ForumsО насНовостиПартнеры клубаЭнциклопедияКлубная жизньСпецпрограмма от ИнгосстрахаФорум  
 
 
 
 
 
 
 
 
 





AK

Результаты опроса: Статистика поломок (замены сцепления) DSG-7

Голосовавшие
500. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Серьезная поломка на пробеге до 30 тыс.

    108 21.60%
  • Серьезная поломка на пробеге от 30 до 60 тыс.

    70 14.00%
  • Серьезная поломка на пробеге от 60 до 80 тыс.

    30 6.00%
  • Серьезная поломка на пробеге от 80 до 100 тыс.

    15 3.00%
  • Серьезная поломка на пробеге после 100 тыс.

    23 4.60%
  • Вообще не ломалась! Супер коробка!!!

    216 43.20%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ОДИН раз

    47 9.40%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли ДВА раза

    13 2.60%
  • В период до 100 тыс. пробега сцепление меняли более двух раз

    9 1.80%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа.
Ответить в теме
Страница 93 из 94
ПерваяПервая ... 43 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 ПоследняяПоследняя
Показано с 2,301 по 2,325 из 2332

Тема: DSG-7 в Пассате Б7. Надежность, проблемы, статистика поломок

  1. #2301
    Новичок
    Регистрация
    27.04.2012
    Адрес
    Махачкала
    Сообщений
    58
    Альбомы
  2. Рейтинг
    Добрый день подскажите на счет куланца, что это такое на что следует обратить внимание у ОД, машина 12 года, 5 лет и расширенная гарантия на ДСГ прошли, но сейчас начал моргать ключик, и весь поддон в масле, я так понимаю приехал мехатронник. Дилеру звонил озвучили в районе ста замену мехатронника, про куланц ни слова не сказали, есть ли возможность на него попасть. Обслуживался у этого дилера в период гарантии машины, там же по расширенной гарантии менял сцепление, а остальное обслуживание было часть у другого дилера, часть где придется(
    VW Passat B7 1.8 Highline

  3. #2302
    Бывалый Аватар для 405p
    Регистрация
    31.05.2011
    Адрес
    МО
    Сообщений
    1,327
    Альбомы
  4. Рейтинг
    Договаривайтесь в личном общении с мастером.
    Не по телефону такие вопросы нужно решать.
    3) VW Tiguan 1.4 6DSG Connect+ 4х4 2019г.в.

    2) VW Passat B7 1.8 CDAB, 7DSG, Highline, универсал, 2012г.в. отдал в хорошие руки....
    1) Audi A3 8P 1.2 CBZB S-Tronic(7DSG) 2011г. (белая)
    0) VW Passat B6 1.8 BZB, АКПП, Highline, седан, 2008г.в., серебро: отдал в хорошие руки

  5. #2303
    Гость
    Регистрация
    19.12.2018
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    2
    Альбомы
  6. Рейтинг
    Мне поменяли по куланцу мехатроник.
    Машина 11года. Все ТО по регламенту были,но у другого дилера. Так же заморгал ключик, приехал к дилеру сделали запрос, оплата 100% запчасти, заплатил только за работу, чтобы была гарантия у меня 2 года.

  7. #2304
    Гость Аватар для vit35r
    Регистрация
    28.02.2019
    Адрес
    Moskva
    Сообщений
    1
    Альбомы
  8. Рейтинг
    Всем привет! Пробег 141600. Без каких либо симптомов просто перестали включаться передачи. Припарковался во дворе, вынул шмотки из багажника и все, аля-улю)) вот обзваниваю сервисы... не знаю стоит ли связываться с официалами? Уж больно дорого у них выходит ��
    Upd: в итоге сломалась вилка 6/R и было стерто сцепление. Все поменяли.
    Последний раз редактировалось vit35r; 24.05.2019 в 07:12.

  9. #2305
    Гость
    Регистрация
    13.07.2011
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    2
    Альбомы
  10. Рейтинг
    Цитата Сообщение от vit35r Посмотреть сообщение
    Всем привет! Пробег 141600. Без каких либо симптомов просто перестали включаться передачи. Припарковался во дворе, вынул шмотки из багажника и все, аля-улю)) вот обзваниваю сервисы... не знаю стоит ли связываться с официалами? Уж больно дорого у них выходит ��
    Upd: в итоге сломалась вилка 6/R и было стерто сцепление. Все поменяли.
    Приветствую. Поменяли - как гарантия, или Вы оплатили з/ч? Т.е. что Вами было оплачено.

