двигателя.
    Я так понимаю, причина в его показаниях. Пока не очень понятно, дает ли он ложные данные, или виной всему проводка, которая с него не отправляет сигнал...

  47. #49
    Новичок
    Регистрация
    26.05.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    38
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Вот и сдёрнуть с него разъём, и посмотреть на изменение показателя. Хорошо бы вместо датчика подстроечный резистор подкинуть и посмотреть как будет меняться...
    Да.. Пролетели))) Аборт по телефону- сложное дело)))
    Тут подсказали: Морда у автомобиля разбиралась?
    Разъёмы на датчике забортного воздуха и на датчике выхода из радиатора одинаковые и их можно перепутать... Проверь!
    Последний раз редактировалось Автоштадт Нева; 04.06.2015 в 11:46.

  49. #50
    Гость
    Регистрация
    03.03.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    25
    Альбомы
  50. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Автоштадт Нева Посмотреть сообщение
    Вот и сдёрнуть с него разъём, и посмотреть на изменение показателя. Хорошо бы вместо датчика подстроечный резистор подкинуть и посмотреть как будет меняться...
    Да.. Пролетели))) Аборт по телефону- сложное дело)))
    Тут подсказали: Морда у автомобиля разбиралась?
    Разъёмы на датчике забортного воздуха и на датчике выхода из радиатора одинаковые и их можно перепутать... Проверь!
    Даразбиралась, мне ещё кажется, датчик температуры на улице стабильно подвирает, надо будет проверить, спасибо!
    Просто странно, что это прояснилось только сейчас. Разбиралась первый раз год назад, там была хреновая проводка, пол года назад меняли и снимали вебасто, и вот капиталка двигателя была порядка двух месяцев назад, может тогда и воткнули некорректно.
    Отгоню ребятам в сервис, попрошу посмотреть, они с другого авто снимут датчик, самый верный способ проверить будет.

Ответить в теме
Страница 2 из 4
ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Ответов: 22
    Последнее сообщение: 07.01.2016, 10:33
  2. (Москва) куплю все три радиатора на B6 дизель и вентилятор
    от o-leg в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.08.2010, 11:23
  3. (Москва) Куплю Вентилятор радиатора маленький
    от cesar в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 18.08.2010, 11:13
  4. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.06.2008, 11:46
  5. вентилятор радиатора кондея куплю
    от Миха в разделе Запчасти и аксессуары
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 08:14

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org