  11. #2306
    Гость
    Регистрация
    02.02.2019
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  12. Рейтинг
    Добрый вечер!Нужен совет кто сталкивался с такой ситуацией.Имею в наличии B7 1.8 TSI CDAB и DQ200.Есть 2 проблемы которые не дают покоя.
    1 С недавних пор, при запуске двигателя, появляется "толчёк","пинок" ооочень слабо уловимый 5 точкой.В районе водительского сидения\АКПП.
    2 При долгой езде 40-60 минут, город, трасса , не важно.При трогании с 1 на 2 происходит вибрация довольна сильная. НА холодную такие симптомы отсутствуют.
    Поехал к ОД,с данными симптомами.
    1 На основании моих слов, пало подозрение на Маховик.За диагностику маховика потребовали ОООчень круглую сумму.
    2 Замена сцепления. Четн. ряд 3.3мм, не четн. ряд 5.3. ( Про это я как бы и догадывался).
    Собственно вопрос "Смогу ли я отделаться от двух проблем заменой сцепления или вдогонку стоит меня и маховик?"
    P.S пробег ~148000км. Появилась 1 проблема после устранения масложора.
    Спасибо со помощь и советы.

  13. #2307
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    778
    Альбомы
  14. Рейтинг
    Для начала стоит почитать ошибки по АКП (хотя не факт что они могут и быть). Износ 2-х масс маховика диагностировать легче ( его очень даже слышно - ведро с болтами в районе левого колеса).
    Cнимая маховик снимается и КП Вибрация может быть и от поведенных фрикционов (КП)
    Совет - Ищи альтернативное СТО (коль эти толком не знают... )!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  15. #2308
    Гость
    Регистрация
    02.02.2019
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  16. Рейтинг
    Ошибок по АКПП нету, и посторонних звуков так же. Только этот неприятный "пинок".

  17. #2309
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    778
    Альбомы
  18. Рейтинг
    Только этот неприятный "пинок".
    Это для нее не новость хоть спробегом 30-40 тыс хоть 80-100 - наблюдай за прогрессией. На 93 стр. темы эта проблема обсуждалась! Само уже не пройдет но и "лечить" лишь координально(с вскрытием)... Если не готов с этим мириться и готов к серьезным вливаниям - ищи настоящих специалистов по ДСГ а не официалов или просто красивую вывеску. Есть фирмы именно по ремонту АКПП(тип не важен) - ничем другим они не занимаются (своей работы хватает)...! Уверен что в Минске 2е таких точно есть! Главное на дилетантов не нарваться...!
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  19. #2310
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,187
    Альбомы
  20. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Korotya Посмотреть сообщение
    Добрый вечер!Нужен совет кто сталкивался с такой ситуацией.Имею в наличии B7 1.8 TSI CDAB и DQ200.Есть 2 проблемы которые не дают покоя.
    1 С недавних пор, при запуске двигателя, появляется "толчёк","пинок" ооочень слабо уловимый 5 точкой.В районе водительского сидения\АКПП.
    2 При долгой езде 40-60 минут, город, трасса , не важно.При трогании с 1 на 2 происходит вибрация довольна сильная. НА холодную такие симптомы отсутствуют.
    Поехал к ОД,с данными симптомами.
    1 На основании моих слов, пало подозрение на Маховик.За диагностику маховика потребовали ОООчень круглую сумму.
    2 Замена сцепления. Четн. ряд 3.3мм, не четн. ряд 5.3. ( Про это я как бы и догадывался).
    Собственно вопрос "Смогу ли я отделаться от двух проблем заменой сцепления или вдогонку стоит меня и маховик?"
    P.S пробег ~148000км. Появилась 1 проблема после устранения масложора.
    Спасибо со помощь и советы.
    Маховик гремит на холодном двигателе при первом пуске, этот звук ни с чем не перепутаешь. Поменяй сцепление для начала, дальше видно будет.
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  21. #2311
    Гость
    Регистрация
    02.02.2019
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    3
    Альбомы
  22. Рейтинг
    Вот так же подумываю начать с того, в чем на 100% уверен - сцепление.
    Спасибо за советы.

  23. #2312
    Гость
    Регистрация
    17.11.2018
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  24. Рейтинг
    Всем привет. Нужна помощь опытных владельцев а так же счастливых обладателей 1.8 Tsi CDAB DSG7 2013 г.в.
    Есть несколько не понятных мне симптомов. Много всего перечитал, в сервисы ездил, но везде сами знаете, рукожопы, меняй это а проблема и вовсе в другом.
    Проблема 1: иногда на холодную мотор как бы пинается, потряхивает его, на прогретую тоже бывает такое когда попадаешь в пробан, проблема не постоянная.
    Проблема 2: на прогретую вибрация при разгоне с 1 на 2 передачу, на холодную такого нет. В ручном режиме на прогретую нет вибрации вообще.
    Делал диагностику (не Васей), не знаю как называется, в сервисе, показывает износ сцепления 14%. Делал Васей, насчитали на дисках по 3-4 мм остаток сцепления, проверяли по другим параметрам, Вася говорит сцепе кирдык. Недавно коробка упала в аварийный режим после перехода с 4 на 5 передачу, согласно диагностики давление в мехатронике резко падало. Итог попенял плату мехатрона.
    Пробег 99к, ни сцепу, ни мехатроник не менял. Маховик не стучит. Ошибок нет. 5000 км назад была ошибка (недостаточный зазор дисков или что то в этом роде) сделали адаптацию и ошибки нет больше.
    Очень хочется понять в чем проблема.

  25. #2313
    Почетный Мембер
    Регистрация
    29.04.2012
    Адрес
    -
    Сообщений
    572
    Альбомы
  26. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Максим029 Посмотреть сообщение
    Проблема 1: иногда на холодную мотор как бы пинается, потряхивает его, на прогретую тоже бывает такое когда попадаешь в пробан, проблема не постоянная.
    Это не проблема, а особенность, связанная с абсорбированием паров бензина.
    Детально можно почитать в первом сообщении темы http://www.passat-club.ru/forum/thre...остых-оборотах.

  27. #2314
    Бывалый Аватар для COSMOS
    Регистрация
    07.05.2009
    Адрес
    Домодедово
    Сообщений
    1,187
    Альбомы
  28. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Максим029 Посмотреть сообщение
    Всем привет. Нужна помощь опытных владельцев а так же счастливых обладателей 1.8 Tsi CDAB DSG7 2013 г.в.
    Есть несколько не понятных мне симптомов. Много всего перечитал, в сервисы ездил, но везде сами знаете, рукожопы, меняй это а проблема и вовсе в другом.
    Проблема 1: иногда на холодную мотор как бы пинается, потряхивает его, на прогретую тоже бывает такое когда попадаешь в пробан, проблема не постоянная.
    Проблема 2: на прогретую вибрация при разгоне с 1 на 2 передачу, на холодную такого нет. В ручном режиме на прогретую нет вибрации вообще.
    Делал диагностику (не Васей), не знаю как называется, в сервисе, показывает износ сцепления 14%. Делал Васей, насчитали на дисках по 3-4 мм остаток сцепления, проверяли по другим параметрам, Вася говорит сцепе кирдык. Недавно коробка упала в аварийный режим после перехода с 4 на 5 передачу, согласно диагностики давление в мехатронике резко падало. Итог попенял плату мехатрона.
    Пробег 99к, ни сцепу, ни мехатроник не менял. Маховик не стучит. Ошибок нет. 5000 км назад была ошибка (недостаточный зазор дисков или что то в этом роде) сделали адаптацию и ошибки нет больше.
    Очень хочется понять в чем проблема.
    По 1 пункту комрад выше правильно отписал, по второму вопросу необходима замена сцепления на свежую ревизию. Если же вибрация не напрягает, можно ездить дальше. Масло в коробке меняли?
    Qui nimium probat, nihie probat.
    Мой авто: Пассат,сарайчик, ноябрь 2012 г.в, Хайлайн с тремя пакетами, 1.8 TSI, DSG.

  29. #2315
    Гость
    Регистрация
    17.11.2018
    Адрес
    Калининград
    Сообщений
    2
    Альбомы
  30. Рейтинг
    Цитата Сообщение от COSMOS Посмотреть сообщение
    По 1 пункту комрад выше правильно отписал, по второму вопросу необходима замена сцепления на свежую ревизию. Если же вибрация не напрягает, можно ездить дальше. Масло в коробке меняли?
    Да, менял.

  31. #2316
    Гость
    Регистрация
    08.09.2014
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    19
    Альбомы
  32. Рейтинг
    Всем доброго времени суток. Избитая тема, но мне весь мозг взорвала. Имеем Пассат Б7 2011 год. Коробка ДСГ 0АМ. После года эксплуатации и просторной вибрации между 1й и 2й передачами на прогретой коробке у меня умер мехатроник. Выдавило масло из Спауна и оне держал давление. Мехатроник заменил, но при эксплуатации 1 день обнаружил ошибки:
    006011 - Фрикцион 1
    P177B - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно

    006012 - Фрикцион 2
    P177С - 003 - достигнута граница допуска - Непостоянно

    Да мертвая сцепа подумал я и заменил на новую. Провели адаптацию - все норм. Но после начала езды ошибки появляются вновь. Васей обстроил графики хода штоков - все норм. Предел 28 - рабочий 21,8 мм на 1 диске, и примерно также на втором. Прошивка меха 9060.

    Имеем новые мозги, новую сцепа, новое масло, хорошие показатели и замеры, но ошибки появляются

  33. #2317
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    327
    Альбомы
  34. Рейтинг
    мехатрон брали прям новый? или после ремонта ?
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  35. #2318
    Гость
    Регистрация
    08.09.2014
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    19
    Альбомы
  36. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nikolai1 Посмотреть сообщение
    мехатрон брали прям новый? или после ремонта ?
    На вид новый в упаковке с пробками заводскими и книжкой., но под обмен своего старого. Цена вопроса 40000. Гарантия 6 месяцев

  37. #2319
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    327
    Альбомы
  38. Рейтинг
    Ценник не похож на новый . Сталкивался с проблемами такими но не на новых а после ремонта мехатрона .
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  39. #2320
    Гость
    Регистрация
    08.09.2014
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    19
    Альбомы
  40. Рейтинг
    Цитата Сообщение от Nikolai1 Посмотреть сообщение
    Ценник не похож на новый . Сталкивался с проблемами такими но не на новых а после ремонта мехатрона .
    Мехатроник на обмен. Может и восстановленный. Историю его не знаю. Скорей всего, ведь делал не у дилера а в сервисе по АКПП, они и гарантию дают на работу. Схема ты им старый свой - они тебе «новый» и замена. Но если случаи были в вашей практике поделитесь, как лечится?

  41. #2321
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    327
    Альбомы
  42. Рейтинг
    как лечиться - мы отправляли мех. обратно и только третий пошел.
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

  43. #2322
    Гость
    Регистрация
    08.09.2014
    Адрес
    Новокузнецк
    Сообщений
    19
    Альбомы
  44. Рейтинг
    На морозе -15 и ниже стали вылазить глюки. Мехатрон восстановленный, сцепление новое. Посмотрите вложение. Проверял Васей. К1 - красный график; К2 - желтый график.
    Вложения

  45. #2323
    Почетный Мембер
    Регистрация
    19.05.2017
    Адрес
    Praga
    Сообщений
    778
    Альбомы
  46. Рейтинг
    Коль эта проблема проявилась при похолодании - допускаю что в мехатрон залита жидкость не соответствующая по параметрам заводской( коль он восстановленный - могли залить что было "под рукой")... Это предположение...
    2014" 2.0 TDI + DSG-6< RNS-510 Highline Combi

  47. #2324
    Новичок
    Регистрация
    04.10.2015
    Адрес
    SPB
    Сообщений
    44
    Альбомы
  48. Рейтинг
    Подскажите, подойдет ли данное масло в мехатроник DSG7, вычитал, что является полным аналогом оригинального.
    Оригинальное гидравлическое масло идет под номером: VAG G004000M. Полный аналог оригинальному маслу является гидравлическая жидкость фирмы Pentosin CHF 11S (номер по каталогу: 1405116)

  49. #2325
    Мембер
    Регистрация
    23.05.2016
    Адрес
    Тамбов
    Сообщений
    327
    Альбомы
  50. Рейтинг
    заливал не раз в мехатроник .
    б-7 . TDI 2.0 CLLA. DSG-6 вариант. 2012.

Ответить в теме
Страница 93 из 94
ПерваяПервая ... 43 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 ПоследняяПоследняя



Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Похожие темы

  1. Надежность Touareg 3.0 TDI
    от Сэмми в разделе Touareg / Tiguan / Amarok / Sharan / Multivan/ Phaeton
    Ответов: 34
    Последнее сообщение: 26.11.2013, 11:30
  2. Надежность по ТЮВ
    от tahiti в разделе Passat B6
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 28.04.2011, 14:24
  3. надежность электроники В6
    от pk79 в разделе Passat B6
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 16.05.2008, 17:41

Метки этой темы

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
---------------

01.
02.
03.
04.
05.
06.
07.

 

PassatClub
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3
Copyright © 2020 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Перевод: zCarot
Extra Tabs by vBulletin Hispano Вы попали на частный сайт посвященный автомобилям VW Passat. Этот ресурс не имеет отношения к концерну Volkswagen AG | Разработка сайта -- OrangeLabel.ru | Техподдержка сайта -- MediaEnt.org